(浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 海運學(xué)院，杭州 311112)

一、引 言

我國高職航海類院校根據(jù)國際海事組織STCW78/95公約及國家海事局的規(guī)定，結(jié)合各校制定的航海類專業(yè)畢業(yè)生的培養(yǎng)目標(biāo)，采用了2.5+0.5的高職教育模式[1]，即安排學(xué)生在前5個學(xué)期進行基礎(chǔ)及專業(yè)知識學(xué)習(xí)，第6學(xué)期到相關(guān)的畢業(yè)實習(xí)單位進行畢業(yè)航行實習(xí)。通過實習(xí)，學(xué)生能夠理論聯(lián)系實踐，加深理解各學(xué)科的基本理論，熟悉和掌握船上工作的基本方法和技能。同時對學(xué)生的專業(yè)思想、專業(yè)素養(yǎng)的鞏固和提高也起到重要作用。畢業(yè)航行實習(xí)是航海專業(yè)教學(xué)的重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識分析和解決實際工作中的問題的重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)“高質(zhì)、強能、實用”人才培養(yǎng)目標(biāo)和零距離就業(yè)的有效途徑。[2]

近年來，各高職院校都在積極探索學(xué)生畢業(yè)實習(xí)的管理模式與考核辦法，以形成一整套規(guī)范且行之有效的系統(tǒng)與辦法[3]。以浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，學(xué)院與省內(nèi)外幾十家航運公司簽訂了校外畢業(yè)實習(xí)基地協(xié)議，建立了長效固定的實習(xí)合作機制，保障了學(xué)生畢業(yè)實習(xí)場所；制訂了一套完整的畢業(yè)航行實習(xí)大綱和計劃；進一步加強了畢業(yè)實習(xí)動員、實習(xí)資料準(zhǔn)備、實習(xí)指導(dǎo)教師(包括船舶和校內(nèi))分配、實習(xí)過程控制、實習(xí)生—實習(xí)單位—校方三方的動態(tài)聯(lián)系以及實習(xí)考核等環(huán)節(jié)的實施。上述措施的實施使畢業(yè)航行實習(xí)效果明顯提高。

然而，畢業(yè)實習(xí)中的重要一環(huán)——畢業(yè)實習(xí)成績評定逐漸暴露出一些問題，一定程度上影響了畢業(yè)航行實習(xí)效果。長期以來形成的畢業(yè)航行實習(xí)成績的評定，由于沒有細化和量化的實習(xí)評價指標(biāo)，同時評價主體單一化，往往僅由實習(xí)指導(dǎo)教師根據(jù)最后的實習(xí)報告來確定實習(xí)生的最后成績，這樣就很難公正、全面、準(zhǔn)確地反應(yīng)實習(xí)生的實習(xí)效果。為強化和規(guī)范畢業(yè)航行實習(xí)環(huán)節(jié)，端正學(xué)生的實習(xí)態(tài)度，增強自我約束力，調(diào)動學(xué)生實習(xí)的積極性，實現(xiàn)畢業(yè)實習(xí)科學(xué)化、規(guī)范化管理，全面提高實習(xí)質(zhì)量，必須加強對學(xué)生畢業(yè)航行實習(xí)的成績考核和量化管理。因此，制定合理、切實可行的畢業(yè)航行實習(xí)成績評價體系，對于各航海類院校具有重要的現(xiàn)實意義。

二、目前畢業(yè)航行實習(xí)成績評價存在的問題

1.成績評價內(nèi)容不夠全面

現(xiàn)行的成績評價是以學(xué)生上交的實習(xí)報告為主要參考依據(jù)，不夠全面。畢業(yè)航行實習(xí)所涉及的內(nèi)容較多，且相互聯(lián)系。因此實習(xí)成績的評價必須包含多個方面的內(nèi)容，應(yīng)注重學(xué)生實習(xí)期間綜合素質(zhì)的考察，而不是僅僅以完成實習(xí)報告為主。如學(xué)生在實習(xí)過程中的思想表現(xiàn)、實踐能力和創(chuàng)新精神、發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力、服從意識、團隊意識、心理素質(zhì)與積極情感體驗等方面的展示等。因此在對實習(xí)成績進行評價時，應(yīng)力求評價體系具有足夠的涵蓋面。

2.成績評價指標(biāo)不夠細化、量化

畢業(yè)航行實習(xí)應(yīng)對學(xué)生所學(xué)知識加以運用的能力進行定性、定量的判斷。學(xué)生實習(xí)時間長、過程復(fù)雜、涉及的方面多，而現(xiàn)行的評價指標(biāo)都集中在一本實習(xí)報告里面體現(xiàn)，主要包括個人小結(jié)、船舶方的實習(xí)鑒定、實習(xí)報告寫作等，且每個方面的指標(biāo)均較籠統(tǒng)。校內(nèi)實習(xí)指導(dǎo)教師根據(jù)船舶指導(dǎo)教師篇幅短小的實習(xí)鑒定和十幾頁紙的學(xué)生實習(xí)報告的完成情況進行打分。這樣顯然使得考核指標(biāo)不夠細化，也不夠量化。

3.成績評價有一定的主觀性、隨意性

由于上述原因，導(dǎo)致在校內(nèi)實習(xí)指導(dǎo)教師進行成績評定時具有一定的主觀性和隨意性。由于評價指標(biāo)不夠細化，給出的每個項目成績浮動范圍較大，不同的教師給出的成績出入就可能很大，這就降低了評價的準(zhǔn)確性和公正性。

4.成績評價主體單一

目前高職航海類院校的畢業(yè)航行實習(xí)成績的最終評定是由學(xué)校組織校內(nèi)實習(xí)指導(dǎo)教師進行的。船舶現(xiàn)場指導(dǎo)教師僅僅給出結(jié)論性的鑒定和評語，學(xué)生自我評價也僅僅體現(xiàn)在實習(xí)報告中的個人小結(jié)里面。因此實際上確定實習(xí)綜合成績的僅為校內(nèi)實習(xí)指導(dǎo)教師，導(dǎo)致實習(xí)成績評價主體單一。而畢業(yè)航行實習(xí)是實習(xí)生、學(xué)校、實習(xí)單位三方共同完成的。因此為強化學(xué)生的自我管理和實習(xí)單位的現(xiàn)場管理，成績評價應(yīng)增加這兩方的考評權(quán)重。

5.對畢業(yè)航行實習(xí)的重視度不夠

一定數(shù)量的畢業(yè)生沒有充分理解畢業(yè)航行實習(xí)的重要性，認為主要是為了拿到畢業(yè)證書，因此在實習(xí)過程中主動性和實習(xí)熱情不夠，實習(xí)報告出現(xiàn)抄襲；有些實習(xí)生在船實習(xí)時間較短。同時學(xué)校和實習(xí)單位對于實習(xí)的管理、監(jiān)督力度不夠，影響畢業(yè)航行實習(xí)的實質(zhì)效果。

三、畢業(yè)航行實習(xí)成績評價體系構(gòu)建

1.評價指標(biāo)選取的原則[4]

(1)綜合性評價原則。影響畢業(yè)航行實習(xí)成績評價的因素較多，因此評價必須采取綜合性原則，全面客觀地選取評價指標(biāo)。要求評價指標(biāo)體系具有足夠的涵蓋面，能將有關(guān)主要因素考慮在內(nèi)。

(2)代表性原則。畢業(yè)航行實習(xí)成績評價所涉及的每一個因素可以用不同的指標(biāo)直接或間接表示出來。代表性原則是從大量的評價指標(biāo)中選取較為合適的、具有典型性的評價指標(biāo)來表示這一測評因素，目的是既能充分評價，又避免指標(biāo)內(nèi)涵的重疊、交叉，從而保證評價的信度。

(3)可操作性原則。評價指標(biāo)的可操作性是指被選取的評價指標(biāo)意義明顯易懂，在考核中容易建立和量化。

2.評價指標(biāo)的選取

評價指標(biāo)體系的建立，不但要考慮知識、技能方面，還要關(guān)注學(xué)生的實習(xí)態(tài)度、思想品質(zhì)、專業(yè)能力、身體心理素質(zhì)和實習(xí)效果等。參考借鑒有關(guān)資料[5]以及學(xué)院多年的畢業(yè)航行實習(xí)經(jīng)驗，將畢業(yè)航行實習(xí)成績評價總目標(biāo)分為三個參評因素，每個參評因素再細分為若干考評因子(指標(biāo))和相應(yīng)的考評標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成評價指標(biāo)體系。(見圖1)

圖1 畢業(yè)航行實習(xí)成績評價指標(biāo)體系

在評價指標(biāo)體系中，共含有15個考評指標(biāo)，每個考評指標(biāo)內(nèi)容概括如下。

思想作風(fēng)(S1)參評因素包括5個指標(biāo)：(1)實習(xí)目的態(tài)度(S11)。要求實習(xí)生明確對實習(xí)目的、任務(wù)和要求，實習(xí)態(tài)度端正，學(xué)習(xí)認真，準(zhǔn)備充分等。(2) 道德品質(zhì)(S12)?？疾閷嵙?xí)生行為舉止,尊敬實習(xí)指導(dǎo)老師,對人友善,愛護船上設(shè)施設(shè)備。(3)組織紀(jì)律(S13)。有嚴(yán)格的時間觀念，按時作息，實習(xí)跟班過程中不無故缺勤，準(zhǔn)時到崗，聽從指揮。(4)吃苦耐勞精神(S14)。適應(yīng)船舶相對艱苦的工作生活條件與作息制度，克服暈船，堅持實習(xí)工作。(5)團隊意識(S15)。實習(xí)期間，學(xué)習(xí)、工作、生活中與其他在船人員相互合作以及有集體觀念。

專業(yè)素質(zhì)(S2)參評因素包括7個考評指標(biāo)：(1)專業(yè)思想(S21)。要求專業(yè)思想穩(wěn)定，實習(xí)認真仔細，勤思好學(xué)。(2)學(xué)習(xí)領(lǐng)悟能力(S22)。在實習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，借助理論基礎(chǔ)快速掌握所學(xué)內(nèi)容。(3)實際操作能力(S23)。根據(jù)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)和理論基礎(chǔ)，準(zhǔn)確、規(guī)范地操作主輔機械。(4)綜合分析能力(S24)。實習(xí)過程中，針對機械設(shè)備的一些具體想象，綜合運用所學(xué)知識進行分析，提出建設(shè)性的意見，并具有創(chuàng)新性。(5)創(chuàng)新思維(S25)。學(xué)生在實習(xí)過程中體現(xiàn)出來的創(chuàng)新思維，對于船舶設(shè)備、船舶管理、船舶工藝等方面的知識提出自己獨到的建議或意見。(6)法規(guī)貫徹執(zhí)行意識(S26)。現(xiàn)代船員的基本素質(zhì)不僅需有扎實的專業(yè)知識，還要熟悉各種國際國內(nèi)法規(guī)并貫徹實行，實習(xí)生應(yīng)自覺培養(yǎng)這方面的意識。(7)交流溝通能力(S27)。工作中善于與其他人員進行溝通交流，國際型船員包括英語交流能力。

實習(xí)效果(S3)參評因素包括3個指標(biāo)：(1)實習(xí)報告撰寫(S31)。按照實習(xí)要求獨立完成實習(xí)報告，根據(jù)船上實際客觀反映所在實習(xí)船舶的生產(chǎn)組織、船舶概況、主輔機械、電氣設(shè)備、機艙管理等方面情況，并體現(xiàn)領(lǐng)悟程度和專業(yè)水準(zhǔn)。(2)個人實習(xí)總結(jié)(S32)。對自己在專業(yè)思想、實習(xí)過程、實習(xí)效果、實習(xí)心得以及設(shè)想方面進行文字總結(jié)。(3)實際案例分析(S33)。針對實習(xí)期間或?qū)嵙?xí)所在船舶發(fā)生過的典型故障、機損案例進行描述、分析，并提出獨到見解。

3.指標(biāo)權(quán)重確定及評價方法

對于學(xué)生畢業(yè)實習(xí)成績的評價，最終要落實到對各級考評指標(biāo)的評價上。在評價指標(biāo)體系中，邀請浙江部分高職航海類院校富有經(jīng)驗的實習(xí)教師和實習(xí)航運公司資深船員，采用特爾菲法(Delphi Method)確定參評因素和各項指標(biāo)在畢業(yè)航行實習(xí)評價中的權(quán)重，得到如下結(jié)果。

P=(S1，S2，S3)=(0.2，0.35，0.45)；

S1=(S11,S12,S13,S14，S15)=(0.3,0.2,0.2,0.1,0.2);

S2=(S21,S22,S23,S24,S25,S26,S27)=(0.2,0.1,0.15,0.25,0.1,0.1,0.1);

S3=(S31,S32,S33)=(0.6,0.1,0.3)

由于畢業(yè)航行實習(xí)管理實行的是“多向管理”，即實習(xí)期間實習(xí)單位的管理、學(xué)校的指導(dǎo)管理、學(xué)生的自我管理。[6]為提高學(xué)生實習(xí)的自我管理意識和能力,同時加大船舶指導(dǎo)教師的監(jiān)管力度,增加學(xué)生畢業(yè)航行實習(xí)成績的準(zhǔn)確性、真實性和客觀可比性，克服評價主體單一的缺點，在此引入三個評價主體，即實習(xí)生、船上實習(xí)指導(dǎo)教師、學(xué)校實習(xí)指導(dǎo)教師。其權(quán)重Wi=(W1，W2，W3)=(0.1，0.3，0.6)。按照評價指標(biāo)，三個評價主體給出的相應(yīng)得分(見表1)。其中，Pzij、Pcij、Ptij分別為各評價指標(biāo)的實習(xí)生自評成績、船上實習(xí)指導(dǎo)教師評價成績、學(xué)校實習(xí)指導(dǎo)教師評價成績；Sij為各評價指標(biāo)權(quán)重值。

由此可得，畢業(yè)生自評成績：

船上實習(xí)指導(dǎo)教師評價成績：

學(xué)校實習(xí)指導(dǎo)教師評價成績:

最后得出最終綜合實習(xí)成績P=PzW1+PcW2+PtW3(見表1)

表1 實習(xí)成績評價表

最后將成績轉(zhuǎn)換為等級表(見表2)，以便于管理和存檔。

表2 畢業(yè)航行實習(xí)成績評價等級表

四、結(jié) 語

航海專業(yè)學(xué)生畢業(yè)航行實習(xí)成績評定因素眾多且復(fù)雜，筆者從學(xué)生在實習(xí)期間的思想作風(fēng)、專業(yè)素質(zhì)和實習(xí)效果三方面著手，構(gòu)建了較為客觀、準(zhǔn)確和全面的畢業(yè)航行實習(xí)成績評價體系，將學(xué)生在整個實習(xí)過程中的表現(xiàn)通過量化的標(biāo)準(zhǔn)進行評價，從而彌補了我國各高職航海院校在學(xué)生畢業(yè)航行實習(xí)成績評定方面的不足，為完善航海專業(yè)畢業(yè)實習(xí)的過程控制提供參考。

本評價指標(biāo)體系是在征求部分航海院校及航運公司專家后制訂的，可供各高職航海類院校借鑒。由于不同學(xué)校、不同實習(xí)單位、不同實習(xí)生存在不同的具體情況，各高職航海類院?？筛鶕?jù)海事主管部門要求以及本校的畢業(yè)航行實習(xí)大綱，對該成績評價體系的部分指標(biāo)或個別指標(biāo)的權(quán)重進行修改，以適應(yīng)不同需要。在各指標(biāo)以及指標(biāo)權(quán)重值確定下來以后，將表1中的一、二級指標(biāo)進行量化，即可得到更為直觀和簡潔的評價簡表。該表由學(xué)生實習(xí)時帶至實習(xí)場所，實習(xí)過程中和結(jié)束時由實習(xí)生本人、船舶實習(xí)指導(dǎo)教師分別根據(jù)實習(xí)生的具體表現(xiàn)以及實習(xí)報告、案例分析等進行評價，分別得到成績Pz和Pc，再由學(xué)校實習(xí)指導(dǎo)教師進行測評，得到成績Pt，最后按照各自的權(quán)重(0.1，0.3，0.6)得到學(xué)生畢業(yè)航行實習(xí)的最終綜合評定成績。

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