2009年，英國(guó)頂級(jí)豪華轎車品牌賓利喜迎90周年華誕。恰逢中國(guó)建國(guó)60周年，普天同慶。上下90載，一個(gè)帶翅膀的字母“B”，尤如一只蒼鷹劃破天際，翱翔在世界的天空。它代表著賓利——一個(gè)在汽車史上最富傳奇色彩的品牌，極速的夢(mèng)想和永不妥協(xié)的精神，留給熱愛(ài)賓利的人們說(shuō)不完的故事，演繹出一段段不朽的傳奇。

傳奇之路——御風(fēng)而行90年

尊貴的皇家血脈，奢華的手工藝，精致的設(shè)計(jì)，澎湃的動(dòng)力以及卓越的駕乘感……賓利，凝聚英倫造車工藝之精華，淋漓盡致而恰如其分，這一切源于賓利的創(chuàng)始人，華特·奧文·賓利(WaiterOwen Bentley)先生。賓利先生從小就熱衷于機(jī)械，年輕時(shí)投身于賽車事業(yè)。一戰(zhàn)期間，他積累了大量的引擎制造經(jīng)驗(yàn)并掌握了足夠的工程技術(shù)。1919年，躊躇滿志的賓利先生與兄弟創(chuàng)建了全新的賓利汽車有限公司(Bentley MotorsLtd.)，他立志“創(chuàng)造卓越、極速之車中極品”。

同年10月，第一輛賓利The Bentley3 Litre誕生，奠定了后來(lái)所有賓利車款的基礎(chǔ)：快速、易駕駛，在持續(xù)高速條件下容易操控、持久耐用，穩(wěn)定，賓利傳奇就此誕生。之后生產(chǎn)的45升車、Speed Six以及8升車，都是采用先鋒設(shè)計(jì)的3升發(fā)動(dòng)機(jī)制造。

1946年賓利推出品牌歷史上最暢銷的車型Mark V1，既是第一輛采用標(biāo)準(zhǔn)沖壓鋼車身的賓利車，也是第一輛完全在英國(guó)克魯郡工廠生產(chǎn)的賓利汽車。在當(dāng)時(shí)，還有很多汽車仍舊采用木制車身，而賓利Mark VI的出現(xiàn)，則掀起了汽車制造史上翻天覆地的變化。

直到1952年，新的賓利歐陸R型(R－type Continental)誕生，它的前身正是Mark Vl。這款由H.J.Mulliner特別設(shè)計(jì)的雙門轎車，經(jīng)改良工藝后，出眾的性能很快征服了全世界。它擁有輕型的鋁制車身和更為出色的傳動(dòng)系統(tǒng)，最高時(shí)速達(dá)到120英里，被公認(rèn)為當(dāng)時(shí)世界上跑得最快的四座轎車，是賓利史上最具收藏價(jià)值的車型之一。當(dāng)時(shí)很少人會(huì)料到，正是這款車使賓利在50多年后走上了非凡的品牌復(fù)興之路——沿用“歐陸”之名至今并承襲了其經(jīng)典設(shè)計(jì)。

2003年，賓利承繼產(chǎn)品的歷史血脈，推出了歐陸GT(Continental GT)，活現(xiàn)了當(dāng)年歐陸R型的設(shè)計(jì)精髓，因而贏得無(wú)數(shù)豪門貴胄的青睞。兩年后，賓利首次為其歐陸系列增添新成員，宣布推出四門豪華轎車歐陸飛馳(Continental Flying Spur)。2006年，賓利在傳奇之路上繼續(xù)前行，歐陸GTC(Continental GTC)敞篷車驚艷現(xiàn)世，震撼了全球超豪華車市場(chǎng)。2007年，歐陸系列不斷壯大，賓利繼而推出了歐陸GT Speed。此后，賓利再度出擊，分別于2008年和2009年發(fā)布了歐陸飛馳Speed(Continental Flying SpurSpeed)與歐陸GTC Speed(ContinentalGTC Speed)，隨著這兩款車的加入，賓利歐陸家族(Continental Family)得以完整。家族中的每款車均采用6升W12缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最快的歐陸GT Speed最高時(shí)速可達(dá)326公里，再次向世人展現(xiàn)賓利與生俱來(lái)的速度優(yōu)勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，而擁有最強(qiáng)勁的馬力使賓利一直在同級(jí)車中風(fēng)馳電掣。自1959年，賓利顛覆性地推出了首臺(tái)6，2升全鋁制V8發(fā)動(dòng)機(jī)，拉開(kāi)了賓利八缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代的帷幕。此后，隨著賓利車型的不斷發(fā)展演變，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)歷多次改良與提升，從1998年全新雅致(Arnage)系列采用的4.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到紅章雅致采用的6.75升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，乃至后來(lái)發(fā)展出的其他雅致車型，V8發(fā)動(dòng)機(jī)一直被沿用至今，歷時(shí)50載風(fēng)雨，已成為賓利史上的不朽篇章，與賓利品牌90周年華誕兩廂悅映。

速度，始終是賓利品牌的核心特征之一，它的運(yùn)動(dòng)之心在世紀(jì)掩映下依然跳動(dòng)不止。2009年，紀(jì)錄再度被刷新，史上跑的最快的賓利——?dú)W陸Supersports在日內(nèi)瓦車展上閃耀亮相。不僅如此，它運(yùn)用了生物燃料的混合動(dòng)力，響應(yīng)品牌“油井到車輪”(Well toWheel)的綠色環(huán)保主張，彰顯了賓利不斷改進(jìn)、牽引時(shí)代潮流的精神，也在汽車史的未來(lái)篇章中添上賓利濃墨重彩的一筆。

賽車之路——勒芒六冠王

賓利先生對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)與激情，使競(jìng)賽基因深刻地溶于賓利的血脈之中。賓利源于賽車，賽車場(chǎng)之于賓利，就如同它心靈的故鄉(xiāng)。無(wú)論是Arnage(雅致)，還是Mulsanne，抑或Brooklands，賓利的許多車型，均以賽道命名，見(jiàn)證著賓利90年來(lái)輝煌。

創(chuàng)辦于1923年初的勒芒24小時(shí)耐力賽，是世界上最為知名的汽車賽事，與F1注重速度不同的是勒芒不光講求速度，更強(qiáng)調(diào)在24小時(shí)內(nèi)的競(jìng)賽持久力，因此對(duì)于車輛的動(dòng)力與耐久性都是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。賓利作為唯一一輛英國(guó)跑車參加首屆法國(guó)勒芒賽事，排名第四，自此正式改寫了賓利在勒芒賽中的歷史。

1924年，賓利的首臺(tái)3升車參賽，在30多輛車慘烈出局的嚴(yán)酷態(tài)勢(shì)下勇奪桂冠。此后，賓利包攬了1927年至1930年連續(xù)四年的勒芒冠軍頭銜，其中1929年更囊括比賽前四名，舉世聞名。

2001年，賓利走上了賽車復(fù)興之路。2003年6月，賓利憑借全新戰(zhàn)車EXPSpeed 8重征勒芒賽道，并在時(shí)隔73年之后，第六度封王，締造了勒芒史上六冠王的神話，永載史冊(cè)。

每一款賓利汽車所帶來(lái)的強(qiáng)勁馬力，仿佛給駕馭者插上了騰飛的雙翼，向遠(yuǎn)方的地平線飛馳，最大限度的滿足了人們對(duì)速度的永不停息的追求。而六次的勒芒耐力賽奪冠記錄，賦予賓利的不僅僅是一部車的定義，它更代表了一種集結(jié)精神、才華、勇氣、智慧與團(tuán)隊(duì)協(xié)作的賓利式處事哲學(xué)。

經(jīng)典之路——賓利圣地與手工藝

賓利工廠在歷史上曾三度易址，現(xiàn)在的工廠坐落在英格蘭西北部的克魯郡，于1946年設(shè)立。60余年來(lái)，克魯郡廠房幾經(jīng)擴(kuò)建與改良，而賓利工匠卻代代傳承，精湛手藝成于千錘百煉。每件“作品”的細(xì)節(jié)都流露出賓利工匠師們的高度熱忱和職業(yè)專注。與現(xiàn)代汽車生產(chǎn)流水線的快速相比，賓利的克魯郡廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動(dòng)6英寸，產(chǎn)自于此的每輛賓利汽車都是工工時(shí)匠師們的心血之作。歐陸系列的打造時(shí)間平均為160工時(shí)，而雅致系列的則平均為650工時(shí)。

賓利車內(nèi)飾手工之精細(xì)，選料之豪華，堪稱全球汽車典范。尤其是手工縫制的賓利真皮內(nèi)飾以及木質(zhì)飾板，享有盛譽(yù)。每臺(tái)賓利車平均要用到400多塊皮，來(lái)自15頭牛，這些牛被精心圈養(yǎng)，皮質(zhì)細(xì)膩且沒(méi)有瘢痕。每頭牛僅使用約4.5平方米的牛皮。工匠們以純熟工藝縫紉方向盤蒙布需要15個(gè)工時(shí)，而那些坐墊則由年輕女工們精心縫制。

大部分的賓利車型采用胡桃木木料，或是英國(guó)的橡樹(shù)，榆樹(shù)，而其它許多獨(dú)特的木材亦可供選擇。平均生產(chǎn)一套面板需花時(shí)13個(gè)工作日。追求圖案的對(duì)稱性可謂賓利的木紋內(nèi)飾最獨(dú)特之處，除左右對(duì)稱，車內(nèi)前后端的木紋圖案也是完全對(duì)稱的。這些造車手藝代代相傳，令每一臺(tái)賓利都完美無(wú)瑕。

夢(mèng)幻之路——獨(dú)一無(wú)二的定制神話與皇室血脈

世界上絕對(duì)沒(méi)有任何兩輛相同的賓利，這是因?yàn)?，賓利不但有世界上最精湛的手工藝，更有著獨(dú)一無(wú)二的賓利量身定制部門Mulliner。基本上每臺(tái)賓利轎車于出廠時(shí)已近乎完美：但超過(guò)一半的轎車仍會(huì)再經(jīng)由Mulliner按客戶要求作出不同的個(gè)性化改造，以滿足車主獨(dú)特的品味與要求。

Mulliner的造車工藝，源于1760年為北安普頓(Northampton)英國(guó)皇家郵政制造馬車車身，憑借其一絲不茍的精湛工藝而備受注目。賓利與Mulliner的淵源最早則可追溯到1924年，3升賓利就是選用的Mulliner車身。繼二戰(zhàn)之后，Mulliner一直為來(lái)自克魯郡的賓利汽車提供車身，其中最著名的作品莫過(guò)于1952年的歐陸R型。1993年，Mulliner遷至克魯郡，成為賓利私人訂造部門。2002年，賓利便把它收購(gòu)于旗下，并正式命名為Bentley Mulliner頂級(jí)定制部門。瑰麗豪華的車廂設(shè)計(jì)，流動(dòng)的辦公室，全面防彈的車身外殼，指定車身長(zhǎng)度或調(diào)高車頂，Mulliner總是將賓利的精致工藝與定制精神在每一件作品上發(fā)揮得淋漓盡致。

2002年，賓利對(duì)頂級(jí)汽車定制的詮釋與演繹達(dá)到極致。在伊麗莎白女王登基50周年金禧大典上，由賓利Mulliner精心打造的英皇御駕(State Limousine)隆重登場(chǎng)，從此賓利便成為英國(guó)皇室的御用座駕及國(guó)賓車，使賓利品牌進(jìn)一步超越了轎車的范疇，更成為一個(gè)國(guó)家及其文化的代表，成為社會(huì)新貴們不可缺少的身份象征。

今天，Mulliner這名字已經(jīng)成為賓利頂級(jí)定制服務(wù)的代名詞，他承載著最優(yōu)秀的汽車制造技技術(shù)，他的設(shè)計(jì)與工藝完全可以滿足車主的個(gè)性化需求，他是世人獨(dú)一無(wú)二的追求和夢(mèng)想，被譽(yù)為“賓利中的賓利”。

回顧賓利90年的歷史長(zhǎng)卷，一段段傳奇故事精彩紛呈，事實(shí)上，每一輛賓利都是獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)品，每一款賓利都是一段令人回味的經(jīng)典。在所有熱愛(ài)賓利的人眼中，賓利品牌是生活品味的象征，是尊貴身份的代名詞，是卓越速度的典范，歷久彌新、熠熠生輝?；首逖}、賽車，卓越的手工藝、英倫經(jīng)典與夢(mèng)幻的歷史，交錯(cuò)出賓利上下90年的華彩與光耀。傳奇仍在繼續(xù)，賓利對(duì)品質(zhì)、尊貴與速度的追求將永不停息。