劉元凱

（哈爾濱市動力市政道路工程處，黑龍江 哈爾濱 150000）

近幾年來,各地都在大力開展市政道路工程建設(shè),市政道路工程有其不同于其他道路工程的特點,這是由于城市道路紅線范圍內(nèi)有各種管線和地下設(shè)施與道路工程同步施工,城市交通現(xiàn)狀又不允許工期過長，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè)。這就大大增加了市政道路工程建設(shè)的復(fù)雜性，經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病，主要出現(xiàn)在路基與路面、排水系統(tǒng)和輔助性設(shè)施交叉施工的銜接部位，筆者結(jié)合近年來的市政道路施工經(jīng)驗，淺談在市政路工程施工質(zhì)量控制要點。

1 影響市政道路工程質(zhì)量的因素分析

1.1 市政道路工程質(zhì)量的特性

市政道路工程除具有一般產(chǎn)品共有的質(zhì)量特性如性能、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等能夠滿足社會需要的使用價值和屬性外，還具有特定的內(nèi)涵。如《市政道路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定“：路基路面應(yīng)根據(jù)市政道路功能、市政道路等級、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同時，路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求?！薄奥坊O(shè)計應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖、高填對其造成的不良影響?！薄皹蛄涸O(shè)計應(yīng)遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的原則?！睘榱舜_保市政道路工程的質(zhì)量，必須綜合考慮影響市政道路工程質(zhì)量的因素。

1.2 基本建設(shè)程序各環(huán)節(jié)對工程質(zhì)量的影響

市政道路工程質(zhì)量的形成是一個有序的系統(tǒng)過程。市政道路從規(guī)劃、建設(shè)到竣工使用，經(jīng)歷了決策立項、設(shè)計、施工、驗收等諸多環(huán)節(jié)，其質(zhì)量好壞是各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。

可行性研究與決策是前提項目建議書和可行性研究報告是工程立項的依據(jù)，是工程項目成敗與否的首要條件。

勘測設(shè)計是基礎(chǔ)設(shè)計是工程的靈魂?？睖y如地質(zhì)勘查、水文勘察、測量等是市政道路選線和路基、橋涵、遂道等設(shè)計的依據(jù)，應(yīng)準(zhǔn)確反映市政道路所經(jīng)地域的自然條件。沒有高質(zhì)量的設(shè)計就沒有高質(zhì)量的工程。如果設(shè)計本身就不規(guī)范、存在明顯缺陷，不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案不合理、深度不夠、計算不準(zhǔn)，那么據(jù)此施工，必然使工程質(zhì)量“先天不足”留下無法彌補的質(zhì)量隱患。

施工是關(guān)鍵施工是指按照設(shè)計文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將設(shè)計意圖付諸實現(xiàn)的測量、作業(yè)、檢驗、形成工程實體并提供質(zhì)量保證的活動。施工質(zhì)量控制的具體措施有：質(zhì)量預(yù)控有對策，施工保證有方案，材料進(jìn)場有檢驗，隱蔽工程有驗收，工序交接有檢查，動態(tài)控制有方法，變更洽商有手續(xù)，問題處理有復(fù)查，行使質(zhì)量否決權(quán)，質(zhì)量文件有檔案。

1.3 建設(shè)工程作業(yè)要素對工程質(zhì)量的影響

工作人員素質(zhì)，是指直接參與工程項目的組織者、指揮者和操作者。人員素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的最重要因素。人員素質(zhì)包括參與工程建設(shè)活動的人群的決策能力、管理能力、組織能力、控制能力、技術(shù)水平、作業(yè)能力、操作能力及道德品質(zhì)等各方面。要保證工程質(zhì)量，就應(yīng)該提高人員素質(zhì)，健全崗位責(zé)任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。

工程材料市政道路工程材料。種類繁多、性能各異。工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗合格，運輸、保管、使用是否恰當(dāng)?shù)?，都直接影響工程實體的內(nèi)在質(zhì)量和外觀，影響工程結(jié)構(gòu)的強度和承載力，影響路面使用性能，影響工程的使用壽命。機(jī)械設(shè)備市政道路工程施工機(jī)械設(shè)備，包括各類施工設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備、運輸設(shè)備、操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設(shè)備等，是現(xiàn)代化工程建設(shè)和質(zhì)量管理不可缺少的設(shè)施，應(yīng)滿足工程項目的不同特點、設(shè)計要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養(yǎng)。

施工工藝施工工藝主要是指工程施工現(xiàn)場采用的施工方案、技術(shù)措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。施工工藝和方案是科學(xué)施工的措施和手段。市政道路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設(shè)施等都有非常嚴(yán)格的施工工藝控制要求。各工藝之間的銜接也往往對工程質(zhì)量有很大的影響。大力推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新工法的使用，不斷提高施工水平，是保證工程質(zhì)量穩(wěn)步提高不可缺少的重要條件。

2 市政道路工程施工質(zhì)量控制要點分析

2.1 測量質(zhì)量控制

由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，市政道路由于建筑物、構(gòu)造物較密，地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應(yīng)提高其測量精度，以免發(fā)生配套管線碰頭和擦邊現(xiàn)象；市政道路工程高程控制一般按線路布設(shè)成復(fù)合水準(zhǔn)路線，水準(zhǔn)點的布設(shè)應(yīng)有永久性水準(zhǔn)點和臨時性水準(zhǔn)點兩種，在路線起、終點和需長期觀測的重點工程附近宜設(shè)置永久性水準(zhǔn)點，應(yīng)標(biāo)志明顯、牢固、使用方便，高程測量的精度要求不低于三等，并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的觀測計算方法進(jìn)行復(fù)測并簽證，測量控制要嚴(yán)格按照二級復(fù)核程序要求，即施工單位放樣、復(fù)核無誤后，報監(jiān)理復(fù)核，誤差值必須控制在允許誤差值內(nèi)，并及時完成測點任務(wù)后加以測量保護(hù)，監(jiān)理檢查、記錄并復(fù)核簽收。

2.2 原材料質(zhì)量控制

嚴(yán)把材料關(guān)，采購人員要及時掌握市場信息，優(yōu)選供貨廠家，隨時掌握材料的質(zhì)量、價格、廠方的供貨情況，選擇有國家認(rèn)證的生產(chǎn)許可企業(yè)，有一定的技術(shù)檢驗、資金雄厚、社會信譽度高的生產(chǎn)廠家，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前必須按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣，交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、試驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試結(jié)果合格方可使用，遞交材料。

2.3 路基施工質(zhì)量控制

填方路基施工質(zhì)量控制.填方路基開工前，必須進(jìn)行填方試驗路段，在填方路基前將原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土清除干凈，用平地機(jī)整平，再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實。嚴(yán)格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個路基質(zhì)量的重點，故每層填實的松鋪厚度都要經(jīng)檢查合格后方可壓實，壓路機(jī)對路基填土壓實時，應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。

挖方路基施工質(zhì)量控。挖方路基應(yīng)按設(shè)計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴(yán)禁因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌，土方開挖嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路塹邊坡坡面嚴(yán)禁過量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。

2.4 混凝土路面施工質(zhì)量控制

施工時混凝土28d 抗彎拉強度需達(dá)到4.0MPa-5.0MPa，抗壓強度達(dá)到 30Mpa-35MPa；為保證水泥混凝土有足夠的強度、耐久性及抗腐蝕性，在混合料配合比設(shè)計中，單位水泥用量不應(yīng)小于300kg(標(biāo)號不低于425號)。在施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，應(yīng)按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等通過試驗確定。混凝土采用平板式振搗器振搗時，振搗要均勻、到位，先用插入式振搗器仔細(xì)振搗，再用平板式振搗器振實，振搗時振動棒不要碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等?；炷谅访鏉仓瓿珊?，要及時用潮濕材料覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于14d，防止強風(fēng)和曝曬。脹縫位置應(yīng)按設(shè)計要求留置。

3 結(jié)語

市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。因此，我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程，對各工序施工按規(guī)范嚴(yán)格控制，實行系統(tǒng)管理，進(jìn)行全過程控制，做到持續(xù)改進(jìn)，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

[1]黃志輝.市政道路施工中常見的質(zhì)量缺陷及預(yù)防措施[J].山西建筑，2008-11-20.