本報(bào)駐日本特約記者 李 珍

豐田汽車發(fā)生召回事件后，面對(duì)很多國(guó)家的指責(zé)，日本國(guó)內(nèi)不少人卻為其喊冤，認(rèn)為外國(guó)消費(fèi)者是落井下石，“只不過(guò)是出于想牽制世界第一的豐田的心理罷了”。但也有日本人認(rèn)為，豐田應(yīng)該反思，因?yàn)樗鼉?nèi)部卻實(shí)存在不少問(wèn)題。

日本TBS電視臺(tái)24日?qǐng)?bào)道稱，豐田每月長(zhǎng)達(dá)144小時(shí)的加班達(dá)到了“殺人”的程度。報(bào)道引述2007年日本獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)新聞媒體“My news Japan”記者出版的《豐田的陰暗面》一書，稱豐田員工的勞動(dòng)條件非常艱苦，公司還強(qiáng)行讓員工從事危險(xiǎn)工作，其管理體制則是讓員工絕對(duì)服從。該書還預(yù)測(cè)到了導(dǎo)致此次豐田“召回門”的車輛“突然加速”問(wèn)題。

《豐田的陰暗面》一書還引述日本國(guó)土交通省的統(tǒng)計(jì)結(jié)果稱，從2001年至2005年，豐田在全世界共召回525萬(wàn)輛汽車，其中在日本本土召回?cái)?shù)量最多。據(jù)調(diào)查，豐田每月強(qiáng)迫員工加班144小時(shí)以上，還要參加創(chuàng)意比賽等公司集體活動(dòng)，豐田的海外公司為降低成本，讓外國(guó)員工非人般地勞作。這些都造成了豐田汽車的品質(zhì)下降。

“My news Japan”的總編輯渡邊正裕等4名記者花3年時(shí)間，采訪了200多名豐田員工及其家屬、工會(huì)人員等。一位30歲就“過(guò)勞死”的職員的妻子說(shuō)：“丈夫死亡以前徹夜工作，經(jīng)常是天亮了才下班回家?！币晃回S田工會(huì)的人員說(shuō)：“與其說(shuō)豐田對(duì)員工很嚴(yán)格，不如說(shuō)是集團(tuán)主義的法西斯”。另一位豐田的退休員工說(shuō)：“豐田員工甚至被隔離開工作、被進(jìn)行洗腦教育”。

2002年，祖孫三代為豐田工作的日本人內(nèi)野健一在30歲時(shí)突然死亡。2007年，內(nèi)野的妻子以丈夫生前“每月加班144小時(shí)以上”為由將豐田公司告上法庭，但是豐田公司卻以“公司不是當(dāng)事者”為由拒絕賠償。最終，日本法院判定內(nèi)野為“過(guò)勞死”，豐田最終向其支付了“遺屬補(bǔ)償養(yǎng)老金”。盡管在日本企業(yè)加班是家常便飯，但是此案件還是引起了日本社會(huì)的極大關(guān)注，豐田勞工聯(lián)合會(huì)、日本共產(chǎn)黨等都支持內(nèi)野妻子狀告豐田?！?/p>