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        基于線性約束的空時(shí)自適應(yīng)單脈沖技術(shù)

        2010-03-27 06:56:30蘇志剛吳仁彪
        電子與信息學(xué)報(bào) 2010年10期
        關(guān)鍵詞:單脈沖參數(shù)估計(jì)雜波

        王 璐 蘇志剛 吳仁彪

        (中國民航大學(xué)智能信號(hào)與圖像處理天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 天津 300300)

        1 引言

        機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)與地基雷達(dá)相比,面臨著更復(fù)雜的地(海)雜波問題,這使得實(shí)現(xiàn)對(duì)地面運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的有效檢測變得十分困難。目前應(yīng)用最廣泛的地雜波抑制技術(shù)是空時(shí)自適應(yīng)處理(Space-Time Adaptive Processing,STAP)技術(shù)[1]。近些年來,為解決最優(yōu)STAP需要過多參考數(shù)據(jù)問題提出了許多次優(yōu)STAP算法[2?4],有力地促進(jìn)了STAP技術(shù)的實(shí)用化進(jìn)程。然而,這些算法僅以檢測為目的,無法提供被檢測目標(biāo)的具體參數(shù),如目標(biāo)方位、速度等。

        單脈沖技術(shù)是獲取目標(biāo)方位信息的一種常規(guī)方法[5],其中自適應(yīng)單脈沖方法利用了自適應(yīng)波束形成的手段來抑制干擾和噪聲對(duì)參數(shù)估計(jì)的影響[6]。然而當(dāng)雜波或干擾落在主瓣區(qū)間時(shí),自適應(yīng)后的單脈沖鑒角曲線將嚴(yán)重偏離理想曲線,造成測角誤差增大。通過修正單脈沖測角公式[7]或波束保形[8]可以有效地解決波束畸變帶來的測角誤差問題。

        對(duì)于機(jī)載相控陣?yán)走_(dá),平臺(tái)運(yùn)動(dòng)使地雜波具有空-時(shí)耦合特性,不同于靜止雷達(dá)平臺(tái)干擾源只出現(xiàn)在某一方位的情況。因此現(xiàn)有單脈沖測角技術(shù)無法簡單地應(yīng)用于STAP中。文獻(xiàn)[9]在空時(shí)2維信號(hào)模型下,采用最大似然(Maximum Likelihood,ML)方法獲得目標(biāo)的角度和多普勒頻率估值。這種方法需要進(jìn)行多維搜索,運(yùn)算復(fù)雜度大,不利于實(shí)現(xiàn)。文獻(xiàn)[5,7]提出的簡化ML方法,通過降低搜索維度來提高運(yùn)算效率,但估計(jì)精度較低。

        本文基于線性約束方法提出一種機(jī)載平臺(tái)下的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)參數(shù)估計(jì)新方法。該方法通過線性約束形成空域差波束和時(shí)域差波束,并消除方位與多普勒信息之間的耦合性,從而實(shí)現(xiàn)了用靜態(tài)的單脈沖鑒角曲線對(duì)目標(biāo)角度和多普勒頻率的測量。該方法在存在主瓣雜波的情況下仍具有較高的測量精度。

        2 問題描述

        考慮機(jī)載平臺(tái)上沿航向放置的N元均勻線陣,陣元間距為d,相干處理間隔內(nèi)有K個(gè)脈沖,假定單個(gè)距離門內(nèi)最多存在一個(gè)目標(biāo),被檢測單元的空時(shí)快拍可寫成

        其中x,xc,xj和xn均為NK×1的列向量,分別由某一距離單元內(nèi)接收的空時(shí)數(shù)據(jù),及數(shù)據(jù)中的雜波分量,干擾分量和噪聲分量構(gòu)成;b表示相應(yīng)距離單元內(nèi)目標(biāo)回波的復(fù)幅度;ut=2πdcosθt/λ和vt=2πfd/fr分別表示目標(biāo)的歸一化空間角頻率和時(shí)間角頻率,兩者由目標(biāo)所處的方位角θt、系統(tǒng)工作波長λ、目標(biāo)多普勒頻率fd和系統(tǒng)脈沖重復(fù)頻率fr所決定;a(ut, vt)為目標(biāo)的空時(shí)2維導(dǎo)向矢量,空時(shí)2維導(dǎo)向矢量定義為

        且時(shí)域?qū)蚴噶縜(v)為K×1的列向量,空域?qū)蚴噶縜(u)為N×1的列向量,?表示Kronecker積。

        當(dāng)波束指向?yàn)?u0, v0)時(shí),系統(tǒng)的空時(shí)2維和波束可表示為[1]

        其中ws(u0, v0)為和波束的空時(shí)2維加權(quán)矢量,該矢量的選擇將影響系統(tǒng)和波束的雜波抑制能力、主副瓣參數(shù)等。類似地定義空域差波束和時(shí)域差波束

        其中wu(u0, v0)和wv(u0, v0)分別為相應(yīng)的空域差波束及時(shí)域差波束的空時(shí)2維加權(quán)矢量。再定義空域單脈沖比Fu(u, v)和時(shí)域單脈沖比Fv(u, v)分別為[5]

        其中Re(˙)表示取實(shí)部。對(duì)式(6)和式(7)在波束指向(u0, v0)附近進(jìn)行Taylor展開

        其中ku和kv分別為波束指向(u0, v0)上的靜態(tài)空域及時(shí)域單脈沖鑒角率。相比于式(10),式(11)的測量方程中需要預(yù)先存儲(chǔ)的參數(shù)只有ku和kv兩個(gè),同時(shí)也將一個(gè)2維聯(lián)合估計(jì)轉(zhuǎn)化成了兩個(gè)1維估計(jì),使測量過程更為簡單。由式(6),式(7)可見,和差波束共同影響著單脈沖比的輸出,而測量公式(10)和式(11)等價(jià)的充要條件為:(1)單脈沖鑒角率與靜態(tài)單脈沖鑒角率一致,即,=k且=k;(2)空uv域與時(shí)域單脈沖比互相獨(dú)立,即,互單脈沖鑒角率==0;(3)波束中心的單脈沖比為零,即Fu(u0, v0)=Fv(u0, v0)=0。

        由于地雜波分布廣、強(qiáng)度大,因此機(jī)載雷達(dá)接收的信號(hào)受到地雜波的影響嚴(yán)重,必須進(jìn)行抑制。同時(shí),又因?yàn)槟繕?biāo)信號(hào)能量全部由和波束進(jìn)入,因此要求采用的和波束應(yīng)具有良好的雜波抑制性能以滿足目標(biāo)檢測和參數(shù)估計(jì)的要求。機(jī)載平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)使地雜波集中于空時(shí)平面的一條脊上,為實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)雜波的抑制,通常采用STAP方法,波束指向(u0, v0)時(shí)的加權(quán)矢量為[1]

        其中μ為一常數(shù),Q為雜波協(xié)方差矩陣,其可由參考距離單元內(nèi)數(shù)據(jù)估計(jì)出。

        在自適應(yīng)和波束按STAP方法形成之后,對(duì)于空域或時(shí)域的差波束,同樣可以接收雜波分量,從而影響單脈沖特性。因此,對(duì)差波束也需要進(jìn)行雜波抑制。然而,對(duì)雜波抑制,差波束形狀將產(chǎn)生畸變,進(jìn)而單脈沖鑒角率≠,≠,≠0,≠0,使目標(biāo)的空時(shí)參數(shù)估計(jì)(u, v)嚴(yán)重偏離真實(shí)值。因此,在STAP中應(yīng)用單脈沖技術(shù)測量目標(biāo)空時(shí)參數(shù)時(shí),其核心任務(wù)是設(shè)計(jì)出合理的差波束加權(quán)矢量,使得雜波被充分抑制的同時(shí)仍保持原有的單脈沖測量特性。

        3 線性約束自適應(yīng)單脈沖技術(shù)

        本部分主要考慮空域差波束形成問題,時(shí)域差波束的形成與其相類似,從略。由式(4)可見,對(duì)于空域差波束的形成重點(diǎn)是設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)目沼虿畈ㄊ訖?quán)矢量wu(u0, v0),使得殘余雜波能量最小化的同時(shí),在單脈沖比、單脈沖鑒角率、互單脈沖鑒角率等方面與靜態(tài)時(shí)保持一致[6,8],即求解優(yōu)化問題

        式(13)的第1個(gè)約束條件Fu(u0, v0)=0為零點(diǎn)約束,

        由式(6)可將其轉(zhuǎn)化為

        定義矩陣

        和矢量

        利用式(14)-式(19)可將式(13)的優(yōu)化問題表述為

        利用拉格朗日乘法可求得空域差波束加權(quán)矢量為

        將獲得的空域差波束加權(quán)矢量wu代入式(4),式(6)和式(11)可分別得到空域的差波束、單脈沖比及空間頻率估計(jì)。同理可利用時(shí)域差波束加權(quán)矢量wv獲得相應(yīng)的時(shí)域的差波束、單脈沖比及時(shí)間頻率估計(jì)。

        4 仿真實(shí)驗(yàn)

        如前所述,在空時(shí)2維平面內(nèi)目標(biāo)相對(duì)雜波脊的位置不同,會(huì)導(dǎo)致參數(shù)估計(jì)性能的差異;尤其對(duì)于低速目標(biāo),雜波脊靠近目標(biāo)甚至落入波束主瓣時(shí),未對(duì)雜波進(jìn)行自適應(yīng)抑制處理的傳統(tǒng)單脈沖方法失去作用,無線性約束自適應(yīng)單脈沖方法因?yàn)椴ㄊ冸y以獲得較好的估計(jì)結(jié)果。本節(jié)通過仿真實(shí)驗(yàn)分析本文方法在存在主瓣雜波的情況下的估計(jì)性能。實(shí)驗(yàn)中采用沿平臺(tái)運(yùn)動(dòng)方向布置的N=8元均勻線陣,陣元間隔半波長d=0.5λ。雷達(dá)工作波長為0.03 m,載機(jī)運(yùn)動(dòng)速度為75 m/s,平臺(tái)高度為10000 m,雷達(dá)距離分辨率為20 m,脈沖重復(fù)頻率為1000 Hz,CPI內(nèi)有K=8個(gè)脈沖。信噪比SNR=10 dB。雜噪比CNR=60 dB。

        考慮目標(biāo)的空時(shí)頻率位于(0,?0.2)附近。此時(shí),目標(biāo)靠近主雜波區(qū),受到地雜波的影響較大,波束的主瓣內(nèi)含有大量雜波成分,指向(0,?0.2)的自適應(yīng)和波束如圖1所示,可見采用最優(yōu)STAP方法得到的和波束能夠很好地在雜波脊處形成零陷,能有效抑制雜波自和波束進(jìn)入,同時(shí)波束也在目標(biāo)位置具有較大的增益。采用無線性約束的自適應(yīng)方法[5]及本文的線性約束自適應(yīng)方法所獲得的空域自適應(yīng)差波束如圖2所示。由圖2可見,由于目標(biāo)速度較低,其在空時(shí)平面的位置靠近雜波脊,雜波進(jìn)入了主瓣區(qū),采用無線性約束自適應(yīng)單脈沖方法所獲得的空域差波束主瓣發(fā)生了明顯的畸變,無法在空間頻率u=0處形成正確的零陷;而本文采方法通過合理的添加線性約束條件,使得到的空域自適應(yīng)差波束能在抑制雜波的同時(shí),對(duì)波束進(jìn)行保形,從而形成正確零陷。兩種差波束雖然都能去除信號(hào)中混入的雜波成分,但只有本文的方法能做到同時(shí)保持差波束形狀。

        上述兩種方法所獲得的空域及時(shí)域單脈沖比與相應(yīng)的靜態(tài)單脈沖比的比較如圖3所示,橫/縱坐標(biāo)均用靜態(tài)和波束的3 dB波束寬度歸一化。顯然,從圖中可以清楚地看出主瓣雜波對(duì)單脈沖比的影響,其中,無線性約束的自適應(yīng)方法的單脈沖比已經(jīng)明顯偏離了靜態(tài)單脈沖比,而本文方法仍能夠很好地保持,這就保證了由單脈沖估計(jì)得到的參數(shù)的準(zhǔn)確性。

        圖1 波束指向(0,-0.2)的空域自適應(yīng)和波束

        圖2 波束指向(0,-0.2)的空域自適應(yīng)差波束

        圖3 單脈沖空時(shí)參數(shù)估計(jì)方法的單脈沖特性

        圖4 單脈沖空時(shí)參數(shù)估計(jì)方法的估計(jì)性能

        通過改變雜波及噪聲樣本進(jìn)行200次Monte Carlo實(shí)驗(yàn),得到目標(biāo)空時(shí)參數(shù)估計(jì)的RMSE(Root Mean Square Error)比較如圖4所示。其中,傳統(tǒng)單脈沖方法是未對(duì)雜波進(jìn)行自適應(yīng)抑制處理的方法,無線性約束自適應(yīng)單脈沖是僅由STAP形成和差波束進(jìn)而進(jìn)行單脈沖估計(jì)的方法,其中“零點(diǎn)修正”是指在進(jìn)行單脈沖估計(jì)時(shí),估計(jì)式(10)中的單脈沖比Fu(u0, v0)與Fv(u0, v0)不取零值而是取自適應(yīng)處理后單脈沖比在波束指向處的取值,進(jìn)而對(duì)單脈沖比零點(diǎn)進(jìn)行了修正。由圖4可見,雜波抑制處理后的估計(jì)性能均明顯提高,即無線性約束的自適應(yīng)單脈沖方法和本文方法都優(yōu)于傳統(tǒng)單脈沖方法,而且對(duì)無線性約束自適應(yīng)單脈沖方法進(jìn)行零點(diǎn)修正后(即考慮單脈沖比Fu(u0, v0)與Fv(u0, v0)不為零),其估計(jì)性能有所提高。而由于利用本文所提出線性約束自適應(yīng)單脈沖方法獲得的自適應(yīng)和差波束自然滿足了雜波抑制及對(duì)單脈沖比零點(diǎn)和斜率的修正,比無線性約束自適應(yīng)單脈沖(零點(diǎn)修正)方法多了斜率修正,所以本文方法能得到最優(yōu)的估計(jì)性能??梢姡疚姆椒梢杂行П苊庵靼觌s波的對(duì)于空時(shí)參數(shù)估計(jì)性能的影響,而其它幾種方法受主瓣雜波的影響較大。

        5 結(jié)束語

        本文提出了一種應(yīng)用于機(jī)載平臺(tái)的地面運(yùn)動(dòng)目標(biāo)空時(shí)參數(shù)估計(jì)的線性約束自適應(yīng)單脈沖方法。新方法不但能自適應(yīng)地對(duì)分布廣強(qiáng)度大的地雜波進(jìn)行抑制,同時(shí)由于采用合理的約束條件,新方法能夠很好地保持空域及時(shí)域的差波束形狀,防止主瓣雜波存在時(shí)自適應(yīng)波束發(fā)生畸變影響單脈沖比的形狀。因此,新方法具有理想的單脈沖性能,與同類方法相比可獲得更穩(wěn)健且更優(yōu)異的空時(shí)參數(shù)估計(jì)性能。

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