“運(yùn)輸者”:再度相逢,滿意依舊

日前,來自DOCKW ISE旗下的“運(yùn)輸者”輪在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)圓滿完成各類試驗(yàn)以及相關(guān)調(diào)試后,成功完成各項(xiàng)修理工程,啟程奔赴新加坡?！斑\(yùn)輸者”輪系DOCKW ISE旗下“T-Class”半潛駁中的一艘,是中遠(yuǎn)船務(wù)負(fù)責(zé)為該船東改造的6艘半潛駁系列的第一艘。該輪于2007年曾在南通中遠(yuǎn)船務(wù)進(jìn)行改造,此次來舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修理當(dāng)屬回“娘家”。

由于該輪在上個(gè)航次中曾經(jīng)擱淺,此次修理以海損修理為主。同時(shí),根據(jù)船檢要求該輪左右深燃油艙要新加橫艙壁分隔,在工程后期船東又追加蒸汽驅(qū)動(dòng)壓載泵以及副鍋爐換新等新工程。

在得到船東確認(rèn)來公司修理后,各相關(guān)部門和工區(qū)給予高度關(guān)注,隨即就該輪工程和修理方案展開研究討論。從船東提供資料中了解到,該輪從艏部一直到4#壓載艙左右都有外板變形,艏部區(qū)域更是受損嚴(yán)重,而艏側(cè)推間則全部被海水淹沒,內(nèi)部艏側(cè)推及馬達(dá)以及液壓、電器控制系統(tǒng)基本全部報(bào)廢。為此,公司決定安排兩個(gè)塢次給該輪,即初期勘驗(yàn)和后期裝配。該輪海損部位最終總計(jì)換板480 t,前后兩次塢期總計(jì)25天。

為在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成修理項(xiàng)目,相關(guān)工區(qū)全力安排勞動(dòng)力,科學(xué)組織生產(chǎn),生產(chǎn)效率發(fā)揮到了極致,該項(xiàng)目順利通過驗(yàn)船師的報(bào)檢,得到了船東的高度認(rèn)可。

(郭志強(qiáng) 供稿)