劉素芬，馬麗瓊

（廣州南洋理工職業(yè)學(xué)院，廣東廣州510980）

2000年生產(chǎn)的廣州本田雅閣轎車的基本配置中，包括有電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）。ABS是在汽車原有的制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了一套電子控制系統(tǒng)，其功用是在汽車制動過程中，自動調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)對車輪的制動力，在輪胎與地面相互作用時防止車輪抱死，從而獲得最佳制動性能，提高方向穩(wěn)定性，增強轉(zhuǎn)向控制能力，防止側(cè)滑與甩尾，減少交通事故。

1 ABS系統(tǒng)的基本組成與工作原理

ABS系統(tǒng)是以車輪的滑移率作為控制參數(shù)進行控制的。

式中：v——車身移動速度；vw——車輪邊緣切線速度。

電子控制防抱死制動系，是通過安裝在各車輪的轉(zhuǎn)速傳感器等，不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由電腦計算出當(dāng)時的車輪滑移率(由滑移率來了解汽車車輪是否已抱死)，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執(zhí)行機構(gòu)及時調(diào)整制動壓力，以保持車輪處于理想的制動狀態(tài)。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態(tài)下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。

廣州本田雅閣轎車的ABS系統(tǒng)與其他控制形式的ABS一樣，也由輪速傳感器、電子控制裝置和制動壓力調(diào)節(jié)器3部分構(gòu)成。

1.1 輪速傳感器

圖1 輪速傳感器的結(jié)構(gòu)

廣州本田雅閣轎車的ABS輪速傳感器，為電磁脈沖式傳感器，位于車輪上，用來檢測車輪的轉(zhuǎn)速。車輪轉(zhuǎn)速傳感器由安裝在可以轉(zhuǎn)動的輪轂上的信號齒圈和固定在車體上的輪速傳感器組成（結(jié)構(gòu)如圖1）。當(dāng)車輪及齒圈旋轉(zhuǎn)時，齒頂與齒根輪番掃過永磁傳感器及線圈，引起磁通的交替變化，從而產(chǎn)生交變電壓信號（見圖2），信號的頻率和峰值反映了車輪轉(zhuǎn)速的增加和減少，ECU便判斷出車輪是否接近抱死，從而對液壓電磁閥作出通電斷電的抉擇，產(chǎn)生增壓、保壓、降壓的作用。

圖2 輪速傳感器的工作原理

1.2 ABS ECU

ABS ECU是ABS的控制中心，實際上是一個微型計算機。其功用是接收車輪速度傳感器的車速信號，并對車速信號進行分析、放大和識別處理，計算出轉(zhuǎn)速、車速及滑移率，分析車輪制動情況，以此向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，以實現(xiàn)系統(tǒng)的升壓、保壓和減壓的循環(huán)過程，使車輛在理想的滑移率15%~20%的狀態(tài)下，以最短的制動距離停車，有效地防止了車輪抱死的現(xiàn)象，提高了車輛的制動效能及制動時方向的可操作性。電控單元還能監(jiān)視整個制動防抱死裝置的工作情況。若有故障，電控單元中止工作，關(guān)閉ABS系統(tǒng)，同時讓普通制動系統(tǒng)進入工作，并亮起指示燈發(fā)出警告，還能把故障存貯，為故障診斷、排除提供故障代碼。

1.3 ABS液壓調(diào)節(jié)器

圖3 制動壓力調(diào)節(jié)器

ABS液壓調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)制動液壓力，其由進油電磁閥、排油電磁閥、儲液罐、回油泵、回油泵電機和儲能器等部分組成（見圖3）。調(diào)節(jié)器收到控制信號后，通過電磁閥的開啟來控制油壓，控制車輪制動鉗的制動力，從而控制車輪的滑移率。調(diào)節(jié)器對油壓的控制有3種模式：增壓、保壓和降壓。

（1）增壓模式。制動時，進油電磁閥開啟而排油電磁閥關(guān)閉，制動主缸內(nèi)的高壓制動液通過進油電磁閥進人制動輪缸，使制動輪缸內(nèi)的制動液壓力迅速升高，車輪速度迅速下降；

（2）保壓模式。當(dāng)車輪速度急劇降低到車速以下時，進油電磁閥和出油電磁閥均關(guān)閉，使制動輪缸內(nèi)的制動液壓力保持不變；

（3）降壓模式。當(dāng)車輪趨于抱死時，進油電磁閥關(guān)閉而排油電磁閥開啟，使制動輪缸內(nèi)的制動液經(jīng)排油電磁閥流入儲液罐，減小制動輪缸內(nèi)制動液的壓力。

回油泵電動機在降壓模式時工作，這時回油泵將儲液罐內(nèi)的制動液經(jīng)緩沖室泵回制動主缸，使制動液循環(huán)工作；在ABS不工作時，回油泵電動機也不工作。

2 故障現(xiàn)象與原因分析

2.1 ABS系統(tǒng)的故障現(xiàn)象

一輛廣州本田雅閣2.3轎車，F(xiàn)23A3型發(fā)動機，配有可變相位進氣系統(tǒng)（VTEC），行駛里程3萬km，儀表板上的ABS警告燈異常點亮。

2.2 原因分析

該車裝有故障自診斷系統(tǒng)，所以首先提取故障碼。

（1）取下右側(cè)雜物箱，找出自診斷座上的藍色2孔插座，用專用插接件短接。

（2）把車速穩(wěn)定在10 km/h，在不踩制動踏板的情況下，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位，ABS警告燈開始閃爍。

（3）觀察ABS故障燈的狀況，若有故障代碼，ABS故障燈即以閃光的形式顯示；若沒有故障代碼，它在亮3～6 s后自動熄滅。DTC代碼由兩位數(shù)字表示，指示燈長閃爍的次數(shù)表示十位數(shù)，短閃爍的次數(shù)表示個位數(shù)。但是，由于指示燈閃爍時間比較短，不易看清，所以要經(jīng)過多次讀取，才能正確讀出DTC代碼。本次讀出故障碼為“10”。

（4）重復(fù)進行自診斷，確定只有這一個故障碼。查閱相關(guān)維修手冊，該故障碼含義為“ABS電動泵運轉(zhuǎn)不?！?。

（5）在調(diào)取故障代碼后，斷開點火開關(guān)(OFF)，并取下SCS短路插頭。

經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)ABS警告燈點亮?xí)r，該泵并不運轉(zhuǎn)。根據(jù)原理分析，產(chǎn)生此故障的原因，可能是壓力不足或壓力開關(guān)不能閉合。

圖4 壓力開關(guān)

壓力開關(guān)負責(zé)監(jiān)控蓄壓器中壓力的變化，并隨時以“ON/OFF”的信號形式輸送給ABS電腦，以控制ABS電動泵繼電器的通斷。如圖4所示，當(dāng)蓄壓器中的壓力增大時，壓力開關(guān)中的波登管向外變形，當(dāng)變形量超過一定值時，與感應(yīng)彈簧一起作用于微動開關(guān)，使之接通，ABS系統(tǒng)正常工作；當(dāng)蓄壓器中的壓力下降，波登管便向內(nèi)變形，使微動開關(guān)斷開，從而使ABS電動泵繼電器閉合，電機轉(zhuǎn)動。

3 故障診斷與排除

圍繞著故障的原因可能是壓力不足或壓力開關(guān)不能閉合，帶著問題反復(fù)查閱有關(guān)資料，進行分析研究，對逐個可能產(chǎn)生故障的部位，采取由淺入深、先易后難的方法，進行逐項拆檢分析。

（1）檢查液壓制動管路，無泄漏現(xiàn)象，ABS罐內(nèi)亦不缺液體。

（2）找出壓力開關(guān)線（黃色），在電腦處和液壓調(diào)節(jié)器處做搭鐵試驗。點火開關(guān)處于“ON”狀態(tài)，ABS警告燈點亮，起動發(fā)動機，ABS警告燈熄滅，ABS電動泵運轉(zhuǎn)。10 s后ABS警告燈又點亮，電動泵停轉(zhuǎn)，這時將黃色線搭鐵，ABS警告燈熄滅。5 s后重新搭鐵，ABS電動泵停轉(zhuǎn)，這樣重復(fù)1min，ABS警告燈始終沒亮。

（3）用萬用表測量壓力開關(guān)上的搭鐵線正常，拆開液壓調(diào)節(jié)器上的壓力開關(guān)護罩，用平口螺絲刀直接壓下微動開關(guān)，用萬用表測量兩接線柱不通。更換同一型號ABS上的微動開關(guān)，裝復(fù)試車，ABS警告燈熄滅，一切正常。

（4）故障排除后，應(yīng)清除故障記憶。將專用短接插頭接入維修檢查電路，踩下制動踏板并保持在踏下位置不動。打開點火開關(guān)，ABS警告燈點亮，當(dāng)ABS警告燈熄滅后，松開制動踏板。ABS警告燈重新點亮?xí)r，再次踩下制動踏板，當(dāng)ABS警告燈熄滅后，再次松開制動踏板，數(shù)秒鐘后ABS警告燈將閃爍兩次后熄滅。關(guān)閉點火開關(guān)，拆下專用短接插頭。

4 結(jié)束語

通過以上分析和采取的檢修措施，可以看到由于壓力開關(guān)上的微動開關(guān)損壞，起動發(fā)動機后，ABS電動泵運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生高壓制動液進入蓄壓器、電磁閥和壓力開關(guān)，使管路內(nèi)的壓力升高。但此時壓力開關(guān)不能閉合，電腦檢測到ABS電動泵工作一定時間后，液壓仍不能升到規(guī)定壓力，便誤認為制動液壓力不足，不能使用ABS系統(tǒng)，因而關(guān)閉了ABS電動泵，停止了安全繼電器供電，導(dǎo)致ABS警告燈點亮。

在查找ABS故障時，我們應(yīng)從基本原理和基本結(jié)構(gòu)著手，由此及彼，由表及里，做到準(zhǔn)確地判斷故障和確定故障部位，并給予及時排除，才能確保汽車良好的制動效果和安全性能，從而真正發(fā)揮ABS的功用。

[1]底 群.本田雅閣轎車ABS系統(tǒng)的檢測與維修[J].汽車實用技術(shù)2003，（3）：23-25.

[2]吳克剛.發(fā)動機測試技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2002.

[3]王小軍.本田雅閣轎車ABS系統(tǒng)功能失效[J].汽車維修，2008，（7）：35.

[4]葉 旋.雅閣轎車ABS故障燈常亮[J].汽車維修，2005，（6）：44.