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《施工技術(shù)》05/2010膜結(jié)構(gòu)技術(shù)研究和應(yīng)用進(jìn)展

在近十幾年時(shí)間內(nèi)，膜結(jié)構(gòu)在我國(guó)的應(yīng)用幾乎遍布全國(guó)各地。與之相應(yīng)的，我國(guó)已經(jīng)發(fā)展了成套的膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論，開發(fā)了數(shù)套具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件，編制出版了膜材料規(guī)程、膜結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程和膜結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，研制了成套的膜結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)設(shè)備，取得了十分巨大的進(jìn)步。然而，伴隨這些成就的是幾乎每年我國(guó)都會(huì)發(fā)生一些膜結(jié)構(gòu)的破壞事故，其原因既在于沒(méi)有全面和精確地了解膜結(jié)構(gòu)的材料性質(zhì)，也沒(méi)有掌握精確的膜結(jié)構(gòu)效應(yīng)，特別是風(fēng)效應(yīng)的計(jì)算理論，還在于無(wú)法做到嚴(yán)肅認(rèn)真地貫徹膜結(jié)構(gòu)各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在這些方面，還需要我國(guó)膜結(jié)構(gòu)行業(yè)的研究、設(shè)計(jì)、施工制作單位和相關(guān)人員做更艱苦、細(xì)致和認(rèn)真的工作，進(jìn)一步推動(dòng)膜結(jié)構(gòu)在我國(guó)的健康發(fā)展。（張其林）

《建筑設(shè)計(jì)管理》05/2010多項(xiàng)目管理在建筑設(shè)計(jì)企業(yè)人力資源配置上的運(yùn)用

通過(guò)分析建筑設(shè)計(jì)企業(yè)的管理現(xiàn)狀及行業(yè)特點(diǎn)，暴露了建筑設(shè)計(jì)企業(yè)普遍存在的人力資源利用率低、資源沖突嚴(yán)重的問(wèn)題。文章引入了多項(xiàng)目管理這種符合這類企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)的科學(xué)管理方法，從企業(yè)戰(zhàn)略的高度分析了多項(xiàng)目管理在智力型多項(xiàng)目企業(yè)的應(yīng)用意義。進(jìn)而用多項(xiàng)目管理的方法來(lái)研究建筑設(shè)計(jì)企業(yè)的資源配置問(wèn)題，提出了具體的解決方法，并為企業(yè)制定適合企業(yè)本身的標(biāo)準(zhǔn)化的多項(xiàng)目人力資源配置模式提供了具有應(yīng)用價(jià)值的模板。對(duì)建筑設(shè)計(jì)企業(yè)推行多項(xiàng)目管理與多項(xiàng)目人力資源配置具有一定的引導(dǎo)作用。（何元珩）

《城市道橋與防洪》05/2010樞紐機(jī)場(chǎng)陸側(cè)道路交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的研究

樞紐型機(jī)場(chǎng)是中樞航線網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是航空客貨運(yùn)的集散中心?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)均進(jìn)入新建和擴(kuò)建高峰期。樞紐型機(jī)場(chǎng)陸側(cè)道路交通系統(tǒng)具有旅客流量大、出行方式多樣、組織流程復(fù)雜等特點(diǎn)。如何分析陸側(cè)道路系統(tǒng)；如何組織高效便捷的陸側(cè)道路交通；如何擬定科學(xué)合理的道路方案，是樞紐型機(jī)場(chǎng)陸側(cè)道路系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)問(wèn)題。該文通過(guò)對(duì)首都機(jī)場(chǎng)T3航站區(qū)陸側(cè)道路交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)例的分析研究，根據(jù)首都機(jī)場(chǎng)航站區(qū)規(guī)模和總體布局條件，分析航空旅客交通特性，提出了陸側(cè)道路系統(tǒng)分析思路和原則，引伸出來(lái)的"三主三輔"、"逐級(jí)分流"、"復(fù)循環(huán)路"和"以人為本"設(shè)計(jì)理念可以為多交通流線、多層面交通銜接轉(zhuǎn)換機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建設(shè)，提供思路和參考，同時(shí)也可為火車站等綜合交通樞紐的建設(shè)與改造提供良好借鑒。（李巍）

《中國(guó)礦山工程》02/2010不同結(jié)構(gòu)膠結(jié)料漿單體梁抗折試驗(yàn)研究

充填體強(qiáng)度的研究對(duì)解決礦山深部開采問(wèn)題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。結(jié)合金川礦區(qū)深井開采復(fù)雜條件，選擇INSmONl342試驗(yàn)機(jī)對(duì)4組梁試件進(jìn)行三點(diǎn)彎試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明：有筋與無(wú)筋的分級(jí)尾砂膏體試件的抗折強(qiáng)度依次大于有筋與無(wú)筋的高濃度砂漿試件的抗折強(qiáng)度；當(dāng)制作試件的料漿相同時(shí)，通過(guò)布筋能明顯增加試件的抗折強(qiáng)度，說(shuō)明在回采進(jìn)路膠結(jié)充填體中布筋，對(duì)于提高回采進(jìn)路人工假頂?shù)姆€(wěn)定性至關(guān)重要。高濃度砂漿有筋試件的抗折強(qiáng)度與無(wú)筋試件抗折強(qiáng)度之比，大于分級(jí)尾砂膏體試件的對(duì)應(yīng)值。（倪彬，李乾龍，王少賓）