魏 君 （吐哈油田公司機械廠，新疆 鄯善 838202）

現(xiàn)代石油運輸企業(yè)面臨的問題及對策

魏 君 （吐哈油田公司機械廠，新疆 鄯善 838202）

通過對現(xiàn)代物流運輸企業(yè)現(xiàn)狀調查，分析了石油運輸企業(yè)當面面臨的主要問題，并針對這些問題，提出了相應的解決對策，為現(xiàn)代石油運輸企業(yè)的快速發(fā)展指明了方向。

物流企業(yè)；石油運輸；物流

0 引 言

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，對石油的需求不斷增長。據(jù)預測，2010年、2020年我國原油進口將分別達1.8億噸和3億噸左右，而目前進口原油中80%～90%由外國船隊承運，國家原油運輸安全度很低。為了滿足國家石油安全戰(zhàn)略的要求，迫切需要提高境內公司的進口原油承運份額；與此同時，我國油運企業(yè)面對的競爭將更加激烈，面臨的風險也越來越大，需要企業(yè)通過適時調整發(fā)展戰(zhàn)略、改善經(jīng)營管理來加以防范和控制。如何有效的借鑒中國石油企業(yè)以前的物流改革經(jīng)驗，在這些經(jīng)驗的基礎上重新明確石油物流運輸方向，使中國石油物流企業(yè)面對國際環(huán)境的競爭下，能夠有效的降低成本，增強石油物流企業(yè)的國際競爭力。這是石油物流企業(yè)目前面臨的最緊迫的任務。

1 現(xiàn)代石油運輸企業(yè)面臨的問題

目前，石油行業(yè)的運輸企業(yè)大都還是計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物，建立的初衷是為了保障油田的生產(chǎn)、生活用車。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，石油行業(yè)運輸企業(yè)人員臃腫、效率低下、服務質量差等缺點逐漸暴露出來。綜觀中國石油企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，可以說是 “挑戰(zhàn)與機遇并存”。在未來幾年，能否抓住機遇，應對挑戰(zhàn)，著眼于改造傳統(tǒng)物流現(xiàn)狀，重新構建新的物流體系，已成為中國石油企業(yè)一項艱巨的歷史使命。然而，目前石油物流企業(yè)仍存在著一系列問題：

1.1 現(xiàn)行管理體制不適應運輸業(yè)發(fā)展

運輸企業(yè)仍然沿用油田大型國有企業(yè)的管理體制。這與運輸行業(yè)中個體經(jīng)營者的 “短、小、精”的管理方式相比，存在著管理層次多、管理成本高等諸多缺點，已不適應石油運輸業(yè)的長期發(fā)展。主要表現(xiàn)在兩個方面：首先，我國大部分石油企業(yè)在物流管理上各自為政，運行效率低下，各職能部門實行分級管理，整個物流管理鏈是間斷式的，沒有形成點對點、門對門的一步到位式服務，不能及時掌握物資的需求和車輛的準確配置等情況；其次，石油企業(yè)的物資供應管理信息與物流管理沒有完全整合，實行的是分片區(qū)式、部門專業(yè)化式的管理，雖然要求承包商執(zhí)行統(tǒng)一的健康安全環(huán)境標準，但沒有現(xiàn)代化物流的理念支撐，沒有合理的信息網(wǎng)絡布局，使得現(xiàn)代化的物流技術和設施難以最大限度地發(fā)揮作用[1]。

1.2 運輸市場競爭激烈

隨著油田市場的逐步放開，地方、個體的車輛大量涌人油田。過去，石油企業(yè)在運輸專業(yè)化管理上不嚴，各

收稿日期：2010-06-08

作者簡介：魏二級單位都不同程度地配備了車輛?，F(xiàn)在由于內部劃小核算單位，注重經(jīng)濟效益，各單位的運力也紛紛走進市場，使油田內部運輸市場運力大量過剩，競爭激烈。雖然油田運輸市場放開了，但應有的市場規(guī)則，管理制度沒有跟上，使內部運輸市場運轉不規(guī)范，削弱了專業(yè)運輸單位的競爭力。油田市場競爭激烈，社會市場的進入更是困難重重。油田運輸車輛專業(yè)化程度高，社會運輸市場的需求量比較小，客觀地限制了油田運力的社會市場進人。而且地方運輸單位負擔輕，運價低、機制活、競爭力強，加上地方保護主義的影響，使油田的車輛很難在地方運輸市場站住腳。

1.3 物流運輸人員觀念及人才問題

由于物流業(yè)在我國是一個新興的產(chǎn)業(yè)，要從感性認識發(fā)展到理性認識還需要一個過程。同時物流業(yè)是一項系統(tǒng)工程，并不是簡單的道路運輸，首先要從思想上有一個認識和觀念上的轉變。要組織專門的人力來研究和探索物流產(chǎn)業(yè)，從思想上、理論上有一個飛躍，把物流業(yè)發(fā)展納人企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃之中。

物流業(yè)是一個系統(tǒng)科學，涉及包裝運輸倉儲、管理、機械、電子、商務等諸方面，由于我國物流業(yè)起步較晚，理論研究和實踐操作能力都很缺乏。而物流業(yè)需要大量的具有現(xiàn)代物流知識和實踐經(jīng)驗的人才，國內目前還沒有成型的物流人才市場，企業(yè)內部人才也比較缺乏，這是制約石油運輸企業(yè)目前向物流業(yè)發(fā)展的關鍵[2]。

1.4 經(jīng)營的風險問題

1.4.1 運價下跌。世界經(jīng)濟形勢和全球貿易量呈現(xiàn)周期性的波動，國際航運市場也隨之產(chǎn)生周期性波動，且國際油運市場運價指數(shù)波動幅度較大。近幾年雖然國際石油航運需求量以近2%的速度增長，油運市場發(fā)展速度較快，但是運力增長近4%，較大的新增運力是阻礙世界油運市場價格上升的主要因素。另外，中東局勢及世界形勢的不穩(wěn)定，有可能使世界油運市場出現(xiàn)較大波動，這些因素給從事國際油運的航運公司帶來了更多的壓力和挑戰(zhàn)。

1.4.2 成本增長。一是由于前幾年航運市場火爆，帶動造船市場升溫，各大船廠訂單飽滿，各種新船造價均直線上升。油運企業(yè)近期采購運輸工具的價格相對較高，投資成本大幅上升，未來的折舊成本增大，將給經(jīng)營造成巨大壓力。再就是隨著國家社會保障制度的不斷完善，推行基本醫(yī)療、工傷生育等保險，同時養(yǎng)老保險、住房公積金等繳存比例也會逐步提高，將進一步增加企業(yè)的費用支出。

2 現(xiàn)代石油運輸企業(yè)的對策

我國目前石油物流體系存在著一些弊端，如何克服這些弊端，石油物流體系的一些改革經(jīng)驗給我們提供了很好的參考。面對新形勢下，國際石油價格起伏不定的局面，中國的石油物流體系面對新的挑戰(zhàn)和機遇。要有效的借鑒中國石油企業(yè)以前的物流改革經(jīng)驗，確定石油物流企業(yè)的發(fā)展方向，使中國石油企業(yè)面對國際環(huán)境的競爭力下，能夠有效的降低成本，增強我國石油企業(yè)的國際競爭力，應做好以下幾方面工作。

2.1 石油物流企業(yè)運用現(xiàn)代物流技術，推行先進的管理模式

面對新經(jīng)濟給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)和物流市場發(fā)展的巨大潛力，傳統(tǒng)運輸業(yè)務將退居從屬地位，具備現(xiàn)代物流組織和實現(xiàn)內部信息化管理的新興物流企業(yè)將成為行業(yè)的排頭兵。所以建議石油運輸企業(yè)加快系統(tǒng)信息化建設，將虛擬的電子網(wǎng)絡和有形的企業(yè)運輸網(wǎng)絡有機結合，整合企業(yè)資源，提升傳統(tǒng)業(yè)務。

首先，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，將供應物流和生產(chǎn)物流兩大服務功能整合起來，對現(xiàn)有的人、財、物等物流資源進行優(yōu)化整合，逐步實現(xiàn)物流管理一體化，通過物流服務功能和組織機構的整合，物流業(yè)務流程的再造，使現(xiàn)行物資體系中各自為政的間斷式物流管理轉變成信息共享、統(tǒng)一調控、集中管理的一體化物流管理鏈。其次，在整合后的新物流體系中引入現(xiàn)代物流信息技術手段，主要包括基于網(wǎng)絡技術的物流管理軟件、GPS和EDI系統(tǒng)等。再次，要建立一支強有力的現(xiàn)代物流業(yè)人才體系。通過不同方式和各種渠道，對石油物流從業(yè)人員進行在職培訓，提高在職人員的整體素質。面對國際物流環(huán)境的競爭，要積極引進具有先進物流管理經(jīng)驗的管理人員。同時經(jīng)常讓石油物流人員通過有效的信息平臺，進行及時的交流和學習，提高整體的物流管理水平。

2.2 穩(wěn)固合作關系，實施強強聯(lián)合，提高市場競爭力

我國油運企業(yè)應抓住 “國油國運”、 “國輪國造”的政策機遇，積極加強與國內外大石油、大船廠、大銀行以及國外航運企業(yè)的聯(lián)系與溝通，加強合作、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成優(yōu)勢互補、互惠互利、既競爭又合作、共同發(fā)展的良好局面。要不斷鞏固與國內三大石油集團已建立的戰(zhàn)略合作關系，全力落實我國進口原油運輸?shù)姆€(wěn)定貨源，并通過協(xié)商與談判逐步建立運價、油價、船價聯(lián)動機制，在保證油運企業(yè)享有一定利潤的基礎上，保證石油石化企業(yè)的生產(chǎn)需求，減少由于運價過高給石化企業(yè)帶來的成本壓力。同時，各企業(yè)應通過轉換機制、改善服務、努力開拓國外運輸市場，以良好的信譽以及安全優(yōu)質、高效便捷的運輸服務提高我國油運企業(yè)的知名度，擴大在國際市場上的影響力，積極尋求與BP、殼牌、埃克森美孚等國際石油巨頭擴大合作，爭取更多的COA包運合同，并嘗試與之建立長期和穩(wěn)定的運價機制，降低貨源和效益風險。

2.3 強化預算考核，加大成本控制

我國油運企業(yè)應建立并不斷完善全面預算管理制度，形成一套科學合理的預算指標及考核體系，通過預算編制、執(zhí)行、分析、調整、考核、獎懲及總結改進的流程控制，將企業(yè)經(jīng)營、發(fā)展、質量及安全管理等工作全部納入預算的范疇，并以考核制度為準繩嚴格獎懲兌現(xiàn)，以促進企業(yè)內部各部門及人員全面改進各項管理工作，有效控制成本開支。一是探索建立成本費用定額體系，在營運成本等方面與國外先進航運企業(yè)進行全面對標，尋找差距、不斷改進，并作為預算編制和考核的重要依據(jù)之一；二是加強成本項目的過程監(jiān)控，抓好節(jié)能降耗工作，堅持物資配件的擇優(yōu)、比質比價采購制度，建立長期穩(wěn)定的物資供應渠道，降低采購成本；三是加快推進建立現(xiàn)代企業(yè)制度，按照精干高效的原則實施組織機構改革、內部業(yè)務重組和管理體制調整，推進干部、人事和分配制度改革，控制人工成本和管理費用的過度增長。

2.4 繼續(xù)發(fā)展第三方物流模式

目前絕大多數(shù)物流企業(yè)存在工作質量不高，服務內容有限，服務方式和手段比較原始和單一，服務項目、收費標準隨意性較大，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競爭實力，物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務質量有待進一步提高，絕大多數(shù)企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務，不能形成完整的配套物流服務。而客戶在選擇第三方物流服務商時將作業(yè)質量和提供綜合物流服務的能力視衡量第三方物流企業(yè)的首要標準。這說明企業(yè)已經(jīng)意識到物流效率的重要性，對物流能力開始重視，物流企業(yè)在進行服務策略的定位時，要有針對性。

第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務者。通過第三方物流模式，可以組織和吸納有實力、規(guī)模、專業(yè)物流管理人員和技術人員的第三方物流企業(yè)，將為石油企業(yè)提升物流管理水平提供專業(yè)支持，從而可以減少投資、運營物流成本和直接從事物流的人員，同時可以規(guī)避石油內部業(yè)務量漂浮不定造成資源浪費風險和生存風險。在目前國際石油物流競爭的局勢下，我國石油企業(yè)在做好自己本身的物流體系的同時，選擇第三方物流模式將大大提高自己的物流水平，提升競爭力。

3 結束語

物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展為中國石油企業(yè)提升物流管理水平奠定了良好的基礎。作為一種專業(yè)性的物流活動，石油企業(yè)的物流管理水平與中國物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平息息相關。借鑒符合現(xiàn)代石油企業(yè)物流發(fā)展趨勢的物流管理經(jīng)驗，構建有效的現(xiàn)代石油物流體系，認真貫徹科學發(fā)展觀精神，深入研究如何發(fā)展石油現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，對于石油運輸企業(yè)的生存發(fā)展具有極為重大的現(xiàn)實意義。

[1] 周煥波.實現(xiàn)傳統(tǒng)石油運輸業(yè)的轉型和跨越[J].山東交通科技，2009(2):56-57.

[2] 王定安.快速發(fā)展石油運輸物流業(yè)[J].石油企業(yè)管理，2003(3):46-47.

The Problems and Strategies about Modern Petroleum Transportation Enterprises

WEI Jun (The Machine Works of Tuha Oilfield Company,Shanshan 838202,China)

Based on the status of modern logistics and transport business survey,the paper analyzed the major problems faced by the oil transportation business and proposed the corresponding solutions.The paper designated direction for the rapid development of the modern oil transport enterprises.

logistics enterprise;petroleum transportation;logistics

F506

A

1002-3100(2010)09-0125-03

2010-06-08

魏 君（1980-），男，廣東河源人，新疆吐哈油田公司機械廠，助理工程師，從事抽油機維護和機械加工。