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        路面施工日常養(yǎng)護(hù)工作的探討

        2010-01-01 12:47:42蔡國(guó)誠(chéng)
        關(guān)鍵詞:瀝青路面公路施工

        蔡國(guó)誠(chéng)

        (貴州省興仁縣公路管理所,貴州 興仁 562300)

        1 如何做好公路日常養(yǎng)護(hù)工作

        做好公路路面的日常養(yǎng)護(hù)工作是每個(gè)養(yǎng)路工人的職責(zé),怎樣才能做好公路路面的日常養(yǎng)護(hù)工作。

        1.1 公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因

        1.1.1 路面坑槽和車轍是各個(gè)季節(jié)中路面時(shí)常出現(xiàn)的現(xiàn)象,原因是除平時(shí)養(yǎng)護(hù)不夠,或路面鋪筑時(shí)操作質(zhì)量不好,經(jīng)過(guò)行車碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時(shí)。應(yīng)及時(shí)按工序處理。

        1.1.2 路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好,養(yǎng)護(hù)不善,在行車荷載作用下,產(chǎn)生有規(guī)則的起伏,形似“搓板”不但影響車速,而且加快車輛結(jié)構(gòu)厚度過(guò)薄潞面材料顆粒偏細(xì),粘結(jié)料不足,施工時(shí)拌和不均勻,碾壓不密實(shí)等情況都容易產(chǎn)生。

        1.1.3 路面松散是在天氣干旱時(shí)發(fā)生,主要是由于鋪筑路面時(shí)粘土料含量少,塑性指數(shù)低,材料拌和與分布不均勻,碾壓不實(shí),或平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作做得不夠造成的。此外,由于冰凍翻漿,經(jīng)和車碾壓,路面隆起開裂也將形成松散。

        1.1.4 沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的。當(dāng)大型車輛行駛到路面上,如其強(qiáng)度不足就會(huì)出現(xiàn)坑槽,車轍既深且多,或破壞面積很大且深達(dá)基層;或路面沉陷過(guò)劇,路基翻漿嚴(yán)重等情況,須進(jìn)行局部或整段大修。

        1.1.5 路面啃邊是由于養(yǎng)護(hù)不周潞肩缺土或路肩被水沖刷,車輛碾壓沉陷和沒及時(shí)填土養(yǎng)護(hù),經(jīng)車輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救以免擴(kuò)大。否則將來(lái)既耗材又費(fèi)力。

        1.1.6 公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團(tuán)場(chǎng)的農(nóng)田地帶就是不靠農(nóng)田的公路,農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部。隨著毛細(xì)水的上升,路基土層受水浸透而凍結(jié)。待春暖化凍時(shí)潞基土層內(nèi)的水由上而下化解,化解的水繼續(xù)向下滲透,如果路基土層屬于透水性良好的材料,對(duì)路面不會(huì)產(chǎn)生在太大的影響,但在鹽堿地帶的路基,如果材料的透水性不好,在行車反復(fù)碾壓下潞面出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的2月底。嚴(yán)重阻礙交通.導(dǎo)致翻車、阻車,給公路運(yùn)輸造成的危害極大。

        1.2 根治病害的措施

        1.2.1 必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅(jiān)實(shí)、整潔.對(duì)路面的本身變形。要事前做好預(yù)防、及時(shí)修理,使路面沒有破損、裂紋,提高路面質(zhì)量,延長(zhǎng)使用年限,一般常做以下工作:

        ① 經(jīng)常保持路面清潔。及時(shí)消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物;② 路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ),路面損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行被強(qiáng)、罩面或翻修;③ 邊坡遇雨水沖刷坍塌時(shí)要進(jìn)行及時(shí)培土和維修;④路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時(shí)進(jìn)行填土,保持油路不啃邊;⑤有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。

        1.2.2 對(duì)路面翻漿的處置。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時(shí)。采取的根治措施主要有兩種:一種是“換土法”,一種是“打砂樁”。

        ① 換土法:公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕,每年春季出現(xiàn)路基翻漿。造成路面破損,隨時(shí)間推移。翻漿越來(lái)越嚴(yán)重,導(dǎo)致阻車、滯留車輛,為了解決這種現(xiàn)狀,盡快恢復(fù)路況,可采取“換土法”來(lái)處治該路段翻漿的路基,具體施工方法是:為了不影響通車,先開挖半邊路基,一直挖到路基土底層約1.5m深,將翻漿土全部挖除,最底層50cm厚采用5cm以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實(shí),中間50cm用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實(shí),最上一層50cm厚用75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實(shí),在其上可做瀝青路面。② 打砂樁:其具體做法:在路面縱橫每2m2挖一直徑為50cm、深1m的坑,為便于行車,采用半邊施工。在坑內(nèi)80cm厚分層填筑天然砂礫并夯實(shí),上面20cm采用符合做級(jí)配層的天然砂礫80%摻配20%粘土,拌勻填筑夯實(shí)。在上可直接做瀝青路面。

        1.2.3 對(duì)路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理??赏谌ヂ吠膿p壞部分,將路基下部墊入礫石、灑水、夯實(shí)后.灑上冷底子油,將鉗縫處刷入瀝青,將瀝青料拌合好后進(jìn)行修補(bǔ)碾壓密實(shí),一般分為兩層,下部為 0.5~2.5cm 瀝青拌合料,厚度2.5~3cm,上部為中粗砂和0.5cm,綠豆砂拌合料,厚為 0.5~0.8cm。通過(guò)修補(bǔ)、碾壓成形即可通車。

        1.2.4 對(duì)公路橋涵要進(jìn)行不定期的養(yǎng)護(hù),保證橋涵暢通、無(wú)雜草,發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時(shí)要及時(shí)上報(bào)主管單位進(jìn)行維修,阻斷通車時(shí)要設(shè)好安全標(biāo)記。以防發(fā)生交通事故,每年對(duì)公里碑、路緣石、橋欄桿要進(jìn)行兩次粉刷,對(duì)損壞和缺少的標(biāo)志牌要進(jìn)行補(bǔ)齊和更換,保證有明顯、醒目的公路標(biāo)志。

        2 公路路面施工前準(zhǔn)備工作

        2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

        在公路的施工與養(yǎng)護(hù)中。其準(zhǔn)備工作是貫穿于施工或養(yǎng)護(hù)全過(guò)程的工作內(nèi)容。而且也是一項(xiàng)先行的工作,準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容是組織落實(shí)、技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備工作可以根據(jù)不同時(shí)期的工作內(nèi)容和性質(zhì),大致分成3個(gè)階段:工程開工前準(zhǔn)備工作:工程施工期間準(zhǔn)備工作,竣工驗(yàn)收前準(zhǔn)備工作,掌握并落實(shí)好各階段的準(zhǔn)備工作是保證施工順利進(jìn)行的前提。

        2.2 路基施工

        2.2.1 路基施工的主要內(nèi)容。路基施工的主要內(nèi)容為:路基的填挖施工。路基綜合排水、防護(hù)、加圍及路基整修;冬季為雨季的施工:取土挖與棄土堆選擇。護(hù)坡道及碎落臺(tái)以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程。土石方的施工組織。質(zhì)量檢查。工程驗(yàn)收等。

        2.2.2 路基施工的基本要求。為保證公路的使用效率需對(duì)路基施工做以下要求:①保證足夠的整體穩(wěn)定性;②滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度;③保持足夠的水溫、穩(wěn)定性;④必須精心施工。即在施工中另采用透水性比較好的填筑材料。合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。同時(shí)要注意路基的整體壓實(shí)及路基排水構(gòu)造物的施工質(zhì)量:⑤除在條件極其困難的Ⅲ、Ⅳ級(jí)公路可采用人工施工。但路基壓實(shí)必須采用機(jī)械壓實(shí)外,其他等級(jí)公路施工應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下。積極采用甲級(jí)鑒定過(guò)的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的檢驗(yàn)方法;⑥合理用地,保護(hù)生態(tài)環(huán)境;⑦嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范,確保工程質(zhì)量。

        2.3 路面施工

        路面施工主要有:瀝青表面處治,瀝青貫入式路面,瀝青混凝土路面,瀝青碎石路面等,下面只對(duì)瀝青表面處治加以闡述:瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料。鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層,其主要作用是保護(hù)下層路面結(jié)構(gòu)層,使它不直接受行車和自然固定的破壞作用,以延長(zhǎng)路面的使用壽命并改善行車條件。瀝青表面處治適用于半等交通量(300輛/晝夜~2000 輛/晝夜)的碎(礫)石瀝青路面,舊瀝青路面表面空隙較多,加鋪表處層起防水作用,舊瀝青路面表面因不斷磨耗而過(guò)于光滑時(shí),加鋪帶有棱角的硬質(zhì)礦料做成的表處層,以恢復(fù)和提高路表的抗滑能力。交通量有適當(dāng)增長(zhǎng),而舊路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不相適應(yīng)時(shí)。應(yīng)先進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。然后加鋪表面處治,改善路面使用狀況。瀝青表面處治所用的瀝青材料應(yīng)有:滲透性好,凝結(jié)時(shí)間短。能有較大的粘結(jié)力,便于澆灑和施工,耐久性好.不易老化。瀝青路面所用礦料應(yīng)有:足夠的強(qiáng)度和耐磨性能。須與瀝青材料有良好的粘結(jié)力,應(yīng)干燥、無(wú)風(fēng)化、清潔、無(wú)雜質(zhì)。瀝青路面鋪筑方法分為:①層鋪法。它適用于備有瀝青灑布機(jī)具。施工路段較長(zhǎng),交通量較大,且氣溫適宜,施工程序?yàn)?安裝路緣石(磚)、掃基層和放樣、灑透層瀝青、澆灑第一次主層瀝青、撒鋪第一次礦料、碾壓、灑第二次瀝青、撒鋪第二次礦料、碾壓、灑第三次瀝青、撒鋪第三次礦料、碾壓、交通控制、初期養(yǎng)護(hù);②拌合法。適用于運(yùn)輸車輛較多且料場(chǎng)位置適中時(shí),采用集中拌和法.當(dāng)缺少運(yùn)輸車輛施工路段,交通量較小或施工氣溫較高時(shí)。可采用就地拌和法施工,施工程序?yàn)?路拌法施工程序:篩備礦料、安裝路緣石(磚)、清掃放樣沿路分推備料、人工干拌、摻和瀝青拌勻、攤鋪成型、碾壓、初期養(yǎng)護(hù).場(chǎng)拌法施工程序:熬油、定量配料、機(jī)械(或人工)集中在場(chǎng)地拌和、運(yùn)料、安裝路緣石(磚)、清掃放樣卸料、攤鋪整形、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)。

        [1]晁德志,姚佳良.水泥混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)應(yīng)用研究[J].湖南交通科技,2009-09-30.

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