小型柴油機(jī)起動(dòng)困難，是一種常見故障，如能及時(shí)判斷和排除，不僅可以消除廣大機(jī)手苦惱，又可充分發(fā)揮其應(yīng)有作用。因此，筆者根據(jù)小型柴油機(jī)在起動(dòng)過程中的現(xiàn)象，簡(jiǎn)述其故障檢查方法和步驟：

一、在起動(dòng)過程中，首先檢查燃油系統(tǒng)，看噴油器能否發(fā)出“吱吱”的燃油噴射聲。如聽不到燃油噴射聲，說明進(jìn)人氣缸的燃油無力。此時(shí)可將噴油泵上的放氣螺釘擰松?？词欠裼腥加土鞒?。

1、若無燃油流出，表明低壓油路不正常。應(yīng)檢查油箱是否有油、濾清器是否堵塞、油箱蓋是否通氣、油路是否有空氣等。故障排除后，直至有燃油流出，再將空氣螺釘擰緊。

2、若有燃油流出，說明低壓油路正常。故障多發(fā)生在高壓油路(如噴油泵、噴油嘴等部位)，此時(shí)應(yīng)將高壓油管拆下再做進(jìn)一步檢查：

(1)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將油門放在最大位置。噴油泵出油接頭處無斷續(xù)燃油冒出。則多為噴油齒條卡死或柱塞彈簧折斷，應(yīng)將噴油泵從發(fā)動(dòng)機(jī)上卸下進(jìn)行檢修。另外，190型柴油機(jī)如調(diào)速杠桿螺釘松動(dòng)或調(diào)速花盤位置裝反(有臺(tái)肩的面應(yīng)朝發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)安裝)，引起調(diào)速飛球掉落，迫使噴油泵齒條卡死在停止位置。也會(huì)造成噴油泵出油接頭處無斷續(xù)燃油冒出。

(2)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門推至停油位置，如噴油泵出油接頭處燃油流暢，表明出油閥有污物墊起而密封不嚴(yán)或出油閥彈簧折斷。此時(shí)應(yīng)將出油接頭卸下，如未發(fā)現(xiàn)出油閥彈簧折斷，必須將出油閥及座清洗干凈后再裝上。

(3)如高壓油泵斷續(xù)供油。應(yīng)拆下噴油器，用高壓油管在泵體外面將其與高壓油泵連接，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察噴油器的噴射情況。若噴油器不噴油?？蓪娪蛪毫φ{(diào)整螺釘稍微松動(dòng)，若有燃油流出，說明噴油嘴針閥與閥體導(dǎo)向部位嚴(yán)重磨損，或噴油嘴與噴油體接合面不平。導(dǎo)致燃油泄漏；若調(diào)整螺釘完全擰松仍不出油，則為噴油嘴卡死在關(guān)閉位置。噴油器噴油成線，不能霧化，斷油不干脆，則說明噴油器針閥卡死在開啟位置；噴油器噴油。但無力，并伴有嚴(yán)重后滴現(xiàn)象，說明噴油嘴密封面密封不嚴(yán)；若擰松噴油嘴壓力調(diào)整螺釘后，有燃油射出，但噴射無力，再稍擰緊時(shí)，噴油器不噴油，表明柱塞嚴(yán)重磨損，應(yīng)修理或更換。

二、在起動(dòng)過程中，如能聽到噴油器的“吱吱”燃油噴射聲，則表明噴射良好。但仍不能起動(dòng)，則應(yīng)檢查供油時(shí)間。另外，195型柴油機(jī)若渦流室中的起動(dòng)孔被積炭堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)也難起動(dòng)。

三、若以上情況正常，發(fā)動(dòng)機(jī)仍難起動(dòng)，則應(yīng)按照規(guī)定檢查氣缸壓力，因?yàn)閴毫Σ蛔阋彩窃斐善饎?dòng)困難的原因之一。

四、進(jìn)氣管或空氣濾清器堵塞。也會(huì)造成起動(dòng)困難，希望在檢查時(shí)也要引起足夠的重視。

五、天氣寒冷也是造成起動(dòng)困難的一個(gè)因素。因此，在寒冷季節(jié)。起動(dòng)前必須做好機(jī)器的預(yù)熱工作后，才能起動(dòng)機(jī)器。

使用柴油機(jī)的注意事項(xiàng)

孫顯峰 王云峰

1、注意觀察機(jī)油壓力。柴油機(jī)工作時(shí)，靠機(jī)油泵將氣滑油壓送到機(jī)件各摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的機(jī)件不發(fā)生直接接觸，從而減少摩損。使用中應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)油壓力。當(dāng)油壓過低時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查和維修，機(jī)油壓力過高也會(huì)破壞油膜加劇磨損，也應(yīng)查明原因及時(shí)給予排除。

2、注意溫度的變化。柴油機(jī)的溫度，主要體現(xiàn)為冷卻水的溫度和潤(rùn)滑油的溫度。強(qiáng)制循環(huán)式柴油機(jī)工作時(shí)的水溫，應(yīng)保持在70-90攝氏度之間。機(jī)油溫度應(yīng)保持在70-80攝氏度之間。如果過高會(huì)損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huán)，使機(jī)油粘度降低，潤(rùn)滑性能下降；如果過低會(huì)使燃油消耗和排煙增加。所以。工作中應(yīng)隨時(shí)注意冷卻水的溫度，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。

3、注意磨合期的保養(yǎng)。新的或大修后的柴油機(jī)。都要進(jìn)行磨合。因柴油機(jī)各相互配合、相互運(yùn)動(dòng)的零件表面，盡管有一定的精度和光潔度，但從微觀上講仍有凹凸不平，且配合間隙偏小。磨合的目的是使相互配合的運(yùn)動(dòng)表面，通過磨合更加光滑，間隙更加合理，防止早期磨損。磨合的方法是空載運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)，其間轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高變化，負(fù)荷應(yīng)由小到大變化，不允許超轉(zhuǎn)速超負(fù)荷運(yùn)行。磨合結(jié)束后，必須更換曲軸箱內(nèi)的機(jī)油，并對(duì)曲軸箱及各潤(rùn)滑油路進(jìn)行清洗，同時(shí)清洗或更換機(jī)油濾芯。

4、加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)。維護(hù)和保養(yǎng)是延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的關(guān)鍵。應(yīng)做到日常維護(hù)、定期保養(yǎng)、經(jīng)常檢查，重點(diǎn)檢查冷卻水、機(jī)油是否足夠，柴油機(jī)各部技術(shù)狀態(tài)是否良好，若有故障應(yīng)及時(shí)排除?！叭秊V”必須清潔暢通，在鄉(xiāng)間塵土較多的環(huán)境下作業(yè)時(shí)，空氣濾清器應(yīng)每天清洗一次。其它保養(yǎng)也應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行。

5、切忌猛轟油門。柴油機(jī)機(jī)熱車猛轟油門，會(huì)導(dǎo)致劇烈震動(dòng)，加大各配合表面的摩擦力。冷車猛轟油門，因?yàn)闈?rùn)滑油粘度大不易流動(dòng)，會(huì)加劇機(jī)件摩損，嚴(yán)重時(shí)還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴(yán)重事故。因此，無論冷車還是熱車，也無論高中低速，都要平穩(wěn)加油。不要連續(xù)猛轟油門。

6、行駛中正確換擋。為了避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)加劇摩損，應(yīng)根據(jù)路況及時(shí)換擋，切忌高速低檔工作。即使上坡和搓板路，也要選好合適的檔位，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷不足的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

7、嚴(yán)禁低溫起動(dòng)和運(yùn)行。柴油機(jī)在水溫70攝氏度以上狀態(tài)工作，其磨損將加劇。在低溫下起動(dòng)，磨損更嚴(yán)重，若在2攝氏度起動(dòng)預(yù)熱一次，其磨損量相當(dāng)行駛50公里。因此，冬季起動(dòng)必須加熱水預(yù)熱，最好要停放在室內(nèi)過夜，起動(dòng)后切忌長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行。

8、正確選擇燃油。柴油的性質(zhì)主要取決于十六烷值和雜質(zhì)。若選擇不當(dāng)，工作時(shí)易暴損，使機(jī)件受到?jīng)_擊面加劇磨損。使用時(shí)應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的壓縮比和季節(jié)，選擇相應(yīng)型號(hào)柴油，以減少機(jī)件的摩損和腐蝕。