■王時燕

黃埔精神永繼承創(chuàng)業(yè)路上不怕難

■王時燕

我的父親王認曲，生于湖南省臨澧縣一戶農(nóng)家，青年時滿懷革命理想，投筆從戎考入黃埔軍校第一期。參加過東征和北伐，歷任連、營、團長，抗日戰(zhàn)爭時期擔任黃埔軍校十三期第一總隊少將總隊長、軍政部第六補訓處處長、陸軍暫編第一師中將師長。后因“反共不力”等罪名被撤職關(guān)押、身陷囹圄?？箲?zhàn)勝利后，父親應(yīng)同為黃埔一期生的同鄉(xiāng)杜聿明之邀赴沈陽，任東北保安司令部中將高參。解放前夕辭官返湘，組織“在鄉(xiāng)軍官自救會”，發(fā)表起義通電，為和平解放長沙作出了重要貢獻。新中國成立后在中國人民解放軍二十一兵團任職，1952年任命為湖南省政府參事。在“文革”中受到?jīng)_擊后，不幸去世，終年65歲，1978年5月平反。

艱苦創(chuàng)業(yè)

我與新中國同年誕生，學生時代發(fā)奮讀書，學習成績名列前茅。但由于受父親的影響，1965年初中畢業(yè)后不予錄取高中，被下放到偏遠的湘西農(nóng)村插隊落戶。因為年紀小、個子矮、體質(zhì)差，在農(nóng)村難以養(yǎng)活自己，1967年“文革”中“倒流”回城，成為無城市戶口、無居民口糧、無固定工作的“三無”人員，結(jié)婚后與丈夫一起四處流浪承接一些機械加工業(yè)務(wù)，也糊過紙盒、挑過灰漿桶、在街道工廠做過車工，直到1977年才解決城市戶口和居民口糧供應(yīng)，結(jié)束“黑人”“黑戶”的艱難生活。

雖然命運多舛，但我的心中仍然涌動著強烈的創(chuàng)業(yè)愿望。上世紀80年代中期，改革開放的春風吹綠了神州大地，長沙城里一時間商鋪林立，生意興隆。我終于按捺不住了，辭去街道工廠的工作下海經(jīng)商，找朋友借了幾萬元錢做本錢，租下了鋪面，再去廣州、上海的服裝鞋帽市場進貨。那時沒有物流行業(yè)更沒有自己的交通運輸車輛，大包小包全靠肩扛手提，常常是困了睡在火車上，餓了有什么吃什么。辛勞的汗水終于換回了“第一桶金”。1992年鄧小平南巡深圳推動了新一輪改革開放的大潮，我關(guān)掉店鋪揣著幾萬元現(xiàn)金，同丈夫趕往深圳開拓眼界、尋找商機?？傻搅松钲?，就象劉姥姥進了大觀園，高樓大廈、車水馬龍，我看得頭暈眼花。朋友笑我們；幾萬元就想到深圳做生意，啟動資金都不夠。在大飯店請朋友吃頓飯就用去上千元，吃個盒飯也要20元。商機在哪里？我迷茫地在深圳街頭轉(zhuǎn)悠，轉(zhuǎn)累了走不動了，朋友伸手一招，一臺小轎車“嘎”一聲停在身邊，朋友說：“上的士吧，送你回賓館”。那時長沙還沒有打表計程的出租車，我母親生病時，只能找鄰居借輛三輪車推著去醫(yī)院，要是長沙也有這種隨要隨叫、招手即停的計程出租車該多好?。∥伊⒖坍a(chǎn)生了一種強烈的沖動：我要創(chuàng)辦一家出租車公司，把以前只屬于少數(shù)人的“奢侈消費”變成普通百姓的生活元素。

回到長沙我馬上對本市出租車行業(yè)進行調(diào)查，調(diào)查后得知：長沙市國營出租車公司于1985年成立，只有80臺老式乃茲和拉達轎車，運價由司機喊，起步20元，一般蹲守賓館劇院。1993年，政府為解決市民乘車難，允許社會資本投資出租車行業(yè)，出租車牌（經(jīng)營權(quán)）由政府限量發(fā)放，當時僅批給少數(shù)特定的單位5至50臺不等的指標，分散經(jīng)營?？磥?，長沙的出租車行業(yè)有市場，只是經(jīng)營權(quán)和買車的資金是我們首要解決的兩大難題。丈夫老彭經(jīng)驗豐富，門路廣、朋友多，加上我初生牛犢不怕虎，幾經(jīng)周折，最后我們通過某貿(mào)易公司賒購50臺轎車。尋找合作單位卻沒有預(yù)想中順利，那時人們思想意識還很保守，只要得知我們是“個體戶”，立馬拒絕。半年很快過去，年關(guān)將至，購車的還款期限眼看要到了，50臺車還在租借場地上睡大覺，如果再找不到愿意合作的單位，那我們可能傾家蕩產(chǎn)也資不抵債只有坐牢了。天無絕人之路，正當我們像熱鍋上的螞蟻急得團團轉(zhuǎn)時，得知某省級機構(gòu)有20臺出租車指標。我們馬上找到該機構(gòu)一位退下來辦企業(yè)的老領(lǐng)導(dǎo)，交談中得知他原是軍隊轉(zhuǎn)業(yè)干部，我情不自禁脫口而出，我父親也是職業(yè)軍人，黃埔一期畢業(yè)生。也許是出于對黃埔軍人的尊重和信任，經(jīng)多次深談，老領(lǐng)導(dǎo)終于打消顧慮，同意與我們合作創(chuàng)立一家出租汽車公司。1994年10月，我們出資參股的出租汽車公司正式成立，由丈夫擔任董事長，我任總經(jīng)理。之后，經(jīng)過我們的不懈努力，又有幾家單位將出租車經(jīng)營權(quán)一次性轉(zhuǎn)讓給我們。這樣，我們公司終于擁有了50臺出租車的經(jīng)營權(quán)，在當時也算一個有一定規(guī)模的出租車企業(yè)了。

艱難守業(yè)

如何經(jīng)營管理出租車公司，對我是個新課題，只得從頭學起。本來只有初中文化程度，多年不用，連很多字都不會寫了，但為了公司管理正規(guī)化，我自學企業(yè)管理、法律和財務(wù)知識，戴著老花眼鏡學電腦、鉆研報表，到兄弟單位學習取經(jīng)，終于探索出了一套行之有效的經(jīng)營管理模式。功夫不負有心人，幾年后公司成為行業(yè)先進單位。1996年國家出臺政策，政府機關(guān)和事業(yè)單位不得經(jīng)營企業(yè)，我得以將合作方的股份全部收購。事業(yè)小有成就后，我懷著回報社會的愿望，參加了長沙市黃埔軍校同學會后裔聯(lián)誼工作委員會，出資出力，為黃埔老人的晚年生活、促進祖國統(tǒng)一大業(yè)做一些力所能及的事。市委統(tǒng)戰(zhàn)部領(lǐng)導(dǎo)和市黃埔同學會很重視我，要我擔任聯(lián)誼會主任。市委統(tǒng)戰(zhàn)部領(lǐng)導(dǎo)鼓勵我說，你父親是黃埔將軍，你是將軍之女，你一定能既管理好公司又當好主任，將來遇到困難就來找統(tǒng)戰(zhàn)部。我感動得熱淚漣漣。

正當我意氣風發(fā)想將公司進一步擴大規(guī)模時，突然遭人算計，一場橫來的經(jīng)濟糾紛訴訟官司，險些將我公司毀掉。走投無路之時，我想到了省黃埔軍校同學會，想到了市委統(tǒng)戰(zhàn)部領(lǐng)導(dǎo)，我找到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映十萬火急的困境，市委統(tǒng)戰(zhàn)部領(lǐng)導(dǎo)非常重視，立即與有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決，最終使一場災(zāi)難化險為夷。從那以后，我把省委、市委統(tǒng)戰(zhàn)部、省黃埔軍校同學會當作了自己的“娘家”，把領(lǐng)導(dǎo)當作自己的親人和朋友，有事就找他們求援拿主意，他們也滿腔熱忱地為我們出主意想辦法，千方百計為我們排憂解難?？梢哉f，沒有省市委統(tǒng)戰(zhàn)部和省黃埔軍校同學會的關(guān)心愛護，就沒有公司和我的今天。

隨著城區(qū)擴大、人口增加和人民生活水平的提高，出租車行業(yè)越來越興旺，我們公司的規(guī)模不斷擴大。2004年，我將原來分散在幾個合作單位的出租車整合重組，成立長沙市鵬程出租汽車公司，公司現(xiàn)有150臺出租車、數(shù)千萬元自有資產(chǎn)，解決了300多名城鄉(xiāng)勞動力的就業(yè)和生活保障，每年納稅100多萬元，歷年都是本市同行業(yè)中的先進企業(yè)。

十幾年來，我不斷學習和探索，努力把公司從家族式管理轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)現(xiàn)代化管理。以身作則，親力親為，不論寒天酷暑與員工一起工作在第一線，看車況、查違章、處理事故和糾紛。以理服人、以德服人，關(guān)心職工，把職工和駕駛員當作自己的親人和朋友，推心置腹，幫他們解決實際困難和問題，從而得到他們的尊重和信賴。前幾年一些地方的出租車罷工停運，長沙也發(fā)生過類似事件，但我們公司的出租車卻始終堅持了正常營運秩序，并不斷提高服務(wù)質(zhì)量，得到各方面的好評，有關(guān)部門頒發(fā)的獎牌和乘客贈送的錦旗掛滿墻面。對外，我積極向主管機關(guān)和有關(guān)部門反映情況，敢于講真話，獻計獻策，得到他們的信任和肯定，并被推舉擔任長沙市出租汽車行業(yè)協(xié)會副會長。每遇到行業(yè)的重大問題和決策，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)總是樂于聽取我的意見。我?guī)ь^捐資扶貧助學，帶頭為生活困難的出租車駕駛員以及汶川、玉樹地震災(zāi)區(qū)發(fā)起募捐，自己也從中體會到回饋社會、助人為樂的社會責任感與快樂。

創(chuàng)業(yè)艱辛守業(yè)難。回顧來時路，是“矢勤矢勇”、堅忍不拔的黃埔精神鼓勵我克服重重困難，是“親愛精誠”、恩重如山的黃埔情義助我逢兇化吉。不久前我再次拜謁了位于廣州長洲島的黃埔軍校舊址，仿佛又看到父輩們活躍在操場、戰(zhàn)場的身影，仿佛又聽到當年黃埔軍校師生們威武雄壯的歌聲：“莘莘學子，親愛精誠。再接再厲，繼續(xù)先烈成功……”黃埔精神的光芒將永遠照亮一代代黃埔后人前進的道路。●

（湖南省黃埔軍校同學會供稿）