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        陶公新建昌馬河大橋碑記考釋

        2009-12-31 00:00:00吳浩軍
        絲綢之路 2009年10期

        [摘要]陶公新建昌馬河大橋碑立于清嘉慶五年(1800),現(xiàn)仍在原地,保存基本完好。本文對(duì)碑記進(jìn)行了釋讀。碑記是昌馬河建橋最早的文字記錄,是研究玉門(mén)市橋梁史、交通史和昌馬地方人口狀況的重要資料。

        [關(guān)鍵詞]陶公新建昌馬河大橋碑記;交通史;橋梁史;人口資料

        [中圖分類(lèi)號(hào)]K877.42 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-3115(2009)10-0015-02

        陶公新建昌馬河大橋碑,在甘肅省玉門(mén)市昌馬鄉(xiāng)東南13公里處昌馬河西岸的水文站北側(cè)。陶公橋早已蕩然無(wú)存,自然風(fēng)雨侵蝕,沒(méi)有留下一點(diǎn)痕跡。碑在原地矗立,其本完好。整塊碑由碑座和碑身兩部分構(gòu)成。碑座呈長(zhǎng)方體,橫寬78厘米,縱58厘米,高35厘米。碑身通高187厘米,厚17厘米,寬與碑座等。其中碑額高47厘米,頂端呈圓弧形。正面刻“永垂不朽”(其中“永”字已漫漶不清)四字,陽(yáng)文,楷體,兩邊飾以獅子紋。背面款式與正面相同,鐫“萬(wàn)善同歸”四字。碑身主體部分正面為碑文正文,真書(shū)文字26列,各列容字不等,共計(jì)656字;碑陰為功德簿。

        碑文曾經(jīng)玉門(mén)市政協(xié)文史委主任張懷德先生抄錄,但非全文,僅只138字,引在《玉門(mén)的風(fēng)物傳說(shuō)》一文之第四部分《陶公和昌馬橋》中,刊于《玉門(mén)文史資料》第六輯。循此線(xiàn)索,經(jīng)與張懷德先生聯(lián)系,進(jìn)一步了解到相關(guān)情況后,筆者于2005年10月23日專(zhuān)程驅(qū)車(chē)前往昌馬,進(jìn)行實(shí)地考察,并擬拓印碑文。但因碑質(zhì)為砂質(zhì)巖,表面粗礪,加之河邊風(fēng)大,日光強(qiáng)烈,沒(méi)有能拓成拓片,只抄錄了碑文,拍攝了照片。碑文在現(xiàn)場(chǎng)抄錄后經(jīng)同行者三人反復(fù)核對(duì),準(zhǔn)確無(wú)誤。對(duì)其中個(gè)別俗體字則描畫(huà)其形,回來(lái)后查閱相關(guān)工具書(shū)反復(fù)研究考訂,已無(wú)疑義。2008年8月4日,因編撰《酒泉金石錄》之需,筆者與幾位同事再次實(shí)地踏查,用墨拓將碑石拓黑,拍攝照片,再作??薄,F(xiàn)將碑文釋讀并斷句標(biāo)點(diǎn)如下,以供研究者參閱,并俟方家教正:

        1.陶公新建昌馬河大橋碑記

        2.嘗觀先王之制,十月成梁。梁有以形名者,有以人名者。以形名者,如七星半月是;以人名者,如溫公張侯是:凡此皆所以利民涉也

        3.玉門(mén)之南有昌馬河,其西居民八十余戶(hù),路通南山官?gòu)S。每歲,當(dāng)山水漲發(fā)之時(shí),汪洋浩蕩,有負(fù)往來(lái)者多矣。河之上硤距昌馬三

        4.十里,其間有石崖聳立,兩岸相向,中隔數(shù)尺。土人伐柳椽,就勢(shì)為橋,名曰“天生”,僅可徒步,車(chē)馬莫容,抑且崎嶇而險(xiǎn)。是以往來(lái)行人

        5.多不由橋,而由龍王廟、水硤口、圓墩子等處冒昧而渡,其淹斃于水中者不可勝數(shù)。典史陶公蒞任以來(lái),愛(ài)民如子,視民溺猶己

        6.溺也。聞之,心甚惻然,坐不安席。乃飭委首事人□生趙良珠、柴可梁等相其地,有可建橋處,當(dāng)修大橋以濟(jì)之。曰:“有。但恐功程浩大,難以

        7.猝成。”公曰:“爾為之,予當(dāng)設(shè)法以全之?!庇谑悄蓟匍L(zhǎng)以及居民、商賈,各輸貲財(cái),以襄厥事。幸而人人歸心,共助銀兩?!酢?/p>

        8.者以此地建橋,較天生橋既近且平,稟公,公即興作。鑿石開(kāi)道,共計(jì)人工二千名有奇,盡屬昌馬戶(hù)民輪支;木植匠工,共需銀

        9.錢(qián)三百千有奇,俱是陶公設(shè)法所出。經(jīng)營(yíng)數(shù)月,方始告竣。其橋闊一丈四尺,兩邊欄桿并立;長(zhǎng)六丈余尺,扶上棟梁甚隆??梢猿?/p>

        10.久,可以任重。將見(jiàn)輿徒并濟(jì),履險(xiǎn)如夷。在民既無(wú)為魚(yú)之患,在商又無(wú)臭載之憂(yōu)。猗歟休哉!陶公之德,固偕南山而并永;而□□

        11.者之功,亦可與河水而俱長(zhǎng)矣。雖不敢媲美于七星、半月以及索橋、洛陽(yáng)諸橋,然□五涼以西,亦可謂第一壯觀矣!此橋?qū)⒑我浴?/p>

        12.名即以溫公、張侯推之,謂之為陶公橋亦無(wú)不可。第十二萬(wàn)年之后,天地猶□之老,況此橋乎?倘闕者修而壞者補(bǔ),是所□□

        13.于后之君子。是為記

        14.總理會(huì)首玉門(mén)縣右堂□玠

        15.楊克勤趙廷秀張友孟

        16.孟繼恒彭永義馬維

        17.高震毛裕慶秦世寧

        18.生趙良珠袁彬高中誥

        19.會(huì)首柴可梁李本賢張行德

        20.趙永和胡銓何國(guó)彥

        21.柴成和高敷榮李可升

        22.王修身張杰新徐正果

        23.宋登云李奎德李可品

        24.邑庠生閻懋忠撰并書(shū)

        25.□□五年歲次庚申四月谷旦

        26.石匠黃名魁

        碑文下端靠近基座處有數(shù)字風(fēng)化剝落,文中以“□□”代替,以存原貌。左上落款時(shí)間首二字殘泐,有銳器刻鑿或敲擊的痕跡,顯系人為破壞。據(jù)張懷德先生錄文為“嘉慶”,可能當(dāng)時(shí)尚未遭損;而嘉慶五年為公元1800年,干支紀(jì)年正為“庚申”。

        碑主陶公,生平仕履無(wú)考。碑文稱(chēng)他為典史,典史一職元代始置,為縣尹屬官,掌收發(fā)公文。明代沿置,職掌與元同,另有縣丞掌糧馬,主簿掌巡捕,如無(wú)縣丞或主簿,則由典史兼管。清代典史掌緝捕與獄囚,俗稱(chēng)縣尉,如無(wú)縣丞或主簿,亦兼領(lǐng)其職。張懷德說(shuō):“陶公名陶?qǐng)?,是嘉慶五年時(shí)的玉門(mén)縣令。他在任五年,為玉門(mén)百姓辦過(guò)不少人皆稱(chēng)頌的實(shí)事。修建昌馬河大橋,是陶?qǐng)页醯接耖T(mén)為官所做的一件大事?!盵1]可能出自于口碑資料。

        蘭州大學(xué)吳景山教授搜羅摩拓甘肅碑刻有年,山陬河曲,無(wú)遠(yuǎn)弗及,其專(zhuān)著《絲綢之路交通碑銘》釋錄《西峽頌》等東漢至民國(guó)時(shí)期甘肅省境內(nèi)道路、橋梁、驛站、關(guān)隘、津梁等方面的碑刻58通(另間有1950年青?!度赵律叫蘼芳o(jì)念碑》一通),附拓片圖版76幅,沒(méi)有收錄此碑。[2]《甘肅清代前期交通碑銘目錄提要》[3]和《清代后期甘肅的交通碑刻》[4]兩篇論文共介紹清代甘肅省境內(nèi)有關(guān)道路修治、渡口管理、以及關(guān)隘、驛站的維護(hù)等交通方面的碑刻96種,也未言及此碑。此外,現(xiàn)在傳世的惟一的玉門(mén)舊志——《玉門(mén)縣志》(大約修于清嘉慶、道光年間)及1991年出版的《玉門(mén)市志》亦不著錄此碑。故此,本文為首次全文釋讀研究《陶公新建昌馬河大橋碑記》。碑記的價(jià)值可歸結(jié)為如下幾點(diǎn):

        第一,為我們提供了疏勒河上游——昌馬河上建橋最早可靠的文字記錄。說(shuō)明在清嘉慶五年昌馬河上即建有在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)具有相當(dāng)規(guī)模、為行人和商旅提供了極大便利的橋梁,是研究玉門(mén)市橋梁史和交通史的重要資料。

        張懷德《陶公和昌馬橋》一文說(shuō):“其實(shí)陶公在昌馬河上建橋,也不是歷史上的頭一回。史載在此之前,昌馬河上曾建起過(guò)三次木橋,但都沒(méi)有維持很久的時(shí)間,便被洪水沖毀。后來(lái)幾次架設(shè),幾次沖毀,昌馬河上架橋就成了一個(gè)老大難……據(jù)說(shuō)很早時(shí),在昌馬河上曾架過(guò)一處‘索橋’,其橋是在河水中固定了許多粗壯的木樁,上面用很粗的毛繩連結(jié),鋪上木板,供人行走。但這種橋還是經(jīng)不住洪水沖擊,難以湊效。陶公所建的木橋,是在總結(jié)了前人的許多成功與失敗后,歷時(shí)半年之久架起的一座木結(jié)構(gòu)拱形橋?!盵5]這些來(lái)自于民間的口碑資料與大橋碑記相印證,即可大體上反映出昌馬河上建橋的歷史。

        昌馬盆地綠洲在昌馬河西岸,舊時(shí)出昌馬盆地,人馬須先東渡昌馬河,轉(zhuǎn)北經(jīng)董大口(諧音),翻過(guò)照壁山,至黑崖子。黑崖子有店,行旅于此歇一宿,第二天啟程,穿越黑崖子戈壁,到玉門(mén)鎮(zhèn)。1958年玉昌公路建成后,這條舊道廢棄,至今已鮮為人知。

        第二,為我們提供了當(dāng)時(shí)的一些人口資料。昌馬當(dāng)時(shí)有居民80余戶(hù),每戶(hù)平均以5人計(jì),人口為400人左右。而據(jù)《玉門(mén)市志》,1964年全國(guó)第二次人口普查,昌馬公社人口3596人,1982年全國(guó)第三次人口普查,昌馬公社人口5181人。[6]從中可看出昌馬人口增長(zhǎng)變化的一些情況。

        第三,為我們提供了當(dāng)時(shí)舉辦公益事業(yè)的組織形式,即由地方官吏首昌,士紳響應(yīng)募捐,百姓出工出力,共同完成善舉。

        第四,碑記文字簡(jiǎn)潔通暢,內(nèi)容詳略得當(dāng),層次分明,用典比事恰切得體,具有一定的文學(xué)價(jià)值,反映出當(dāng)時(shí)為參加科舉考試而攻讀的生員的文化素養(yǎng)和運(yùn)用語(yǔ)言文字的水平;亦可作為鄉(xiāng)土教材之備選材料。

        [參考文獻(xiàn)]

        [1]張懷德.玉門(mén)史話(huà)[M].蘭州:蘭州大學(xué)出版社,2004.204~206.

        [2]吳景山.絲綢之路交通碑銘[M].北京:民族出版社,1995.

        [3]吳疆.甘肅清代前期交通碑銘目錄提要[J].圖書(shū)與情報(bào),1994,(3):41~47.

        [4]吳疆.清代后期甘肅的交通碑刻[J].圖書(shū)與情報(bào),1994,(4):43~48.

        [5]杜鎮(zhèn)濤.玉門(mén)市志[M].北京:新華出版社,1991.144~145.

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