2009年 12月 22日,國內(nèi)自行設(shè)計、建造的首艘大噸位自航式半潛船 “希望之路”號采用昌林氣囊下水技術(shù),在天津濱海新區(qū)順利下水。該船是由天津中交博邁科海洋船舶重工有限公司為中交國際航運有限公司建造的首制船。

此次下水的 “希望之路”號半潛船總長 156m,型寬 36m,型深 10m,設(shè)計吃水 7.45m,最大潛深19m,最大載重量20 000 t,下水質(zhì)量達(dá) 12 900 t。該船下水由山東昌林船舶氣囊與靠球技術(shù)研究中心獨立承擔(dān)。之前,為確保該船的下水安全,山東昌林船舶氣囊與靠球技術(shù)研究中心針對該型船艏部吃水過大且線型 “尖瘦”對氣囊下水帶來的困難,制訂了詳細(xì)的工藝技術(shù)方案,與天津中交博邁科海洋船舶重工有限公司密切配合,對氣囊下水方案進(jìn)行了充分的論證并通過專家評審,對下水工程進(jìn)行了周密的計劃和準(zhǔn)備。12月 22日早晨 6點 58分,隨著下水指令的下達(dá),船舶 “乘坐”由濟南昌林氣囊容器廠有限公司生產(chǎn)的 74只高承載力揉壓氣囊在船臺上緩緩啟動,下滑入水,下水順利成功。

船舶氣囊下水是具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新技術(shù),該船的成功下水,填補了我國大型自航式半潛工程船氣囊下水的空白,并再次刷新了氣囊下水的紀(jì)錄。為進(jìn)一步研究大型特殊工程船舶氣囊下水技術(shù)奠定了良好的基礎(chǔ)。