坐落在天安門廣場東南角的北京鐵路博物館，以展現(xiàn)中國鐵路發(fā)展史為特色，走進(jìn)它。將與歷史同行。

北京鐵路博物館前身是原“京奉鐵路正陽門東車站”，在歷經(jīng)鐵道部科技館、北京鐵路局工人文化宮、商城和電訊市場后，變身鐵路博物館。

博物館共分為四層，地上三層。地下一層。用大量的文史圖片、文物、模型和沙盤等展示了中國鐵路130余年的歷史和現(xiàn)代化成就。

走進(jìn)博物館大門，迎面是一個(gè)巨大的浮雕，由三個(gè)車站和三種火車搭配而成，從右至左依次是蒸汽機(jī)車和正陽門東站、內(nèi)燃機(jī)車和北京火車站、“和諧號”動車組列車和新北京南站。中國鐵路的百年發(fā)展脈絡(luò)躍然眼前。

“龍?zhí)枴睓C(jī)車與皇家風(fēng)范

在浮雕左側(cè)的展廳里。擺放著一個(gè)特別的火車頭。古色古香的烏黑車身，三組鮮艷的紅色車輪，車身兩側(cè)攀附著兩條栩栩如生的金龍，它便是復(fù)原的中國第一臺蒸汽機(jī)車“中國火箭號”。又稱“龍?zhí)枴薄?/p>

1881年。開平礦務(wù)局工人在外籍工程師指導(dǎo)下，制造出一臺規(guī)范、精良的蒸汽機(jī)車，命名為“中國火箭號”，工匠們在車頭兩側(cè)各鑲嵌了一條金屬刻制的龍，故此得名“龍?zhí)枴?，這便是中國人自己制作的第一臺蒸汽機(jī)車。

“龍?zhí)枴睓C(jī)車退役后曾存放在北京府右街的交通陳列館，遺憾的是1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后陳列館被搬遷，之后便離奇失蹤。機(jī)車雖是復(fù)制品，但它所停放的鐵軌卻是“貨真價(jià)實(shí)”的。這段鐵軌取材自京郊延慶的康莊，是從京張鐵路上整體截下的一段。鋼軌上刻有“1908”的字樣，枕木也是未經(jīng)瀝青浸泡的老式枕木，距今有百年的歷史。

誰見過中國皇家火車擺設(shè)?在博物館就可以見到當(dāng)年皇家列車的風(fēng)范，清末時(shí)期，火車逐漸盛行，也引起了皇帝的好奇。皇帝來坐，那車廂就不能使用普通的擺設(shè)了，鑲著龍邊的鏡子，嵌著玉石西洋畫的窗戶，雕龍畫棟的坤椅，盡顯皇家風(fēng)范。

陸地飛行一日千里

如果你夢想有一天駕駛時(shí)速350公里的動車組列車，那么來這里就對了。博物館設(shè)有一個(gè)CRH3型動車組模擬駕駛系統(tǒng)，坐在車廂里，如身臨正在高速行駛中的動車組一樣，屏幕上呈現(xiàn)出駕駛員的視野情況，筆直的鐵路線和兩邊瞬間而過的景物，讓每一個(gè)前來體驗(yàn)的人直呼過癮。

此外，博物館還有眾多大型鐵路沙盤模型。其中最壯觀的當(dāng)屬青藏鐵路的模型沙盤。依照衛(wèi)星照片。按地形和地勢變化精細(xì)制作，每一條河，每一座山，每一個(gè)湖，都栩栩如生，穿山越嶺的鐵路在青藏高原上延伸，來到處于群山包圍的拉薩河北岸?？赐晟潮P，相信對青藏鐵路的理解絕對會更進(jìn)一步。

整個(gè)博物館收藏著2000多件實(shí)物，從來自云南的中國最窄的600毫米鐵軌。到舊式信號燈、手工扳道機(jī)、各種徽章等等，都讓人體會到一種鐵路味道。

走出北京鐵路博物館大門，遠(yuǎn)處的前門箭樓依然屹立，回頭再看博物館，有種恍然如隔世的感覺。自己好像是一位百歲老人，親身經(jīng)歷了這百年鐵路歷史，穿越時(shí)空隧道來到今天。我希望自己是這樣一位老人，因?yàn)樗砩贤钢袊F路的百年發(fā)展史。