首飛

2008年10月22日，在重慶江津蘭家沱長江邊，31歲的彭聰坐在自制的水上飛機里，打燃發(fā)動機預熱，螺旋嗚嗚轟鳴。每分鐘轉速飆到6500圈。在助手幫助下，飛機推離岸邊，油菜花沿江面加速沖刺。兩只寬大的浮筒在水上激起白色浪花——助跑、起飛、爬升、轉彎盤施……然后飛上320米高空，完成各種動作的飛行表演。這是彭聰駛飛機第一次公開亮相。其實真正的第一次試飛是在10個多月前。

2007年12月6日凌晨2點，折騰了—個晚上彭聰才把飛機運到雙島湖邊。“每5公里停下來檢查一次，非常小心?！碧鞖夂芾?，彭聰和同伴在帳篷里睡了一夜。

第二天早上，彭聰被圍觀的人吵醒?？墒翘煸谙掠辏軗?，“我們需要等待，老天爺?shù)钠獠荒芸坎??！睂τ谄痫w的條件，彭聰說，最好不要下雨，要有500米以上能見度。因為大雨和水上氣流對起飛影響較大，尤其是發(fā)動機吸入空氣時，如果水分過多將造成熄火。

同伴們在忙碌地做著準備工作潞面離湖邊的坎太高，只好非常小心地把飛機吊下去，開始組裝。直到下午4點，才裝好飛機。展現(xiàn)在人們面前的，是一架漂亮的小型飛機。紅色的雙翼，藍白相間的浮筒。黃色的螺旋槳，但再美的外形也需要飛行來檢驗實際的性能。

彭聰做到了。因為場地的限制和安全的考慮，第一次起飛雖然僅僅只飛到40米的高度，仍然讓彭聰激動不已。經過首次試飛的檢驗，彭聰在飛機浮筒的邊緣加裝了抑波條，以防水花濺到飛行員和螺旋槳上。而在其他方面，飛機和設計方案完全相符，“一次過的”，彭聰自豪地說。

據(jù)彭聰介紹，這架飛機的全稱是“單座超輕型水上飛機”。由航空鉛合金骨架加上尼龍翼布構成。其他材料包括不銹鋼、復合材料及塑料翹泡沫。整個機長55米，高25米。翼展9.5米，空重114公斤；采用奧地利ROTAX447兩沖程雙缸汽油發(fā)動機，最大速度90公里/小時，飛行高度可達3000米。

逐夢

一切都不是偶然的。7歲時媽媽給彭聰買了一架橡皮筋作動力的模型飛機，從此他就與飛機結下了不解之緣。玩飛機做飛機成了彭聰最大的愛好和樂趣。

初中三年，因為愛好航模，他嚴重偏科?！拔锢砝蠋煱盐耶攲?。英語老師把我當草。”以這樣的總分是考不進重點高中的，也意味著報考飛行員無望。淚喪之余，彭聰考入了技校。就在這個時候，“何不自己造飛機”的念頭在他腦海里冒了出來，如影隨形。就像在生命里種下了一粒種子，它會隨著時光流逝生根發(fā)芽，只待開花結果。

工作以后，彭聰對飛機的了解和癡迷也越來越深。不過他還沒有真的去造。直到有一天，當他在電視上看到一個四川人造飛機試失敗的故事后，才猛然醒悟：狂熱的夢想需要行動去實現(xiàn)!

造飛機是一個系統(tǒng)的工程，對于一個業(yè)余航空愛好者來說，其難度不亞于唐僧師徒西天取經。彭聰為此收集了大量的相關資料，自己學設計畫圖紙；為了節(jié)約資金，去外地參加飛友聚會學習經驗、去新疆購買發(fā)動機，統(tǒng)統(tǒng)買硬座火車票；為了購買量小又需定做的航空鋁材，找遍了所有的人，給他們講訴自己的夢想；為了高精度的加工飛機零配件，不厭其煩地到當?shù)厮械臋C械加工企業(yè)尋求幫助……上帝不會拒絕執(zhí)著夢想并勇于實現(xiàn)在人，在許多人的幫助下，彭聰解決了一個個又一個難題。他需要做的，唯有堅持。

從2003年設計圖紙開始，除了吃飯睡覺上班之外，彭聰每天都是這樣過的：中午1點到2點跑加工廠；晚上7點進車間，凌晨12點出來；凌晨12點到1點，在家上網看資料或者和同行討論；休息日則要從早上9點干到第二天凌晨1點。如此拼命。只是為了加快進度，離自己的目標更近一些。

給飛機“穿衣服”

2007年5月，飛機框架基本完成了80％。接下來彭聰給飛機穿起了衣服?！八^‘穿衣服’就是始飛機的機翼尾翼等部分蒙上一層翼布。這個過程看似簡單，其實它比做機械加工難多了。”彭聰說，“沒有高級設備可以借力，成敗全憑設計的工藝流程是否合理，操作人員的動手能力是否精湛?！倍岩聿济傻揭粋€框架上，要符合力學受力原理、要考慮以后的裝拆，以及外觀的美觀程度。于是，他請了一位經驗非常豐富的裁縫吳師傅幫忙。聽說是給飛機做“衣服”，吳師傅也來勁了，不計報酬地投入其中。

家里的客廳當成了加工場地。每天晚飯后就開工，直到凌晨2點才下班，有時甚至做到4點鐘，每天只睡4個小時。最后彭聰實在熬不住了，給媽媽打電話訴苦。媽媽還是一如既往地支持鼓勵他：“成功是需要堅持，需要付出的。吃得苦中苦。方為人上人?！边B續(xù)熬了整整一個月，才啃下了翼布這塊硬骨頭。

在造飛胡過程中，彭聰并沒有一個固定的場地。要么是租，要么是借。隨著工程進度接近尾聲，彭聰又要搬家了。因為他需要一個能裝下整架飛機和所有器材的車間，彭聰找了很多地方都不太滿意，最后是朋友李建免費提供了2問合起來100多平方米的門面房給彭聰使用。這是彭聰?shù)?次搬家，也是最高興的一次，因為已經看到成功在向他招手。

搬完新車間后。彭聰招募組建了機務組團隊，成員包括汽車維修技師羅志濤和鄢波、鉗工陳喜、朋友喻亮，還有一大一小兩輛車可以隨時調遣。在5個人的通力合作下，重心調配，電路測試，緊固連接件，發(fā)動機安裝調試，飛機在車間里很快組裝了起來。12月初，飛機終于完工。

所有的付出只為這一天，飛翔的翅膀從此商展。

如今，彭聰和朋友組建了重慶神州航空俱樂部。在中國航空發(fā)展百年之際，他計劃駕駛自己的水上飛機從重慶出發(fā)，沿著長江飛行穿越三峽。如果穿越飛行成功。又將誕生一個新的紀錄。

我的偶像不是萊特兄弟

中華手工：每個人都有想飛的夢想，你是怎么做到的?

彭聰：堅持到底，當然，要科學和嚴謹。這是飛機，可不是別的。

中華手工：中途遇到這么多問題和困難，有想過放棄嗎?

彭聰：沒有，完全沒有。放棄的話，前面的不都白干了嗎?

中華手工：一直堅持能夠成功?如果不成功呢?

彭聰：不可能不成功!

中華手工：為什么?

彭聰：這不是一個盲目的計劃，有科學的分析在里面，只要你能按計劃做完，就一定會成功。需要的是堅持完成計劃。

中華手工：你的偶像是萊特兄弟?

彭聰：不是。我沒有偶像，我比較喜歡史瓦辛格。

中華手工：你飛行時間最長的一次和最高的高度是多少?

彭聰：最長一次是45分鐘，400多米。一般我不愿意飛太高，看地面什么都看不到，低空才玩技術呢。

中華手工：翱翔藍天是什么感覺?

彭聰：飛高空的感覺，就好像你以100公里的速度在高速公路上巡航；低空相當于你在越野場上開越野車。

中華手工：接下來的愿望是什么?

彭聰：下一步，不會只停留在造飛機，這個做到再說吧。既然已經進入這個圈子，我打算好歹要讓大家記住我。

鏈接：單座超輕型水上飛機小檔案

飛機類型：上單翼/撐桿式／雙浮筒水上飛機

結構類型：鋁合金架+尼龍蒙布

骨架連接方式：95％螺栓，5％鉚接

主要材料：50％航空鋁合金，10％航空尼龍翼布，15％不銹鋼，20％復合材料，5％顏料泡沫

主要數(shù)據(jù)：

翼展95米，機長55米，機高25米，空重114公斤

最大起飛重量：240公斤

最小起飛速度：45公里／小時

最大平飛速度：90公里／小時

最大實用過載≥+4G

理論升限：3000M