遠(yuǎn)避美國(guó)7年，仰融從未被國(guó)人遺忘，每當(dāng)有人提起“落馬富豪”、“企業(yè)家原罪”，他的名字總是一遍遍名列其中。但與其他同列者不同，52歲的仰融決心卷土重來(lái)。2009年6月，國(guó)內(nèi)各財(cái)經(jīng)媒體紛紛報(bào)道了仰融欲回國(guó)造車的大手筆“83111計(jì)劃”:未來(lái)8年為當(dāng)?shù)卣畬?shí)現(xiàn)產(chǎn)能300萬(wàn)輛，產(chǎn)值1萬(wàn)億元，稅收1000億元，提供10萬(wàn)人就業(yè)，人均年收入達(dá)到10萬(wàn)元。而在此前的5月23日，仰融擔(dān)任董事長(zhǎng)的香港遠(yuǎn)東金源以400萬(wàn)元人民幣收購(gòu)了吉林晟世礦業(yè)有限公司。在經(jīng)歷了人生大起大落、大悲大喜之后，這個(gè)曾經(jīng)的“汽車狂人”再次選擇生長(zhǎng)于斯的中國(guó)，希望完成他事業(yè)的最后一次勃發(fā)。

仰融注定有著跟其姓氏一樣不平凡的人生。1991年，時(shí)年34歲的仰融出現(xiàn)在時(shí)任沈陽(yáng)金杯客車廠廠長(zhǎng)趙希友面前，買下了這家陷入困境的國(guó)有汽車廠7600萬(wàn)股記賬式股票。之后仰融完成了一系列讓人眼花繚亂的資本運(yùn)作，在太平洋小島百慕大設(shè)立華晨中國(guó)汽車控股正式收購(gòu)金杯。為了規(guī)避繁瑣的上市調(diào)查取證，仰融牽頭成立了華晨中國(guó)的大股東“中國(guó)金融教育發(fā)展基金會(huì)”。第二年10月9日，紐約證交所迎來(lái)了來(lái)自社會(huì)主義國(guó)家的第一只股票——“華晨中國(guó)汽車”，這當(dāng)然也是中國(guó)內(nèi)地企業(yè)海外上市的第一單。三天后，中國(guó)證監(jiān)會(huì)才在北京正式成立。華晨這段“夜行上市”的經(jīng)歷因此成為哈佛大學(xué)的經(jīng)典教學(xué)案例。仰融也在世紀(jì)初攀上人生的巔峰:一手締造了資產(chǎn)規(guī)模高達(dá)300億元、掌控6家上市公司的華晨帝國(guó)，2001年以70億身家位列福布斯中國(guó)富豪榜探花，并被央視評(píng)為2001年十大經(jīng)濟(jì)年度人物。

但也就在這一年，沈陽(yáng)政界“慕馬案”爆發(fā)，沈陽(yáng)最知名企業(yè)的掌門人、‘“榮譽(yù)市民”仰融在這樣敏感的時(shí)刻，做出了令其懊悔一生的決定:將與羅孚共建的汽車基地落戶浙江寧波。這顯然觸及了有“中國(guó)底特律”夢(mèng)想的遼寧地方政府的底線。曾經(jīng)為華晨系擋風(fēng)避雨的“紅帽子”成為壓倒駱駝的最后一根稻草。仰融與遼寧省政府就華晨股權(quán)歸屬問(wèn)題的談判破裂后， 2002年，遼寧省人民檢察院以涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪批捕仰融，仰融則持旅游護(hù)照赴美并滯留至今。

仰融當(dāng)年出局表面上看是他在政商博弈中的失敗，實(shí)則暴露的是產(chǎn)權(quán)關(guān)系不清晰的弊病，這對(duì)那個(gè)年代的中國(guó)企業(yè)而言具有廣泛的代表性。仰融被批捕的2002年，正是國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)權(quán)糾紛頻發(fā)的一年。有些看似偶然的事件，其實(shí)結(jié)局從開始時(shí)就已注定。

7年之后，仰融高調(diào)重出江湖，行業(yè)依舊是汽車，地點(diǎn)依舊是中國(guó)。仰融這次要玩“正道”牌環(huán)保車。梳理他復(fù)出后的造車計(jì)劃，主要資金渠道有三:通過(guò)美國(guó)、香港私募市場(chǎng)融資，拿到美國(guó)能源部和國(guó)會(huì)的新能源汽車研發(fā)專項(xiàng)資金，個(gè)人移民投資。他希望借此融到100億美元加400億元人民幣，其中項(xiàng)目一期計(jì)劃投入400億—450億元。 有人指出，這個(gè)計(jì)劃因?yàn)樘^(guò)龐大而顯得不太真實(shí)，仰融是在世人遺忘他之前出來(lái)欺世盜名一番。也有人認(rèn)為，鑒于仰融過(guò)往高超的資本運(yùn)作和在汽車行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)新能源汽車計(jì)劃未嘗不能實(shí)現(xiàn)，只不過(guò)有待各方面條件的成熟和時(shí)間的檢驗(yàn)。還有仰融的追隨者調(diào)侃，懂得仰融的人會(huì)為他的行為瘋狂，不懂的人就會(huì)瘋掉。

“我今天重回這個(gè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)比以前要大。這次失敗了，我的事業(yè)就該畫句號(hào)了?！?2歲的仰融確有“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”的悲壯。7年的歲月蹉跎足以滄海桑田，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的格局也大不同往昔。子弟已老，江湖亦已老。不知今天的仰融，能否再續(xù)昨日的輝煌。