在一邊倒的國際軍火市場，具有技術(shù)和政治優(yōu)勢的軍火輸出國，往往成為顧客的“上帝”。賣家將自己的意愿強加給顧客，而這些條款使買家往往在不知不覺中被牽著鼻子走。

根據(jù)美國國會通過的法案，2010財年中，美軍的預(yù)算為6363億美元，其中包括擬開發(fā)賣給日本的出口版“猛禽”的有關(guān)條款。出口版“猛禽”勢必不能稱為貨真價實的“猛禽”，但其超強的性能仍然惹得日本口水直流。

有軍事專家指出，現(xiàn)今任何國家在向別國出售先進(jìn)武器裝備時都會有留一手的“舉動”，一方面是為了保護(hù)本國的核心技術(shù)不外泄，另一方面是為了在日后的升級改造中再次獲得更多的利潤埋下伏筆。

用盡伎倆，賺錢才是硬道理

在獨占鰲頭的全球軍火貿(mào)易中，美國不但賺得了可觀的經(jīng)濟利潤，而且繼續(xù)保持了軍事優(yōu)勢。在世界軍事工業(yè)中，美國的規(guī)模最大，軍工企業(yè)多達(dá)上萬家之眾，軍事工業(yè)直接從業(yè)人員超過100萬，軍事工業(yè)產(chǎn)值高達(dá)2000億美元，占全國GDP的2%。

而且，美國外售的武器裝備都是成熟產(chǎn)品，研發(fā)成本早已收回，利潤率非常之高。軍火輸出國用盡伎倆，在武器裝備上大做文章，利潤始終是第一位的。

隨著信息化腳步的加快，很多老式的機械化武器裝備將逐漸被淘汰。但為了繼續(xù)賺取利潤，這些武器的出口國花大力氣改造數(shù)量巨大的老式武器，從而在技術(shù)改造中獲得超額利潤。

不久前，已經(jīng)征戰(zhàn)了約半個世紀(jì)、曾被列入退役行列的M109系列155毫米“帕拉丁”榴彈炮不但沒有退休，還將作為重型旅戰(zhàn)斗隊的火力骨干繼續(xù)使用約半個世紀(jì)。自1959年第一門M109樣炮制成以后，該炮歷經(jīng)多次升級改造，在上世紀(jì)60~90年代的數(shù)十年里，逐步發(fā)展出M109A1、A2、A3、A4、A5和A6“帕拉丁”6個型別。

“帕拉丁”延壽的主要原因不言而喻:美軍不想失去M109系列榴彈炮在國際火炮市場上的地位。即便除去已經(jīng)損毀的，現(xiàn)存的M109的數(shù)量還是非常龐大。屆時，美國的軍火商們可以通過為其他國家升級改造“帕拉丁”而獲取巨額利潤，美國陸軍也可以將大量庫存“帕拉丁”改造為各種不同的配置形式賣給其他國家，從而創(chuàng)造更多的利潤。

到目前為止，F(xiàn)-16有10多種改型，目前有4000多架在全球20多個國家和地區(qū)服役。

2005年3月，美軍正式接受最后一架全新生產(chǎn)的F-16戰(zhàn)斗機。此后洛·馬新生產(chǎn)的F-16將全部用于外銷。2004年10月，美空軍開始為其F-16戰(zhàn)斗機裝備聯(lián)合頭盔顯示系統(tǒng)(JHMCS)。從此F-16飛行員就可以在眨眼之間觀察、鎖定和攻擊敵方目標(biāo)，而對于戰(zhàn)斗中的飛行員來說0.5秒也許就意味著生死的差別，JHMCS不僅提高了飛行員和飛機的殺傷力，同時也提高了他們的生存能力。

JHMCS在伊拉克戰(zhàn)爭中得到了廣泛的使用，同時該系統(tǒng)還提供給澳大利亞、芬蘭、波蘭、希臘、瑞士等國家。2004年12月，美國空軍官員稱保持其F-16多用途戰(zhàn)斗機機隊到2020年，甚至更長時間。

目前，F(xiàn)-16依然能夠接連不斷地拿下大筆出口訂單，再加上退役的F-16充斥二手戰(zhàn)機市場，高端低端兩面夾擊，F(xiàn)-16幾乎成為各國戰(zhàn)斗機對外出口必須面對的“頭號敵人”。

留有一手，用我的還得聽我的

買了美式武器，就像是上了賊船，想下來可是難上加難。各國都深知其中奧妙，基本上所有的武器出口國的武器都分為自用型和出口型，大多的出口型武器都是自用型的簡化版。

技術(shù)正在發(fā)展，武器裝備變得越來越復(fù)雜，但俄羅斯武器設(shè)計師在成百甚至上千種可供選擇的工具和技術(shù)方案面前，始終堅持著牢不可破的原則——選用最簡單的一種。如果生產(chǎn)一種車輛，既可使用自動變速系統(tǒng)，也可以采用普通的變速器，俄國人通常只有一個選擇——普通變速器。

有一次，一家工廠正在對比蘇聯(lián)坦克和美國坦克，一名駕駛員駕駛兩種型號后被問到:“哪一種較好?”駕駛員說:“當(dāng)然是美國的好，它有自動變速裝置，而蘇聯(lián)的坦克必須靠人工換擋，這對重型車輛來說不太容易?！?/p>

蘇聯(lián)設(shè)計師清楚地知道，如果遭到大規(guī)模轟炸，如果整個工業(yè)區(qū)都摧毀，如果長途通信中斷，大規(guī)模生產(chǎn)有自動變速裝置的坦克就會成問題，同樣，在前線維修這種坦克也是困難的。普通變速器對坦克駕駛員來說比較困難，因為他會很累，但是對工業(yè)，對整個國家而言是“省力”的，可以利用裝在露天場地的機器去生產(chǎn)成千上萬輛坦克。

俄羅斯BMP型步兵戰(zhàn)車的兩種型號，一種供俄國陸軍使用，另一種用于出口。

據(jù)計算，出口型與其原型相比，簡化了63處——其中最顯著的差別是73毫米主炮沒有裝彈機和炮彈選擇設(shè)備。自用的型號，炮手只要按下相應(yīng)的按鈕，所需的炮彈就會自動滑進(jìn)炮膛。而在簡化型號上，這一切都用手工操作，簡化版裝備的導(dǎo)彈區(qū)別在于有無自動制導(dǎo)系統(tǒng)。

同時，簡化版的車壁上沒有含鉛內(nèi)襯以保護(hù)乘員不受核輻射傷害，并防止在被直接擊中時受裝甲碎片的傷害;也沒有化學(xué)戰(zhàn)自動檢測儀器。自動密封和空氣過濾系統(tǒng)，以供在嚴(yán)重沾染區(qū)使用;更沒有導(dǎo)航系統(tǒng)。

要是一輛簡裝版車落入西方專家手中，他們當(dāng)然會對BMP步兵戰(zhàn)車及俄制坦克的真正作戰(zhàn)能力得出一個完全錯誤的印象。

美國管得最嚴(yán)

世界更多中小國家堅信“一分錢一分貨”，花錢買平安，熱衷于美國的武器。按理說，武器市場同樣奉行“顧客是上帝”的條款，但在這個特殊的領(lǐng)域，美國的出口法律卻把“上帝”的利益拋在了一邊，完全是為了自己。

為了確保軍事優(yōu)勢，美國是執(zhí)行軍事技術(shù)和武器裝備出口管制最嚴(yán)格的國家，專門制定有《出口管理法案》、《出口管理條例》、《武器出口控制法》、《原子能法案》、《對敵貿(mào)易法》、《國際緊急狀態(tài)經(jīng)濟權(quán)力法》等多項管制法案。

2006年4月，美國指控波音公司未經(jīng)美國政府許可向海外出口了94架裝有“QRS-11”回轉(zhuǎn)儀芯片的民用飛機，因為這種芯片可用于導(dǎo)彈及衛(wèi)星的導(dǎo)航系統(tǒng)。為此，波音公司除了支付1500萬美元的罰金外，還被指派1名獨立的外部官員，負(fù)責(zé)在兩年之內(nèi)監(jiān)督該公司的飛機出口業(yè)務(wù)。這是迄今為止美國公司因違反《武器出口控制法》而被處罰最為嚴(yán)厲的案例。

對其北約盟國，美國也很不放心，近年來雖然美國大量增補了獲許出口武器裝備和相關(guān)技術(shù)的清單，但這些武器多是低于美軍現(xiàn)役型號的出口版本。F-35戰(zhàn)斗機本來是包括美國在內(nèi)的9國聯(lián)合研制項目，但美國卻拒絕向英國、澳大利亞等高級合作伙伴公開飛機設(shè)計軟件原代碼。“讓每一個潛在的挑戰(zhàn)國都生活在鄰國的制衡中”。

對美國而言，這種方法投入最少，獲利最多。

(闕菊貞摘自《時政評論》)