孫儀凱

（中國石油撫順石化公司儲運廠，遼寧 撫順113001）

長輸管道火災爆炸危險因素分析與控制*

孫儀凱

（中國石油撫順石化公司儲運廠，遼寧 撫順113001）

從人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)導致的火災爆炸危險因素等幾方面，對長輸管道動火作業(yè)火災爆炸危險因素進行了分析，并針對可能導致火災爆炸的危險因素提出了有效的控制措施。

長輸管道；火災爆炸；危險因素；分析；控制

撫順石化公司南輸成品油管道全長246 km，輸送的介質(zhì)主要是成品汽油、柴油。長輸管道由于腐蝕、施工損壞、打孔盜油、或新改擴項目施工等原因，經(jīng)常需要進行搶維修施工，如換管、堵漏等，施工中動火作業(yè)頻繁。由于介質(zhì)是易燃易爆品，火災、爆炸的危險性大，不安全因素多。在動火作業(yè)環(huán)節(jié)如果對火災爆炸危險因素分析不全，或是對火災爆炸危險因素采取的控制削減措施不當，極有可能引起火災、爆炸事故，造成重大的財產(chǎn)損失、環(huán)境污染和人員傷亡。本文就長輸管道動火作業(yè)中可能存在的火災爆炸危險因素進行了分析，并給出有效的控制措施。

1 危險因素分析

長輸管道動火作業(yè)中可能出現(xiàn)的事故后果主要是因火災、爆炸造成的重大財產(chǎn)損失和人員傷亡，以及由于管道內(nèi)油品外泄造成的環(huán)境污染事故。按照事故的4M構(gòu)成要素，出現(xiàn)事故的原因主要歸納為：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、危險的環(huán)境及較差的管理。在各種安全事故的原因構(gòu)成中，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是造成事故的直接原因，將近占到95%左右。下面就長輸管道動火作業(yè)中存在的火災爆炸危險因素，從人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面進行分析。

1.1 人的不安全行為

（1）施工作業(yè)人員現(xiàn)場吸煙，亂扔煙頭，遇油氣，引發(fā)火災、爆炸。

（2）施工作業(yè)人員在防爆區(qū)使用手機、黑色金屬工具等非防爆器具，撞擊火花等遇油氣，引發(fā)火災、爆炸。

（3）施工作業(yè)人員在防爆區(qū)穿鐵釘鞋或化纖服裝，產(chǎn)生靜電火花等遇油氣，引發(fā)火災、爆炸。

（4）特種作業(yè)人員未經(jīng)過專門培訓取證，動火作業(yè)操作不當，引發(fā)火災、爆炸。

（5）特種作業(yè)人員未按指定的動火點進行動火作業(yè)，引發(fā)火災、爆炸。

（6）動火作業(yè)后現(xiàn)場檢查不仔細，留有余火、火星等等遇油氣，引發(fā)火災、爆炸。

（7）外來人員進入施工作業(yè)現(xiàn)場，其不安全行為，引發(fā)火災、爆炸。

1.2 物的不安全狀態(tài)

（1）介質(zhì)處理不干凈；長輸管道內(nèi)油品雖經(jīng)退油、氣體吹掃或水置換等，但由于操作方法、處理過程等，致使管道內(nèi)油品未處理干凈，在動火作業(yè)中，引發(fā)火災、爆炸。

（2）可燃氣體濃度超標；長輸管道內(nèi)油品處理完成后，可燃氣體濃度并未達到允許動火作業(yè)的條件，急于動火，引發(fā)火災、爆炸。

（3）管線封堵不嚴密，無有效隔斷；長輸管線少有截斷閥門，一般采用封堵器隔離，同時砌筑黃油墻封堵的方法進行隔斷，封堵器隔離又分為機械封堵器隔離與皮囊封堵器隔離兩種。由于封堵壓力、檔板尺寸、皮囊材質(zhì)及黃油墻封堵不嚴等原因，可能造成封堵不嚴；或者由于施工振動、動火點高溫，可能造成皮囊變形、黃油墻開裂、倒塌等情況，致使竄油竄氣，引發(fā)火災、爆炸。

（4）動火點周邊存在可燃介質(zhì)；在施工中由于管道內(nèi)退油、柴油發(fā)電機或移動電站存油、油抹布、低洼處存油、蒿草等可燃介質(zhì)未及時清理現(xiàn)場，在施焊過程中引起火災、爆炸。

（5）管壁過薄，穿孔起火、爆炸；如長輸管線施工中有時需要帶壓開孔，在開孔前需要在管線上焊接帶法蘭的短節(jié)。而由于管道腐蝕或材質(zhì)問題，可能在動火點處存在管壁減薄點。在施焊過程中由于焊接高溫造成減薄點穿孔，油品外泄而起火、爆炸。

（6）熱量不能及時帶走，產(chǎn)生局部高溫；在管道帶壓開孔焊接帶法蘭短節(jié)時，由于管道內(nèi)介質(zhì)不流動，造成局部高溫，引起火災、爆炸。

（7）氣瓶泄漏等；動火作業(yè)中，氧氣瓶、乙炔瓶等瓶嘴、氣帶漏氣，引起火災、爆炸。

（8）電氣火花；動火作業(yè)點電氣，不按規(guī)定采取防雨防潮、漏電保護、過路保護、防爆等措施，電纜漏電，或電焊把線、接地線漏電，產(chǎn)生電氣火花，遇油氣，引發(fā)火災、爆炸。

（9）防腐除銹時產(chǎn)生靜電火花，遇油氣，引起火災、爆炸。

（10）現(xiàn)場機動車輛和其他內(nèi)燃設備沒有佩戴防火罩，火花遇油氣，引起火災、爆炸。

2 危險因素控制

造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的主要原因有：技術(shù)原因、教育原因、身體及態(tài)度原因和管理原因。針對這些原因，可以采取3種控制對策，即工程技術(shù)（Engineering）對策、教育（Education）對策和法制（Enforcement）對策，即所謂的3E原則。下面針對分析出的火災爆炸危險因素給出相應的控制措施對策。

2.1 人的不安全行為控制對策

對于人的不安全行為導致的火災爆炸危險因素的控制對策一般采用教育和法制對策。

（1）明確易燃易爆區(qū)嚴禁煙火，杜絕易燃易爆區(qū)吸煙和使用明火；嚴禁在易燃易爆區(qū)使用手機等非防爆通訊工具；嚴禁在易燃易爆區(qū)使用黑色金屬工具等非防爆器具；施工作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，在易燃易爆區(qū)嚴禁穿鐵釘鞋或化纖服裝；并加大教育、檢查和處罰力度。

（2）加強特種作業(yè)人員培訓教育和考核工作，使特種作業(yè)人員熟練掌握操作技能，嚴格執(zhí)行中油反違章六大禁令中“嚴禁特種作業(yè)無有效操作證人員上崗操作”的規(guī)定，確保特種作業(yè)人員持證上崗。

（3）加強對動火作業(yè)人員和監(jiān)護人員的教育，強調(diào)責任意識，提升責任心。動火作業(yè)前，監(jiān)護人員對安全措施逐項檢查落實后，方可作業(yè)。嚴格執(zhí)行“四不動火”原則，對于不具備動火條件的違章行為，任何人員均有權(quán)拒絕動火作業(yè)。動火作業(yè)完畢，相關(guān)人員應進行全面檢查，確認無火種及其他隱患后，方可離開現(xiàn)場。

（4）采取教育和工程技術(shù)對策，在施工現(xiàn)場劃定施工區(qū)域，設置安全網(wǎng)、繩、燈，防止外來人員進入施工作業(yè)現(xiàn)場；同時加強教育，勸阻非施工作業(yè)人員遠離施工作業(yè)現(xiàn)場。

2.2 物的不安全狀態(tài)控制對策

對于物的不安全狀態(tài)導致的火災爆炸危險因素的控制對策一般采用工程技術(shù)對策。

（1）按照動火管道的走向，選擇在其低點進行油品排放，同時必須保證在該管段的高處設有適當口徑的補氣孔，以便在油品排放過程中向管段內(nèi)補充空氣，以防管道高處形成負壓使油品不能完全排空。

（2）定期對可燃氣體檢測儀器進行檢定，確保檢測數(shù)據(jù)準確可靠；可燃氣體檢測儀器使用操作要規(guī)范，確保檢測的可燃氣體濃度具有代表性。在動火前必須進行可燃氣體濃度檢測，確保動火點的可燃氣體濃度附合規(guī)定；動火作業(yè)一般應連續(xù)進行，不宜中斷。如動火因故中斷，再次動火前應重新檢測可燃氣體濃度。

（3）長輸管道在進行封堵器隔離后，要進行必要的檢查。采用機械封堵時，必須保證堵頭的安全可靠，經(jīng)常檢查更換密封膠墊。采用皮囊封堵時，必須確保皮囊完好，皮囊能達到規(guī)定要求的壓力。對施工中使用的壓力表、零部件等要確保靈敏可靠。在封堵器進行隔離的前提下，還要砌筑黃油墻隔離。黃油墻要有一定的厚度，要嚴密。施焊時要對黃油墻一側(cè)的客段外壁進行冷卻，同時不要使管道產(chǎn)生大幅度的振動，以確保黃油墻的強度。

（4）動火前必須對動火點周邊環(huán)境進行仔細的檢查，將存在的可燃物質(zhì)及時清除干凈，將下水井、人孔等用石棉布或土封蓋嚴密。

（5）長輸管道帶油焊接作業(yè)時，必須對動火點管壁進行壁厚測試，確保管壁不會在焊接過程中因管壁過薄而穿孔。如發(fā)現(xiàn)管壁減薄過大，應及時進行補強處理。

（6）長輸管道帶油焊接作業(yè)時，應保證管道內(nèi)的油品處于流動狀態(tài)，以便將焊接時產(chǎn)生的熱量及時帶走，防止產(chǎn)生局部高溫；

（7）動火作業(yè)前對氧氣瓶、乙炔瓶做好檢查，如瓶嘴、氣帶是否漏氣等，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。氧氣瓶、乙炔瓶必須按規(guī)定擺放，使用時確保兩者間的安全距離。

（8）作業(yè)現(xiàn)場用電設備應使用防爆型（包括照明燈具）；電氣開關(guān)、電纜等應做好防雨防潮措施，電纜應無破損現(xiàn)象；焊接作業(yè)時，焊機一次線不宜過長，保護接地良好。電機把線無破皮老化，接頭包扎良好。電焊把線不應從容器、地溝等上面通過。

（9）在對管道焊口處防腐或?qū)υ谑┕ぶ袚p壞的防腐層重新防腐處理時，盡量手工除銹、打磨；如使用電動工具打磨時，要按動火作業(yè)對待，打磨前落實相應的防火措施。

（10）加強機動車輛管理，進入施工現(xiàn)場的機動車輛和其他內(nèi)燃設備必須佩戴防火罩；油槽車必須安裝靜電接地裝置。

（11）高處焊接作業(yè)要有防止火花飛濺措施，5級以上風力不得進行高處動火作業(yè)，六級以上風力不得進行全部動火作業(yè)。

3 結(jié)束語

長輸管道動火作業(yè)是一項十分復雜且危險性很大的工作，因此，必須認真細致分析動火作業(yè)中可能存在的各種風險因素，制定出切實可靠的風險削減措施和對策，并有效落實，才能保證動火作業(yè)安全順利進行。

Analysis and Control of Dangerous Factors of Fire and Explosion in Long Transportation Pipe

SUN Yi-kai
（Fushun petrochemical company，Liaoning Fushun 113001，China）

Dangerous factors of fire and explosion in long transportation pipe were analysed.Effective countermeasures were put forward.

Long Transportation Pipe；Fire and Explosion；Dangerous Factor；Analysis；Control

TE 88

A

1671-0460（2010）01-0086-03

2010-01-25

孫儀凱（1973-），男，遼寧撫順人，工程師，1995年畢業(yè)于撫順石油學院，目前從事質(zhì)量安全環(huán)保管理工作。電話：0413-6522018，E-mail:luyong789@126.com。