(南通航運職業(yè)技術(shù)學院 人文藝術(shù)系，江蘇 南通 226006)

一、引 言

航海英語聽力和會話是航海專業(yè)學生的兩項專業(yè)技能，是進行交流、獲得信息的主要途徑。有研究表明，在英語聽、說、讀、寫、譯五種技能發(fā)展形成中，70%～80%的時間是在聽和說。聽、說在航海英語教學中的重要性不言而喻。同時，航海英語聽力會話又有自己的專業(yè)特點。作為國家海事局船員適任證書考試中的主要評估項目之一，航海專業(yè)的聽說能力訓練必須符合STCW78/95公約和我國海事局頒發(fā)的《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，有很強的針對性和實用性要求。然而，近年來,我國航海類院校學生的聽說水平的提高速度卻較緩慢，根據(jù)黃欽年、郭慧萍、陳宏權(quán)等學者的研究顯示，有超過67%的學生對英語聽力的語速不適應，有高于70%的學生對英語聽說的教學方法不滿意，有超過半數(shù)的學生對英語聽說課不感興趣。這些調(diào)查結(jié)果表明，除了學生本身的聽說水平外，聽說課的費時低效與該課程現(xiàn)有的教學內(nèi)容、方法和手段等方面存在的問題值得深入研究。

二、理論依據(jù)與研究設計

1.理論依據(jù)

美國應用語言學家克拉申(S.D.Krashen) 在前人和自己研究的基礎(chǔ)上提出了旨在解釋第二語言或外語習得的監(jiān)控理論，其中就包括輸入假設?？死暝谒摹拜斎爰僭O”理論中,提出了四個理想輸入的條件,其中最重要的是“輸入必須是可理解的”[1]。克拉申認為輸入是第一性的，是基礎(chǔ)。同時，在實際運用中，聽和說、理解和表達，即輸入與輸出密不可分。Swain在其“輸出假說”中指出：(1)輸出能促進學習者注意到“想說”與“能說”之間的差距,即能激發(fā)提高有意識的學習；(2)輸出是檢驗理解力與語言符合規(guī)范假說的一種方式；(3)輸出為元語言學機能服務，能使學習者監(jiān)控并使語言知識內(nèi)化。[2]結(jié)合輸入輸出假說理論，保證學習者二語習得的成功至少要滿足兩個條件：一是大量的可理解性的輸入，二是輸出的準確性和頻率的穩(wěn)步提高?；谏鲜隼碚摵秃胶Ｓ⒄Z聽說的相關(guān)實踐，筆者發(fā)現(xiàn)，英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練一方面能增強學習者對聽力語料的可理解輸入，另一方面也有助于對輸入進行匹配、類推、重組、轉(zhuǎn)換等,最后形成第二語言的表達，即輸出。針對這樣的聯(lián)系和啟示，進一步地對英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練與航海英語聽說能力的相關(guān)性研究便順理成章了。

2.“英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練”的定義

英語節(jié)律(the rhythmic structure of english)狹義上是指英語語音中英語韻律結(jié)構(gòu)的特點。但實際上，英語節(jié)律特征在英語句子成分、復合句法結(jié)構(gòu)，篇章層次等諸多方面都有影響，對輸出語料的構(gòu)建有諸多啟示。筆者所謂的“英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練”是從其廣義視角，立足英語作為語音性文字體系的本質(zhì)特征，在語音、句子、篇章等層面，要求學習者通過針對性的訓練形成語塊化、意群化、“零部件化”的語料中介體，使其不僅具有輸入語料的可理解性，又具有輸出語料的可提取性和預制性。這樣學習者就可以架設從一個個孤立的單詞到語句的中介，在輸入時匹配、類推，在輸出時重組、轉(zhuǎn)換。正如Nattinger 和DeCarrico所說：“一種語言的正確使用,就是輸入、輸出時對預制語塊進行選擇，然后將這些語塊串聯(lián)起來的過程。”[3]

3.研究設計

首先通過問卷調(diào)查，了解學生在聽力理解輸入和會話表達輸出方面存在的困難；經(jīng)過分析,判斷問題所在；針對問題,制定干預計劃；然后采取行動；最后,以觀察與反思、訪談以及定量分析學生成績?nèi)N方式,較全面地分析討論本研究的實效性和局限性，論證英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練與航海英語聽說能力的關(guān)系。

(1)研究對象。本研究的對象為筆者任教的大學一年級航海駕駛專業(yè)的兩個班(海駕3081班，簡稱A班；海駕3082班，簡稱B班)。A班為實驗班，51名學生；B班為對照班，50名學生。問卷調(diào)查顯示，92.5%的學生認為英語聽說是航海英語學習中的弱項，A 班和B班對聽說感到困難的學生人數(shù)大體相等。他們對英語聽說評估感到擔憂，但又不知如何提高英語聽說能力。如果單純地做聽力測試題,學生又感到厭倦,成效不大；就老師給的話題練習又覺得無從開口，缺少口語素材。

(2)研究假設。根據(jù)上述問題,本研究的假設為：英語節(jié)律訓練能夠有效提高航海英語聽力輸入理解；語料構(gòu)建訓練能夠有效提高航海英語會話表達輸出能力；英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練是掌握航海英語聽說技能的有效方法。

(3)研究步驟。在確認學生聽說問題的基礎(chǔ)上,策劃并實施階段性干預,即對A 班進行將近一個學期的航海英語聽說節(jié)律及語料構(gòu)建的教學訓練，并隨該訓練進程定期進行觀察與調(diào)整；期末考試后,隨機訪談25名學生，了解他們對教學方案的評價?？v向比較A班訓練前后的聽力會話測試成績,橫向比較A班和B班在英語聽說能力方面所體現(xiàn)的差異,分析該教學方案的有效性和可行性，探索英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練與航海英語聽說的關(guān)系。具體步驟如下。

第一，分析問題，制訂訓練方案。經(jīng)過摸底分析，有三方面的問題比較集中：在訓練基礎(chǔ)階段，缺乏英漢語言的對比分析，對語音節(jié)律知識缺乏必要的了解，無法抓住英語聽說的本質(zhì)特點；在聽力理解方面，聽力訓練的方法單一、不夠科學，訓練過程中只顧及單詞的理解或過分強調(diào)理解句子大意，囫圇吞棗和臆想代替掩蓋了理解片面或推測代替理解的事實；在會話表達方面，語料儲備太少，表達時受漢語負遷移的影響，呈現(xiàn)支離破碎的單詞拼湊而不是具有“結(jié)構(gòu)化”特征的語塊，不會提問，缺少立足于語塊基礎(chǔ)上相應的“重組、轉(zhuǎn)換、造句”訓練。針對上述問題，制訂了聽說節(jié)律及語料構(gòu)建訓練的教學方案(見表1)。

表1 聽說節(jié)律及語料構(gòu)建訓練的教學方案

注：航海英語聽力會話課每周4課時，2小時/次

第二，訓練。立足英語節(jié)律訓練對應輸入和語料構(gòu)建對應輸出的理論指導。在語音、句子節(jié)律層面，漢語是音節(jié)節(jié)拍語言，每個字為一個音節(jié)節(jié)拍,語速基本上不變；而英語是重音節(jié)拍語言，一個重音節(jié)拍可能有多個音節(jié)，語速隨音節(jié)的增多而加快，于是就出現(xiàn)重讀、發(fā)音長短、連讀、同化音及弱讀等語音特征，比如“航?！币辉~，漢語2字2音節(jié)2個重音節(jié)拍，英語navigation一詞4音節(jié)1個重音節(jié)拍，這樣的不對稱要求學習者在進行意群停頓、朗讀模仿時注意區(qū)別，培養(yǎng)英語語感。在句子成分、篇章語料構(gòu)建層面，漢語是意合性語言，而英語是形合性語言，因此英語在形式邏輯上有較高要求，那些具有“連接”功能的語法形態(tài)，比如連詞、不定式、動詞的ing形式、定語等都可以語塊化，學習者具有了“連接”意識，加上相應的實踐體悟后，就可以在聽寫和背誦過程中，發(fā)現(xiàn)、理解進而有意識地分析句子成分的連接“節(jié)律”。比如There are two tugs to assist，不再是單詞的語法疊砌，而是分析出two和to assist在限定tugs時其修飾功能本質(zhì)上是一樣的，之所以其位置不一樣取決于修飾詞語的屬性。如果再進一步細化，學習者會發(fā)現(xiàn)tugs的復數(shù)s本質(zhì)上也是一種后置限定。在對句子連接本質(zhì)領(lǐng)悟的基礎(chǔ)上，學習者就會在聽力輸入和會話輸出訓練時，更多地關(guān)注、記憶不同形式的連接方式，實現(xiàn)輸入理解和輸出表達的最佳銜接。此外，“語料”的標準其實不是固定的，隨著學習者對語料把握程度的深入，小到單詞，大到句子都可以作為語料分析、積累、運用。學習者構(gòu)建語料的過程其實就是預制一種“兼具詞匯與語法特征的語言結(jié)構(gòu)”的過程。

第三，反饋和調(diào)整。在傳統(tǒng)的教學中，教師一般通過集中考試的方式獲取反饋信息，但考試的反饋具有延后性，不利于及時調(diào)整訓練過程中的具體問題。筆者利用錄音設備，在英語節(jié)律和語料構(gòu)建訓練的每個階段，讓每位學生將自己聽說訓練的材料制成MP3。筆者通過Audition等軟件對比原材料和學生錄音材料的差異從而即時獲得反饋信息，一一提出調(diào)整意見，學生反映良好，實踐的改進效果明顯。

三、研究結(jié)果

1.量化比較

對比A班和B班的成績差異,可以明顯地看出：A班的聽說平均成績有明顯的提高，進步了10.7分；而B班的進步不大,僅僅進步了0.4分(見表2) 。

表2 A班、B班期初、期中及期末聽說成績均值對照

期初診斷性測試的試題來自學校題庫；期中考和期末考是依照海事局組織編寫的題庫及相關(guān)要求統(tǒng)一安排的，而且客觀題都是機器閱卷，故表2 內(nèi)的數(shù)字是客觀的。從表2可以看出,一個學期以來,A班的聽說成績一直在進步，B班的聽說成績略有進步，但不穩(wěn)定。在期初診斷性測試中,A班的平均成績比B班低了4.2分；期中考成績,A班開始趕上B班，而且成績略高于B班；A班的期末考試成績高出B班7.5分。一個學期A班比B 班多進步了10.7分。

2.訪談結(jié)果

期末考試結(jié)束后,就航海英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練教學方案的學習資料、教學方法及其對提高英語聽說的作用，筆者隨機訪談了A班25名學生。訪談結(jié)果顯示，學生對訓練方案基本上是滿意的：對教學過程中所使用的學習資料比較滿意；對訓練效果也持肯定態(tài)度；認為教學方法是有效的,但鑒于自己的英語聽說基礎(chǔ)，對自己是否如期達到航海英語聽力會話的能力要求還有擔心。作為教師還需在教學訓練中讓學生體會到更多的進步，以增強其學習自信心。

四、討 論

研究結(jié)果驗證了前面提出的三個研究假設,也從不同角度證明了本訓練方案的有效性。

(1)英語節(jié)律訓練與航海英語聽力理解能力的關(guān)系為正相關(guān)。A班學生英語聽說的平均成績在教改訓練后有了一定的提高，比B進步更大。證明掌握英語語音的特點，進行針對性的訓練能夠促進航海英語聽力的提高，也說明英語節(jié)律訓練與航海英語聽力理解能力的關(guān)系為正相關(guān)。

(2)英語語料構(gòu)建訓練與航海英語會話表達能力的關(guān)系為正相關(guān)。根據(jù)對教學訓練方案的觀察,在教學改革過程中,使學習者熟悉并掌握大量的語塊化的語料,在運用中通過一定的加工、組合,形成符合語境的恰當表達，從而達到交際的目的，效果很好；此外，對學生的訪談結(jié)果顯示,這種方法很受學生歡迎。這表明英語語料構(gòu)建訓練與航海英語會話表達能力的研究假設成立。

(3)英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練是掌握航海英語聽說的有效方法。楊玉晨指出，語言學習是一個逐漸積累的過程,流利的表達要依據(jù)語言使用者頭腦中所存儲的大量語言范例,通過重新編碼、加工,再作為整體單位輸出,從而達到流利表達的目的。[4]英語節(jié)律及語料構(gòu)建訓練針對輸入、輸出兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在較大程度上有效地實現(xiàn)了英語聽說中理解與表達的順暢銜接。

[1]KRASHEN S.Principles and practice in second language acquisition[M].Oxford: Pergamon Press,1982:10-32.

[2]Swain M.Three functions of output in second language learning[C]//Cook G,Seildlhofer B.Principles and practice in applied linguistics: studies in honor of H.G.Widdowson.Oxford: Oxford University Press,1995:72-76.

[3]NATTINGER J R,DECARRICO J S.Lexical phrases and language teaching[M].Oxford: Oxford University Press,1992: 24.

[4]楊玉晨.英語詞匯的“板塊”性及其對英語教學的啟示[J].外語界，1999(3)：24-27.