邢國華，張衛(wèi)東，李彥茹

(1.甘南縣水務(wù)局，黑龍江甘南162100;2.黑龍江省水利第五工程處，黑龍江綏化152000)

1 液壓鉸座埋件安裝

按照設(shè)計(jì)圖紙，液壓鉸座埋件中心高程為211.228 m，按此數(shù)據(jù)，在原閘墩上測量劃線，確定液壓鉸座埋件安裝位置，對原閘墩混凝土人工鑿除，鑿除位置充分考慮回填而占其混凝土的空間高度。液壓鉸座埋件安裝時(shí)，中心高程從原牛腿鉸座中心引測，用檢修閘門底檻高程校核，安裝時(shí)使用水準(zhǔn)儀控制。

縱向(順?biāo)?中心線利用布設(shè)在上游門機(jī)軌道梁和交通橋上面的控制點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)圖紙給定的點(diǎn)位坐標(biāo)，使用經(jīng)緯儀進(jìn)行控制;橫向(垂直水流)中心線利用布設(shè)在閘墩表面的坐標(biāo)點(diǎn)，使細(xì)鋼絲線進(jìn)行控制，保證兩鉸座的同軸度。液壓鉸座埋件的安裝偏差應(yīng)符合系列數(shù)據(jù):中心點(diǎn)坐標(biāo)偏差≤±2 mm;高程偏差≤±5 mm。1孔液壓啟閉機(jī)的中心點(diǎn)相對高差不超過±0.5 mm。

使用45 t汽車吊進(jìn)行液壓鉸座埋件的吊裝。

按照設(shè)計(jì)圖紙要求，對調(diào)節(jié)完成的液壓鉸座埋件進(jìn)行電焊定位，然后進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果滿足圖紙和規(guī)范要求后，使用型鋼或鋼筋(按照圖紙要求)進(jìn)行液壓鉸座埋件的焊接加固。

2 液壓啟閉機(jī)油缸總成安裝

采用45 t汽車吊在交通橋上吊裝到設(shè)計(jì)位置進(jìn)行安裝，吊裝時(shí)注意構(gòu)件的重心。

3 液壓泵站安裝

液壓泵站及其附件的安裝偏差應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定。油箱底部應(yīng)高于安裝面150 mm以上，以便移動、放油和散熱。油箱必須有足夠的支承面積，以便在裝配和安裝時(shí)進(jìn)行調(diào)整。油箱等配件用汽車吊吊裝進(jìn)入啟閉機(jī)室，吊裝時(shí)注意配件的重心。

4 液壓管路的配置和安裝

根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，結(jié)合招標(biāo)文件及施工圖紙要求進(jìn)行配管和彎管，管路湊合段長度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。管路布置應(yīng)量減少阻力，布局應(yīng)清晰合理，排列整齊。預(yù)安裝合適后，拆下管路，正式焊接好管接頭或法蘭，清除管路的氧化皮和焊渣，并對管路進(jìn)行酸洗、中和、干燥及鈍化處理。液壓管路系統(tǒng)安裝完畢后，使用沖洗泵進(jìn)行油液循環(huán)沖洗。循環(huán)沖洗時(shí)將管路系統(tǒng)與液壓缸、閥組、泵組隔離(或短接)，循環(huán)沖洗流速應(yīng)＞5 m/s。循環(huán)沖洗后，最終應(yīng)使管路系統(tǒng)的清潔度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

管路采用割鋸方法進(jìn)行管材下料，不銹鋼管的焊接應(yīng)采用氬弧焊，管道與管道，管道與管接頭的焊接應(yīng)采用對口焊接，不可采用插入式的焊接形式。彎管應(yīng)使用專用彎管機(jī)，采用冷彎加工。軟管必須在規(guī)定的曲率半徑范圍內(nèi)工作，避免急轉(zhuǎn)彎。軟管的彎曲同軟管接頭的安裝及其運(yùn)動平面應(yīng)該是在同一平面內(nèi)上，以防扭轉(zhuǎn)。軟管過長或承受急劇振動的情況下，宜用夾子夾牢。但在高壓下應(yīng)盡量使用夾子。軟管的長度應(yīng)盡量的短。軟管不要和其它軟管或配管接觸，以免磨損破裂。軟管宜沿設(shè)備的輪廓布置，并盡可能平行排列。

5 液壓啟閉機(jī)電氣控制及檢測設(shè)備的安裝應(yīng)符規(guī)定

液壓啟閉機(jī)電氣控制及檢測設(shè)備的安裝應(yīng)符合施工圖紙和制造廠技術(shù)說明書的規(guī)定，電纜安裝應(yīng)排列整齊。全部電氣設(shè)備應(yīng)可靠接地

6 液壓啟閉機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)

1)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。液壓管路試驗(yàn)壓力:P額≤16 MPa時(shí)，P試 =1.5 P額;P額 ＞16 MPa時(shí)，P試=1.25 P額。其余試驗(yàn)壓力分別按各種設(shè)計(jì)工況選定。在各試驗(yàn)壓力下保壓10 min，檢查壓力變化和管路系統(tǒng)漏油、滲油情況，整定好各溢流閥的溢流壓力。

2)在活塞桿吊頭不與閘門連接的情況下，作全行程空載往復(fù)動作試驗(yàn)3次，用以排除油缸和管路中的空氣，檢查泵組、閥組及電氣操作系統(tǒng)的正確性，檢測油缸啟動壓力和系統(tǒng)阻力、活塞桿運(yùn)動應(yīng)無爬行現(xiàn)象。

3)在活塞桿吊頭與閘門連接而閘門不承受水壓力的情況下，進(jìn)行啟門和閉門工況的全行程往復(fù)動作試驗(yàn)三次，整定和調(diào)整好閘門開度傳感器、行程極限開關(guān)及電、液元件的設(shè)定值，檢測電動機(jī)的電流、電壓和油壓的數(shù)據(jù)及全行程啟、閉的運(yùn)行時(shí)間。

4)在閘門承受水壓力的情況下，進(jìn)行液壓啟閉機(jī)額定負(fù)荷下的啟閉運(yùn)行試驗(yàn)。檢測電動機(jī)的電流、電壓和系統(tǒng)壓力及全行程啟、閉的運(yùn)行時(shí)間;檢查啟閉過程應(yīng)無超常振動，啟停應(yīng)無劇烈沖擊現(xiàn)象。

7 結(jié)語

西泉眼水庫溢洪道設(shè)兩孔弧形工作閘門，原啟閉方式為電動卷揚(yáng)式，此次維修加固工程，經(jīng)論證，改變?yōu)?×63 KN液壓啟閉機(jī)。由于在施工期間，不能影響原建筑物的使用，保證閘門正常啟閉，保證水庫防汛、灌溉，因而使得施工條件異常艱苦和復(fù)雜，另外，施工的工期較短，作業(yè)面狹小，增加了施工的難度。經(jīng)過施工單位的積極努力，克服了重重困難，圓滿完成了施工任務(wù)。經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行使用，效果令人滿意。