王尚書

（中鐵隧道集團二處有限公司，河北 三河 065200）

1 前言

針對國內(nèi)外目前在中小跨徑橋梁上廣泛采用的現(xiàn)澆箱梁以及先簡支后連續(xù)預制箱梁施工過程中存在的部分問題，結(jié)合兩座背景工程橋?qū)ΜF(xiàn)澆箱梁施工過程和箱梁預制過程中的關鍵技術(shù)進行總結(jié)。本文提出的預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁以及預制箱梁的關鍵施工技術(shù)。

2 混凝土施工的控制方法

2.1 混凝土材料選擇

混凝土的配合比在試驗室提前進行試配，其強度必須滿足設計要求?？紤]到澆筑箱梁混凝土時，圖紙設計一次連續(xù)澆筑混凝土量大，結(jié)構(gòu)配筋率大。若采用坍落度小于的非泵送混凝土，利用吊車、人工運輸方式送至橋面，施工時間長會嚴重影響坍落度的損失，反而增大了出現(xiàn)裂縫的可能性。經(jīng)綜合考慮，設計了泵送混凝土，其坍落度控制在16～19cm。

采用保水性好、干縮值小且質(zhì)量穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥混凝土收縮是混凝土體內(nèi)水泥凝膠體中的游離水蒸發(fā)，而使其本身體積縮小的一種物理化學現(xiàn)象，為防施工用水量大而引起硅失水量大產(chǎn)生收縮裂縫，混凝土水灰比控制在0.5以內(nèi)，摻入的緩凝高效減水型泵送劑，有效減少了混凝土用水量，避免了混凝土出現(xiàn)泌水離析現(xiàn)象，改善了混凝土和易性和可泵送性，減少混凝土干縮。施工中首先要把握好原材料的進料關，否則將出現(xiàn)諸多問題。

2.2 混凝土生產(chǎn)

為了保證混凝土施工質(zhì)量，在實際混凝土生產(chǎn)中采取了以下技術(shù)措施：

所有結(jié)構(gòu)用混凝土全部由混凝土攪拌站集中供應，配料計量采用經(jīng)過標定的電子自動計量配料機完成，配料計量一律采用重量比。

混凝土原材料：水泥、砂石料、外加劑等，選用質(zhì)量比較穩(wěn)定的供應商，并按規(guī)范規(guī)定復試。

施工時以理論配合比為基礎，根據(jù)現(xiàn)場砂石含水量試驗結(jié)果、澆筑氣溫和拌合運輸設備、運距等情況，換算成施工配合比。在每班開盤前測定砂石含水量，根據(jù)混凝土入模時的反饋意見適當調(diào)整施工配合比。

在混凝上拌制過程中，嚴格控制混凝土出機和運到現(xiàn)場后的坍落度同時在混凝土生產(chǎn)、澆筑中，對混凝土坍落度進行抽查，嚴防坍落度過大的混凝土。

每臺班，試驗員隨時抽查混凝土坍落度情況，經(jīng)常檢查自動計量設備，防止混凝土坍落度不穩(wěn)定。

試驗員及時收集原材料質(zhì)保書、檢驗報告及混凝土施工日記，記錄每個部位使用的原材料批號、配合比情況，出現(xiàn)問題便于分析原因。

2.3 混凝土澆筑

如混凝土的施工工藝不合理、施工時氣溫過高，振搗不好、養(yǎng)護不當、拆模過早、施工荷載作用等，均易造成混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定。因此施工中要嚴格按規(guī)范施工，控制好各個環(huán)節(jié)。

3 預應力施工關鍵技術(shù)

3.1 預應力鋼筋下料和穿束控制

預應力鋼絞線下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。預應力筋下料長度的計算，應考慮箱梁孔道長度、張拉千斤頂長度與穿束方法等因素。

鋼絞線的下料:鋼絞線下料場地應平整，鋼絞線下料長度誤差控制在（-50，+100）mm的范圍內(nèi)。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大，為了防止下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先用鋼管架制作成簡易的鐵籠裝載鋼絞線原料。因鋼絞線為高強鋼材，如局部加熱或急劇冷卻，將引起該部位的馬氏組織脆性變形，小于允許張拉力的荷載即可造成脆斷，危險性很大。鋼絞線下料時，將鋼絞線盤卷裝在鐵籠內(nèi)，從卷內(nèi)逐步抽出，安全施工。鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割，不得使用電弧切割。鋼絞線下料后，彩編簾法"編束"平放于加工平臺上，用一號鐵絲每隔1m綁扎纏繞一道后卷起形成鋼絞線束，以利于穿孔。編好束的鋼絞線應標明使用梁片的編號，以免用錯。

預應力鋼絞線穿束:鋼絞線端頭必須做成錐型并包裹好，先穿引絲，引絲用高強鋼絲或鋼鉸線，引絲用人工先穿，穿過后，一端綁扎在鋼束頭上，另一端用卷揚機拉，并且人力輔助推送。穿束前先用空壓機吹風清理孔道內(nèi)的污物和積水，再進行穿束，保證鋼絞線束在孔道兩邊長度大致相等。預應力筋安裝在管道中后，管道端部開口應密封以防止?jié)駳膺M入在任何情況下，當在安裝有預應力筋的構(gòu)件附近進行電焊施工時，對全部預應力筋和金屬件均應進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。

3.2 預應力張拉

張拉設備采用千斤頂、高壓油泵配精度為1.5級壓力表，施工前用壓力表傳感器且定期對千斤頂、壓力表進行標定。施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并定期維護和校驗。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線，校驗應在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。張拉機具設備應與錨具配套使用，并在進場時進行檢查和校驗。對長期不使用的張拉機具設備，應在使用前進行全面校驗。

預應力張拉前應清理承壓板面，并檢查承壓板后面混凝土質(zhì)量。

安裝限位板及千斤頂:限位板上有不同規(guī)格的鋼絞線識別標志，不可用錯。

實施張拉時，使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力筋的軸線重合一致。

張拉操作過程為:①兩張拉端互相呼應，準備操作。②打開油泵全部閥門，啟動油泵，排除油路內(nèi)的空氣。③關閉張拉油路持荷閥，調(diào)節(jié)該油路調(diào)壓閥，使張拉端油缸緩緩進油，此時回油端閥門全部打開。注意控制錨具、限位板、千斤頂對中情況。④張拉油路油壓升壓至初應力讀數(shù)油壓時，作伸長量標記測量油缸活塞伸長量，打緊工具錨夾片，調(diào)整千斤頂高度放松倒鏈，使其自然受力。⑤張拉油路油壓平緩、均勻地升至控制張拉力所對應的油表讀數(shù)后，持荷3～5分鐘后測量油缸活塞伸長量。⑥松開張拉端持荷閥，緩慢調(diào)節(jié)張拉油路卸壓閥，當卸壓至初應力所對應的油壓時，停止卸壓，收緊倒鏈，不使千斤頂下滑。繼續(xù)調(diào)節(jié)張拉端油路卸壓閥，直至油壓為0。此時鋼絞線整齊地錨固在工作錨上。⑦關閉頂壓、回程油路持壓閥，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥升至5左右進行頂壓，千斤頂回程完畢后，馬上松開該油路調(diào)壓閥、持壓閥，使該油路油壓為。⑧關閉油泵。⑨分析各記錄數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因并處理完畢后，即可進行拆卸操作。如出現(xiàn)錨頭滑絲、斷絲或錨具損壞立即停止操作后檢查處理。

3.3 孔道壓漿

水泥漿制備:水泥漿普通硅酸鹽水泥和水拌和而成，水泥漿抗壓強度應不小于40。通過試驗可以在水泥漿中摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應小于10。

張拉錨固后及時灌漿，以減少預應力的損失，早建立力筋與梁體內(nèi)部的聯(lián)系，減輕錨固端部的壓力;孔道灌漿要求密實，灌漿時必須連續(xù)，所以孔道灌漿應張拉完一跨灌注一跨，不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿。

壓漿采用真空壓漿泵，孔道壓漿采用真空灌漿。張拉完成后，切割錨圈外多余鋼絞線，預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm。用無收縮水泥砂漿封錨，將錨板及夾片、外露鋼絞線全部包裹，厚度為大于15mm，將孔道系統(tǒng)密封，在構(gòu)件的一端抽真空，在構(gòu)件另一端開始灌漿，待水泥漿從真空端流出且稠度和灌漿端相當時，再持壓以保證孔道內(nèi)水泥漿漿體飽滿，完成真空灌漿。

4 結(jié)語

本章從具體的施工角度對現(xiàn)澆箱梁混凝土施工以及預應力張拉和孔道壓漿施工等關鍵工序入手，提出了控制箱梁質(zhì)量的有效對策，提出從施工的各個環(huán)節(jié)對質(zhì)量進行控制，力求將箱梁梁體病害控制在可接受的范圍內(nèi)，以提高結(jié)構(gòu)的外觀和內(nèi)在質(zhì)量。

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[2]童斌華，徐洪泉.大跨徑預應力梁拱度控制及拱度影響橋面鋪裝層的解決方法.橋梁建設.2003

[3]劉玉清，李金權(quán).40m后張法預應力混凝土T形公路梁預拱度設計.鐵道建筑，2001