趙 濤

(海軍駐錦州地區(qū)軍事代表室 錦州 121000)

1 引言

艦載無人機(jī)主要裝備航空母艦、戰(zhàn)列艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦和兩棲艦等軍艦,利用機(jī)載照相、光電、紅外、電子偵察等先進(jìn)傳感器,實(shí)施空中監(jiān)視、偵察、通信中繼、炮火校正、目標(biāo)指示、充當(dāng)誘餌、電子對(duì)抗、毀傷評(píng)估,以及配備機(jī)載導(dǎo)彈等武器,完成封鎖、反艦或?qū)﹃懝舻茸鲬?zhàn)任務(wù)。由于艦載無人機(jī)具有成本低、體積小、作戰(zhàn)使用靈活、費(fèi)效比高、可避免人員傷亡等優(yōu)勢(shì),因而備受世界各國(guó)海軍的青睞。本文就國(guó)外艦載無人機(jī)、發(fā)展動(dòng)向、發(fā)展分析等,作進(jìn)一步的研究和探討[1]。

2 艦載無人機(jī)

艦載無人機(jī)是?；娇樟α康暮侠硌a(bǔ)充,可以執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察、目標(biāo)監(jiān)視、電子對(duì)抗、通信中繼等任務(wù)[2]。

2.1 優(yōu)點(diǎn)

1)無人機(jī)系統(tǒng)操作、使用方便。無人機(jī)系統(tǒng)配置較為完整,自成系統(tǒng),不需要其他保障條件,操作使用十分方便。

2)部署靈活機(jī)動(dòng),具有良好的伴隨性。艦載無人機(jī)系統(tǒng)可以隨戰(zhàn)斗艦船出航執(zhí)行任務(wù),結(jié)合艦船的遠(yuǎn)航能力,海上作戰(zhàn)范圍廣。

3)可構(gòu)成多任務(wù)系統(tǒng),協(xié)同作戰(zhàn)能力強(qiáng)。無人機(jī)系統(tǒng)可配置不同的任務(wù)設(shè)備完成戰(zhàn)場(chǎng)偵察、監(jiān)視、目標(biāo)定位、偵察校射、電子對(duì)抗等多項(xiàng)任務(wù),同時(shí)由于升空作戰(zhàn),其超微頻段的工作性能有無可比擬的優(yōu)勢(shì),可以方便地融入C4ISR系統(tǒng),成為網(wǎng)絡(luò)中心站的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

4)具有優(yōu)良的效費(fèi)比。無人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本與使用費(fèi)用低、無人員生命危險(xiǎn),可以以優(yōu)良的效費(fèi)比完成任務(wù)。

2.2 分類

按翼型來劃分,艦載無人機(jī)可分為旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)。

1)固定翼無人機(jī)。艦載固定翼無人機(jī)的最大弊端就在于它的起飛與降落。目前,大多數(shù)艦載固定翼無人機(jī)的起飛采取彈射起飛方式。這種彈射起飛方式雖然比有人機(jī)要簡(jiǎn)單得多,但畢竟要占據(jù)一定的空間,使用一定的設(shè)施、設(shè)備。而固定翼無人機(jī)更大的問題在于它的回收過程復(fù)雜,目前各國(guó)普遍采用的方法是:撞網(wǎng)回收、打撈回收和使用機(jī)械臂空中回收等。撞網(wǎng)回收,即在艦上安裝尼龍繩網(wǎng)將減速低飛的固定翼無人機(jī)兜住;打撈回收,即使用機(jī)上降落傘降落在戰(zhàn)艦附近的海面上,然后再將其打撈回來。

2)旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)。旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)尤其是共軸雙旋翼無人機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就在于它體積小、重量輕、起降方便、操作保養(yǎng)簡(jiǎn)單等。共軸雙旋翼無人機(jī)一般來說機(jī)體體積很小,重量較輕,旋翼直徑不大,所需的著艦設(shè)備不多。

2.3 應(yīng)用

高科技軍事技術(shù)在艦載無人機(jī)上的廣泛應(yīng)用,使艦載無人機(jī)裝備的有效載荷具有更多的功能、更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力,能夠執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)。

1)情報(bào)偵察和戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視。無人機(jī)上可搭載電視攝像機(jī)、光電/紅外/紫外、前向紅外傳感器、激光指示器、合成孔徑雷達(dá)等多種傳感器;能夠?qū)赡馨l(fā)生武裝沖突、局部戰(zhàn)爭(zhēng)的海域進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)時(shí)偵察、監(jiān)視。

2)空中電子壓制和干擾。無人機(jī)可搭載有源干擾機(jī),在戰(zhàn)前或戰(zhàn)爭(zhēng)中擔(dān)負(fù)電子壓制和干擾的任務(wù)。

3)用作艦外有源誘餌。裝載有源誘餌的艦載無人機(jī)可以作為艦外有源誘餌系統(tǒng),在可能交戰(zhàn)的區(qū)域,在預(yù)計(jì)要受到導(dǎo)彈攻擊的緊急情況下發(fā)射出去,發(fā)射后按預(yù)先編制的程序飛行,利用無人機(jī)承載的電子戰(zhàn)有效載荷對(duì)來襲導(dǎo)彈實(shí)施干擾。

4)用作反輻射攻擊武器。在無人機(jī)上搭載截獲接收機(jī)、自動(dòng)尋的器和戰(zhàn)斗部,可用作對(duì)敵防空壓制的有效兵器,不僅可攻擊雷達(dá),還可攻擊干擾機(jī)、預(yù)警機(jī)及專用電子戰(zhàn)飛機(jī)等輻射源。

5)目標(biāo)指示、攻擊制導(dǎo)、戰(zhàn)損評(píng)估和通信中繼。無人機(jī)可為艦艇炮火和導(dǎo)彈選定攻擊目標(biāo)、測(cè)定目標(biāo)參數(shù),協(xié)助艦載火控系統(tǒng)計(jì)算射擊諸元,進(jìn)行目標(biāo)分析;可用激光目標(biāo)指示器照射目標(biāo),對(duì)激光制導(dǎo)武器進(jìn)行精確制導(dǎo);攻擊過后,可測(cè)定彈著校正參數(shù)、檢查目標(biāo)的毀傷程度。

3 發(fā)展動(dòng)向

1)俄羅斯無線電電子技術(shù)企業(yè)推出多款艦載無人駕駛飛行器。俄羅斯《航空港》網(wǎng)站2009年7月6日?qǐng)?bào)道:俄羅斯“雷達(dá)-醫(yī)療微系統(tǒng)”公司在不久前結(jié)束的圣彼得堡國(guó)際海軍展會(huì)上展示了系列艦載無人機(jī)[3]。

無人駕駛直升機(jī)系列首推最大起飛質(zhì)量450kg的無人直升機(jī),其螺旋槳直徑6.2m,有效載荷75kg,從無人機(jī)遙控點(diǎn)的觀測(cè)距離約為200km,最大續(xù)航時(shí)間約為3h。將來,無人直升機(jī)可能應(yīng)用于艦艇上,這將大大改善艦艇的地形熟悉性能。無人機(jī)可發(fā)現(xiàn)面積為3m2的地面和水面目標(biāo),坐標(biāo)判斷誤差不超過50m。

除此之外,俄羅斯“雷達(dá)-醫(yī)療微系統(tǒng)”公司還展出了起飛質(zhì)量12千克和50千克的無人直升機(jī),以及微型無人機(jī)。

2)海軍全球鷹無人機(jī)完成第一次部署。法國(guó)航宇防務(wù)網(wǎng)2009年10月20日?qǐng)?bào)道:2009年10月1日,在美國(guó)海軍中央司令部完成第一次成功部署后,美國(guó)海軍執(zhí)行廣域海上監(jiān)視驗(yàn)證任務(wù)的全球鷹無人機(jī)返回了帕特克森特河海軍航空站。

由美國(guó)持久海上無人機(jī)系統(tǒng)辦公室管理的全球鷹無人機(jī),在為期8個(gè)月的部署期內(nèi),飛行超過60次,飛行時(shí)間超過1000多個(gè)小時(shí),為第57特遣部隊(duì)(CTF-57)提供了數(shù)千張的照片,極大的支援了海上情報(bào)和監(jiān)視活動(dòng)。從2006年11月開始,美國(guó)海軍廣域海上監(jiān)視驗(yàn)證項(xiàng)目就發(fā)展了使用高空無人巡邏機(jī)的戰(zhàn)術(shù)和原則。

由第2偵察巡邏聯(lián)隊(duì)、第5偵察巡邏聯(lián)隊(duì)、美國(guó)海軍系統(tǒng)司令部和諾?格公司組成的小組執(zhí)行了此次部署。諾?格公司人員組成的前沿部署特遣分隊(duì),在第2、5分隊(duì)的監(jiān)督下,和來自空軍全球鷹維護(hù)隊(duì)的人員一起為海軍的全球鷹提供維護(hù)。

一旦升空,全球鷹無人機(jī)就由帕特克森特河邊的地面站操作。小組操縱飛機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)傳感器,對(duì)情報(bào)數(shù)據(jù)執(zhí)行第一次分析并在第一時(shí)間向第57特遣分隊(duì)提供信息。

在第一架全球鷹返回之前,第二架已經(jīng)從帕特克森特河海軍航空站部署。返回的飛機(jī)將接受基地級(jí)維護(hù)和執(zhí)行測(cè)試飛行。

3)諾?格公司向美國(guó)海軍交付第一批MQ-8B火力偵察兵艦載無人機(jī)。諾?格公司網(wǎng)站2009年11月24日?qǐng)?bào)道:諾?格公司日前向美國(guó)海軍交付了第一批3架MQ-8B火力偵察兵艦載無人機(jī),完成了垂直起降戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)計(jì)劃的第一年的小批量生產(chǎn)任務(wù)。

這3架火力偵察兵中的2架已經(jīng)按照預(yù)先的作戰(zhàn)部署計(jì)劃部署在麥金納尼號(hào)驅(qū)逐艦上,以便完成火力偵察兵的軍用評(píng)估(MUA)。在這之前,從2008年12月開始,火力偵察兵已經(jīng)4次部署在麥金納尼號(hào)驅(qū)逐艦上,完成了110次艦上起飛和降落以及45次魚叉格柵助降系統(tǒng)的降落,累計(jì)超過47個(gè)飛行小時(shí)。

火力偵察兵在麥金納尼號(hào)上的表現(xiàn)為我們提供了非常寶貴的使用經(jīng)驗(yàn),并且提升了我們支持海軍的能力,諾?格公司宇航系統(tǒng)部門戰(zhàn)術(shù)無人系統(tǒng)負(fù)責(zé)人說:“我們對(duì)與麥金納尼號(hào)驅(qū)逐艦上的水兵共同工作進(jìn)行火力偵察兵的首次作戰(zhàn)部署感到非常興奮”。

4)美海軍X-47無人機(jī)將在2010年初首飛。法國(guó)《航宇防務(wù)》2009年11月25日?qǐng)?bào)道:美國(guó)海軍的X-47B無人作戰(zhàn)空中系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)(UCSA-D)將于2010年第二季度在加里福利亞愛德華茲空軍基地首飛,該機(jī)原計(jì)劃于2009年底首飛。美國(guó)海軍空中系統(tǒng)UCSA-D項(xiàng)目辦公室和諾斯羅普?格魯曼公司正繼續(xù)為飛機(jī)做首飛前的測(cè)試工作,確保飛機(jī)2010年初的飛行戰(zhàn)備。

X-47B無人機(jī)的陸基檢查、替代飛機(jī)飛行測(cè)試和實(shí)驗(yàn)室綜合測(cè)試顯示了新型飛機(jī)對(duì)引導(dǎo)員的巨大挑戰(zhàn)。X-47B無人機(jī)最近的測(cè)試結(jié)果顯示,推進(jìn)聲學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順序沒有達(dá)到要求的性能水平,在進(jìn)一步行動(dòng)前,需要工程師進(jìn)行故障檢修,做出相關(guān)調(diào)整并增加實(shí)驗(yàn)室和飛機(jī)搭載測(cè)試

推遲首飛時(shí)間后,允許海軍航空兵武器系統(tǒng)部和諾?格公司學(xué)科問題專家對(duì)飛機(jī)進(jìn)行徹底的首飛評(píng)審,而飛機(jī)依然計(jì)劃于2012年海試,不會(huì)推遲?；袦y(cè)試是飛行前準(zhǔn)備工作的重要階段,低速滑行測(cè)試有望于2009年12月前進(jìn)行。

X-47B無人機(jī)將是第一型實(shí)現(xiàn)航母起降的無人機(jī),也是30多年來首款在航母上飛行的全新型飛機(jī)。該機(jī)將演示論證大作戰(zhàn)半徑、低空偵察、固定翼無人作戰(zhàn)飛機(jī)可以安全地在航母上起降并實(shí)現(xiàn)自主空中加油,以達(dá)到更大的續(xù)航力。

5)美國(guó)海軍離子虎無人機(jī)創(chuàng)造續(xù)航時(shí)間記錄。美國(guó)《防務(wù)新聞》網(wǎng)2009年11月30日?qǐng)?bào)道:26小時(shí)零1分鐘,這是離子虎(Ion Tiger)無人機(jī)在馬里蘭州阿伯丁驗(yàn)證基地上空創(chuàng)造的不間斷盤旋時(shí)長(zhǎng)。這一成績(jī)成為燃料電池動(dòng)力無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間記錄,超過同級(jí)別對(duì)手的兩倍。這款無人機(jī)是一架美國(guó)海軍試驗(yàn)機(jī)。

此次飛行從11月16日開始,一直持續(xù)到17日。機(jī)上搭載一個(gè)壓縮氫氣箱和一臺(tái)輕量級(jí)但動(dòng)力強(qiáng)勁的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

像離子虎這樣具有26h續(xù)航能力的無人機(jī)完全可以用來執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)。裝上晝夜攝像機(jī),該機(jī)就變身為一個(gè)偵察和監(jiān)視平臺(tái);裝上通信設(shè)備,又可變身為一個(gè)信息中繼平臺(tái)。

不過,目前來說這還只能是預(yù)測(cè),離子虎還沒有達(dá)到這一步。研究人員反復(fù)強(qiáng)調(diào):該機(jī)目前只是做一次長(zhǎng)航時(shí)的展示,尚未執(zhí)行任何作戰(zhàn)任務(wù)。

該機(jī)的設(shè)計(jì)宗旨只有一個(gè),那就是最大化續(xù)航時(shí)間。推進(jìn)用的小型螺旋槳從機(jī)頭伸出。機(jī)身內(nèi)有一個(gè)碳纖維包裹的鋁合金“油箱”,“油箱”里面填裝的是500克的氫,其氣壓為5000psi。機(jī)身內(nèi)還容納有一個(gè)燃料電池。

燃料電池是離子虎的關(guān)鍵部件。這款電池的制造商Protonex稱,這是一種高性能、超輕量級(jí)質(zhì)子交換膜(proton-exchange membrane,PEM)燃料電池,可以產(chǎn)生550W 的功率(約0.75馬力),是目前小型PEM燃料電池里面功率密度最大的。

美國(guó)海軍稱,相比于其他目前普遍用于無人機(jī)的動(dòng)力源,這款燃料電池產(chǎn)生的功率是其他同重量電池的7倍,是級(jí)別相當(dāng)?shù)膬?nèi)燃式引擎的4倍。與那些配備內(nèi)燃式引擎的大型無人機(jī)不同,離子虎無人機(jī)的噪音極低,熱信號(hào)也很小。這意味著同樣在不被發(fā)現(xiàn)的情況下,它可以飛得更低來執(zhí)行偵察任務(wù)。

6)美國(guó)海軍-海軍陸戰(zhàn)隊(duì)小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)合同延期。美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2009年12月14日?qǐng)?bào)道:為了獲得更多的時(shí)間對(duì)合同進(jìn)行評(píng)估,美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)將小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)(Stuas/Tier 2)合同的授予時(shí)間從原定的今年9月推遲至2010年3月。這也使得該系統(tǒng)具備初始作戰(zhàn)能力的時(shí)間從原來計(jì)劃的2012財(cái)年第四季度推遲至2013財(cái)年第二季度。為了彌補(bǔ)由此可能產(chǎn)生的缺口,波音公司向美國(guó)軍方提供掃描鷹(ScanEagle)無人機(jī)的合同規(guī)模將會(huì)擴(kuò)大。目前,AAI、波音和雷聲等公司以及通用動(dòng)力/埃爾比特公司團(tuán)隊(duì)都參與了ST UAS/Tier 2合同。

7)諾?格公司的火力偵察兵無人機(jī)成功完成海上傳感器演示試驗(yàn)。美國(guó)諾?格公司網(wǎng)站2009年12月16日?qǐng)?bào)道:諾?格公司已成功地使用MQ-8B火力偵察兵戰(zhàn)術(shù)垂直起降無人機(jī)完成了海上傳感器演示。裝備了Telephonics公司雷達(dá)和FLIR公司光電紅外系統(tǒng)的多用途火力偵察兵無人機(jī)突出的特點(diǎn)是采用了模塊化載荷構(gòu)架,集成了合適的現(xiàn)貨供應(yīng)載荷。

這份系統(tǒng)工程技術(shù)援助演示合同是由ABS組織于2009年9月授予諾?格公司的。這次為期一周的演示于2009年10月19日在位于美國(guó)馬里蘭州帕圖森河的海軍航空站—切薩皮克灣進(jìn)行。

在海上傳感器演示之后,美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)也參加了位于加利福尼亞州圣地亞哥的諾?格公司無人系統(tǒng)開發(fā)中心進(jìn)行的多日虛擬演習(xí)。此次演習(xí)的地點(diǎn)是諾?格公司的模擬網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)集成節(jié)點(diǎn)(Cyber Warfare Integration Node,CWIN)。

8)AAI公司獲得3900萬美元影子戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)的附加訂單。英國(guó)Shephard集團(tuán)網(wǎng)2010年1月4日?qǐng)?bào)道:AAI公司宣布它已經(jīng)獲得價(jià)值3900萬美元影子戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)(TUAS)的附加訂單。該訂單包括美國(guó)陸軍訂購(gòu)的2套系統(tǒng)和美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)訂購(gòu)的一套系統(tǒng)。包括新訂單在內(nèi),美國(guó)陸軍、陸軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì),陸軍特種部隊(duì)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)總計(jì)已經(jīng)訂購(gòu)了116套影子 TUAS。截至目前,AAI已經(jīng)交付91套影子系統(tǒng),后續(xù)的交付將持續(xù)至2011年3月。每套影子系統(tǒng)包括4架影子無人機(jī);2個(gè)單一系統(tǒng)地面控制站和地面數(shù)據(jù)終端;4個(gè)單一系統(tǒng)遠(yuǎn)程視頻終端,或OSRVT;一個(gè)單一系統(tǒng)便攜式地面站;以及相關(guān)的備件和保障裝備。

AAI負(fù)責(zé)無人機(jī)系統(tǒng)的副總裁Steven Reid表示已經(jīng)有眾多的影子系統(tǒng)裝備部隊(duì),累計(jì)飛行小時(shí)已經(jīng)達(dá)到46萬小時(shí),我們正見證在任務(wù)能力方面發(fā)生的難以置信的變革。我們的目標(biāo)是持續(xù)增強(qiáng)部隊(duì)對(duì)無人機(jī)的使用,提高我們的地面控制技術(shù)和系統(tǒng)輔助能力。因此,我們將實(shí)現(xiàn)任務(wù)能力從偵察和監(jiān)視拓展至目標(biāo)捕獲、情報(bào)搜集和通信中繼。”

9)AeroVironment公司獲得大烏鴉無人機(jī)升級(jí)合同。美國(guó)《每日航宇》2010年1月4日?qǐng)?bào)道:美國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)近日授予AeroVironment公司一筆價(jià)值2390萬美元的變更合同,用于采購(gòu)大烏鴉(Raven)無人機(jī)的升級(jí)套件。該合同包括對(duì)目前的大烏鴉系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)升級(jí),為其加裝數(shù)字式數(shù)據(jù)鏈。用于該合同的全部資金均來自于國(guó)防部的追加資金法案,其潛在價(jià)值達(dá)6660萬美元,到目前為止其中的4270萬美元還沒有到位。

4 發(fā)展分析

未來艦載無人機(jī)的任務(wù)不僅限于利用夜間電視、低亮度電視、前視紅外和合成孔徑雷達(dá)等各種傳感器對(duì)廣闊的海面進(jìn)行監(jiān)視,提供超視距瞄準(zhǔn)數(shù)據(jù),還將兼顧陸用無人機(jī)的職能,提供有關(guān)陸上地形、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的精確信息等[4]。

1)海軍型無人戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)海軍目前認(rèn)為,UCAS-N項(xiàng)目要驗(yàn)證的艦載無人作戰(zhàn)飛機(jī)在航母上起降所需的關(guān)鍵技術(shù)包括:低可探測(cè)技術(shù);結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的無人機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)技術(shù);無人機(jī)艦面/機(jī)庫儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù);自動(dòng)彈射和著艦技術(shù),包括允許人工干預(yù)的自動(dòng)導(dǎo)引和控制技術(shù),高效的數(shù)據(jù)鏈傳輸技術(shù)等;模塊化建造技術(shù);自主空中加油控制技術(shù)。

例如,諾斯羅普?格魯門公司研制的可垂直起降的x-47a飛馬無人機(jī),是x-47b海軍型無人戰(zhàn)斗機(jī)(ucav-n)的低風(fēng)險(xiǎn)驗(yàn)證機(jī),是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的無人作戰(zhàn)飛機(jī)。美國(guó)海軍計(jì)劃將海軍型無人作戰(zhàn)飛機(jī)作為航母艦載偵察和攻擊武器,與有人駕駛飛機(jī)一起執(zhí)行海上偵察、攻擊和壓制敵防空系統(tǒng)等作戰(zhàn)任務(wù)。

2)偵察、告警、作戰(zhàn)一體化。未來的無人機(jī)系統(tǒng)需要進(jìn)入能夠?qū)崿F(xiàn)交互操作、用得起、響應(yīng)好、可持續(xù)的戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)超級(jí)系統(tǒng)(system of systems),其具備滿足軍種、聯(lián)合、部門間和聯(lián)盟間的戰(zhàn)術(shù)信息交換的能力。這一戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將是分布式的可升級(jí)的和安全的。它包括但不僅限于:人員接口、軟件應(yīng)用和接口、網(wǎng)絡(luò)傳送、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、信息服務(wù)、必要的硬件和接口(以形成完整的系統(tǒng)來傳送戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)結(jié)果)。戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為獨(dú)立的小型戰(zhàn)斗子網(wǎng),相互聯(lián)接并接入全球信息網(wǎng)格(GIG)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)信息分發(fā),無人機(jī)系統(tǒng)操作手可以獲得全球?qū)崟r(shí)信息。

5 結(jié)語

無人機(jī)作為現(xiàn)代化航空朝智能化、高性能、多功能、高科技方向發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn),各國(guó)海軍比任何時(shí)候都更重視艦載無人機(jī)的開發(fā)、研制、試飛、批產(chǎn)與裝備使用,賦予其更多的使命,并將其列為面向未來大中型艦艇的重要裝備,相信在不久的將來艦載無人機(jī)在使用范圍上將有較大的突破和拓展[5]。

[1]朱峰.艦載無人機(jī)[J].航空知識(shí),2004(4):15～17

[2]肖曠明,于鵬宇.艦載無人機(jī)作戰(zhàn)使用及關(guān)鍵技術(shù)[J].飛航導(dǎo)彈,2008(3):7～9

[3]蘇鑫鑫,洛靜.美國(guó)軍用無人機(jī)的發(fā)展新動(dòng)態(tài)[J].飛航導(dǎo)彈,2007(5):27～30

[4]周玉娟,程韌,鄭博.無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展及相關(guān)技術(shù)[J].飛航導(dǎo)彈,2007(9):32～35

[5]于兵,張祥林.淺析艦載無人機(jī)的戰(zhàn)術(shù)用途及發(fā)展設(shè)想[J].艦船科學(xué)技術(shù),2005(1):55～57