車載導(dǎo)航、消費(fèi)電子導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航與位置服務(wù)構(gòu)成了導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的主要模式，也是中國Telematics（車載信息）服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場基礎(chǔ)，其中手持終端的迅速發(fā)展推動(dòng)了部分Telematics服務(wù)的普及。

汽車廠商、導(dǎo)航終端制造商、電信運(yùn)營商、獨(dú)立服務(wù)運(yùn)營商紛紛加快了 TSP（telematics service provider）市場的布局，對(duì)此值得一提是中國電信運(yùn)營商，經(jīng)過2009年3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，Telematics作為具有3G和三網(wǎng)融合特色的業(yè)務(wù)，得到運(yùn)營商的高度重視，同時(shí)，國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也表明，運(yùn)營商在Telematics產(chǎn)業(yè)中扮演重要的角色。中國電信 2009年與 OnStar、G-Book的國內(nèi)業(yè)務(wù)提供者達(dá)成了合作，提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，另外，中國電信的GPS車輛調(diào)度解決方案及業(yè)務(wù)也已推出。中國移動(dòng)2009年推出的“車e行”除了提供基礎(chǔ)的導(dǎo)航、通信、娛樂服務(wù)，還設(shè)有人工“呼叫中心”，支持“一鍵通”導(dǎo)航、救助等服務(wù)。中國聯(lián)通2010年1月，與中國一汽簽署合作協(xié)議，將在遠(yuǎn)程診斷、位置服務(wù)、資訊服務(wù)、娛樂服務(wù)、通信服務(wù)、呼叫中心等相關(guān)Telematics產(chǎn)品及服務(wù)方面開展廣泛合作。雖然中國電信運(yùn)營商目前推出的業(yè)務(wù)仍然不能說是完全意義上的Telematics服務(wù)，但為移動(dòng)運(yùn)營商Telematics業(yè)務(wù)的開展奠定了基礎(chǔ)。

中國Telematics產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興的、擁有巨大潛力的市場，其商業(yè)模式仍然處于探索當(dāng)中。汽車生產(chǎn)商與移動(dòng)通信運(yùn)營商這兩大巨頭之間的博弈在所難免，中國特色的Telematics產(chǎn)業(yè)誰主沉浮，需拭目以待。