張運(yùn)法

（邢臺(tái)學(xué)院初等教育學(xué)院，河北 邢臺(tái) 054001）

鎂合金作為最輕的工程金屬材料，被譽(yù)為“21世紀(jì)的綠色工程材料”。當(dāng)前資源和環(huán)境已成為人類可持續(xù)發(fā)展的首要問題。隨著金屬材料消耗量的急劇上升和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展、大規(guī)模生產(chǎn)工藝的出現(xiàn)和廣泛使用，使地球表殼的資源日趨貧化，有些金屬如銅、鉛、鋅只能持續(xù)幾十年，有些如鋁、鐵也只夠使用一百年到三百年。鎂是地球上儲(chǔ)量最豐富的輕金屬元素之一，占地殼表層金屬礦含量的2.3%，其在鹽湖及海洋中的含量也十分巨大，可謂取之不盡。因此，在很多傳統(tǒng)金屬礦產(chǎn)趨于枯竭的今天，加速開發(fā)鎂材料對保持社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

1 我國鎂工業(yè)生產(chǎn)狀況

我國是鎂的資源大國，其中，已探明的白云石礦儲(chǔ)量70億噸，鎂鹽的儲(chǔ)量48.15噸，菱鎂礦儲(chǔ)量為31.45億噸，居世界首位。我國也是生產(chǎn)大國與出口大國，目前我國原鎂產(chǎn)量居世界首位，2000年全國產(chǎn)量約20萬噸，80%以上作為初級(jí)原料低價(jià)出口，國內(nèi)消費(fèi)僅3萬噸左右，其中只有3000噸用于桑塔納轎車零件，其余均作為合金制備等一般用途。鎂合金的生產(chǎn)技術(shù)裝備開發(fā)及鎂合金應(yīng)用技術(shù)研究嚴(yán)重滯后，屬于典型的以犧牲資源和環(huán)境為代價(jià)的原料出口型工業(yè)。

目前，國內(nèi)鎂金屬的深加工還沒有形成產(chǎn)業(yè)體系，使我國鎂合金系列產(chǎn)品的生產(chǎn)嚴(yán)重受阻，鎂合金應(yīng)用領(lǐng)域的開拓嚴(yán)重滯后。國內(nèi)鎂行業(yè)存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性矛盾，突出表現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多，小而分散，技術(shù)落后，環(huán)境污染嚴(yán)重等。我國鎂工業(yè)雖處困境，但隨著我國加入WTO后國內(nèi)、國際兩個(gè)市場日益增長的需求以及國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，鎂工業(yè)面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，面對國際和國內(nèi)市場對鎂材料的巨大需求和競爭壓力，中國鎂產(chǎn)業(yè)迫切需要從技術(shù)、資源角度進(jìn)行全面的整合，以適應(yīng)21世紀(jì)新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，特別是在西部大開發(fā)的歷史機(jī)遇下，應(yīng)加快豐富、優(yōu)質(zhì)、廉價(jià)的鎂資源的開發(fā)，走規(guī)?；?、集團(tuán)化、產(chǎn)品深度加工的道路；通過采用高新技術(shù)，特別是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和裝備，全面提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次，為汽車和電子信息、通訊、家電等行業(yè)提供鎂合金材料和制品，并努力擴(kuò)大出口，以低成本，高附加值產(chǎn)品參與國際競爭。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，ISO14000系列的推行以及發(fā)達(dá)國家家電回收立法的實(shí)施，我國傳統(tǒng)家電和電子信息產(chǎn)品必須進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整并不斷開發(fā)新產(chǎn)品，以適應(yīng)集成化、輕薄化、微型化、環(huán)境友好的發(fā)展趨勢；汽車、摩托車行業(yè)必須形成自主開發(fā)能力，充分利用和發(fā)揮我國的資源優(yōu)勢，擴(kuò)大鎂合金等輕質(zhì)合金材料的應(yīng)用，在適應(yīng)減重、節(jié)能、環(huán)保的要求，提高產(chǎn)品技術(shù)含量和加強(qiáng)新材料應(yīng)用的同時(shí)，增強(qiáng)產(chǎn)品的國際競爭力。

2 我國鎂合金的應(yīng)用前景

在我國推廣鎂合金的應(yīng)用既有巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也有良好的社會(huì)、環(huán)境效益。進(jìn)入21世紀(jì)，我國在汽車、計(jì)算機(jī)、通訊等領(lǐng)域?qū)⒂袠O大的發(fā)展。我國是一個(gè)摩托車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口大國，也是一個(gè)潛在的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國。就汽車行業(yè)來講，家用轎車擁有量的增長幅度將以難以預(yù)料的速度飛速增長。汽車輕量化、高速、節(jié)能等問題將十分突出。目前，在國產(chǎn)汽車上，只有上海大眾汽車公司的桑塔納轎車采用了鎂合金壓鑄件，鎂合金用量僅為8.5公斤/輛。而國外汽車的鎂合金用量最高為50公斤/輛，二者差距十分懸殊。另外，目前在國產(chǎn)的計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備上幾乎沒有質(zhì)輕、耐用、具有減振、屏蔽等功能的鎂合金零部件，產(chǎn)品的質(zhì)量和銷路受到很大影響?？梢娢覈V合金壓鑄產(chǎn)品有著廣闊的應(yīng)用市場，發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?。由于鎂合金結(jié)構(gòu)件的減重效果，將會(huì)節(jié)省能源消耗。用于汽車工業(yè)，可以減少汽車尾氣排放對環(huán)境的污染；鎂合金代替塑料用于3C產(chǎn)品則易于回收，因此，被稱為綠色工程材料。

鎂工業(yè)在世界范圍內(nèi)屬新興工業(yè)，尚有大量空白領(lǐng)域需要填補(bǔ)，在很多領(lǐng)域里，國內(nèi)國外站在同樣的起跑線上，這對國內(nèi)來講意味著非常好的機(jī)遇。鎂合金制品在國際上剛剛形成需求市場，主要市場在歐盟、北美、日本和南韓等地區(qū)。就鎂合金制品國際市場需求來看，市場容量大、層次多。隨著我國加入WTO，國外各大汽車制造商、零部件生產(chǎn)商和壓鑄件生產(chǎn)商都非常看好中國鎂合金壓鑄市場，準(zhǔn)備搶占盡可能大的市場份額，并把部分壓鑄件和汽車配件轉(zhuǎn)移到中國生產(chǎn)，這對中國的汽車工業(yè)和鎂合金壓鑄業(yè)來講，既是壓力，又是機(jī)遇。

與國外同類鎂合金產(chǎn)品相比，由于中國的鎂資源豐富，鎂原材料價(jià)格便宜，勞動(dòng)力成本低這些特點(diǎn)決定了我國的鎂合金汽車零部件在國際市場上具有很強(qiáng)的競爭能力。向國外出口具有高技術(shù)附加值和低勞動(dòng)力成本的鎂合金產(chǎn)品，不但可以為國家創(chuàng)匯，還會(huì)提高我國的就業(yè)率。

進(jìn)入21世紀(jì)，鎂合金壓鑄結(jié)構(gòu)件將成為鎂最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。鎂合金壓鑄的快速增長主要是由歐美地區(qū)發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)面臨汽車重量輕、耗油少、符合新的環(huán)保要求而促成的。此外，鎂合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用還可以改善汽車的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力性能，也是目前汽車工業(yè)重視鎂合金應(yīng)用的原因之一。隨著阻礙鎂合金大規(guī)模應(yīng)用的價(jià)格和技術(shù)兩大瓶頸的突破，大規(guī)模開發(fā)和應(yīng)用鎂合金的時(shí)代已經(jīng)到來。世界各發(fā)達(dá)國家對此高度重視并制定了各自的大型綜合研究計(jì)劃以期推動(dòng)鎂資源的開發(fā)與應(yīng)用，通過解決鎂合金成形加工中各種關(guān)鍵技術(shù)難題，促進(jìn)鎂合金在汽車、3C產(chǎn)業(yè)及輕工等行業(yè)中的應(yīng)用，同時(shí)力求本世紀(jì)占領(lǐng)鎂合金在技術(shù)和市場方面的制高點(diǎn)，提高國際競爭力。

我國的民族壓鑄機(jī)工業(yè)要在本世紀(jì)有所發(fā)展，更快地促進(jìn)我國壓鑄技術(shù)的進(jìn)步，必須抓住這次鎂合金的發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，大力推進(jìn)新型鎂合金壓鑄機(jī)及壓鑄機(jī)系列化的研究和開發(fā)，為今后的更快發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，爭取在未來的全球化的鎂合金壓鑄件生產(chǎn)和壓鑄機(jī)生產(chǎn)銷售市場的競爭中立于不敗之地。

[1]中華商務(wù)網(wǎng)-研究報(bào)告.2009-2012年鎂合金行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告http://www.chinaccm.com 2009-10-16 9:17

[2]肖峰,劉江文.鎂合金在摩托車及自行車上的應(yīng)用現(xiàn)狀及前景展望 [J].廣東有色金屬學(xué)報(bào).2006年04期

[3]趙宇.鑄造鎂合金遺傳性研究 [D].吉林大學(xué).2007年

[4]殷建華.世界鎂工業(yè)的發(fā)展與前景[J].世界有色金屬.2005年07期