蔣敏

（寧波市軌道交通工程建設指揮部，浙江 寧波 315012）

概述，隨著城市交通的日益擁擠，地鐵將逐漸成為全國各大城市人們出行的主要交通工具。目前國內(nèi)地鐵車站施工大部分還是采用明挖法，基坑圍護結(jié)構(gòu)主要是旋噴樁、地下連續(xù)墻等支護方式。在眾多的支護方法中，地下連續(xù)墻以剛度大、整體性強、位移控制效果好等突出的優(yōu)點和廣泛的適用性而得到了越來越多的應用。

所謂地下連續(xù)墻，就是預先進行成槽作業(yè)，形成具有一定長度的槽段，在槽段內(nèi)放入預制好的鋼筋籠，并澆注混凝土建成墻段，如此連續(xù)施工，各墻段相互連接構(gòu)成一道完整的地下墻體。由于這種施工方法可以開挖任意深度和斷面的深槽，所以能夠根據(jù)設計要求，建造各種深度、寬度、形狀、長度和強度的地下墻。

地下連續(xù)墻施工工藝：在施工地下連續(xù)墻之前，首先應該明確施工工序及內(nèi)容。其中包括:導墻施工、鋼筋籠制作、泥漿制作、成槽放樣、成槽、下接頭管、鋼筋籠吊放和下鋼筋籠、下拔混凝土導管澆筑混凝土、拔接頭管。

1 地下連續(xù)墻技術在地鐵應用的分析

地下連續(xù)墻是利用各種挖槽機械，借助于泥漿的護壁作用，在地下挖出窄而深的溝槽，并在其內(nèi)澆注適當?shù)牟牧隙纬梢坏谰哂蟹罎B（水）、擋土和承重功能的連續(xù)的地下墻體。隨著地下連續(xù)墻技術的發(fā)展，現(xiàn)代地下連續(xù)墻技術已經(jīng)越來越多的應用到了地鐵的施工中。其最為主要的因素是地下連續(xù)墻施工過程振動小、噪音低、能夠緊貼建筑物建造地下連續(xù)墻，并且地下連續(xù)墻具有較高的防滲性，以上優(yōu)點使得地下連續(xù)墻非常適合城市地鐵的施工。地下連續(xù)墻施工需要對施工準備階段、導墻施工階段、泥漿拌制截斷、成槽開挖截斷等施工階段等進行嚴格的控制，以此達到地下連續(xù)墻城墻質(zhì)量。因此，加強地下連續(xù)墻施工質(zhì)量控制與注意事項的分析對現(xiàn)代地鐵施工有著重要的影響，對指導和預防施工質(zhì)量通病有著重要的意義。

2 地下連續(xù)墻在地鐵施工中的注意事項

地下連續(xù)墻施工中的注意事項主要是施工過程的管理與質(zhì)量控制，針對施工過程對地下連續(xù)墻影響較大的因素，進行科學的管理能夠有效避免施工質(zhì)量通病的發(fā)生，提高地下連續(xù)墻施工質(zhì)量。地下連續(xù)墻在地鐵施工中的注意事項主要分為兩方面，一方面是施工技術難點，另一方面是施工質(zhì)量控制。這是由于城市地鐵施工中地質(zhì)情況復雜，施工過程中地下障礙物較多，另一方面是由于地下連續(xù)墻施工技術需要控制的因素較多，稍有不慎即會對施工質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響。以下針對這兩方面的控制與管理進行了詳細的論述。

2.1 地鐵工程中地下連續(xù)墻施工技術難點分析

按照地下連續(xù)墻施工過程與順序，地鐵工程中地下連續(xù)墻施工技術難點主要集中在導墻變形影響下一步施工、刷壁次數(shù)達不到要求產(chǎn)生滲漏、槽底淤積物對墻體質(zhì)量的影響幾方面。導墻變形影響下一步鋼筋籠下放主要是由于導墻施工完成后，沒有及時進行縱向支撐，導致導墻測量穩(wěn)定性不足發(fā)生導墻變形，從而影響到鋼筋籠的下放。導墻的作用是為挖槽機具導向、蓄存泥漿和防止槽口坍塌，同時可作為施工時水平與豎直測量的基準，安裝鋼筋籠、設置混凝土管、架設挖槽機具的支點。為此，在導墻的施工中重點是防止導墻開裂和位移變形。因此在工程施工中拆模后應立即在墻間架設支撐，并在混凝土達到設計強度以前，禁止任何重型的機械設備在導墻附近停留。

刷壁是成槽施工的重要化解，應根據(jù)需要進行刷壁，直至貼刷上沒有泥方可停止，以確保接頭面的新老砼接合緊密。槽底淤積物會導致墻體夾泥，從而影響墻體質(zhì)量。這是由于混凝土開始澆筑時向下沖擊力較大，混凝土將導管下淤積物沖起，最終形成接頭夾泥的情況，嚴重影響地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量。為了避免此種情況的發(fā)生在進行混凝土澆筑時必須要保持混凝土下料的連續(xù)性與均勻性，使混凝土上述速度保持在4～5m/h，同時注意澆筑過程中導管嚴謹進行橫向運動，以防止沉渣和泥漿混入混凝土。

2.2 地鐵工程地下連續(xù)墻施工質(zhì)量控制

地鐵工程地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量控制是關系到地鐵工程行車安全的關鍵。在進行地下連續(xù)墻施工前必須根據(jù)工程施工計劃構(gòu)建現(xiàn)代施工質(zhì)量管理體系，以現(xiàn)代施工管理體系為基礎開展地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量管理工作。根據(jù)設計要求與地下連續(xù)墻施工質(zhì)量管理規(guī)范的要求，科學設置地下連續(xù)墻施工質(zhì)量控制點。以施工質(zhì)量控制點為管理的關鍵，對施工過程進行質(zhì)量控制，以此保障地下連續(xù)墻施工質(zhì)量。同時注重對進場材料（鋼條、電焊條、混凝土等施工材料）的進場檢驗，確保工程用施工材料符合設計要求。嚴格按照施工設計要求進行施工，保障工程施工質(zhì)量。地鐵工程作為永久性結(jié)構(gòu)的地下連續(xù)墻，其土方開挖后要嚴格按著《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50204)進行逐段檢查，通過工序交接檢驗、逐段驗收的方式確保每一道工序都符合設計要求，滿足地鐵工程需求，為緩解城市公交壓力奠定基礎，為城市地鐵工程的順利開展奠定基礎。

3 地鐵工程地下連續(xù)墻施工質(zhì)量控制點的設置

現(xiàn)代地鐵工程地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量控制點是以工程施工設計為基礎，以地下連續(xù)墻施工基礎要求為重點的多個質(zhì)量管理控制體系組成。除特殊地質(zhì)情況外，其常見質(zhì)量控制體系可以分為以下幾個方面：防止導墻破壞或變形質(zhì)量控制體系、防止槽壁坍塌質(zhì)量控制體系、防止鋼筋籠掉放不下質(zhì)量控制體系、防止砼導管進泥砼堵塞導管質(zhì)量控制體系以及施工過程技術管理控制體系。各質(zhì)量體系內(nèi)又包含若干質(zhì)量控制點，在施工過程中以各質(zhì)量控制體系為管理方向，質(zhì)量控制點為管理基礎實施地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量管理。通過這樣的管理方式能夠有效預防施工質(zhì)量通病的出現(xiàn)，有效保障地鐵工程地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量。隨著信息技術在地下連續(xù)墻施工中應用的不斷增加，施工企業(yè)還應建立現(xiàn)代化的施工質(zhì)量控制數(shù)據(jù)庫，將所施工的地下連續(xù)墻工程質(zhì)量控制點以數(shù)據(jù)庫的形式進行存儲，以利于企業(yè)日后工程施工質(zhì)量控制點建立的參考。

4 結(jié)論

現(xiàn)代地鐵工程施工中地下連續(xù)墻的應用越來越多，這也對地下連續(xù)墻施工企業(yè)的管理水平與技術實力提出了更高的要求。在激烈的施工市場競爭中，企業(yè)必須以高水平的管理能力與技術實力贏得市場，同時通過管理水平的提高，促進成本管理工作的開展，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，并且以現(xiàn)代地下連續(xù)墻施工質(zhì)量管理體系為關鍵，保障工程施工質(zhì)量。這就要求施工企業(yè)必須認識到技術管理、質(zhì)量管理、綜合管理的重要性，以人才培養(yǎng)為基礎，提高地下連續(xù)墻施工過程的管理水平，保障工程施工質(zhì)量，促進企業(yè)綜合市場競爭力的提高。

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