屈激泳

（黑龍江省中國(guó)一重大型裝備制造分廠，黑龍江 齊齊哈爾 161042）

1 概述

美國(guó)SDI方坯連鑄項(xiàng)目共包括扇形段1（10×14）5 臺(tái)、扇形段 1（7×7、8×10）5 臺(tái)、扇形段2 4臺(tái)、拉矯機(jī)4臺(tái)、測(cè)量輥4臺(tái)。其中扇形段（10×14）是導(dǎo)向結(jié)晶器和扇形段2之間的鑄流。

扇形段（7×7、8×10）是導(dǎo)向結(jié)晶器和扇形段2之間的鑄流。

扇形段2是導(dǎo)向扇形段1與夾送輥架1之間的鑄流。

拉矯機(jī)用于插入和拉出引錠桿以及用于運(yùn)輸熱鑄坯。

測(cè)量輥用于調(diào)整熱鑄流的澆鑄厚度，并固定在拉矯機(jī)架的前側(cè)。

其中扇形段（10×14）主要部件由框架、內(nèi)框架、支承板、橫向?qū)О彖T流導(dǎo)輥、橫向支撐輥、定距板。

扇形段（7×7、8×10）主要部件由外框架、鑄流導(dǎo)輥、引錠桿輥、導(dǎo)板。

扇形段2主要部件由外框架、鑄流導(dǎo)輥、引錠桿輥、導(dǎo)板。

拉矯機(jī)主要部件由支架、帶上輥的輥?zhàn)?、液壓缸、支架、冷卻板、φ450輥?zhàn)?、傳?dòng)裝置、框架、冷卻罩板測(cè)量輥主要部件由左右支座、拉桿、支架、冷卻板、滑板、液壓缸、φ250輥?zhàn)印?/p>

2 重點(diǎn)加工件加工過(guò)程產(chǎn)生的問(wèn)題及解決

2.1 框架加工過(guò)程產(chǎn)生的問(wèn)題

主要有：軸承座板加工需要轉(zhuǎn)活；加工過(guò)程中和堆焊合金層后產(chǎn)生變形；軸承座板斜油孔加工困難；加工過(guò)程中機(jī)床和刀具與框架干涉；框架尾部導(dǎo)輪軸頭中心偏移；根據(jù)上述發(fā)生問(wèn)題，分析如下：

框架結(jié)構(gòu)對(duì)加工的影響

由于美國(guó)連鑄為單件框架形成弧線(xiàn)，每個(gè)軸承座板都是向心的，造成每加工一個(gè)軸承座板都要銑頭轉(zhuǎn)一定角度或者活件轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，并且需要在框架外側(cè)對(duì)應(yīng)每個(gè)軸承座板焊基準(zhǔn)焊塊框架結(jié)構(gòu)單薄，尾部無(wú)連接梁，易產(chǎn)生變形。

由于結(jié)構(gòu)限制，導(dǎo)致軸承座板的干油孔設(shè)計(jì)為斜孔且通過(guò)水腔焊縫，易發(fā)生泄漏。

由于結(jié)構(gòu)限制，第一排軸承座面無(wú)法加工；框架上輥?zhàn)押厦媾c框架吊耳干涉；鏜桿與框架導(dǎo)向座把合面干涉導(dǎo)致座板加工不完整。

工藝對(duì)加工的影響：導(dǎo)輪軸在框架焊接時(shí)就焊完，導(dǎo)致機(jī)加時(shí)導(dǎo)輪中心偏移；軸承座板焊前加工的水孔，與焊后加工的螺紋把合孔相同；扇形段1吊耳位置設(shè)計(jì)有誤，導(dǎo)致內(nèi)輥架把合面與吊耳干涉。

設(shè)計(jì)對(duì)加工的影響：框架端頭4個(gè)φ40銷(xiāo)孔在相關(guān)件時(shí)就已加工出來(lái)，造成精加工時(shí)偏移。拉矯機(jī)底部框架軸承座把合孔由于主軸及加長(zhǎng)套伸出過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致加工偏移。

根據(jù)上述分析，對(duì)框架加工工藝改良如下：

針對(duì)框架易變形的情況，通常做法是焊接拉筋支撐防止變形，此種方法也這次的加工中采用，但作為批量加工，會(huì)耗費(fèi)大量的材料，針對(duì)此種現(xiàn)象在加工過(guò)程中結(jié)合框架結(jié)構(gòu)的特殊性，采用可拆卸胎具與焊接拉筋的方式來(lái)解決此類(lèi)問(wèn)題。

針對(duì)框架各軸承座板加工角度各異的情況，采用的辦法是在框架外側(cè)對(duì)應(yīng)軸承座板的位置焊焊塊，并在焊塊上鉆鉸鉸孔，保證鏜床加工軸承座板時(shí)以銷(xiāo)軸為基準(zhǔn)返尺寸加工。但需要大量的鋼板進(jìn)行下料焊接，且框架外觀處理難度大。現(xiàn)無(wú)其他更好的辦法。

針對(duì)框架導(dǎo)向輪軸頭偏移的情況，建議先在堆焊前框架上加工該軸頭通孔然后在返回13車(chē)間堆焊時(shí)焊接該軸頭，堆焊后加工符圖。

針對(duì)于框架端頭4個(gè)φ40銷(xiāo)孔偏移的情況，建議將4個(gè)φ40銷(xiāo)孔改為堆焊后加工。

針對(duì)軸承座板的干油孔滲漏的問(wèn)題，建議13車(chē)間在焊接焊縫時(shí)注意或?qū)⒏捎涂赘脑谳S承座板側(cè)面。

2.2 拉矯機(jī)輥?zhàn)蛹庸み^(guò)程產(chǎn)生的問(wèn)題

主要有：輥?zhàn)觾?nèi)孔φ40H11及同心φ41孔與焊前加工的φ35孔不同心，輥?zhàn)油鈭A槽中與外圓徑向焊前加工的2-φ18相通的φ18孔位置有偏差，根據(jù)上述發(fā)生問(wèn)題，分析如下：

由于輥?zhàn)佣押盖凹庸さ摩?5孔產(chǎn)生偏移，導(dǎo)致焊后加工φ40H11及同心φ41孔與之不同心。

由于輥?zhàn)佣押负髮⑼鈭A焊前加工的徑向φ18孔覆蓋，探傷無(wú)法準(zhǔn)確確定其位置，導(dǎo)致加工軸向φ18孔與徑向φ18孔偏移。

根據(jù)上述分析，在今后加工過(guò)程中對(duì)上述問(wèn)題改進(jìn)如下：

建議將φ35孔與φ40H11及同心φ41孔在焊前同加工，并將端面見(jiàn)平，并嚴(yán)格按端面串尺寸控制φ35孔深度。同時(shí)外圓上徑向的2-φ18孔同樣按端面嚴(yán)格串尺寸加工。

3 裝配過(guò)程產(chǎn)生的問(wèn)題及解決

3.1 082402350~082402353裝配時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題

調(diào)整墊板外協(xié)留量過(guò)小，導(dǎo)致輥系對(duì)中時(shí)調(diào)整量不夠。由于框架結(jié)構(gòu)易變形以及加工誤差，導(dǎo)致輥系實(shí)際對(duì)中值比理論對(duì)中值偏差較大，而外協(xié)提供的墊板修磨量?jī)H有0.5mm，不能滿(mǎn)足調(diào)整的要求。在今后的此類(lèi)情況應(yīng)將墊板的調(diào)整增加到2~3mm。

框架打壓時(shí)沿焊縫泄漏，導(dǎo)致鉗工多次重復(fù)打壓。由于13車(chē)間焊接水腔焊縫質(zhì)量差，導(dǎo)致多處泄漏，而在裝配現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有合適的焊接設(shè)備，直接影響裝配的進(jìn)度，此類(lèi)問(wèn)題，建議今后此類(lèi)框架在13車(chē)間先進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

框架外觀尤其是框架的焊縫外觀質(zhì)量差?？蚣芡庥^包括加工面外觀、裝配件外觀和非加工面外觀三部分，加工面外觀主要表現(xiàn)為飛邊毛刺的清理存在遺漏的地方、密封槽底面光潔度差、堆焊面邊緣非加工面多肉未刀檢或?yàn)榇蚰ス庹?，建議在今后進(jìn)入裝配后加強(qiáng)對(duì)中裝的質(zhì)量控制和加工質(zhì)量控制，加強(qiáng)培養(yǎng)裝配員工的質(zhì)量意識(shí)。裝配件外觀主要表現(xiàn)在導(dǎo)向板把合后，導(dǎo)向板、墊片和框架把合板之間的錯(cuò)位，主要原因是框架把合孔相對(duì)于座板中心偏移和外協(xié)加工的墊片把合孔的偏移，建議在框架加工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)把合孔中心相對(duì)于鋼板中心發(fā)生偏移就將鋼板進(jìn)行刀檢。

框架涂漆存在表面未清潔就涂漆和未刷底漆就刷面漆的問(wèn)題。外方要求底漆若在精加工或焊接遭受破壞，必須進(jìn)行修補(bǔ)。裝配后不能接近的區(qū)域應(yīng)在最終裝配前涂底漆。涂面漆前必須確保涂層上沒(méi)有油脂、油、污物和灰塵?，F(xiàn)在在油漆工涂漆前發(fā)現(xiàn)有表面未清潔和未涂底漆就涂面漆的情況，建議加強(qiáng)對(duì)油漆工涂漆的監(jiān)管工作。

下面就下述令號(hào)裝配時(shí)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行分析：

扇形段 1（10×14）即 082402350 產(chǎn)生的問(wèn)題。主要有：軸承座板上的墊板把合孔與水孔相通，由于軸承座板的水孔在相關(guān)件就已經(jīng)加工完，13車(chē)間在組焊框架時(shí)位置偏移造成相同，在裝配現(xiàn)場(chǎng)采取放大鑲套的辦法解決。

扇形段 1（7×7、8×10）即 082402351 產(chǎn)生的問(wèn)題。主要有：軸承座板上油孔漏水，由于軸承座板的干油孔設(shè)計(jì)為斜孔且通過(guò)水腔焊縫，十三車(chē)間的焊縫存在缺陷，導(dǎo)致冷卻水通過(guò)焊縫進(jìn)入干油孔，建議在今后此類(lèi)框架由十三車(chē)間注意此類(lèi)焊縫的焊接質(zhì)量或者設(shè)計(jì)將干油孔改在軸承座板非焊接處。

十三車(chē)間將噴淋架把合用鋼板位置焊錯(cuò)，導(dǎo)致把合孔有一側(cè)無(wú)法加工，經(jīng)與外方協(xié)商將把合孔孔距進(jìn)行修改。

扇形段2即082402353產(chǎn)生的問(wèn)題。主要有：框架水腔的通水孔由于設(shè)計(jì)原因未加工，導(dǎo)致重新加工孔后二次打壓。

框架水腔發(fā)現(xiàn)大量噴砂用鋼砂，并且用沖洗的方法無(wú)法清除，由鉗工采用磁吸方式清除。

3.2 拉矯機(jī)082402354裝配時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題

輥系的冷卻板與導(dǎo)向板干涉：由于設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致冷卻板之間的連接梁在輥系上升的過(guò)程中與導(dǎo)向板干涉，通過(guò)將連接梁在垂直方向加長(zhǎng)來(lái)避免與導(dǎo)向板干涉。

導(dǎo)向板限位用螺栓由于設(shè)計(jì)漏提導(dǎo)致中心補(bǔ)制。

冷卻罩板外協(xié)未酸洗，而導(dǎo)致重復(fù)清洗。

液壓缸支座與框架干涉：由于圖紙中框架該處無(wú)加工符號(hào)，導(dǎo)致毛坯面比圖紙尺寸大，而與支座干涉，建議通知設(shè)計(jì)在今后的加工中對(duì)該處進(jìn)行刀檢。

輥?zhàn)虞S承座兩側(cè)的導(dǎo)向板設(shè)計(jì)間距有誤，且無(wú)二次修磨，導(dǎo)致二次上機(jī)床加工符裝配尺寸。

框架上導(dǎo)軌間距由于框架變形導(dǎo)致間距上下不一致，在調(diào)整時(shí)，僅能保證下軸承座與導(dǎo)軌之間的間距。

測(cè)量輥與拉矯機(jī)框架由于圖紙問(wèn)題相互干涉，裝配時(shí)將干涉處氣割后拋光。

3.3 測(cè)量輥082402355裝配時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題

外協(xié)加工的導(dǎo)向桿上的鍵把合孔與鍵槽中心偏移，將鍵把合孔放大后鑲套處理。

外協(xié)加工的冷卻板焊接的把合用鋼管與框架把合孔偏移，導(dǎo)致冷卻板U形開(kāi)口槽與測(cè)量輥干涉，將開(kāi)口槽擴(kuò)大后重新焊接打壓。冷卻板及軸承座用把合螺栓由于設(shè)計(jì)原因由普通碳鋼螺栓更換為不銹鋼螺栓，建議在今后的技術(shù)準(zhǔn)備中注意不銹鋼工件與碳鋼件不能混用。

冷卻板的冷卻水開(kāi)口方向由于設(shè)計(jì)原因與配管圖相反，導(dǎo)致鉗工重新加工開(kāi)口，鑲堵補(bǔ)焊后重新打壓沖洗。

[1]張如斌，曹羚.發(fā)展高效連鑄技術(shù)提高連鑄裝備水平[J].冶金設(shè)備，1996-04-25.