松下正式并購三洋

11月5日，日本電器巨頭松下公司通過TOB(公開股票收購)方式對三洋公司進(jìn)行的并購活動正式啟動。此前，由于兩大巨頭的合并有可能在一些市場形成壟斷性優(yōu)勢，威脅到市場競爭，這一原計劃于今年3月完成的并購不得不耐心等待日、美、歐和中國等主要市場的批準(zhǔn)。并購?fù)瓿芍?，松下的重心將由消費(fèi)電器轉(zhuǎn)移到綠色能源發(fā)電站業(yè)務(wù)上。松下總裁大坪文雄希望，以松下白色家電的節(jié)能優(yōu)勢，以及雙方融合后形成的太陽能電池、燃料電池、充電電池等技術(shù)與市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，松下將力爭在其創(chuàng)業(yè)百年(2018年)之際，變身成為一家綜合能源廠商和世界第一的電機(jī)制造商。

◎點(diǎn)評在能源、電子、元器件、數(shù)碼、商務(wù)、白色家電等領(lǐng)域，松下和三洋都具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。尤其值得關(guān)注的是，這次并購將創(chuàng)造出一家混合動力車用電池巨頭。此前，三洋為福特和本田提供混合車型所用的鎳氫電池，與大眾汽車建立了鋰電池合作關(guān)系，而松下別與豐田保持著合作關(guān)系。為了獲得中國商務(wù)部批準(zhǔn)，松下及三洋提出了最終方案，即剝離三洋公司目前全部的硬幣型鋰二次電池業(yè)務(wù)、剝離三洋公司或松下公司其中一方的民用鎳氫電池業(yè)務(wù)。盡管如此，新公司依然被看作電動汽車電池之戰(zhàn)中“強(qiáng)有力”的領(lǐng)導(dǎo)者，這對于正在高調(diào)進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域的比亞迪來說，肯定不是個好消息。

永業(yè)農(nóng)豐：品牌店式的新農(nóng)技模式

11月16日，在納斯達(dá)克全球精選板塊登陸的永業(yè)農(nóng)豐(YONG.NASDAQ)發(fā)布三季度業(yè)績公告稱，今年6—9月，永業(yè)的獨(dú)立品牌銷售店的網(wǎng)點(diǎn)增加了40％，達(dá)到了7000多個，分布在中國內(nèi)地的200多個縣。

永業(yè)農(nóng)豐生物科技公司的核心產(chǎn)品是“生命素”，依據(jù)該公司在納斯達(dá)克市場披露的信息稱，“生命素”的主要作用是提高植物和動物的營養(yǎng)，以滿足消費(fèi)者對于健康食品的需求。據(jù)介紹，此產(chǎn)品是由其母公司永業(yè)集團(tuán)根據(jù)動植物生長的不同特點(diǎn)和需求，邀請國內(nèi)外近50名的專家攻關(guān)而成，其核心價值是解決了食物鏈中不健康的難題。

永業(yè)快速發(fā)展的另一大特點(diǎn)是其終端渠道的服務(wù)功能。在各地建立的永業(yè)銷售網(wǎng)點(diǎn)同時也是科技服務(wù)站，通過產(chǎn)品與種植技術(shù)的傳授、專業(yè)農(nóng)技人才的培養(yǎng)等方式，帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶增產(chǎn)增收。

◎點(diǎn)評：當(dāng)前，農(nóng)業(yè)仍然是中國國民經(jīng)濟(jì)的薄弱環(huán)節(jié)，糧食和食物安全仍面臨挑戰(zhàn)，11月4日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《全國新增1000億斤糧食生產(chǎn)能力規(guī)劃(2009—2020年)》。這使得未來幾年，新型農(nóng)業(yè)發(fā)展模式和以農(nóng)民最終客戶的農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)行業(yè)將出現(xiàn)巨大的增長潛力。在市場開拓的初始階段，永業(yè)以“農(nóng)民致富三件寶，種子、化肥、生命素，一個都不能少”的口號引爆了農(nóng)民的部分潛在需求，但在未來發(fā)展的可持續(xù)性上，永業(yè)應(yīng)該更注重維護(hù)好核心產(chǎn)品的生命周期和多元業(yè)務(wù)的可延續(xù)性。

日立拓展新能源

11月8日，日立與國家發(fā)改委簽署《關(guān)于資源循環(huán)與低碳經(jīng)濟(jì)合作的諒解備忘錄》。從2007年開始，在國家發(fā)改委的支持下，日立已經(jīng)連續(xù)在中國實(shí)施云南電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能合作項(xiàng)目和寧波中小企業(yè)“節(jié)能診斷”項(xiàng)目。下一階段，雙方將把合作領(lǐng)域擴(kuò)展到水資源和其他資源的循環(huán)利用，以及太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)、智能電網(wǎng)等新能源領(lǐng)域。在日立集團(tuán)今年新任社長川村隆的革新計劃中，推廣環(huán)保事業(yè)是其三大工作重心之一。為了日立品牌更具親切感，日立還專門在中國區(qū)采用了全新企業(yè)形象，其創(chuàng)意來自《山海經(jīng)》的動物“食夢貘”。配合新形象的還有四幅絢麗色彩勾畫的夢想世界，分別是“水、火、土、風(fēng)”為主題，暗喻日立在水資源、新能源領(lǐng)域、大氣污染防治技術(shù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢。

◎點(diǎn)評：作為較早捕捉到中國節(jié)能環(huán)保商機(jī)的企業(yè)之一，日立通過與各級政府部門的緊密合作，在中國環(huán)保市場另辟蹊徑。2008財年，日立在華銷售額約110億美元，中國已成為其最大海外市場。由此，在進(jìn)入中國的第30個年頭、日立開始努力改變中國消費(fèi)者心目中傳統(tǒng)日企的保守、木訥的形象，并且把目光投向了年輕群體。顯然，即使對于日立這樣已經(jīng)深諳“中國之道”的百年老店來說，也必須以不斷的變化來適應(yīng)一枝獨(dú)秀的中國市場。

迪斯尼終落戶上海

11月4日，上海市人民政府新聞辦公室授權(quán)宣布，上海迪士尼項(xiàng)目申請報告已獲國家有關(guān)部門核準(zhǔn)。由此，上海浦東將興建全球第6個迪斯尼樂園，打破了迪斯尼“一個國家只建一個迪斯尼樂園”的承諾。根據(jù)年初迪斯尼總部發(fā)言人古德曼接受《洛杉磯時報》采訪時的說法，迪斯尼將持有上海迪斯尼樂園43％的股份，上海市政府所屬企業(yè)則將持有57％股份。在迪斯尼項(xiàng)目獲批的第二天，浦東川沙功能區(qū)一塊出讓地塊的價格迅速漲至14024元／平方米，趕超周邊房價。而該塊土地掛牌起始價僅有3.268億元，折合樓板價僅3851元／平方米。

◎點(diǎn)評：經(jīng)過長達(dá)12年的“眉來眼去”，上海和迪斯尼終于領(lǐng)到了“結(jié)婚證”。尤其2005年香港迪士尼樂園開張以后，兩者分分合合的消息不但引發(fā)從官員到民眾的極大關(guān)注，更在股市中旋起過無數(shù)次“迪斯尼”板塊的熱潮。正在為2010世博會造勢的上海需要經(jīng)濟(jì)繼續(xù)上揚(yáng)的動力，此前專家估算，香港迪斯尼開業(yè)15年后會達(dá)到每年1000萬人的容量，40年內(nèi)回報率達(dá)25％，但實(shí)際上香港迪斯尼至今仍未開始贏利。從這個角度來說，上海迪斯尼的演出才剛剛開始。

摩根士丹利重售中金

11月9日，摩根士丹利中國區(qū)首席執(zhí)行官孫瑋在“第八屆中國金融市場年會”上確認(rèn)，大摩將出售其所持中國國際金融公司股權(quán)，并稱將在中國尋求自己的業(yè)務(wù)平臺。孫瑋還表示，大摩在中金是被動投資者，所以退出中金是大趨勢。

作為中國第一家真正意義上的投資銀行，中金公司于1995年由大摩和中國建設(shè)銀行聯(lián)合成立。2000年，大摩正式放棄了中金的管理權(quán)。此后，大摩在中金公司的角色越來越被淡化。最新消息稱，私募股權(quán)公司貝恩資本(Bain Capital)和泛大西洋投資集團(tuán)(General Atlantic)都參與了該項(xiàng)競購。根據(jù)目前競價，這筆交易可讓摩根士丹利獲得超過12億美元的資金，是最初3500萬美元投資的30多倍。

◎點(diǎn)評：借助中金公司這一平臺，摩根士丹利成了第一個空降中國市場的外國投行。經(jīng)過14年經(jīng)營，在其中國內(nèi)地運(yùn)營的布局中惟缺從事境內(nèi)證券交易和為內(nèi)地上市IPO提供顧問服務(wù)的牌照。而高盛和瑞銀2007年進(jìn)入A股市場后，瑞銀控制的瑞銀證券當(dāng)年就拿下了A股投行業(yè)務(wù)的第三名，高盛參與合資的高盤高華則名列第了。大摩持有的中金股權(quán)反而成為其在華擴(kuò)張的絆腳石。

一汽豐田新CROWN皇冠詮釋“豪華革新”

10月30日，一汽豐田汽車銷售有限公司為旗艦車型——全新CROWN皇冠舉行了盛大發(fā)布會。CROWN皇冠已擁有50多年歷史，歷經(jīng)13代創(chuàng)新，始終代表著豐田的最新技術(shù)，并引領(lǐng)著豐田品牌的發(fā)展方向。此次發(fā)布的全新CROWN皇冠，更是以其革新的豪華感，及以人為本的先端科技運(yùn)用，展示了豐田品牌70余年厚重科技的積淀。

相比現(xiàn)款車型，全新CROWN皇冠車身長、寬均全面提升，使外型設(shè)計更具存在感。車身尺寸的增加，也使車內(nèi)空間更加寬敞，特別是前后座椅的間距超越了同級別車型。為提高駕乘的舒適性和良好的操控穩(wěn)定性，全新CROWN皇冠采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，如空氣懸架、AVS(自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng))、VGRS(可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng))等，均使全新CROWN皇冠操控更加得心應(yīng)手。本著有效避免碰撞事故的發(fā)生，以及萬一發(fā)生碰撞將傷害降到最低的理念，全新CROWN皇冠在主動安全上采用了VDIM(車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng))、PCS(預(yù)碰撞安全系統(tǒng))等配置，在被動安全上全車標(biāo)準(zhǔn)配備了10個空氣囊，最高級別車型配備11個空氣囊。而在駕駛支援上采用了DRCC(自適應(yīng)雷達(dá)定速巡航系統(tǒng))、IPA(智能泊車輔助系統(tǒng))、G-BOOK智能副駕等先進(jìn)配備。一汽豐田對全新CROWN皇冠市場前景充滿信心，其2010年的目標(biāo)銷量為6萬臺以上。

◎點(diǎn)評：中國第一次出現(xiàn)皇冠車是在1964年，2005年國產(chǎn)CROWN皇冠正式上市，結(jié)束了中國高級車市場一枝獨(dú)秀的局面。更重要的是，為了獲得中國消費(fèi)者的青睞，CROWN皇冠并不是直接導(dǎo)入，而是在對中國高級車市場、目標(biāo)用戶、道路狀況、氣候條件等做了全面調(diào)研后，專為中國市場量身打造、更加完美契合中國消費(fèi)者價值觀的車型，這也讓全新CROWN皇冠所謂的“人性科技”與“豪華革新”賣點(diǎn)不再是枯燥的技術(shù)術(shù)語，而更是符合中國人“人性”的“創(chuàng)新”。