黃步甌,吳 靜

(1.中國建筑西南設(shè)計研究院有限公司,四川成都 610031; 2.四川西南廣廈建筑設(shè)計院有限責(zé)任公司,四川成都 610031)

新技術(shù)條件下的地域性表達
——以西昌青山機場新航站樓方案為例

黃步甌1,吳 靜2

(1.中國建筑西南設(shè)計研究院有限公司,四川成都 610031; 2.四川西南廣廈建筑設(shè)計院有限責(zé)任公司,四川成都 610031)

通過對西昌青山機場新航站樓方案的探討,試圖說明這樣一個問題,在時代建筑的設(shè)計創(chuàng)作中,如何用現(xiàn)代的技術(shù)手段來塑造地域文化特色,在尊重和傳承地域文化時同時有所創(chuàng)新。

航站樓; 地域建筑; 地域文化

1 項目地域背景

1.1 彝族古樸的傳統(tǒng)

本項目位于四川省涼山彝族自治州首府西昌市。彝族是一個歷史悠久、文化璀璨、人口眾多和分布較廣的民族。涼山彝族自治州是四川省彝族的主要聚居區(qū),共有彝族154.6萬人。

彝族住房多為土木結(jié)構(gòu),頂部為雙斜面,覆以小塊木板,用石塊壓住,俗稱“瓦板房”。許多彝族還在住房的一端修筑高高聳立的碉樓,適用美觀,堅固耐用,是彝族人民的一種傳統(tǒng)建筑藝術(shù)。

彝族服飾還保留著漢晉時期錐髻、披氈、跣足的傳統(tǒng)風(fēng)格。彝族男女都穿右衽窄袖貼身上衣,袖口、領(lǐng)口、襟邊都鑲有花,男女均戴耳環(huán)、戒指、手鐲。

彝族人民崇尚紅、黃、黑三色。彝族漆器是最具民族特色的工藝品,有木胎、皮胎和牛角胎三種,多用來制作餐具、酒器、馬具、武器和家具等。彝族漆器的色彩以紅、黃、黑三色為主,彝族以紅色象征勇敢、熱烈、吉祥,以黑色表示高貴、莊重和尊嚴(yán),黃色代表美麗、光明和富貴(圖 1)。

彝族的傳統(tǒng)節(jié)日主要有彝族年、火把節(jié)等?；鸢压?jié)在每年的農(nóng)歷六月二十四日舉行,是彝族最盛大的節(jié)日。節(jié)日期間,還要舉行跳“達體舞”、斗牛、斗羊、摔跤、射箭、賽馬、打秋千等傳統(tǒng)體育活動。

圖1 彝族傳統(tǒng)民居,器具及服飾

1.2 當(dāng)?shù)靥厥獾牡乩須夂驐l件

西昌市位于自古以來就是通往云南和東南亞的“南方絲綢之路”的重鎮(zhèn)。這里冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑,四季如春。享有“萬紫千紅花不謝,冬暖夏涼四時春”之譽。因月亮格外晶瑩明亮獲“月城”之雅稱。這里緯度低,海拔高,云霧少,污染小,大氣浮懸物少,空氣透明度高,是世界聞名的航天城。

2 設(shè)計指導(dǎo)思想

文化神韻。航站樓是一個現(xiàn)代化的交通建筑,結(jié)構(gòu)與空間形式使用當(dāng)今時代的“高技術(shù)”語言來表達。同時,在現(xiàn)代化的過程中,又將一些具有地域特色的因素融入到建筑形象中與內(nèi)部裝飾中(圖2)。

2.2 功能性與效率性的結(jié)合

強調(diào)功能性、效率性和實用性。航站樓作為交通建筑,提高效率是根本原則。本設(shè)計圍繞航站樓的主要交通流線

2.1 時代性與地域性的結(jié)合

既要體現(xiàn)機場建筑現(xiàn)代性的特征,又要充分反映彝族的要求展開,平面功能組織合理,流程簡潔順暢,各主要流線之間互不交叉干擾,在滿足功能要求的情況下盡可能縮短通行距離尤其是步行距離,力求最大限度的提高航站樓的使用效率。

圖2 陸側(cè)夜景鳥瞰

2.3 造型與結(jié)構(gòu)的結(jié)合

本案體現(xiàn)了功能、造型、結(jié)構(gòu)的完美結(jié)合。建筑形象來自理性推理的結(jié)果,而不是要刻意去追求的某種造型。航站樓中部為鋼筋混凝土核心,向陸側(cè)與空側(cè)分別出挑,形成一層半的空間結(jié)構(gòu)。陸側(cè)部分為一層,空側(cè)部分為兩層。頂面的每一處邊緣交界處都作了圓滑處理,避免棱角的出現(xiàn),增強了造型的動感,整體建筑形象宛如一只展翅飛翔的涼山之鷹。

2.4 適用性與經(jīng)濟性的結(jié)合

由于西昌地區(qū)有較高的地震烈度,為了使建筑適應(yīng)這一特殊環(huán)境的要求,又能達到經(jīng)濟合理的要求,需要采用適宜的結(jié)構(gòu)形式和材料。本方案通過合理的結(jié)構(gòu)空間形式和合理的柱網(wǎng)布局,形成建筑獨特的內(nèi)部空間。用材節(jié)能環(huán)保,充分考慮到西昌四季如春以及光照強烈等氣候特點,盡量采用自然通風(fēng)采光,合理設(shè)置空調(diào)系統(tǒng),采用可調(diào)式遮陽天窗利用天然光照明。大廳中玻璃天窗的運用建立在有效的遮陽節(jié)能處理基礎(chǔ)上,避免直射陽光熱輻射及眩光,同時為大廳提供充分的自然照明,幾乎所有公共空間都無需人工照明,生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能。

3 總平面設(shè)計

3.1 總平面布置

新航站區(qū)的規(guī)劃范圍為現(xiàn)有滑行道系統(tǒng)和跑道系統(tǒng)以東,機場路以西,現(xiàn)有的機場配套建筑以南。進場路位于航站樓東北角,雙向雙車道。本期航站樓建成后將替代原有航站樓,北側(cè)將連接規(guī)劃遠(yuǎn)期航站樓。航站樓與機場路之間是停車場和景觀綠化區(qū)域。

3.2 交通流線

車輛由航站樓東北側(cè)道路進入機場站坪,陸側(cè)站前車道與環(huán)繞停車場車道形成逆時針單向環(huán)道。工作人員及后勤入口由航站樓北側(cè)進入,普通旅客由航站樓東側(cè)正門進入, VIP與CIP入口位于航站樓南側(cè)。航站樓南北兩側(cè)輔助入口處均設(shè)有專用停車位,東側(cè)正門外設(shè)有臨時停車區(qū)域。

3.3 景觀設(shè)計

航站樓東側(cè)前廣場將停車與景觀綠化穿插結(jié)合,形成一條中央景觀主軸線和兩條橫向景觀副軸線。中央景觀主軸線以廣場磚鋪地和彝族文化特色的柱廊構(gòu)成,在東側(cè)噴泉水池和西側(cè)廣場處分別形成兩個景觀結(jié)點。西側(cè)廣場有反映彝族風(fēng)格的火把雕塑,與航站樓互相呼應(yīng)。中央景觀主軸線正對航站樓陸側(cè)立面,沿該軸線進入,航站樓由遠(yuǎn)觀及近讀,旅客將感受到航站樓現(xiàn)代風(fēng)格的城市形象和地域文化的性格特征。

乘車的旅客由航站樓東北方向進入航站樓區(qū)域,將先感受到雄偉氣派的正立面,而后將感受充滿動感的側(cè)立面,再來到地域風(fēng)格建筑主入口,這種體驗過程由遠(yuǎn)及近,由外觀至細(xì)節(jié),由時代風(fēng)格至地域文化,這將是一次愉快而激情的體驗過程。

圖3 總平面

兩條橫向景觀副軸線以綠化為主,位于站前空間,社會停車場,以及機場路之間。種植有喬木、花卉和草坪等,以保證航站區(qū)良好的環(huán)境。兩條橫向景觀副軸線與中央景觀主軸線相輔相成,共同營造機場區(qū)域的良好氛圍和人文特色(圖3)。

4 形體塑造與內(nèi)部空間

4.1 建筑風(fēng)格

4.1.1 時代風(fēng)貌與傳統(tǒng)地域文化的建立

航站樓建筑是一個城市的標(biāo)志,本方案體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的建筑風(fēng)格,遠(yuǎn)觀近讀各有特色。

遠(yuǎn)觀之,航站樓造型宛如一只展翅飛翔的大鳥,由中部向前后兩側(cè)升起,形成具有動感的的天際輪廓線。兩端結(jié)構(gòu)柱與主體脫離,頂面的每一處邊緣交界處都作了圓滑處理,避免棱角的出現(xiàn),增強了造型的動感,使主體形象更加突出。航站樓立面間錯布置玻璃幕墻體現(xiàn)了建筑的現(xiàn)代感和時代感,在對玻璃幕墻劃分的細(xì)節(jié)處理上,也采取了虛實結(jié)合的韻律關(guān)系。金屬板材與玻璃幕墻的虛實對比,體現(xiàn)了交通建筑的現(xiàn)代氣息,并充分考慮了西昌地區(qū) 9度地震設(shè)防要求,避免大面積使用玻璃幕墻。

近讀之,感受建筑地域文化的性格特征。表現(xiàn)傳統(tǒng)文化并不是簡單模仿傳統(tǒng)的形象,而是提取傳統(tǒng)中所蘊含的精神,取其神似。本案中表現(xiàn)傳統(tǒng)地域特征的手法有如下幾種:

紅黃黑的色彩:彝族崇尚紅黃黑三色,常見于彝族服飾和建筑色彩中。本案中前后立面的鋼結(jié)構(gòu)斜柱和鋁板用紅色表現(xiàn),代表勇敢和熱情。二層面向進港大廳的側(cè)面用紅黃黑三色的彝族傳統(tǒng)裝飾圖案飾面,黃色象征美麗和光明,黑色表達尊貴和莊重(圖4)。

民族特色的頂棚:頂棚設(shè)計借鑒了彝族傳統(tǒng)的裝飾紋飾,經(jīng)過抽象簡化和變形重組,反映了現(xiàn)代化和地域性的雙重特征。空側(cè)上方沿長向有一帶狀采光天窗,與之垂直的是一系列菱形天窗。

圖4 建筑形體上的地域特質(zhì)

圖5 內(nèi)部裝飾元素上的地域特質(zhì)

地域文化特色的標(biāo)識系統(tǒng):火把節(jié)是彝族最盛大的節(jié)日。節(jié)日期間,人們載歌載舞,進行各種體育活動。本案標(biāo)識系統(tǒng)的原始形象出自火把節(jié)熊熊燃燒的火焰,旅客通過這些符號能充分感受到彝族人民熱情奔放的性格特征(圖 5)。

4.1.2 第五立面與空中形象的建立

由于飛機的起降給旅客提供了一個從空中鳥瞰的機會,航站樓的空中形象的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它類型的建筑。本案從空中俯瞰時,流暢的曲線和象征飛翔的意念將表達得淋漓盡致。

屋頂上分布有一系列的菱形天窗,為建筑的肌理增加了韻律感。每個天窗下都設(shè)置了遮光幔,遮光幔呈半弧形,與天窗脫開一定距離。白天,從天窗外進入的直射光到達遮光幔后向上變成漫反射光再進入室內(nèi),有效減少了眩光,形成柔和的室內(nèi)光環(huán)境。

入夜以后,藏于遮光幔上的燈帶開始發(fā)光。不同于通常燈光照明,該燈帶同時向上向下發(fā)光,向下發(fā)出柔和的黃色光線,作為室內(nèi)照明的光源;向上則發(fā)出紅色的光線,透過天窗射向天空。從空中俯瞰航站樓的夜景,星星點點的天窗里透出紅色的光輝,仿佛是火把節(jié)里一團團跳動的火苗(圖 6)。

4.2 內(nèi)部空間

圖6 空側(cè)夜景鳥瞰

本航站樓設(shè)計的主要功能為國內(nèi)進出港旅客使用。首層平面主要由到港部分、離港部分、行李操作區(qū)、貴賓候機區(qū)等功能區(qū)域構(gòu)成。到港部分位于航站樓中部偏左,主要包括迎賓大廳、行李提取廳。出港部分位于航站樓中部,主要包括值機大廳、值機辦票柜臺、安檢通道和遠(yuǎn)機位候機區(qū)域。到港部分與離港部分之間通過綠化景觀相對分隔,形成兩部分共享的景觀,又使兩部分自然形成兩個獨立而又相互聯(lián)系的區(qū)域。共享中庭綠植不僅使大廳綠意盎然,生機勃勃,又增強了到港部分與出港部分的橫向聯(lián)系,空間層次豐富、流動,給人印象深刻,體現(xiàn)了西昌“四季花開,春色常駐”的生態(tài)特色。

5 啟示——對地域建筑特質(zhì)的新解讀

5.1 地域建筑需適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂?/h3>

氣候條件是決定建筑形式的重要因素。氣候因子很多,包括溫度,濕度,降水,日照強度,風(fēng)速風(fēng)向等。如何積極利用有利的氣候條件,規(guī)避不利氣候條件,可以有效地降低建筑能耗。近年來,能源危機與全球溫室效應(yīng)喚醒了人們對節(jié)能減排的重視,這為適應(yīng)地域氣候的建筑探索提供了契機。

5.2 地域建筑不是形式上的復(fù)古

地域建筑是從現(xiàn)代建筑發(fā)展而來,它積極吸收當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑的合理成分,但并不是簡單的形式上的重復(fù)。它是一種符號象征或形式抽象,傳遞的是地域文化的內(nèi)在精神特質(zhì)。

5.3 地域建筑不是技術(shù)上的復(fù)古

近年來部分建筑師以鄉(xiāng)土低技的手段進行地域性探索。比如運用毛石,土墻,木材等建筑材料,再用類似古代的建造手法來修建地域建筑。當(dāng)然,這種低技術(shù)營造手法在某些特定場所下運用是可行的,但不能作為一種時代趨勢。畢竟社會在進步,科學(xué)技術(shù)在發(fā)展,建筑需要賦予新的時代內(nèi)涵,需要我們用現(xiàn)代的技術(shù)手段來塑造地域文化特色,在尊重和傳承地域文化時同時有所創(chuàng)新。

[1] 陳昌勇,肖大威.以嶺南為起點探析國內(nèi)地域建筑實踐新動向[J].建筑學(xué)報,2010(2)

[2] 王冰冰,張伶伶.北京新建筑地域性表達傾向[J].建筑學(xué)報, 2010(2)

[3] 邵韋平.面向未來的樞紐機場航站樓——北京首都機場 T3航站樓[J].世界建筑,2008(8)

TU-80

A

2010-04-01

黃步甌,助理建筑師;吳靜,助理建筑師。