葉邦全

第6章 直升機(jī)甲板設(shè)施

葉邦全

5.6.2 貨船直升機(jī)作業(yè)設(shè)置

5.6.2.1 貨船直升機(jī)作業(yè)區(qū)的類型

本節(jié)所述的貨船系指:液貨船(油船及化學(xué)品船)、散貨船及干液多用途散貨船、集裝箱船、液化氣體船以及其他干貨船。這些船舶一般不設(shè)置專用的直升機(jī)平臺(tái),但是為了進(jìn)行直升機(jī)作業(yè),在船上劃出合適的區(qū)域供直升機(jī)作業(yè)使用,也即為直升機(jī)作業(yè)區(qū)。

直升機(jī)的作業(yè)方式有兩種,一種為直升機(jī)降落作業(yè),相應(yīng)的作業(yè)區(qū)為具有足夠大小的可供直升機(jī)降落的區(qū)域,即降落區(qū);另一種為直升機(jī)在懸停狀態(tài)下進(jìn)行的人員和物資的吊放作業(yè),相應(yīng)的作業(yè)區(qū)為吊放區(qū),但不能供降落使用。然而,直升機(jī)的降落區(qū)可供吊放作業(yè)使用。對(duì)于任何型式的船舶,若條件許可,應(yīng)盡可能設(shè)置降落區(qū),這是直升機(jī)作業(yè)的最佳選擇。

直升機(jī)作業(yè)區(qū)(降落區(qū)和吊放區(qū))應(yīng)盡可能設(shè)在船舶的上層甲板上靠近兩舷處,一般不推薦設(shè)在首部,因?yàn)榇笆撞渴芸諝馔牧鞯挠绊戄^大,首部的運(yùn)動(dòng)(垂向和水平方向)也較大。當(dāng)上甲板上沒有足夠的場地用作降落區(qū)時(shí),尾樓甲板常常是可能選擇的處所。但是,選擇尾樓甲板作降落區(qū)有若干不利因素,主要是離上層建筑較近,由此而引起的湍流會(huì)影響直升機(jī)的操縱,煙囪的排氣會(huì)影響直升機(jī)駕駛員的操縱以及直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,而且當(dāng)船舶縱搖時(shí),尾部處垂向運(yùn)動(dòng)也較大等。

5.6.2.2 貨船直升機(jī)降落區(qū)

本節(jié)所敘述的貨船直升機(jī)降落區(qū)的要求,同樣適用于客(滾)船。

5.6.2.2.1 貨船直升機(jī)降落區(qū)的形式和位置

貨船直升機(jī)降落區(qū)由外部的機(jī)動(dòng)飛行區(qū)與內(nèi)部的無障礙區(qū)組成,在無障礙區(qū)中心處設(shè)置目標(biāo)環(huán),在目標(biāo)環(huán)中間標(biāo)志字母“H”。降落區(qū)的形式有兩種。

1)船舷降落區(qū)

直升機(jī)降落區(qū)應(yīng)盡可能設(shè)在船長中部區(qū)域上甲板的兩舷處,并有供直升機(jī)從舷外進(jìn)入的安全通道。船舷降落區(qū)的無障礙區(qū)邊界應(yīng)接近或同舷邊相切,但不超出舷外。設(shè)在船舷的降落區(qū)的無障礙區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)飛行區(qū)可同時(shí)對(duì)稱地延伸到舷邊,從而加寬了進(jìn)入降落區(qū)的通道,如圖5.6.2.1所示。

2)船舷處沒有無障礙通道的降落區(qū)

在船舷處不可能提供無障礙的通道時(shí),在實(shí)際可行的情況下,直升機(jī)降落區(qū)應(yīng)盡可能設(shè)在上甲板船體中心線處,如圖5.6.2.2所示。

5.6.2.2.2 貨船直升機(jī)降落區(qū)的大小

1)無障礙區(qū)

無障礙區(qū)應(yīng)具有足夠的大小,其直徑D必須大于擬使用該降落區(qū)的最大的直升機(jī)的總長(OL)。當(dāng)降落區(qū)設(shè)在靠近舷邊時(shí),安全通道將由于無障礙區(qū)界限向舷邊延伸而擴(kuò)大,在舷邊處加寬至1.5D(見圖5.6.2.1)。無障礙區(qū)的邊界應(yīng)采用0.2m寬的黃線作出標(biāo)志,且在邊界線的圓周部分用白色字母標(biāo)志出以m為單位的直徑D,如圖5.6.2.1及圖5.6.2.2所示。

2)目標(biāo)環(huán)

目標(biāo)環(huán)又稱降落環(huán),是與無障礙區(qū)同心的供直升機(jī)降落裝置著降的區(qū)域。其直徑為無障礙區(qū)直徑D的一半,即D/2。如果目標(biāo)環(huán)的直徑為10 m,將適合目前海上作業(yè)使用的較大的直升機(jī)。目標(biāo)環(huán)的邊界用0.2 m寬的黃線作出標(biāo)志,并在圓周的四個(gè)點(diǎn)上用白色字母標(biāo)志出以m為單位的目標(biāo)環(huán)直徑,如圖5.6.2.1及圖5.6.2.2所示。

圖5.6.2.1 直升機(jī)舷邊降落區(qū)

圖5.6.2.2 船舷處沒有無障礙通道的直升機(jī)降落區(qū)

目標(biāo)環(huán)中間標(biāo)有字母“H”,字高3.6 m,字寬1.8m,線條寬0.4m,字母涂以白色。船舷降落區(qū)字母H的水平線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)直升機(jī)進(jìn)入方向。降落區(qū)設(shè)在船體中心線處時(shí),字母H的水平線或是對(duì)準(zhǔn)直升機(jī)進(jìn)入方向,或是對(duì)著船體中心線。

3)機(jī)動(dòng)飛行區(qū)

直升機(jī)降落區(qū)的機(jī)動(dòng)飛行區(qū)的直徑至少應(yīng)為1.3D(D為無障礙區(qū)直徑)。在這一區(qū)域的上空,直升機(jī)旋翼可避開高的障礙物的危險(xiǎn),安全地作機(jī)動(dòng)飛行。當(dāng)降落區(qū)設(shè)在舷邊時(shí),若有可能,機(jī)動(dòng)飛行區(qū)應(yīng)與無障礙區(qū)同時(shí)向舷邊延伸而擴(kuò)大,在舷邊處,機(jī)動(dòng)飛行區(qū)的寬度為2D(見圖5.6.2.1)。機(jī)動(dòng)飛行區(qū)的邊界應(yīng)采用0.2m寬的黃色間斷線作出標(biāo)志。

5.6.2.2.3 貨船直升機(jī)降落區(qū)障礙物的高度(見圖5.6.2.3)

目標(biāo)環(huán)范圍內(nèi)應(yīng)是完全無障礙的區(qū)域,但若有不可避免的障礙物時(shí),其高度應(yīng)不大于0.1m,邊緣應(yīng)成圓弧,當(dāng)直升機(jī)降落裝置越過這些障礙物時(shí)不會(huì)受到損傷。除目標(biāo)環(huán)以外的障礙區(qū)范圍內(nèi),障礙物的高度不得大于0.25m。

圖5.6.2.3 降落區(qū)障礙物的允許高度

在降落區(qū)的機(jī)動(dòng)飛行區(qū)范圍內(nèi),當(dāng)障礙物不可能全部除去時(shí),則自無障礙區(qū)邊界起至機(jī)動(dòng)飛行區(qū)邊界處,障礙物的允許高度可逐漸增加。在無障礙區(qū)邊界處障礙物的允許高度為0.25 m,而在機(jī)動(dòng)飛行區(qū)邊界處,障礙物的允許最大高度為1.25 m。但是在兩邊界之間,任何障礙物的垂直高度減去0.25 m以后的數(shù)值,與該障礙物離開無障礙區(qū)邊界的水平距離之比不大于1∶2。例如一個(gè)障礙物的實(shí)際高度為1m,它超過無障礙區(qū)內(nèi)障礙物的允許高度為0.75m,則該障礙物離開無障礙區(qū)邊界的距離至少為1.5 m。

5.6.2.2.4 貨船直升機(jī)降落區(qū)的表面及障礙物標(biāo)志

直升機(jī)降落區(qū)的表面應(yīng)涂刷深灰色或深綠色的無反射涂料,它應(yīng)同降落區(qū)以外船舶結(jié)構(gòu)的涂色有明顯的區(qū)別。直升機(jī)降落裝置及人員使用的區(qū)域(如目標(biāo)環(huán))應(yīng)涂刷無光澤的且在潮濕情況下也能防滑的涂料。

降落區(qū)(包括無障礙區(qū)和機(jī)動(dòng)飛行區(qū))內(nèi)所有的障礙物應(yīng)清楚地作出標(biāo)志,應(yīng)涂刷白天發(fā)光的高能見度的同底色有明顯區(qū)別的涂料。通常使用紅、白交替的帶狀標(biāo)志,以使其容易引起直升機(jī)駕駛員的注意。

在甲板結(jié)冰的情況下,如果有直升機(jī)降落,則必須在甲板上設(shè)置一個(gè)防滑網(wǎng),該網(wǎng)用直徑20 mm的麻繩打結(jié)編成,網(wǎng)格尺寸為200 mm,防滑網(wǎng)的大小取決于直升機(jī)的大小,沿防滑網(wǎng)邊緣每隔1.5 m予以牽緊。

5.6.2.2.5 貨船直升機(jī)降落區(qū)的指示及照明設(shè)施

直升機(jī)的常規(guī)作業(yè)可在風(fēng)速50 kn以下時(shí)進(jìn)行。在應(yīng)急情況下,某些直升機(jī)可在風(fēng)速70 kn以下進(jìn)行作業(yè)。因此,在船上的合適位置應(yīng)設(shè)置一個(gè)三角旗或風(fēng)袋,用以向直升機(jī)駕駛員指示相對(duì)于船舶甲板的風(fēng)速和風(fēng)向。

直升機(jī)降落區(qū)在夜間使用時(shí),必須設(shè)置照明燈及甲板標(biāo)志燈,其具體要求如下:

1)燈光布置應(yīng)照亮整個(gè)作業(yè)區(qū),不應(yīng)對(duì)著直升機(jī);

2)風(fēng)向袋應(yīng)被照亮;

3)攝影機(jī)的閃光燈不準(zhǔn)使用,因?yàn)樗鼤?huì)妨礙直升機(jī)駕駛員在夜間的視線;

4)如果船舶的直升機(jī)作業(yè)區(qū)設(shè)有永久性的照明,則按航空慣例在直升機(jī)甲板(降落區(qū))的邊界上,用交替的藍(lán)色和黃色燈作出標(biāo)志。燈的間距為3 m,藍(lán)燈的照度為5 cd,黃燈的照度為15 cd。

5.6.2.2.6 貨船直升機(jī)降落區(qū)的消防設(shè)備

在直升機(jī)降落作業(yè)期間,降落區(qū)附近應(yīng)設(shè)有下列消防設(shè)備:

1)甲板的水滅火系統(tǒng)應(yīng)具備至少能供給兩股水柱噴射到直升機(jī)作業(yè)區(qū)任何部位的能力;

2)至少有2套消防水帶和水槍,且水槍應(yīng)為兩用型式(即水霧/水柱型);

3)一個(gè)合適的泡沫系統(tǒng)(固定式或手提式),能夠?qū)o障礙區(qū)以每平方米每分鐘不少于6 L的速率噴射泡沫混合液,持續(xù)時(shí)間不少于5min:

4)設(shè)有至少2具干粉粉滅器,其總?cè)萘坎簧儆?5 kg;

5)設(shè)有總?cè)萘坎簧儆?8 kg的CO2滅火器;

6)備有阻火的覆蓋物和手套;

7)足夠的防火服。

(未完待續(xù))