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        模具零件工程圖的孔特征識別與分組統(tǒng)計

        2010-01-01 00:00:00盧遠志鐘志華文桂林
        湖南大學學報·自然科學版 2010年2期

        摘 要:提出了面向模具零件工程圖的孔特征識別與分組統(tǒng)計方法,采用特征識別實現(xiàn)了尺寸功能語義的再現(xiàn),基于此進一步實現(xiàn)了孔系的自動分組統(tǒng)計.該方法在AutoCAD軟件中利用VisualLISP得到實現(xiàn).測試結果表明所提出的算法可以很好地解決尺寸完整性問題,完善了模具零件尺寸自動標注功能.

        關鍵詞:CAD;尺寸標注;特征識別;功能語義;分組統(tǒng)計

        中圖分類號:TP391 文獻標識碼:A

        An Approach to the Identification and Counting of the Hole Features

        for Die Mould Drawing

        LU Yuan-zhi, ZHONG Zhi-hua, WEN Gui-lin

        (Institute of Space Technology,State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacture for Vehicle Body, Hunan Univ, Changsha, Hunan 410082, China)

        Abstract:An approach to the feature identification and counting of the hole features for the Die Mould engineering drawing was proposed to address automatic datum dimensioning. The combination notes of the functional semantic and counting results of the hole features can be given at the same time in the drawing, based on the feature identification. The proposed approach has been designed and implemented by utilizing the programming language, VisualLISP provided by AutoCAD. The practical datum dimensioning cases were given to illustrate the important features of the approach. The results indicate that the proposed approach accomplish the function of automatic datum dimensioning.

        Key words:CAD; datum dimensioning; feature identification; functional semantic; classification and counting

        CAD/CAM技術及網(wǎng)絡技術在模具工業(yè)中得到了廣泛應用,基于異地協(xié)同設計的產(chǎn)品設計信息可以完全以數(shù)字化共享方式實現(xiàn)無紙化產(chǎn)品開發(fā).但是在生產(chǎn)現(xiàn)場加工、裝配和質量檢測等環(huán)節(jié)仍然離不開傳統(tǒng)的工程圖.在工程圖中尺寸及公差是其重要組成部分,它直接影響到產(chǎn)品及其模具的設計、制造、裝配和質量檢測等環(huán)節(jié),因此受到學術界與工程界的共同重視.

        目前在模具零件工程圖的設計過程中,設計者通常采用商用CAD軟件所提供的尺寸標注功能,以人機交互方式利用鼠標逐一拾取圖形特征進行尺寸及公差的標注,實際上就是在計算機上的手工操作.這樣不僅效率低,尺寸、公差的布局也甚為麻煩,不可避免會因誤操作而導致尺寸標注錯誤,同時還極易出現(xiàn)漏標和重復標注等缺陷,給零件的加工、檢驗和裝配帶來不便,甚至無法進行.因此,尺寸及公差的自動標注日益成為CAD系統(tǒng)中急待研究和解決的課題之一.盡管現(xiàn)有CAD軟件大多提供了尺寸自動標注功能,可以保證尺寸標注的正確性,但對于擁有大量尺寸的模具零件工程圖來說,往往會造成圖形與尺寸、尺寸與尺寸間交叉重疊的現(xiàn)象,從而影響圖面質量.故采用現(xiàn)有CAD軟件提供的尺寸自動標注功能,仍需大量的手工調(diào)整甚至重新標注,這大大降低了工程設計人員的工作效率.由此可見,真正做到“有圖形,就能產(chǎn)生尺寸”,中間不需要人工干預,這需要深入研究工程圖的尺寸標注模式和方法[1-5].

        Kimura等[6]提出了一種基于產(chǎn)品模型的尺寸標注方法.Yuen等[7]較早嘗試了基于CSG (Constructive Solid Geometry)模型的零件圖尺寸自動標注方法.Feng等[8]提出了一種基于專家系統(tǒng)的自動標注方法,該方法是將已標尺寸構建成一個標注的禁忌區(qū),以避免尺寸的干涉與重疊.1990年美國Kansas大學的Dov Dori提出了自動合理標注機械工程圖樣尺寸的圖論與語法基礎,這為尺寸自動標注研究提供基本理論依據(jù).盡管他們做了大量的研究工作并實現(xiàn)了部分算法,但是離真正的尺寸自動標注還很遠.針對模具零件工程圖的坐標型尺寸標注問題,周馳等[9]提出了基于線性規(guī)劃方法的自動標注方法, Li等[10]提出了基于特征識別和優(yōu)化方法的自動標注方法.

        湖南大學學報(自然科學版)2010年

        第2期盧遠志等:模具零件工程圖的孔特征識別與分組統(tǒng)計

        完整的尺寸標注包括定形和定位兩類信息,上述研究僅提供了尺寸定位信息的自動標注問題,對于尺寸定形信息(孔徑大小)沒有給出合適的處理方法,因此這類尺寸自動標注方法尚不夠完整.鑒于此,本文提出面向模具零件工程圖的尺寸功能語義概念,采用孔特征識別方法實現(xiàn)孔系的自動分組標注功能.

        1模具零件工程圖的坐標尺寸標注

        鋼板結構類模具因其具有開發(fā)周期短、市場反應快的特點,而成為中小型企業(yè)模具開發(fā)的首選,并得到廣泛應用.如圖1所示,鋼板結構類模具多以不同厚度的鋼板直接加工

        ,經(jīng)螺栓和銷等連接方式裝配而成,成型部分則多以線切割或電火花加工的方式完成,而線切割前也需要預先加工穿線孔.

        模具零件工程圖尺寸的標注模式的變化與發(fā)展,也體現(xiàn)了模具加工制造工藝的發(fā)展.如模具零件中的孔加工,傳統(tǒng)鉆削方法需依照尺寸基準進行手工測量定位后再加工,因此尺寸標注模式多以基線標注、連續(xù)標注和引線標注等直線型標注模式為主.現(xiàn)代模具工業(yè)中隨著數(shù)控加工設備的普及應用,加工刀具可實現(xiàn)自動更換,孔的定位與加工完全由數(shù)控系統(tǒng)自動實現(xiàn),因此坐標型尺寸標注模式則更適合于現(xiàn)代模具制造業(yè)的需求,并得到廣泛采用.如圖2所示,與鑄造結構類模具不同,鋼板結構類沖壓、注塑模具的模具零件大多具有多孔的特點,因此其相應的模具零件工程圖中也多以孔系尺寸標注為主.

        實際工程圖樣的尺寸包含著豐富的工程語義,如零件的對稱性、同構體、標準結構等,都是通過尺寸顯式或者隱式的方法加以描述[12-13].如圖2所示為典型鋼板結構類模具的模具零件工程圖,其中孔系的標注內(nèi)容主要由孔的位置信息、孔徑的大小及其對應的尺寸公差3部分組成.在保證圖面質量的同時,實現(xiàn)尺寸的自動標注,需要經(jīng)過一系列的簡化處理,包括:孔的位置信息以“坐標型尺寸”(以下簡稱尺寸)進行標注;孔徑的大小采用簡化型隱式標注模式,即以圖例注釋的方式進行標注;尺寸公差的標注采用簡化型隱式標注方案,即尺寸公差由對應的尺寸精度來確定(即小數(shù)點后的位數(shù)).本文僅就其中的孔徑標注問題進行研究,并假設孔的定位及公差信息已完成.

        2 模具零件工程圖的孔特征識別與標注

        21 尺寸的功能語義模型

        在機械圖紙中, 尺寸標注的作用是描述零件體的形狀、結構, 以便于工程人員的加工、測量、裝配操作的進行.如在模具開發(fā)過程中,設計者根據(jù)產(chǎn)品功能和設計意圖進行模具設計,生產(chǎn)者根據(jù)加工設備與工藝條件進行模具加工和裝配,質量控制人員需要根據(jù)產(chǎn)品要求進行模具檢測.作為一類抽象的工程語言,工程圖中的尺寸應該滿足完整性、合理性、正確性和清晰性等要求.尺寸標注信息應該包括工程性信息和幾何性信息[14-15]:工程性信息是指工程圖中所標注的尺寸要符合設計、制造和測量等工程要求, 正確而全面地體現(xiàn)設計意圖;幾何性信息是指工程圖中所標注的尺寸在滿足工程要求的基礎上布局應盡量規(guī)范美觀.

        綜上所述,尺寸模型的功能語義(functional semantics)層次結構見圖3.定形功能語義層對應于基元體的形狀特征定義, 定位功能語義層對應于各基元體之間的相互位置關系, 二者構成功能語義尺寸模型的主要框架——幾何性信息, 是生成加工功能語義層和裝配功能語義層的基礎.加工功能語義層和裝配功能語義層是功能語義尺寸模型的高層語義層, 包含了實際加工、裝配特征模型所需的工程性信息, 使得尺寸模型更合乎實際要求.其中尺寸模型的幾何性信息需要在工程圖中顯示標注出來.

        工程圖中的各個視圖是由三維CAD模型向二維進行投影處理獲得的.在這個創(chuàng)建過程中,體現(xiàn)設計意圖的功能語義——工程性信息將會被逐步轉化或消失,同時這一過程又往往是不可逆的轉化過程.信息的丟失與不完整造成尺寸自動標注的不確定性,同時也增加了尺寸自動標注的困難.

        22 孔系功能語義的特征識別

        針對鋼板結構類模具零件的設計,根據(jù)其裝配功能的需求,常用的孔系主要包括螺紋孔、通孔、銷釘孔、沉頭孔和導柱孔等不同類型.根據(jù)企業(yè)自定義標準,這些孔系在工程圖中的簡化標識符號如圖4所示.由圖分析可知,工程圖中孔系的共同特點是:1)至少含有一個圓;2)多于一個獨立圓的孔系圖形標記,如圓與圓、或圓與弧均是同心的;3)為方便加工與裝配,模具零件設計要求系列化與標準化,因此對應的工程圖繪制,孔系尺寸的大小也是規(guī)范化和系列化的;4)銷釘孔與導柱孔具備特殊的基準標識,因為它們是模具設計中的重要參考基準,其中銷釘孔是模具裝配過程的位基準,導柱孔在模具工作過程中起導向作用以保證制件精度.

        如果把環(huán)境與客體(如模具中的孔系)及其相關知識統(tǒng)稱為“模式”,則特征識別(feature identification/recognition)就是通過計算機用數(shù)學技術方法來研究模式的自動處理和判讀.識別過程與人類的學習過程相似,包括“訓練”和“匹配”兩個過程.訓練過程是首先將孔系的繪圖規(guī)范和圖形符號特征進行處理,抽取主要表達特征并將其記錄存儲;匹配過程是將輸入的模具零件工程圖進行孔系特征(如同心圓或弧的大小)識別處理后,與計算機中所存儲的孔系特征進行比對,找出最相近的就是識別結果.利用計算機進行特征識別的顯著特點是速度快、準確且效率高.

        下面以螺紋孔為例說明孔系功能語義的特征識別.如圖4(a)所示,螺紋孔圖形的主要特征如下:一是圖形標識符號是由內(nèi)側整圓和外側3/4周圓弧兩部分圖形構成,且圓與弧是同心的;二是螺紋尺寸具有系列規(guī)范值(如表1所示).

        如表2所示,AutoCAD中圖形以內(nèi)部“表對”的數(shù)據(jù)結構形式進行分類編碼,由此可以直接提取出包括定位和定形功能語義的螺紋孔幾何性信息.對比分析表2中的數(shù)據(jù),代碼0表明兩個輸入圖形分別為圓弧和圓;代碼10中的數(shù)據(jù)為孔中心坐標,兩個輸入圖形的中心坐標均為(5 328.6, 786.6, 0.0),表明它們是同心的;代碼40中的數(shù)據(jù)為孔半徑值,兩個輸入圖形的半徑值分別為19.0和16.0 mm.由表中數(shù)據(jù)結果可知,弧與圓同心、圓弧在圓的外側、弧長為3/4周長,基于上述3個特征的匹配分析可以初步判定該輸入圖形為螺紋孔.再繼續(xù)將孔徑尺寸與表1中數(shù)據(jù)進行對比匹配,結果顯示該螺紋規(guī)格為M18.針對螺紋孔包含加工和裝配功能語義的工程性信息,則主要以尺寸公差的方式給出,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)設備及工藝條件,螺紋孔的公差約定為±0.02 mm,尺寸文本標注位數(shù)要求精確到小數(shù)后1位.

        同理,通孔、導柱孔等其他類型的孔系均可按照上述方法實現(xiàn)孔系功能語義的特征識別.

        23 基于特征識別的孔系自動分組統(tǒng)計方法

        針對上述標注模式,尺寸的自動標注還需要完成孔數(shù)量的自動分組統(tǒng)計功能.鑒于此,本文提出基于特征識別的孔系自動分組統(tǒng)計方法.具體步驟如圖5所示,首先對輸入圖形進行圖形特征數(shù)據(jù)提取,采用前述特征識別方法進行孔系功能語義反演識別;根據(jù)識別結果,將類型與尺寸均相同的孔系進行分組編碼,并統(tǒng)計計數(shù);最后將統(tǒng)計結果與孔系的功能語義信息合并生成標注圖例.

        為提高工程圖的易讀性,同時保證尺寸的完整性,模具零件工程圖中孔系定形尺寸的標注做如下簡化處理.1)首先在被標注孔的右上角處標注字母(如A,B,C等),字母相同的孔表示它們?yōu)橥唤M;2)然后將分組統(tǒng)計后的結果,以圖例的簡化標注模式在圖面的空白處進行標注.

        3 算法的軟件實現(xiàn)及其模具零件工程圖自動分組統(tǒng)計實例

        本文提出的面向模具零件工程圖的孔系特征識別與分組統(tǒng)計方法,采用AutoCAD軟件所提供的人工智能型語言VisualLISP編程實現(xiàn),并在企業(yè)開發(fā)的模具CAD軟件系統(tǒng)中得到了推廣應用.該應用程序根據(jù)用戶的需求,提供了命令行和窗口兩種方式的用戶操作界面.如圖6 所示為標準的圖形用戶操作界面.

        標注實例針對典型的鋼板類多孔零件,應用本文提供的方法實現(xiàn)圖2所示的模具零件工程圖的孔特征識別與自動分組統(tǒng)計標注功能.如圖7(a)所示,該模具零件共有各類功能孔45個,由圖可見工程圖中所有孔的右上角均做了相應的分組標記.同時,圖7(b)所示的標注圖例既具備了孔系的功能語義,又包含了孔系的分組統(tǒng)計信息.如標注范例D: 7M10代表規(guī)格為M10的螺紋孔D組,其數(shù)量為7個.標注范例B: 428.00(40.00 THR)代表導柱孔為B組,其數(shù)量為4個,導柱孔直徑為28 mm,過孔直徑為40 mm,尺寸公差為±0.01 mm.

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        4 結 論

        本文提出的面向模具零件工程圖的孔系特征識別與自動分組統(tǒng)計方法,解決了尺寸完整性問題,進一步完善了尺寸自動標注功能.

        通過特征識別實現(xiàn)了尺寸功能語義的反向辨識,能很好地再現(xiàn)設計人員的設計意圖,并將其與統(tǒng)計結果相互融合的圖例方式進行標注,為設計、加工、裝配及檢測提供了一個新途徑.

        這種方法可進一步推廣應用于其他具有多孔特點非模具零件的自動標注.

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