□王玉志（商丘市睢陽區(qū)水務(wù)局）

一、施工準(zhǔn)備

（一）根據(jù)地質(zhì)情況，選定鉆機(jī)

開工前，應(yīng)仔細(xì)研讀設(shè)計提供的工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料，選擇合格的鉆機(jī)。國內(nèi)常見的鉆機(jī)類型有回旋鉆、沖擊鉆，旋挖鉆機(jī)也逐步得到應(yīng)用。各種鉆機(jī)的性能比較見表1。

表1 各種鉆機(jī)的性能比較表

（二）施工平臺與護(hù)筒

1.施工平臺

陸地鉆孔，可就地平整，選定鉆孔、泥漿池、灌孔所需場地即可。

水上鉆孔，場地為淺水時，一般采用筑島法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、機(jī)具大小要求確定，高度應(yīng)高于最高施工水位0.5～1.0m，有水流沖刷時，周圍采取防護(hù)措施，如草袋圍堰、木樁圍堰、鋼板樁圍堰。場地為深水時，可采用鋼管樁平臺、雙壁鋼圍堰，需進(jìn)行專門的設(shè)計，也可采用在駁船上架設(shè)鉆機(jī)的浮式施工平臺。

2.護(hù)筒設(shè)置

規(guī)范規(guī)定，護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大20～40cm，這往往給施工人員一個錯覺，認(rèn)為護(hù)筒平面位置偏差大一點沒關(guān)系，實際是為了鉆孔過程中護(hù)筒下口有一個穩(wěn)定的支撐面，保證護(hù)筒位置不發(fā)生偏移，為鉆頭對中、孔深控制、下鋼筋籠提供一個參照物。因此，埋設(shè)護(hù)筒時，護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不＞1%。

旱地、筑島處護(hù)筒可采用埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周粘質(zhì)土必須分層夯實，保護(hù)鉆孔過程中護(hù)筒位置不偏移，水域護(hù)筒埋設(shè)一般采用振動錘沉入方法。

護(hù)筒高度宜高出地面3.0m或水面1.0～2.0m。保護(hù)孔內(nèi)水頭高于孔外水頭，維護(hù)孔壁穩(wěn)定。

埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定。旱地地質(zhì)情況較好時，埋置深度1～2m即可。

（三）泥漿的調(diào)制

泥漿的性能指標(biāo)根據(jù)地質(zhì)狀況、護(hù)筒打入深度等情況按《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求綜合考慮。地質(zhì)狀態(tài)較好、孔徑或孔深較小時取低限，反之取高限。

在不易坍塌的粘質(zhì)土層或護(hù)筒打入中風(fēng)化巖層時，采用反循環(huán)鉆進(jìn)時，可采用清水鉆進(jìn)，并提高水頭維護(hù)孔壁。

當(dāng)缺乏優(yōu)良粘質(zhì)土?xí)r，可摻加膨脹土或添加劑改善泥漿性能。

在特大橋施工中，樁徑＞2.5m或孔深＞50m時，要根據(jù)地質(zhì)情況、孔位、鉆機(jī)性能、泥漿材料等綜合確定，并在施工過程中不斷改進(jìn)。

二、鉆孔施工

鉆孔施工是鉆孔樁施工第一道關(guān)鍵工序。目前高速公路鉆孔樁施工一般都分包給專業(yè)施工隊施工，有的只分包成孔，有的進(jìn)行整體分包，由于施工隊伍的素質(zhì)參差不齊，若施工控制不嚴(yán)，很容易出現(xiàn)掉鉆頭、擴(kuò)孔、縮徑等問題，給后續(xù)施工造成很大的麻煩。

（一）鉆孔準(zhǔn)備

對施工隊伍的進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行檢查驗收。按照施工準(zhǔn)備階段確定的鉆機(jī)型號、性能進(jìn)行檢查，保證性能完好的鉆機(jī)進(jìn)駐現(xiàn)場，防止中途調(diào)換鉆機(jī)，影響工期。

開孔前對鉆頭尺寸進(jìn)行檢查。一般情況下在土層鉆進(jìn)時，回旋鉆頭直徑比設(shè)計樁徑小5cm左右，比沖擊鉆小10cm，旋挖鉆鉆頭直徑宜與樁徑一致。

繪制地質(zhì)剖面圖，進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。開工前要根據(jù)設(shè)計地質(zhì)的地質(zhì)資料，逐根或逐墩繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，并對司鉆人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。

復(fù)測護(hù)筒標(biāo)高，鉆頭對中。鉆機(jī)底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，鉆桿中心線與孔位中心線重合。

（二）鉆孔施工

鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并作好施工記錄。對鉆孔泥漿、地質(zhì)變化情況經(jīng)常進(jìn)行檢查，并作好鉆孔記錄。

嚴(yán)格按鉆機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行施工。鉆機(jī)操作規(guī)程要懸掛在鉆架上，對司鉆人員時刻起到警示作用。

出現(xiàn)問題要及時報告。若出現(xiàn)掉鉆、卡鉆、坍孔等鉆孔事故，司鉆人員應(yīng)馬上通知技術(shù)人員到現(xiàn)場商量對策，妥善處理，嚴(yán)禁擅自處理。

（三）驗孔、清孔

鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進(jìn)行檢查。除超長、大直徑鉆孔樁采用專門儀器進(jìn)行驗孔外，目前普遍采用傳統(tǒng)的簡易方法驗孔?？咨钣脺y深繩吊2～3kg的重物檢測，孔深應(yīng)以孔底壁四周為準(zhǔn)，孔徑和傾斜度用鋼筋骨架驗孔器檢驗，驗孔器外徑等于樁徑，長度為樁徑的4～6倍，兩端收成0.8～1.0m長的錐形，若驗孔器能順利下達(dá)孔底，則孔徑、傾斜度可認(rèn)為符合要求，鋼筋籠一般也會順利吊入樁孔。

驗孔合格后，方可清孔。清孔方法可根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備條件、地層情況確定。一般情況下，回旋鉆、沖擊鉆采用換漿、抽漿清孔，旋挖鉆采用掏渣清孔，清孔時應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。

二次清孔。鋼筋籠吊入孔內(nèi)，灌注水下混凝土之前，若泥漿指標(biāo)和孔底沉渣超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行二次清孔。筆者認(rèn)為，若孔深較小，泥漿性能優(yōu)良時，應(yīng)盡量避免二次清孔或縮短二次清孔時間，首次清孔后盡量縮短下鋼筋籠、下導(dǎo)管時間。

三、鋼筋籠制作、吊裝

（一）鋼筋籠制作

鋼筋的加工應(yīng)符合規(guī)范要求，鋼筋籠在工廠焊接成形后運(yùn)到現(xiàn)場，或?qū)氤善愤\(yùn)到現(xiàn)場加工。

主筋的接長一般采用對焊，若采用搭接焊時，接頭處應(yīng)平貼加強(qiáng)箍筋，不要在鋼筋籠內(nèi)、外形成錯臺，防止卡導(dǎo)管或掛孔壁。

主筋與加強(qiáng)筋的焊點定位要準(zhǔn)確，防止鋼筋籠扭曲或?qū)永щy。

保護(hù)層墊塊的設(shè)置。保護(hù)層墊塊一般有方形混凝土墊層、鋼筋墊塊、混凝土輪式墊塊。筆者傾向于使用混凝土輪式墊層，墊塊每隔一道加強(qiáng)箍筋套在螺旋筋上，這樣既不容易脫落，下鋼筋籠也可順著孔壁滾動，保證孔壁穩(wěn)定和順利下放。

（二）鋼筋籠吊裝

鋼筋籠的分節(jié)長度應(yīng)根據(jù)樁基長度、吊機(jī)的起吊能力確定，在條件允許下，盡量長一些，以減少下籠、接籠時間，保證接頭質(zhì)量，吊機(jī)最好有雙鉤。

鋼筋籠加固。為保證鋼筋籠加工和吊裝時不變形，一般隔一道加強(qiáng)箍筋焊一道十字撐。當(dāng)鋼筋籠直徑＜1.2m或鋼筋籠長度較小時，可不設(shè)十字撐，以節(jié)約時間，減少浪費(fèi)，當(dāng)需要加十字撐時，最好用點焊或用活動十字撐，以節(jié)約施工用材。

鋼筋籠吊裝接長。鋼筋籠接長一般采用焊接接頭，超長、大直徑鋼筋籠現(xiàn)在較多使用“墩粗直螺紋鋼筋接頭”連接技術(shù)。

鋼筋籠定位。目前監(jiān)理工程師驗收樁基偏位時習(xí)慣采用量測鋼筋籠偏位，很多設(shè)計也采用立柱與樁基直接連接、取消承臺等做法。因此，做好鋼筋籠定位極為重要，成孔后，在護(hù)筒頂口帶十字線，量出孔口4點到樁中心的距離，等鋼筋籠到位后，在最后一道加強(qiáng)筋上焊上短鋼筋頭，即可很好地控制鋼筋籠在護(hù)筒內(nèi)的位置。

聲測管的檢查。目前的鉆孔樁樁身混凝土均采用超聲波檢測，聲測管與鋼筋同步埋設(shè)，聲測管接頭采用套管焊接，有時由于材質(zhì)原因或焊接原因，造成聲測管穿孔、漏漿，給檢測帶來麻煩。最簡便的檢驗辦法是：鋼筋籠不放到位，聲測管灌滿水后，向上提起鋼筋籠2～3m，靜置3～5min，若聲測管內(nèi)水面無下降，說明孔壁完好，否則要進(jìn)行處理。

四、水下混凝土灌注

鉆孔樁水下混凝土澆注是鉆孔樁施工中最為關(guān)鍵的工序。因為混凝土澆注施工環(huán)節(jié)多，工藝要求高，具有不可逆轉(zhuǎn)性，一旦出現(xiàn)問題，就會前功盡棄，處理起來費(fèi)時費(fèi)力，因此，做好預(yù)控工作尤為重要。

（一）施工設(shè)備準(zhǔn)備

混凝土攪拌機(jī)?；炷翑嚢铏C(jī)的能力應(yīng)滿足樁孔在首批混凝土初凝前罐注完畢，攪拌能力一般只能按其額定能力的70%～80%計算，攪拌機(jī)、供電系統(tǒng)應(yīng)有備份。

運(yùn)輸設(shè)備。距離較近時，直接用地泵；距離較遠(yuǎn)時，用混凝土罐車配地泵，不提倡用普通汽車；場地較好時，可直接用混凝土罐車運(yùn)到孔口。應(yīng)有吊車、吊斗備用。

導(dǎo)管?，F(xiàn)在一般都用快速接頭鋼導(dǎo)管，直徑200～350mm，法蘭盤連接導(dǎo)管已基本淘汰。導(dǎo)管使用前，特別是自制導(dǎo)管，必須進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗。大直徑、超長樁還需進(jìn)行專門試驗。

（二）水下混凝土配制

水下混凝土的配制要根據(jù)當(dāng)?shù)厮?、粗?xì)骨料、外摻料、氣溫、施工時間等因素綜合考慮，進(jìn)行專門設(shè)計，保證其有良好的和易性、坍落度和適宜的初凝時間。

（三）水下混凝土灌注

1.首批混凝土灌注

首批混凝土灌注的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋入深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要，可根據(jù)規(guī)范進(jìn)行計算。

導(dǎo)管的下放。導(dǎo)管下放前應(yīng)根據(jù)孔深預(yù)拼并編號，每次下放一到兩節(jié)，為了防止計算和拼接出錯，導(dǎo)管下放完畢后，用吊斗吊起導(dǎo)管，下放到底，再提出30～40cm后固定。

接料斗。接料斗一般采用鋼板焊成方形或圓形并設(shè)放專門的鋼架擱置，下部錐體的角度應(yīng)＞60°，內(nèi)部應(yīng)光滑，無臺階，與導(dǎo)管接頭應(yīng)順滑。接料斗不宜過大，容積為1～2m3為宜。

集料斗。當(dāng)總批混凝土量較大時，可另設(shè)集料斗，進(jìn)行正常所說的“接力首封”，在條件允許的情況下，集料斗容積盡量大。

首封。通常首封有撥球法、剪球法，比較穩(wěn)妥的方法是用撥球法和導(dǎo)管內(nèi)放置橡皮球相結(jié)合的方法，這樣既可避免剪球法容易堵管，又可防止混凝土直接接觸泥漿而離析。

2.混凝土灌注

首批混凝土澆注成功，即成功了一半，連續(xù)澆注時應(yīng)注意以下幾點：

隨時檢查混凝土質(zhì)量。隨著攪拌機(jī)能力和混凝土罐車容量的加大，下一次料所占樁基體積越來越大，因此，要提供逐盤或逐車檢查，不符合要求的必須進(jìn)行二次拌和或廢棄。

為防止磚塊、大的塊石混入導(dǎo)管，除了嚴(yán)格控制上料外，可在接料斗內(nèi)放置間距為5cm的鋼筋篩進(jìn)行過濾。

下料時，不要直接對準(zhǔn)導(dǎo)管口，應(yīng)使混凝土沿接料斗孔壁下滑，防止形成氣囊，發(fā)生堵管。

導(dǎo)管埋深。規(guī)范規(guī)定導(dǎo)管埋深宜為2～6m，這是根據(jù)科學(xué)規(guī)律和實踐經(jīng)驗總結(jié)出來的,應(yīng)嚴(yán)格遵守，沒有必要進(jìn)行冒險,往往由于僥幸心理而造成埋管、提漏等事故。當(dāng)孔深較大，灌注速度較快時，可適當(dāng)埋深，但應(yīng)經(jīng)常上下提動導(dǎo)管；當(dāng)孔深較淺時，導(dǎo)管埋深也應(yīng)保證2m以上，以保護(hù)樁身混凝土的均勻性，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常探測混凝土面位置，調(diào)整導(dǎo)管埋深，特別是灌注后期泥漿較厚時，應(yīng)注意用吊鐵砣或用插鋼筋等方法簽別。

防止鋼筋骨架上浮的措施。在混凝土面接近鋼筋骨架底部時降低混凝土的灌注速度，但實際操作往往出現(xiàn)偏差，比較簡便的方法是，在鋼筋籠頂部主筋上對稱套4根腳手管，用可調(diào)節(jié)頂托頂住混凝土灌注用鋼架底部，可起到明顯的效果。

樁頂標(biāo)高的控制。規(guī)范規(guī)定，灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高要高出0.5～1.0m，樁頭鑿除費(fèi)時費(fèi)力。灌注完，拔除導(dǎo)管、護(hù)筒后，可用砂石泵或人工清除一部分泥漿和樁頂混凝土，預(yù)留20～30cm以后鑿除，樁頭鑿除在混凝土終凝后即可進(jìn)行，越早越好。

其他。在灌注過程中，由于機(jī)械故障或其他原因，灌注速度降低，經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)混凝土下不去的情況，可用吊車吊料斗沖混凝土的辦法，或用接料斗集滿料，用吊車上下抖動的方法。筆者不提倡用鉆架灌混凝土，提倡用吊車配合灌注。

五、結(jié)語

鉆孔灌注樁既是很常見的施工工藝，也是很容易出質(zhì)量事故的施工項目，同時，每個工程都有其自身的特點,需要區(qū)別對待。只要有嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度、實事求是的工作作風(fēng)，善始善終，把每一根樁都作為第一樁來對待，就一定可以控制好質(zhì)量，打造出優(yōu)質(zhì)工程。