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        一種高效的OFDM比特功率分配算法

        2010-03-14 06:38:22黃新林馬永奎張成文
        關(guān)鍵詞:分配

        黃新林,王 鋼,馬永奎,張成文,姜 浩

        (1.哈爾濱工業(yè)大學(xué)通信技術(shù)研究所,哈爾濱150001,xlhitcrc@163.com; 2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院,哈爾濱150001)

        正交頻分復(fù)用(OFDM)作為一種多載波調(diào)制技術(shù),具有頻譜利用率高、抗多徑時(shí)延等優(yōu)點(diǎn),已成為下一代移動(dòng)通信技術(shù)的熱點(diǎn)[1-3].由于無線信道的時(shí)變性和衰落特性,OFDM系統(tǒng)中各個(gè)子信道條件不僅各不相同,而且會(huì)隨時(shí)間呈現(xiàn)不規(guī)則性[4].比特功率分配算法是根據(jù)各子載波在頻率選擇性信道中不同的瞬時(shí)信道增益,動(dòng)態(tài)地分配比特和發(fā)射功率,從而達(dá)到優(yōu)化系統(tǒng)性能的目的[2,5-8].目前,針對(duì)OFDM系統(tǒng)中的自適應(yīng)比特功率分配算法主要有 Hughes-Hartogs算法[9]、Chow 算法[10]、Fischer算法[11]、ISR 算法[12]. Hughes-Hartogs算法是一種最優(yōu)的貪婪算法,其它的算法相對(duì)于Hughes-Hartogs算法簡(jiǎn)單但系統(tǒng)性能有所下降.Hughes-Hartogs算法在分配一個(gè)比特時(shí)選擇增加一個(gè)比特所需增加功率最小的子載波,直到所有的比特分配完畢.由于Hughes-Hartogs算法在分配一個(gè)比特的時(shí)候要對(duì)所有的子載波進(jìn)行搜索,因此它的計(jì)算復(fù)雜度非常大,而且隨著分配比特?cái)?shù)的增加而線性增加.

        本文提出了一種改進(jìn)的OFDM比特功率分配算法,該算法是在比特誤碼率和傳輸速率一定的條件下使系統(tǒng)發(fā)射功率最?。?3]的最優(yōu)化算法.該算法每次對(duì)?RT/6」(RT為待分配的比特?cái)?shù))個(gè)功率增量較小的子載波分配2 bit,直到剩余的比特?cái)?shù)RT≤5,此時(shí)找出?RT/2」個(gè)功率增量最小的子載波,根據(jù)剩余的比特?cái)?shù)進(jìn)行分配.改進(jìn)的比特功率分配算法性能與Hughes-Hartogs算法一致,但計(jì)算復(fù)雜度小于Hughes-Hartogs算法的50%,從而大大提高了最優(yōu)化算法的實(shí)時(shí)性和可行性.

        1 Hughgs-Hartogs算法

        Hughes-Hartogs算法的主要思想是:首先將各個(gè)子信道的比特?cái)?shù)目均設(shè)為0,然后將所有的待分配比特依次分配給相應(yīng)的子信道.每次分配時(shí),首先找到增加1個(gè)比特時(shí)所需要增加的功率最小的子信道,然后將該子信道的比特?cái)?shù)目增加1個(gè).如此循環(huán),直到所有的比特被分配完,最后計(jì)算各個(gè)子信道所需要的功率.雖然Hughes-Hartogs算法能達(dá)到最優(yōu)的比特和功率分配結(jié)果,但是該算法的復(fù)雜度相當(dāng)高,目前難以在無線環(huán)境中應(yīng)用.算法描述如下所示.

        1)比特分配.

        ①初始化.每個(gè)子載波的初始化比特和功率均為0,即

        ②計(jì)算每個(gè)子載波增加1 bit信息所需的功率增量,即

        ③求得{ΔPi}中的最小值及其對(duì)應(yīng)的子載波序號(hào),即

        計(jì)算當(dāng)前已分配的比特總數(shù),即:R= sum(bi).若R<RT,判斷bindex(min-P)==M(M為每個(gè)子載波的最大比特承載數(shù)),若是則轉(zhuǎn)至⑤,否則轉(zhuǎn)至②;若R=RT,比特分配完畢,轉(zhuǎn)至②進(jìn)行功率分配.

        ⑤置ΔPindex(min-P)=+∞,轉(zhuǎn)至③.

        2)功率分配.

        Pi=f(bi)/|H(i)|2,i=1,2,3,…,N.

        至此,分配完成.

        2 本文提出的改進(jìn)算法

        本算法主要是針對(duì)802.11a中的數(shù)字調(diào)制方式:BPSK,QPSK,16QAM,64QAM,星座圖采用格雷碼編碼,每個(gè)子載波最多傳輸6 bit.比特誤碼率為pb時(shí),各種調(diào)制方式所需的發(fā)射功率如表1所示,其中Q(x)

        表1 在比特誤碼率為pb時(shí),各種調(diào)制方式所需的符號(hào)功率

        從數(shù)字調(diào)制所需的功率可以看出,QPSK為BPSK的兩倍,即P2=2×P1.所以在比特分配過程中,如果某一子載波分配了第一個(gè)比特,則下一比特也會(huì)分配給這個(gè)子載波.在比特功率分配過程中,當(dāng)待分配的比特?cái)?shù)大于2時(shí),可以對(duì)若干個(gè)子載波同時(shí)分配2個(gè)比特.若待分配的比特?cái)?shù)為RT,則有?RT/6」個(gè)功率增量較小的子載波的優(yōu)先級(jí)大于其它的RT-?RT/6」個(gè)子載波,且?RT/6」× 6≤RT,其中6為每個(gè)子載波能承載的最大比特?cái)?shù).所以這?RT/6」個(gè)功率增量較小的子載波能分配比特,且為2 bit.所以,改進(jìn)的比特功率算法也是一種貪婪算法,其性能也是最優(yōu)的.

        第五天清早,我噙著淚水,告別了我的毛毛。走了好遠(yuǎn),我回頭望,遠(yuǎn)方那座青山漸漸模糊,山頂那棵黃桷樹也只能望見一點(diǎn)兒影子了。這是一塊傷心地,我來去匆匆走過一遭,除了把親生的骨肉撂在這兒,其他么事都冇留下。轉(zhuǎn)身離去,把憂傷撇在身后,我暈暈乎乎地往前走。兩天后,我來到了蘄州對(duì)岸的長(zhǎng)江邊兒。坐在江堤上,望著茫茫大江,我的頭里邊好像也是一片迷茫。我這大老遠(yuǎn)跑出來是為么事?現(xiàn)在我是要回河浦嗎……見到大梁,他會(huì)埋怨我吧?我也實(shí)在是太對(duì)不起他了,狼剩兒冇找到,又把懷的毛毛給丟了,我還有臉再見他嗎……江濤聲聲,江風(fēng)陣陣,堤腳的防波林,樹葉迎風(fēng)招搖,像一大片綠色的冥幡……

        改進(jìn)的最優(yōu)化比特功率分配算法描述如下.

        1)比特分配.

        ①初始化:每個(gè)子載波的初始化比特和功率均為0,即

        ②計(jì)算每個(gè)子載波增加1 bit信息所需的功率增量,即

        ③在N個(gè)子載波中,找到?RT/6」個(gè)功率增量較小的子載波,即

        更新待分配比特?cái)?shù)RT=RT-2×?RT/6」,若RT≥6,判斷bindex(ΔPin)==M,若是則轉(zhuǎn)至⑤,否則轉(zhuǎn)至②繼續(xù)分配比特;若RT<6,此時(shí)RT∈{1,2,3,4,5},在N個(gè)子載波中,找到?RT/2」個(gè)功率增量較小的子載波,根據(jù)RT的大小給每個(gè)載波分配比特.轉(zhuǎn)至2)進(jìn)行功率分配.

        ⑤置ΔPindex(min-P)=+∞ 轉(zhuǎn)至②.

        2)功率分配.

        至此,分配完成.

        3 計(jì)算量分析

        改進(jìn)的比特功率分配算法的1)中的①、②、⑤及2)與Hughes-Hartogs算法一致,所以主要考慮比特功率分配算法中對(duì)功率增量的比較次數(shù),即1)中的③.改進(jìn)的比特功率分配算法所需的比較次數(shù)的理論值上界(假設(shè)待分配比特?cái)?shù)始終是6的整數(shù)倍)如下所示.

        第一次分配過程中,從N個(gè)子載波中搜索出RT/6個(gè)功率增量較小的子載波,所需的比較的次數(shù)為

        第二次分配過程中,從N個(gè)子載波中搜索出(2/3×RT)/6個(gè)功率增量較小的子載波,所需比較的次數(shù)為

        以此類推,改進(jìn)的比特功率分配算法所需的比較次數(shù)為

        而Hughes-Hartogs算法的比較次數(shù)為RTN,所以改進(jìn)算法相對(duì)于Hughes-Hartogs算法的計(jì)算復(fù)雜度降低了50%以上.

        4 性能仿真及時(shí)間比較

        本文采用滿足廣義平穩(wěn)非相關(guān)散射模型的ITU-RM.1225城市中的車載Channel A信道模型,具體參數(shù)如表2所示.

        表2 車載Channel A信道模型參數(shù)

        OFDM系統(tǒng)仿真參數(shù)設(shè)置如下:子載波個(gè)數(shù)N=128,系統(tǒng)帶寬B=10 MHz,比特誤碼率為10-3.Hughes-Hartogs算法和本文的改進(jìn)算法均假設(shè)每個(gè)子載波對(duì)應(yīng)的信道為平坦的[2].圖1為最優(yōu)化的Hughes-Hartogs分配算法.圖2為改進(jìn)算法的分配結(jié)果.從圖1,2可以看出,Hughes-Hartogs算法和本文的改進(jìn)算法在相同的信道、相同的傳輸速率和相同的誤碼率條件下,得到相同的比特分配結(jié)果,說明了本文提出的改進(jìn)算法也是最優(yōu)化算法.

        圖1 最優(yōu)化Hughes-Hartogs算法

        圖2 本文提出的改進(jìn)算法

        本文提出的改進(jìn)算法不僅保證了最優(yōu)化的分配結(jié)果,同時(shí)大大降低了算法復(fù)雜度,從而大大提高了最優(yōu)化算法的實(shí)用性.本文在Windows XP/2.00GHz/Matlab7.6.0.324上進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果如圖3所示.從圖3(a)可以看出,當(dāng)傳輸速率為128 bit/OFDM符號(hào)時(shí),運(yùn)行時(shí)間小于Hughes-Hartogs算法的 50%;當(dāng)傳輸速率為 640 bit/ OFDM符號(hào)時(shí),運(yùn)行時(shí)間約為Hughes-Hartogs算法的33%.從圖3(b)可以看出,當(dāng)傳輸速率為256 bit/OFDM符號(hào)時(shí),運(yùn)行時(shí)間約為Hughes-Hartogs算法的25%;當(dāng)傳輸速率為1 280 bit/OFDM符號(hào)時(shí),運(yùn)行時(shí)間小于 Hughes-Hartogs算法的25%;從圖3(c)可以看出,本文提出的最優(yōu)化改進(jìn)算法運(yùn)行時(shí)間比Hughes-Hartogs算法大大減低,運(yùn)行時(shí)間小于Hughes-Hartogs算法的25%.仿真結(jié)果表明,OFDM系統(tǒng)的傳輸速率或子載波數(shù)越大,改進(jìn)算法相對(duì)于Hughes-Hartogs算法效率越高,這一優(yōu)越性從改進(jìn)算法1)中的③可以充分體現(xiàn)出來.

        圖3 比特功率分配算法的運(yùn)行時(shí)間比較

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