楊文浩

（汕頭市公路工程監(jiān)理有限公司，廣東 汕頭 515021）

橋梁樁基，可以說是整座橋梁中最為重要的部分，其質(zhì)量往往關(guān)乎到整座橋梁的使用，因此，在進行橋梁施工時，必須先確保樁基的成樁質(zhì)量，為了對樁基進行準(zhǔn)確控制，樁位的測量是所有控制工作的前提。由于灌注樁屬于地下隱蔽工程，目前尚無快速、準(zhǔn)確測試方法來及時解決樁基施工過程存在的質(zhì)量問題，倘若灌注樁位置發(fā)生偏移后，如不及時處理或處理不當(dāng)，會影響樁基礎(chǔ)承載能力，受力方面由軸心受壓變成偏心受壓，正應(yīng)力減少，剪應(yīng)力變大。大大降低樁基礎(chǔ)的承載能力，影響工程使用壽命，甚至出現(xiàn)質(zhì)量安全事故。且樁位偏移處理復(fù)雜，又增加灌注樁成本費用，降低施工效率。因此，在施工過程中，我們必須把可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行考慮周全，并制訂出切實有效的預(yù)防措施，以確保工程質(zhì)量。下面，就讓我們從測量的角度出發(fā)，來淺談一下在樁基施工時應(yīng)該進行哪些方面的測量工作，以及為確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確，有哪些簡單實用的測量方法。

1 樁基測量要求

設(shè)計和施工單位對建筑工程的尺寸精度要求不是按測量中誤差來要求的，而是按實際長度與設(shè)計長度之比的誤差來要求的，對長度尺寸精度要求分為2種:一是建筑物外廓主軸線對周圍建筑物相對位置的精度，即新建筑物的定位精度。二是建筑物樁位軸線對其主軸線的相對位置精度。

建筑物軸線測設(shè)的主要技術(shù)要求。建筑物樁基礎(chǔ)定位測量，一般是根據(jù)建筑設(shè)計或設(shè)計單位所提供的測量控制點或基準(zhǔn)線與新建筑物的相關(guān)數(shù)據(jù)，首先測設(shè)建筑物定位矩形控制網(wǎng)，進行建筑物定位測量，然后根據(jù)建筑物的定位矩形控制網(wǎng)，測設(shè)建筑物樁位軸線，最后再根據(jù)樁位軸線來測設(shè)承臺樁位。

對高程測量的技術(shù)要求。樁基礎(chǔ)施工測量的高程應(yīng)以設(shè)計或建設(shè)單位所提供的水準(zhǔn)點作為基準(zhǔn)進行引測。在高程引測前，應(yīng)對原水準(zhǔn)點高程進行檢測。確認無誤后才能使用，在擬建區(qū)附近設(shè)置水準(zhǔn)點，其位置不應(yīng)受施工影響，便于使用和保存，數(shù)量一般不得少于2～3個，一般應(yīng)埋設(shè)水準(zhǔn)點，或選用附近永久性的建筑物作為水準(zhǔn)點。高程測量可按四等水準(zhǔn)測量方法和要求進行，其往返較差，附合或環(huán)線閉合差不應(yīng)大于±20Lmm，L為水準(zhǔn)路線長度，以km為單位。樁位點高程測量一般用普通水準(zhǔn)儀散點法施測，高程測量誤差不應(yīng)大于±1cm。

2 橋梁定位測量

橋梁的定位是根據(jù)設(shè)計所給定的條件，將建筑物四周外廓主軸線的交點（簡稱角樁），測設(shè)到地面上，作為測設(shè)橋梁樁位軸線的依據(jù)，這就是通常所說的橋梁定位測量。由于在樁基礎(chǔ)施工時，所有的角樁均要因施工而被破壞無法保存，為了滿足樁基礎(chǔ)竣工后續(xù)工序恢復(fù)橋梁樁位軸線和測設(shè)橋梁開間軸線的需要，所以，在橋梁定位測量時，不是直接測設(shè)橋梁外廓主軸線交點的角樁，而是在距建筑物四周外廓5～10m，并平行橋梁處，首先測設(shè)一個橋梁定位矩形控制網(wǎng)，作為橋梁定位基礎(chǔ)，然后，測出樁位軸線在此定位矩形控制網(wǎng)上的交點樁，稱之為軸線控制樁（或叫引樁）。

2.1 橋梁的定位

根據(jù)設(shè)計所給定的定位條件不同，建筑物的定位主要有5種不同形式:一是根據(jù)原建筑物定位。二是根據(jù)道路中心線（或路沿）定位。三是根據(jù)城市建設(shè)規(guī)劃紅線定位。四是根據(jù)建筑物施工方格網(wǎng)定位。五是根據(jù)三角點或?qū)Ь€點定位。

在建筑物定位測量時，可根據(jù)設(shè)計所給的定位形式選用直角坐標(biāo)法、內(nèi)分法、極坐標(biāo)法、角度或距離交會法、等腰三角形與勾股弦等測量方法，為確保建筑物的定位精度，對角度的測設(shè)均要按經(jīng)緯儀的正倒鏡位置測定，距離丈量必須按精密測量方法進行。

2.2 建筑物定位矩形網(wǎng)測量

對建筑物定位矩形網(wǎng)測量，根據(jù)工程大小、復(fù)雜程度不同，一般采用下列方法:

定位樁法。若需要測設(shè)A、B、C、D建筑物時，要根據(jù)設(shè)計所給定的條件，首先測設(shè)出A'和 B'兩點，然后根據(jù) A'、B'測設(shè)出 C'、D'兩點，最后，以 A'、B'、C'、D＇定位矩形網(wǎng)為基礎(chǔ)測設(shè)ABCD建筑物所有的樁位軸線進行建筑物定位。此種方法適用于一般民用建筑和精度要求不高的中小型廠房的定位測量。

主軸線法。大型廠房或復(fù)雜的建筑物，因?qū)Χㄎ痪纫蟾?，采用定位樁法不易保證建筑物定位要求。由于主軸線法測設(shè)要求嚴格，誤差分配均勻，精度高，但工作量大，主要適用于大型工業(yè)廠房或復(fù)雜建筑物的定位測量。如要測設(shè)ABCD廠房時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計所給的條件首先測設(shè)出長軸線EOW，然后，再以長軸線為基線，用測直角形方法測設(shè)出短軸線SON、進行精密丈量和歸化。最后根據(jù)長軸線點和短軸線點按直角形法, 測設(shè) A＇、B＇、C＇、D＇各點。經(jīng)檢查滿足要求后，才測設(shè)ABCD建筑物的樁位軸線進行建筑物定位測量。

2.3 測量質(zhì)量控制

建筑物定位矩形網(wǎng)點需要埋設(shè)直徑8cm，長35cm的大木樁，樁位既要便于作業(yè)，又要便于保存，并在木樁上釘小鐵釘作為中心標(biāo)志，對木樁要用水泥加固保護，在施工中要注意保護、使用前應(yīng)進行檢查。對于大型或較復(fù)雜、工期較長的工程應(yīng)埋設(shè)頂部為10cm×10cm，底部為 12cm×12cm，長為 80cm的水泥樁為長期控制點。

必須加強檢查工作，對樁位測量放線圖的所有計算數(shù)據(jù)。必須經(jīng)第二個人進行百分之一百的檢查，確認無誤后才能到現(xiàn)場測設(shè)。在建筑物定位測量成果經(jīng)檢查滿足要求后，才能測設(shè)建筑物樁位軸線進行建筑物的定位測量。

3 橋梁樁位軸線及承臺樁位測設(shè)

3.1 樁位軸線測設(shè)的質(zhì)量控制

建筑物樁位軸線測設(shè)是在建筑物定位矩形網(wǎng)測設(shè)完成后進行的，是以建筑物定位矩形網(wǎng)為基礎(chǔ)，采用內(nèi)分法用經(jīng)緯儀定線精密量距法進行樁位軸線引樁的測設(shè)。對復(fù)雜建筑物圓心點的測設(shè)一般采用極坐標(biāo)法測設(shè)。對所測設(shè)的樁位軸線的引樁均要打入小木樁，木樁頂上應(yīng)釘小鐵釘作為樁位軸線引樁的中心點位。為了便于保存和使用，要求樁頂與地面齊平，并在引樁周圍撒上白灰。

在樁位軸線測設(shè)完成后，應(yīng)及時對樁位軸線間長度和樁位軸線的長度進行檢測，要求實量距離與設(shè)計長度之差，對單排樁位不應(yīng)超過±1cm，對群樁不超過±2cm。在樁位軸線檢測滿足設(shè)計要求后才能進行承臺樁位的測設(shè)。

3.2 橋梁承臺樁位測設(shè)的質(zhì)量控制

建筑物承臺樁位的測設(shè)是以樁位軸線的引樁為基礎(chǔ)進行測設(shè)的，樁基礎(chǔ)設(shè)計根據(jù)地上建筑物的需要分群樁和單排樁。規(guī)范規(guī)定3～20根樁為一組的稱為群樁。1～2根為一組的稱為單排樁。群樁的平面幾何圖形分為正方形、長方形、三角形、圓形、多邊形和橢圓形等。測設(shè)時，可根據(jù)設(shè)計所給定的承臺樁位與軸線的相互關(guān)系，選用直角坐標(biāo)法、線交會法、極坐標(biāo)法等進行測設(shè)。對于復(fù)雜建筑物承臺樁位的測設(shè)，往往設(shè)計所提供的數(shù)據(jù)不能直接利用，而是需要經(jīng)過換算后才能進行測設(shè)。在承臺樁位測設(shè)后，應(yīng)打入小木樁作為樁位標(biāo)志，并撒上白灰，便于樁基礎(chǔ)施工。在承臺樁位測設(shè)后，應(yīng)及時檢測，對本承臺樁位間的實量距離與設(shè)計長度之差不應(yīng)大于±2cm，對相鄰承臺樁位間的實量距離與設(shè)計長度之差不應(yīng)大于±3cm。在樁點位經(jīng)檢測滿足設(shè)計要求后，才能移交給樁基礎(chǔ)施工單位進行樁基礎(chǔ)施工。

4 結(jié)束語

總之，為了確保一根樁基的準(zhǔn)確放樣，往往對測量工作的要求是嚴格苛刻的，其中不僅僅要求測量儀器配備精良，更重要的，是對測量人員技術(shù)和能力的要求。只有在測量技術(shù)精益求精，認真按照測量要求和操作辦法按部就步，并善于學(xué)習(xí)總結(jié)，善于積累運用，本人相信，做好樁基施工過程的測量控制，將不再成為一件令人望而生畏的工作。

[1]《工程測量規(guī)范》（GB 50026-2007）

[2]《公路工程測量與施工放線一本通》.中國建材工業(yè)出版社.2009年7月