本報(bào)駐以色列特約記者 陳克勤 本報(bào)特約記者 陳肇祥

未來軍用飛機(jī)會全面走向無人化嗎？從近段時(shí)間的變化看，確實(shí)存在這種趨勢——美國軍方大肆宣揚(yáng)無人機(jī)在阿富汗戰(zhàn)場上的威力，伊朗、以色列頻頻展示國產(chǎn)先進(jìn)無人機(jī)，而日本、韓國等無力開發(fā)第四代有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的國家也紛紛另辟蹊徑，謀求以無人戰(zhàn)斗機(jī)來爭奪未來制空權(quán)。在未來資訊化、網(wǎng)絡(luò)化的作戰(zhàn)環(huán)境中，被稱為“戰(zhàn)場機(jī)器人”的無人機(jī)無疑將擔(dān)當(dāng)更重要的角色。而各國在該領(lǐng)域的競爭已經(jīng)日漸白熱化。

無人機(jī)在阿富汗唱主角

據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》2月19日報(bào)道，無人機(jī)正在阿富汗戰(zhàn)場發(fā)揮越來越重要的作用，大有取代有人機(jī)的勢頭。

據(jù)報(bào)道，目前美軍每天在阿富汗戰(zhàn)場上投放至少20架“捕食者”無人機(jī)，幾乎是一年前的兩倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009年以來，“捕食者”和體型更大的“收割者”無人機(jī)至少在阿富汗發(fā)射了184枚導(dǎo)彈和66枚激光制導(dǎo)炸彈。與此同時(shí)，美國中央情報(bào)局操作的“捕食者”無人機(jī)也對巴基斯坦境內(nèi)的塔利班據(jù)點(diǎn)實(shí)施了攻擊，以至于武裝分子聽到無人機(jī)發(fā)出的“嗡嗡聲”就會四散而去。除了傳統(tǒng)無人機(jī)外，美國還在無人直升機(jī)領(lǐng)域走在前列。目前美軍正考慮采購綽號為“驢子”的無人重型運(yùn)輸直升機(jī)，該直升機(jī)有效載荷達(dá)到2.7噸，能夠部署火炮和導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)，可不加油連續(xù)飛行10小時(shí)。

據(jù)位于華盛頓州的咨詢機(jī)構(gòu)Moire公司發(fā)表的報(bào)告稱，作為世界無人機(jī)頭號用戶，預(yù)計(jì)2010年美國花費(fèi)在無人機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)方面的費(fèi)用將達(dá)到近35.3億美元，花費(fèi)大項(xiàng)集中在“捕食者”、“收割者”、“影子”、“全球鷹”四大系列無人機(jī)身上。按照五角大樓空中偵察辦公室的目錄，美國軍用無人機(jī)大致分為3個(gè)等級：第一級是“影子”，第二級是“捕食者”，第三級是更大的機(jī)型，但是后來被取消，所以在二級和三級之間出現(xiàn)兩個(gè)折衷型，即諾·格公司的“全球鷹”和通用原子公司的“收割者”。實(shí)際上，美軍非常希望獲得能執(zhí)行更遠(yuǎn)程、更長航時(shí)的第三級無人機(jī)。

Moire公司的報(bào)告強(qiáng)調(diào)，無人機(jī)盡管在美軍中確立了不可動搖的地位，但有兩大因素阻礙著對無人機(jī)的進(jìn)一步投資：首先是無人機(jī)不像有人機(jī)可靠，無人機(jī)墜毀事故是有人機(jī)的4-5倍；其次是運(yùn)行一架無人機(jī)仍然比較昂貴，如運(yùn)行一架影子-200無人機(jī)需要32人。

伊朗、以色列針鋒相對

事實(shí)上，美國無人機(jī)在阿富汗和伊拉克戰(zhàn)場上的精彩表演，令其他國家群起效尤，“見賢思齊”之勢不可阻擋。

2月8日，伊朗國防部長艾哈邁德·瓦希迪為兩條“先進(jìn)無人機(jī)”生產(chǎn)線剪彩，伊朗法爾斯通訊社聲稱這兩款無人機(jī)能夠“持久進(jìn)行精密探測和監(jiān)視，甚至能攜帶武器攻擊地面目標(biāo)”。奧地利航空專家湯姆·庫柏分析，如不出意外，伊朗官方所說的兩種“先進(jìn)無人機(jī)”中的一種應(yīng)是伊朗飛機(jī)工業(yè)公司研制的新一代模塊化噴氣無人機(jī)，項(xiàng)目名稱為“燕子噴氣”，最大航程700公里，既可在防空演習(xí)中模擬巡航導(dǎo)彈/戰(zhàn)斗機(jī)，又可進(jìn)行遠(yuǎn)程雷達(dá)干擾和戰(zhàn)略偵察，甚至能充當(dāng)巡航導(dǎo)彈使用。

似乎是一種示威，作為伊朗的死敵，以色列也在本月連續(xù)兩次高調(diào)展示其先進(jìn)無人機(jī)，其中2月21日首次公開展出的“埃坦”無人機(jī)（又名蒼鷺Heron）體型堪稱“巨無霸”，幾乎和一架大型客機(jī)相當(dāng)，翼展長度更是堪比波音737，是迄今世界上最大的軍用無人機(jī)。據(jù)一位以色列空軍官員稱，“埃坦”無人機(jī)的發(fā)動機(jī)幾乎不會產(chǎn)生任何噪音，其機(jī)載設(shè)備更是“猶如藝術(shù)品”， 其最大飛行高度超過9000米，航程3300公里，完全有能力進(jìn)入伊朗領(lǐng)空執(zhí)行任務(wù)。以色列媒體透露，“埃坦”曾經(jīng)在去年1月底和2月初，兩次長途跟蹤，在蘇丹和埃及邊界區(qū)炸毀準(zhǔn)備向加沙走私伊朗“黎明3”導(dǎo)彈等軍火的17輛卡車，炸死39人，包括幾名伊朗專家。以色列研發(fā)無人機(jī)30多年，已經(jīng)是世界無人機(jī)設(shè)計(jì)和制造最先進(jìn)國家之一。俄羅斯、印度等國目前擬購上億美元以色列無人駕駛飛機(jī)。

而在遠(yuǎn)東，日本和韓國最近的動作也不小。2月17日，日本外相岡田克也與美國駐日大使魯斯交換了關(guān)于共同研究先進(jìn)武器的文件，共同推動兩國在無人偵察機(jī)關(guān)鍵設(shè)備“圖像回轉(zhuǎn)儀”上的合作，同時(shí)日本還打算購買美國最先進(jìn)的“全球鷹”無人機(jī)，以加強(qiáng)對朝鮮半島、中國和俄羅斯的戰(zhàn)略偵察能力。

而據(jù)美國《航空周刊》2月19日報(bào)道，韓國航空工業(yè)公司也在積極研制無人作戰(zhàn)飛機(jī)，其隱身攻擊型將能夠執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，同時(shí)還可以執(zhí)行偵察任務(wù)。無人作戰(zhàn)飛機(jī)長8.4米，翼展9.1米，最大巡航速度為0.86馬赫，升限為1.2萬米，續(xù)航時(shí)間為5小時(shí)，作戰(zhàn)半徑280公里，預(yù)計(jì)在2013年實(shí)現(xiàn)首飛?！逗娇罩芸贩Q，韓國在無人作戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域走在了日本前面，很可能成為亞洲軍用無人機(jī)事業(yè)之翹楚。

中國處于什么地位？

在無人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，中國又處在什么地位呢？在2010年新加坡航展上，中國展出了多種外銷型無人機(jī)。美國亞洲航空分析家朱利葉斯·約在《防務(wù)新聞》發(fā)表文章，認(rèn)為“諸多不穩(wěn)定因素正刺激亞太地區(qū)無人機(jī)開發(fā)呈現(xiàn)井噴之勢。而從技術(shù)層次來看，澳大利亞、新加坡和韓國處于亞太無人機(jī)研發(fā)的第一集團(tuán)；日本、中國和印度處于第二集團(tuán)；馬來西亞、印度尼西亞和泰國則處于第三集團(tuán)”。這番表態(tài)曾引起輿論一片議論。有分析人士認(rèn)為，該文章可能低估了中國無人機(jī)的研發(fā)能力。中國早在上世紀(jì)60年代就開始研制無人機(jī)，有著豐富經(jīng)驗(yàn)。從20世紀(jì)90年代至今，中國又陸續(xù)解決了小型渦扇發(fā)動機(jī)、數(shù)據(jù)鏈、航空材料、控制技術(shù)等諸多技術(shù)難題，具備研制戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的所有技術(shù)能力。目前，中國戰(zhàn)略無人機(jī)已經(jīng)試飛，攻擊無人機(jī)也已多次成功試射空地導(dǎo)彈。

另據(jù)臺灣《亞太防務(wù)》報(bào)道，中國成都飛機(jī)工業(yè)公司早在2006年珠海航展上就公開展示一種名為“翔龍”的大型無人機(jī)，無論航程還是起飛重量都與以色列“埃坦”不相上下。而在2008年珠海航展上，成飛又展出一種名為“長鷹”的大型無人機(jī)，外觀酷似“全球鷹”。《亞太防務(wù)》稱， “長鷹”的航程可能比“翔龍”遠(yuǎn)，但仍比不上美國的“全球鷹”。不過，中國國防戰(zhàn)略并不像美國那樣追求全球作戰(zhàn)，即便是“翔龍”也足以滿足相當(dāng)大半徑內(nèi)的遠(yuǎn)程離岸偵察需求，足以將南海、東海以及西太平洋在內(nèi)的大片水域納入解放軍監(jiān)視范圍?！?/p>