卷首語

2010年12月9日，“第七屆世界高速鐵路大會(huì)”在北京國家會(huì)議中心圓滿落幕。這次為期3天的世界鐵路盛會(huì)，吸引了2 000多國內(nèi)外政要、鐵路管理高層、專家、學(xué)者、供應(yīng)商、建設(shè)者。世界高鐵大會(huì)首次在歐盟之外的發(fā)展中國家舉辦，在高速鐵路快速發(fā)展的中國舉行，獲得了國內(nèi)外媒體廣泛關(guān)注，贏得了社會(huì)普遍贊譽(yù)，意義重大，影響深遠(yuǎn)。

第一，中國已成為世界高鐵的領(lǐng)軍者。就在此次大會(huì)召開前4天，12月3日，國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠間跑出時(shí)速486.1 km,再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速。目前，不包括中國大陸在內(nèi)，世界上共有14個(gè)國家和地區(qū)擁有高速鐵路，營業(yè)里程達(dá)到8 787 km，同時(shí)在建高速鐵路里程達(dá)5 612 km。截至目前，根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，我國已投入運(yùn)營的高鐵營業(yè)里程總計(jì)達(dá)到7 531km，高鐵營業(yè)里程位居世界第一。到2012年，我國將建成運(yùn)營時(shí)速250 km以上客運(yùn)專線1.3萬km，“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)基本形成。到2020年，我國客運(yùn)專線總里程將達(dá)到1.6萬km以上。在此次高鐵大會(huì)上，國內(nèi)外專家學(xué)者均認(rèn)同世界高鐵發(fā)展重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中國，中國高鐵發(fā)展方向代表了世界高鐵發(fā)展方向。

第二，中國高鐵為世界科技進(jìn)步作出重要貢獻(xiàn)。我國高鐵技術(shù)在短短幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，走過了發(fā)達(dá)國家?guī)资甑陌l(fā)展歷程，實(shí)現(xiàn)了高鐵各領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高鐵技術(shù)體系，完全掌握了涵蓋高速列車、大型客站、線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度指揮、環(huán)保降噪、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成、運(yùn)營維護(hù)等多項(xiàng)核心技術(shù)，已申請專利900多項(xiàng)，關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化率已達(dá)到95%以上。中國高鐵技術(shù)當(dāng)之無愧地成為當(dāng)今世界的領(lǐng)先者，引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展，世界高鐵科技重心已經(jīng)逐步向中國集聚。

第三，發(fā)展高鐵是走可持續(xù)發(fā)展道路的戰(zhàn)略選擇。高速鐵路能有效提升國家競爭力，能給國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)帶來巨大效益。在社會(huì)效益方面，高速鐵路釋放了既有線大量貨運(yùn)能力，壓縮了時(shí)空距離，拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在此次高鐵大會(huì)上，專家認(rèn)為：發(fā)展中國家處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展時(shí)期，高速鐵路對社會(huì)經(jīng)濟(jì)作用顯著。中國高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展，將鐵路的資源節(jié)約和環(huán)境友好提高到一個(gè)新的水平。

第四，中國為世界各國高速鐵路技術(shù)交流提供重要平臺(tái)。大規(guī)模高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營預(yù)示著巨大的商機(jī)，高鐵涉及建筑工程、裝備制造、電子信息、高新材料等多個(gè)領(lǐng)域，建造一列動(dòng)車組需要經(jīng)過上千道工序，裝配上百萬個(gè)零部件。我國高速鐵路發(fā)展需要的任何一個(gè)產(chǎn)品背后都聯(lián)系著一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，我國高速鐵路快速發(fā)展必將吸引全球范圍內(nèi)的高鐵產(chǎn)品制造商。此次大會(huì)，各國發(fā)展高鐵事業(yè)的努力正從技術(shù)競爭轉(zhuǎn)向創(chuàng)新成果的交流與使用。致力高鐵發(fā)展，加強(qiáng)交流合作，已經(jīng)成為世界高鐵領(lǐng)域有識(shí)之士的廣泛共識(shí)。

概而言之，隨著我國高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，以“第七屆世界高速鐵路大會(huì)”為標(biāo)志，世界高鐵發(fā)展重心開始向中國轉(zhuǎn)移。為適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變，我國需加大鐵路產(chǎn)業(yè)投資力度，加強(qiáng)鐵路科技研發(fā)投入，深化部省合作范圍和水平，出臺(tái)優(yōu)惠扶持政策，深入研究高鐵運(yùn)營管理體制和機(jī)制問題，加強(qiáng)輿論宣傳工作，全面實(shí)施鐵路“走出去”戰(zhàn)略，使我國鐵路產(chǎn)業(yè)更好地服務(wù)于我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。