高燕,吳桂云,趙志文,郎冬梅,潘維恩
殲擊機(jī)飛行員飛行訓(xùn)練前后尿電解質(zhì)檢測結(jié)果分析
高燕,吳桂云,趙志文,郎冬梅,潘維恩
飛行訓(xùn)練;飛行員;尿電解質(zhì)
飛行員是一類特殊的職業(yè)人群,在飛行訓(xùn)練中,加速度、低氣壓、缺氧、溫度、輻射、振動、晝夜節(jié)律失調(diào)等均可引起飛行員的各種生理、心理反應(yīng),對飛行員的健康產(chǎn)生影響。由于飛行員的工作性質(zhì)及飲食習(xí)慣的特殊性,高血壓病是其常見病,是威脅飛行安全疾病的主要危險因素。據(jù)統(tǒng)計,高血壓病的患病率在我國空軍為5.59%[1]。本試驗通過觀察飛行員在飛行的真實環(huán)境下,飛行前后尿電解質(zhì)的排泄情況,探討飛行對K、Na、Ca、Mg、P等無機(jī)電解質(zhì)代謝的影響,為飛行員合理的電解質(zhì)營養(yǎng)和高血壓的預(yù)防提供科學(xué)依據(jù)。
1.1 一般資料本組32例,年齡25~43歲;飛行時間500~2 700 h;既往均為健康甲類身體。試驗前體檢腎功、尿常規(guī)均正常。近期無服藥及飲酒史。
1.2 方法采樣時間為2007-04-01~2007-10-30,室外平均溫度在10~20℃。飛行員以每日的正常膳食供給為主,未進(jìn)行其它特別的元素補(bǔ)充。分別于飛行前、飛行后、當(dāng)晚睡前、次日清晨留取尿液標(biāo)本。儀器:ICP-AES(Atomsctun-2000型,美國JA公司)。對K、Na、Ca、Mg、P進(jìn)行檢測。
1.3 數(shù)據(jù)處理采用SPSS11.0統(tǒng)計軟件進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)處理,進(jìn)行t檢驗。
結(jié)果表明,飛行對Na的排泄起了抑制作用。與飛行前相比較,飛行后Na的排泄量減少了20%~30%,二者比較有顯著性差異(P<0.05);K的排泄量呈上升趨勢,約為10%~20%;Ca、Mg、P的排泄量與飛行前無明顯變化(P>0.05)。見表1。
由表1可見,K、Ca、Mg、P的代謝平衡恢復(fù)較快,在飛行后當(dāng)晚就基本恢復(fù)到飛行前水平,而飛行后Na元素排泄一直呈下降趨勢,直至次日清晨才基本恢復(fù)到原來水平。飛行員作為一個特殊的職業(yè),盡管近年來飛機(jī)性能不斷地改善,但由于高空飛行受到加速度、低氣壓、缺氧、溫度、輻射、振動、晝夜節(jié)律失調(diào)等多種因素影響,同時在飛行工作中要求飛行員精力高度集中,反應(yīng)敏捷,動作協(xié)調(diào),操作及時準(zhǔn)確,使其精神經(jīng)常處于高度應(yīng)激狀態(tài)。近年來,有研究表明特殊的工作環(huán)境,工作內(nèi)容可能作為一種應(yīng)激原,一方面經(jīng)中樞激活交感神經(jīng)系統(tǒng),引起腎交感神經(jīng)興奮與腎上腺髓質(zhì)活性增強(qiáng),釋放腎上腺素和去甲腎上腺素,通過作用于近球細(xì)胞上的受體,使腎素分泌增加而激活腎素-血管緊張素系統(tǒng)[2]。另一方面使垂體分泌的促腎上腺皮質(zhì)激素增加,導(dǎo)致糖皮質(zhì)激素水平升高[3]。二者都可以造成排鉀保鈉,所以造成尿鈉排泄減少,尿鉀排泄增加。通過本實驗說明飛行員在飛行后因環(huán)境壓力等改變,引起尿鈉排泄消弱,尿鉀排泄增加。
表1 尿液中電解質(zhì)排泄量的變化(μg/ml)
微量元素的失調(diào)可導(dǎo)致對飛行員的身體健康的損壞。飛行是一項既要求體力也需要耐力的活動,電解質(zhì)代謝的平衡問題更須予以高度重視。實驗表明飛行員在飛行訓(xùn)練后,鈉排泄減少,是引起高血壓的發(fā)病因素。隨尿排鉀增多,有可能出現(xiàn)低血鉀,而鉀的缺乏會導(dǎo)致肌肉無力或麻痹。鉀離子平衡對運(yùn)動能力的保持很重要。因此,飛行員必須保證合理的微量元素營養(yǎng)結(jié)構(gòu),在膳食中不僅要注意蛋白質(zhì)的補(bǔ)充,也要注意K、Ca、Mg、P等微量元素的補(bǔ)充,減少鈉鹽的攝入。同時還應(yīng)避免食用含鈉過多的食物,尤其是加工食品如火腿、香腸及罐裝食品等。通過尿常規(guī)檢查這一簡便易行的方法監(jiān)測腎臟電解質(zhì)的代謝情況,可以較好地反映飛行員身體的電解質(zhì)營養(yǎng)狀況,有助于科學(xué)訓(xùn)練。
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R856.5
B
250031山東濟(jì)南,456醫(yī)院空勤科(高燕,吳桂云,趙志文,郎冬梅,潘維恩)
[2010-06-18收稿,2010-07-20修回]
[本文編輯:李思睿]