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        SUV市場(chǎng)變革再起,城市適用性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性成兩大主題

        2009-12-31 00:00:00
        環(huán)球企業(yè)家 2009年15期

        近兩年,國(guó)內(nèi)城市型SUV品種日漸豐富。作為“豪華城市型SUV”,漢蘭達(dá)于6月20日正式在全國(guó)同步上市。

        城市適用性

        作為一款全球銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的豪華城市SUV車(chē)型,豐田工程師在設(shè)計(jì)之初就充分考慮了漢蘭達(dá)在城市的行駛性能,在保留SUV通過(guò)性?xún)?yōu)勢(shì)的同時(shí),強(qiáng)化其在各類(lèi)公路用車(chē)環(huán)境下的操控性能,同時(shí)營(yíng)造豪華細(xì)膩的駕乘感受。3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配五速變速箱以及2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配六速變速箱的動(dòng)力組合,能為駕駛者帶來(lái)順暢寧?kù)o的駕駛感受。同時(shí),漢蘭達(dá)采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),可以有效吸收振動(dòng)、降低風(fēng)噪,為乘客創(chuàng)造出安靜舒適的室內(nèi)環(huán)境。而且,漢蘭達(dá)在車(chē)身動(dòng)態(tài)、制動(dòng)、懸掛等方面都根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣進(jìn)行了悉心調(diào)校,讓乘員在車(chē)輛的每一個(gè)行駛狀態(tài)都感到舒適自如。

        領(lǐng)先安全配置的采用,則為漢蘭達(dá)構(gòu)建起強(qiáng)大的防護(hù)屏障,有效地保障駕乘者安全。豐田獨(dú)有的GOA車(chē)身、七個(gè)配合三點(diǎn)式安全帶使用的空氣囊以及豐富的主被動(dòng)安全系統(tǒng)如ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)及DAC下坡輔助控制系統(tǒng),也為乘客提供可靠的安全保障。

        燃油經(jīng)濟(jì)性

        燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)消費(fèi)最重要的指標(biāo)之一。對(duì)于SUV的鐘情者來(lái)說(shuō),如果一輛SUV能夠達(dá)到與同排量轎車(chē)相差無(wú)幾的油耗,那就非常令人期待了。漢蘭達(dá)正是這樣一款燃油經(jīng)濟(jì)性很好的車(chē)型。

        據(jù)了解,漢蘭達(dá)3.5升排量車(chē)型采用了先進(jìn)的2GR-FE-V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用電腦控制進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī)的雙VVT-i裝置,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)氣到排氣的高效率。不僅具有優(yōu)秀的動(dòng)力輸出,而且具有很好的靜謐性和燃油經(jīng)濟(jì)性。2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣管采用了ACIS(Acoustic Control Induction System)可變進(jìn)氣系統(tǒng),該系統(tǒng)結(jié)合因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化的脈沖周期,開(kāi)啟閥門(mén)改變進(jìn)氣管的長(zhǎng)度,提高進(jìn)氣效率和反應(yīng)靈敏度,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩及功率,改善油耗和排放品質(zhì)。除了3.5升排量外,國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)還提供了2.7升排量。2.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)則是豐田2008年推出的新一代四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的集大成之作。它以高達(dá)10:1的壓縮比提供了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)融入了包括雙智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)DualVVT-i、渦流控制閥以及“兩段式進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì),能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更安靜更平順地運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),大幅提升燃油效率。在油耗上,該發(fā)動(dòng)機(jī)90km/h等速的百公里油耗僅7.3升,綜合工況下百公里油耗僅9.9升,燃油經(jīng)濟(jì)性更為優(yōu)異。

        在城市化、油價(jià)、燃油稅、環(huán)保等客觀因素推動(dòng)下,SUV城市以適用性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性為兩大指標(biāo)的變革已成為不可阻擋的潮流。作為國(guó)內(nèi)“豪華城市型SUV”,漢蘭達(dá)率先將這種變革潮流引人到豪華SUV市場(chǎng),成為豪華車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)之選。

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