《全國鐵路旅客列車時刻表》每年都要出版發(fā)行，封面上經(jīng)常變換的火車圖案，記錄了新中國鐵路機車的演變與進步。

舊中國遺留的機車幾乎都是外國產(chǎn)，素有“萬國牌”之稱。1952年7月26日，新中國第一臺解放型蒸汽機車在四方鐵路工廠研制成功。之后，又有和平型(后改為前進型)、建設(shè)型、人民型等10余種型號的蒸汽機車問世。其中人民型機車是當(dāng)年我國主要的干線客運機車。如今，這些機車早已被淘汰，而在1958年夏季版、1964年5月版等《列車時刻表》(以下簡稱《時刻表》)上，都留下了它們吞云吐霧的雄姿。

1958年12月28日，我國第一臺電力機車由株洲機車車輛工廠和湘潭電機廠聯(lián)合組裝完成，后被命為韶山型。1961年8月15日，韶山1型機車牽引列車首行在寶成鐵路的寶雞至鳳州之間，從而宣告我國第一條電氣化鐵路的誕生。到20世紀末，我國的電氣化鐵路已占全國鐵路營業(yè)里程的27%。與此同期，韶山型機車不斷更新?lián)Q代，2000年已發(fā)展到韶山9型準高速客運機車最高時速170公里。如今的人們，還能在1971年7月版、1975年9月版等《時刻表》上，欣賞到早期韶山型機車的身影。

我國的內(nèi)燃機車國產(chǎn)化起步于1963年，先后生產(chǎn)了東方紅型、北京型、東風(fēng)型等分別適于調(diào)車、貨運、客運等各類機車。其中，東風(fēng)3型客運機車于1972年開始使用。這在1977年6月版、1981年10月版等《時刻表》上都有展示。1993年，我國又研制出了東風(fēng)11型客運機車，時速達167公里，成為日后牽引旅客列車的主要機車。

到了20世紀末，各式新穎的流線型機車也在1999年、2000年、2001年的《時刻表》上亮相。

2007年4月18日，中國鐵路進行第六次提速調(diào)圖，開行了CRH“和諧號”動車組列車，目前中國鐵路開行的“和諧號”動車組有CRH1，CRH2，CRH3和CRH5型。2008年8月1日，隨著京津城際鐵路的開通運營，由中國北車集團研制的時速350公里的CRH3型“和諧號”動車組上線運行，創(chuàng)造了“中國鐵路第一速”。CRH3型“和諧號”動車組作為新時代鐵路的典型，也登上了2009年出版的《列車時刻表》，展示著中國鐵路的新成就。

如今，性能優(yōu)異的的“和諧號”動車組在越來越多的中國大地飛馳，標志著我國鐵路機車已經(jīng)跨入世界領(lǐng)先行列。

文/李國明

編輯汪鵬