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        石包頭水庫(kù)防滲面板施工技術(shù)

        2010-01-19 16:23:50河南省水利第二工程局
        河南水利與南水北調(diào) 2010年7期
        關(guān)鍵詞:模體砌石脫模

        □侯 斌 □趙 軍(河南省水利第二工程局)

        石包頭水庫(kù)防滲面板施工技術(shù)

        □侯 斌 □趙 軍(河南省水利第二工程局)

        大壩防滲面板施工方法有多種,滑模施工是較為常用的一種?;J┕ぞ哂兴俣瓤?,混凝土連續(xù)性好,表面質(zhì)量光滑,無(wú)施工縫,混凝土后期缺陷處理少,材料消耗少,能節(jié)省大量周轉(zhuǎn)材料等諸多優(yōu)點(diǎn)。

        防滲面板;滑模;混凝土;施工技術(shù)

        一、前言

        石包頭水庫(kù)位于衛(wèi)輝市西北30km的太行山區(qū),海河流域衛(wèi)河水系滄河的中上游。壩址位于衛(wèi)輝市獅豹頭鄉(xiāng)黃葉村北500m處,是一座以防洪為主,結(jié)合灌溉、發(fā)電、城鎮(zhèn)供水綜合利用的Ⅲ等中型水庫(kù)。主要建筑物包括擋水壩、溢洪道、輸水洞、壩后電站等。主壩主要施工內(nèi)容為大壩上游面增設(shè)鋼筋混凝土防滲面板,經(jīng)對(duì)大壩和施工圖紙研究,壩面最佳方案選擇采用有軌滑模。

        二、防滲面板的滑模設(shè)計(jì)

        (一)滑模設(shè)計(jì)

        防滲面板的滑模采用1500mm×1200mm矩形桁架梁作為模板的圍囹,桁架梁主梁采用∠80×8角鋼,腹桿采用∠63×6角鋼,模板采用P3015模板,提升架采用“F”型提升架,“F”型提升架豎腿采用18a槽鋼,高度為2m,提升動(dòng)力采用4臺(tái)10T穿心式千斤頂。支承桿(俗稱爬桿)采用Ф48×3500mm鋼管,由于爬桿占用一根豎向鋼筋的位置,在施工中每一根爬桿代替一根豎筋。

        為了便于混凝土脫模后進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù),在桁架梁下端吊掛一輔助平臺(tái),平臺(tái)采用∠63×6角鋼,輔助平臺(tái)80cm寬,鋪δ=5cm馬道板,外側(cè)焊接圍欄,以確保施工人員的安全。

        (二)滑升能力的驗(yàn)算

        1.滑升摩擦力 G1=kfs=1.5×2kN/m2×18m2=54kN

        K—附加影響系數(shù),取k=1.5;f—摩擦阻力,取f=2kN/m2;S—模板的外表面積S=18m2。

        2.模體結(jié)構(gòu)自重G2=30kN

        3.施工載荷:G3=(T1十 T2十 T3)×1.5×1.3=21.45kN

        人員T1=8人×750N/人=6kN;設(shè)備T2=2kN;材料、工器具T3=3kN;動(dòng)力荷載系數(shù)取1.5;不均勻系數(shù)取1.3。

        4.支撐桿載荷 P=3.142×EI/k(UL)2

        支撐桿的彈性模量E=2.1×106kg/cm2;支撐桿的慣性矩I=11.35cm4;計(jì)算長(zhǎng)度UL按0.7×180cm.

        5.千斤頂?shù)臄?shù)量:n=W/C/P=195.45/0.8/80=1.64(臺(tái))

        總載荷W=G1十G2十G3=105.45kN;荷載不均勻系數(shù)C取0.8;千斤頂計(jì)算承載能力100kN,取80kN;

        考慮到模體的受力選用HM-100型4臺(tái)千斤頂能滿足滑升能力的需要。

        6.采用插入式振搗器,混凝土對(duì)模板的測(cè)壓力為P:

        混凝土容重r=2500kg/m3;混凝土厚度h取0.3m,

        同時(shí),考慮混凝土澆筑時(shí)動(dòng)荷載對(duì)模板的側(cè)壓力:

        側(cè)壓力:P總=1075kg/m2×12m×1.5m=19.35T

        運(yùn)行時(shí)8根錨筋同時(shí)受力,每根錨筋要求抗拔力≥2.5t。

        三、防滲面板施工

        (一)模板安裝

        當(dāng)軌道、側(cè)面瀝青板、止水施工結(jié)束后,即可進(jìn)行面板滑模體的安裝,準(zhǔn)確對(duì)中,找平,依次安裝桁架梁、模板、“F”型提升架、千斤頂。

        (二)鋼筋安裝

        滑模施工中,鋼筋安裝采用邊滑升邊安裝鋼筋,平行作業(yè)方式。鋼筋的綁扎,始終超前混凝土30cm左右。為了保證滑模速度,鋼筋連接采用搭接連接。

        (三)混凝土澆筑

        1.接合面處理

        混凝土澆筑之前,對(duì)漿砌石面用高壓水槍進(jìn)行充分沖洗,露出新鮮漿砌石面,以便與新澆混凝土防滲面板結(jié)合良好。施工縫部位澆筑前,在漿砌石面上先鋪一層2~3cm厚的接縫砂漿。

        2.拌合、運(yùn)輸

        混凝土采用HZ25型拌合站拌制,混凝土水平運(yùn)輸采用3m3混凝土攪拌車,垂直運(yùn)輸主要采用D245導(dǎo)管流入,為避免混凝土離析,距混凝土面10m處設(shè)聚料槽,混凝土流入聚料槽后再自流入倉(cāng)。為了保證混凝土順利入倉(cāng),要求混凝土和易性好,入倉(cāng)混凝土坍落度控制在16cm左右。

        3.入倉(cāng)、振搗

        混凝土入倉(cāng)下落高度超過(guò)規(guī)范要求的,將采取緩降措施(采用溜管,以便左右自由擺動(dòng)入倉(cāng))?;炷寥雮}(cāng)后,由人工平倉(cāng),2.2kW插入式振搗器振搗。采用分層澆筑,層厚控制在35cm以內(nèi),振搗器插入點(diǎn)間距以40~50cm為宜。

        4.分倉(cāng)、間歇、模板滑升

        混凝土澆筑分倉(cāng)嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行。為確保新澆筑的面板與漿砌石面板的結(jié)合部位及分層之間免受漿砌石強(qiáng)約束區(qū)的影響,模板第1次滑升前,初始澆筑混凝土的總厚度,應(yīng)滿足混凝土自重超過(guò)模板與混凝土之間摩阻力的要求,一般應(yīng)為60~70cm。澆筑后約隔3~5h(時(shí)間長(zhǎng)短取決于澆筑溫度),混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.1~0.3MPa后,即可啟動(dòng)爬軌器行程。試運(yùn)行的速度應(yīng)盡量緩慢,對(duì)模板結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查,一切正常后,繼續(xù)澆筑,每澆筑25~30cm高度,運(yùn)行3~5個(gè)行程,直至混凝土表面距模板上口5~10cm,即轉(zhuǎn)入正?;?;模板滑動(dòng)速度主要取決于混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)度(0.2~0.4MPa)所需要的時(shí)間,人員、設(shè)備的配置應(yīng)使混凝土拌和、運(yùn)輸和入倉(cāng)澆筑的生產(chǎn)能力滿足模板滑升速度的要求。

        5.溫度監(jiān)測(cè)及控制

        本工程大體積混凝土澆筑工期安排在2~5月,施工區(qū)域內(nèi)氣溫條件較好,有利于新澆筑混凝土的溫升控制。開(kāi)工之前,根據(jù)施工圖分縫、分塊尺寸、混凝土允許最高溫度及有關(guān)溫控措施要求,編制詳細(xì)的溫度控制措施,作為專項(xiàng)列入混凝土施工措施計(jì)劃,報(bào)監(jiān)理人審批后實(shí)施。

        大體積新澆筑混凝土內(nèi)部溫度監(jiān)測(cè)采用在混凝土中埋設(shè)電阻式溫度計(jì)進(jìn)行觀測(cè),并有專人負(fù)責(zé)作詳細(xì)記錄,將觀測(cè)成果與溫控計(jì)算成果進(jìn)行對(duì)比,不斷改進(jìn)澆筑工藝,采取必要措施降低混凝土內(nèi)部溫升。

        6.控制面板裂縫的施工措施

        本工程為了保證內(nèi)在質(zhì)量和表觀質(zhì)量,防止混凝土發(fā)生內(nèi)、外部裂縫,主要采取以下施工措施:降低混凝土水化熱溫升;降低混凝土澆筑溫度;降低出機(jī)口溫度;加強(qiáng)混凝土表面保護(hù),減少內(nèi)外溫差;根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工能力,合理分層、分塊,按規(guī)范要求處理好施工縫。

        7.滑模滑升

        混凝土初次澆筑和模板初次滑升應(yīng)嚴(yán)格按以下6個(gè)步驟進(jìn)行:第1次澆筑10cm厚半骨料的混凝土或砂漿,接著按分層30cm澆筑第2層,厚度達(dá)到70cm時(shí),開(kāi)始滑升3~6cm,檢查脫?;炷聊淌欠窈线m。第4層澆筑后滑升6cm,繼續(xù)澆筑第5層又滑升12~15cm,第6層澆筑后滑升20cm,若無(wú)異常現(xiàn)象,便可進(jìn)行正常澆筑和滑升。

        滑模的初次滑升要緩慢進(jìn)行,并在此過(guò)程中對(duì)液壓裝置,模體結(jié)構(gòu)以及有關(guān)設(shè)施在負(fù)載情況下作全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,待一切正常后方可進(jìn)行正常滑升。

        施工轉(zhuǎn)入正?;龝r(shí),應(yīng)盡量保持連續(xù)施工,并設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況,確定合適的滑升時(shí)間,并根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行鑒別,滑升過(guò)程能聽(tīng)到“沙沙”的聲音;脫模的混凝土無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象,手按有硬的感覺(jué),并能留出1mm左右的指印,能用抹子抹平。

        滑模正?;鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況,確定合理的滑升速度,按正常滑升每次間隔1h,控制滑升高度30cm,日滑升高度控制在4.5m左右。

        修面是滑模混凝土的一道重要工序,當(dāng)混凝土脫模后必須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作,一般用抹子在混凝土表面用原漿壓平或修補(bǔ),如表面平整亦可不做修整,為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件,防止發(fā)生裂縫,在輔助盤上對(duì)混凝土表面刷養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

        對(duì)滑?;炷烈蠊躺沓跄龝r(shí)間6~8h。所謂固身初凝是達(dá)不到初凝但又不流淌,即手按有1mm指痕,約0.1MPa左右。

        8.測(cè)量控制

        滑模在滑升過(guò)程中,受各種不均勻動(dòng)力影響,模體會(huì)發(fā)生上浮情況,為了方便及時(shí)地觀察模體上浮或下沉,在軌道上方設(shè)一斜線,每滑升30cm時(shí)檢查斜線相對(duì)于軌道的位移,發(fā)現(xiàn)上浮或下沉及時(shí)處理,保證混凝土體形變形在2cm之內(nèi)。

        2010-03-16

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