李軍昌

（黑龍江省二道河農(nóng)場(chǎng)，黑龍江 富錦 156330）

1 液壓制動(dòng)裝置基本原理

1.1 液壓式制動(dòng)機(jī)構(gòu)組成

它的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)總泵、油管、貯油杯等零件組成。制動(dòng)器由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、回位彈簧、制動(dòng)分泵等組成。

制動(dòng)總泵。制動(dòng)總泵的泵體上部為貯液室，存貯制動(dòng)液(剎車油)，下部為缸筒。貯液室頂部有加液口，用帶有通氣孔的螺塞蓋住，以使貯液室與大氣相通，防止制動(dòng)過程，中貯液室內(nèi)由于制動(dòng)液的減少而形成局部真空，從而影響制動(dòng)作用。貯液室通過缸筒壁上的回油孔和補(bǔ)油孔與缸筒相連。缸筒內(nèi)安裝著總泵活塞，將活塞推桿帶有球頭的一端插人活塞中心孔內(nèi)，另一端伸出泵體之外，當(dāng)踏下踏板時(shí)，推桿推動(dòng)活塞右移，產(chǎn)生制動(dòng)。

總泵活塞頂部的周圍有6個(gè)小孔，被彈性星形閥片蓋住，閥片前面有皮碗和回位彈簧，在不制動(dòng)的情況下，活塞被回位彈簧壓向左端，由止推圈擋住?；钊胁枯^細(xì)，與缸筒壁之間形成“環(huán)形油室”，貯液室內(nèi)的制動(dòng)液可經(jīng)過補(bǔ)油孔流人環(huán)形油室，活塞尾部有皮圈，用來密封“環(huán)形油室”，防止制動(dòng)液漏出，并防止空氣侵入。

在缸筒底部有一出油孔，被雙重閥關(guān)閉，雙重閥由單向回油閥和單向出油閥組成。單向回油閥是一個(gè)帶有金屬托片的橡膠環(huán)，在回位彈簧的作用下，緊貼在回油閥中央部分。缸體外端(靠出油孔處)安裝有出油接頭及油管與制動(dòng)分泵相通。

制動(dòng)分泵。制動(dòng)分泵裝在掛車后輪制動(dòng)器內(nèi)側(cè)，用螺栓固定在制動(dòng)底板上，它的節(jié)構(gòu)。分泵體內(nèi)裝有兩只對(duì)置的活塞，活塞內(nèi)側(cè)有皮碗，活塞回位彈簧將皮碗壓在分泵活塞頂面上防止制動(dòng)液外泄。蹄片推桿插在分泵活塞凸臺(tái)上，用來將制動(dòng)液壓力傳給制動(dòng)蹄。泵體的兩端各安裝一只橡膠護(hù)罩，以防止泥水污物和濕氣侵入泵體內(nèi)。

1.2 液壓制動(dòng)機(jī)的工作原理

當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板的時(shí)候，帶動(dòng)推桿向后運(yùn)動(dòng)，推壓制動(dòng)總泵活塞后移，壓縮泵內(nèi)活塞回位彈簧。當(dāng)活塞移動(dòng)到皮碗堵住回油孔時(shí)，總泵后部的制動(dòng)液受壓，產(chǎn)生壓力。制動(dòng)液在壓力作用下，克服出油閥小彈簧張力，推開出油閥，經(jīng)出油管，流人制動(dòng)分泵中部油腔，推動(dòng)分泵左中兩只活塞向外運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)蹄片推桿，頂開兩側(cè)制動(dòng)蹄，產(chǎn)生制動(dòng)。制動(dòng)力的大小與制動(dòng)踏板踏下的行程有關(guān)，踏下的行程越大，總泵活塞后移距離越長(zhǎng)，產(chǎn)生的油壓越高，制動(dòng)分泵推動(dòng)制動(dòng)蹄的力也越大，使制動(dòng)蹄具有較大的壓緊力，從而產(chǎn)生較大的制動(dòng)力。

當(dāng)駕駛員放松制動(dòng)踏板時(shí)，總泵活塞在活塞回位彈簧作用下前移，總泵后部壓力降低，出油閥在小彈簧作用下關(guān)閉，使制動(dòng)分泵活塞失去向外推力。同時(shí)制動(dòng)蹄在回位彈簧作用下回復(fù)原位，解除制動(dòng)，又壓迫蹄片推桿內(nèi)移，迫使制動(dòng)分泵中的制動(dòng)液回流，經(jīng)總泵出油接頭克服總泵回位彈簧壓力，推開回油閥，回到總泵后部。

2 制動(dòng)器有卡滯現(xiàn)象

2.1 故障現(xiàn)象表現(xiàn)為

機(jī)子自行制動(dòng)；制動(dòng)器發(fā)熱或摩擦片燒壞，有焦臭味。

2.2 故障原因

踏板自由行程過短或消失；回位彈簧變軟、折斷或脫落；制動(dòng)鼓變形失圓；摩擦表面間有雜物堵塞。

2.3 檢查判斷

檢查踏板自由行程，如自由行程太小，則調(diào)整至正常值恢復(fù)技術(shù)狀態(tài)即可，如自由行程調(diào)整后還有卡滯現(xiàn)象，則拆開發(fā)熱側(cè)的制動(dòng)器，看制動(dòng)器回位彈簧有否折斷、脫落、老化變軟。摩擦表面間有無雜物堵塞，如有則加以排除。觀察制動(dòng)時(shí)車身有無抖動(dòng)現(xiàn)象，如有，則制動(dòng)鼓變形失圓，需進(jìn)行修復(fù)。

3 制動(dòng)失靈

3.1 故障現(xiàn)象

當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，變型運(yùn)輸機(jī)不能減速和停車，或制動(dòng)拖痕過長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)。

3.2 故障原因：總泵內(nèi)缺油；總泵進(jìn)油孔堵塞，皮碗損壞或踏翻；總泵出油閥損壞，不能保證油管預(yù)置壓力；制動(dòng)油管破裂或接頭處漏油；機(jī)械連續(xù)部分脫落；踏板自由行程過大；摩擦片硬化磨損過大，鉚釘露頭；制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣；長(zhǎng)期停車，分泵銹蝕。

3.3 檢查判斷

連續(xù)踏下制動(dòng)踏板不能踏硬，應(yīng)先檢查總泵是否缺油，缺油則應(yīng)加足。如不缺油，再檢查制動(dòng)油管有無破裂或接頭處是否漏油，檢查各機(jī)械連接部分有無脫落。若有上述情況，應(yīng)更換破損件或焊修連接好。如上述部位良好，則應(yīng)檢查總泵皮碗是否損壞或踏翻。

連續(xù)踏下制動(dòng)踏板，踏板逐漸升高，且有彈力，但稍后再踏板時(shí)仍很低，那么制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，或總泵出油閥損壞。遇此情況，先排除空氣。若制動(dòng)仍不靈，應(yīng)拆開總泵檢查。

踏一次制動(dòng)不靈，但踏數(shù)次后，制動(dòng)效果很好，即為踏板自由行程過大或摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大。應(yīng)檢查踏板自由行程，調(diào)整到10-15毫米。如自由行程符合要求，則應(yīng)檢查制動(dòng)器間隙并調(diào)整。首先，用千斤頂支起車輪，使其能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；其次，取下制動(dòng)器背板下部調(diào)整孔的橡膠堵；接著，用起子伸進(jìn)調(diào)整孔，撥動(dòng)調(diào)正螺絲的牙齒，使制動(dòng)蹄張開，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)為止。最后，向下?lián)軇?dòng)調(diào)整螺絲2-3個(gè)齒，使車輪剛好能轉(zhuǎn)動(dòng)為宜，允許有輕微摩擦。

連續(xù)踏下制動(dòng)踏板，踏板高度合乎要求，其他部位又都正常，但制動(dòng)不靈即屬制動(dòng)器的故障。如摩擦帶有油污，接觸不良，硬化摩擦帶嚴(yán)重磨損或鉚釘露頭，分泵銹蝕等。應(yīng)拆下車輪進(jìn)行檢查排除。

4 左右輪制動(dòng)不一致

4.1 故障現(xiàn)象

制動(dòng)跑偏，運(yùn)輸車不能沿直線方向減速或停車。

4.2 故障原因：左右制動(dòng)器制動(dòng)力不一致；左右車輪摩擦帶與制動(dòng)鼓間隙不均；左右車輪摩擦帶與制動(dòng)鼓接觸面積不等；個(gè)別車輪摩擦帶上有油污，硬化或鉚釘露頭等；各制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大；個(gè)別分泵內(nèi)有空氣，活塞活動(dòng)不良或油管堵塞；左右輪胎氣壓不同。

4.3 檢查判斷

制動(dòng)時(shí)，運(yùn)輸機(jī)向左偏斜，即為右邊車輪制動(dòng)不良；向右偏斜時(shí)，即為左邊車輪制動(dòng)不良。可在停車后，察看左右兩邊車輪在地面上的制動(dòng)拖痕，拖痕短而輕的一邊車輪制動(dòng)不良。參照上述故障原因進(jìn)行調(diào)整和排除。如果摩擦帶故障或分泵活動(dòng)不靈、油管堵塞，應(yīng)拆下修復(fù)或更換。

5 制動(dòng)器咬住

5.1 故障現(xiàn)象

制動(dòng)踏板不下去，放松踏板后制動(dòng)力不能解除或解除緩慢，運(yùn)輸機(jī)起步困難，行車無力，制動(dòng)鼓發(fā)熱有臭味。

5.2 故障原因：踏板自由行程沒有或回位彈簧折斷；總泵皮碗發(fā)脹或彈簧過軟，使皮碗堵住回油孔；回油孔被制動(dòng)液中的油滓堵塞；摩擦帶與制動(dòng)鼓間隙過小，制動(dòng)蹄回位彈簧過軟；分泵皮碗膨脹或活塞阻滯不回。

5.3 檢查判斷

首先檢查踏板回位彈簧有否折斷或脫開，否則在行車中，踏板在自由重力、車振動(dòng)力的作用下，將產(chǎn)生制動(dòng)現(xiàn)象。再檢查踏板有無自由行程或自由行程過小。如不符合要求，應(yīng)將自由行程調(diào)整到10-15毫米。若自由行程合乎要求，而全部車輪發(fā)咬或踏板不下去，則故障在總泵，應(yīng)拆下檢修。

頂起車輪做轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)車輪阻力大或轉(zhuǎn)不動(dòng)，則故障在該車輪。

運(yùn)輸車行駛一段路程后，可停車用手檢查各車輪轂，特別燙手的輪轂，則有發(fā)咬現(xiàn)象，拆下輪轂排除。

[1]邵永華.拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)制動(dòng)性能檢測(cè)分析[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2004-02-01.