鄧文中是世界斜拉橋和節(jié)段橋梁特殊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工領(lǐng)導(dǎo)者。他在世界五大洲設(shè)計(jì)的橋已超過100座，全世界1/10、北美洲1/5的斜拉橋是他設(shè)計(jì)的，著名的《Road and Bridges》雜志稱鄧文中的橋?yàn)椤叭詹宦錁颉薄?/p>

鄧氏橋梁與世界紀(jì)錄

在地球這塊璞玉上精心雕琢的人，是時代的驕子。美籍華人鄧文中博士研究發(fā)明了建設(shè)橋梁的“拉索掛籃法”、“頂推法”、“平開法”，用以改造舊橋的“加拱法”在全世界廣泛應(yīng)用。他用智慧鑄鋼，用汗水澆梁，為世界路橋史立下了一座座不朽豐碑，永遠(yuǎn)是時代的驕子。

我們在北京外國專家大廈采訪鄧文中博士時獲悉，鄧文中先后主持和參與了百余座大型橋梁的設(shè)計(jì)、施工或監(jiān)管工作，業(yè)績遍及世界各地，其中全球的1/10、北美的1/5斜拉橋是由他設(shè)計(jì)的。而且他設(shè)計(jì)的橋梁高效、美觀和引人注目，能夠充分反映出所在國家、地區(qū)的環(huán)境、文化和歷史特點(diǎn)，很多都成為了當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑。由于在全球各大洲都有鄧文中設(shè)計(jì)和建造的橋梁，所以也為他贏得了“鄧氏橋梁永不日落”的美譽(yù)。

鑒于此，筆者問鄧文中，他設(shè)計(jì)時是否有意創(chuàng)造紀(jì)錄。他回答說:“安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀，永遠(yuǎn)是我造橋生涯中遵循的原則。我決不有意創(chuàng)造世界紀(jì)錄，但也決不懼怕世界紀(jì)錄!紀(jì)錄只屬于一定時空，橋卻是百年大計(jì)?！?/p>

其實(shí)，由鄧文中設(shè)計(jì)建造的橋梁，已先后多次創(chuàng)造了世界紀(jì)錄:

1965年建成的德國的“格尼橋”和1967年建成的“紐安坎橋”，這兩座橋先后成為世界最大跨度的斜拉橋;

1975年建成的美國的“松谷溪橋”，是美國第一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土大橋;

1976年建成的美國的“哥羅橋”是當(dāng)時世界最大跨度的混凝土橋;

1978年建成的美國的“戴尼溪橋”，是世界上第一座用“水平節(jié)段法”建造的大橋;

1986年建成的加拿大的“安納斯橋”，是當(dāng)時世界最大跨度的斜拉橋;

1990年建成的美國的“西西雅圖開合橋”，是世界最大跨度的開合橋。

在本世紀(jì)，由他設(shè)計(jì)建成的我國重慶“菜園壩長江大橋”，也創(chuàng)下了多項(xiàng)世界第一，其鋼箱拱的跨距420米，為世界最大跨公路輕軌兩用的大橋。2004年他又擔(dān)任重慶石板坡復(fù)線橋設(shè)計(jì)的技術(shù)總監(jiān)，該橋的主跨330米，成為同類型橋梁中的“世界第一跨”。

“大沽橋”是天津海河開發(fā)的一個重要項(xiàng)目，據(jù)了解，有關(guān)部門對橋的設(shè)計(jì)極為苛刻，要求橋梁具有強(qiáng)烈的景觀及標(biāo)志性效果。最后鄧文中確定的設(shè)計(jì)方案是一座獨(dú)特的拱橋，一高一矮向外傾斜的兩個拱圈利用空間吊桿支撐起橋面荷載，兩個不對稱拱圈一個高39m，面向東方，象征太陽，另一個高19m，面向西方，象征月亮，預(yù)示天津美好的未來與日月同輝。2006年6月，“大沽橋”獲得世界著名橋梁大獎——尤金菲戈獎。

“在你所主持和參與設(shè)計(jì)、施工或監(jiān)管過的橋梁中，哪一座是你最為滿意的?”我們又問。

“我設(shè)計(jì)的每座橋都像是我的孩子。這個問題幾乎人人都會問我!說實(shí)話，對每一座橋我都喜歡，不管是否獲得過獎，它們都是我花心血去設(shè)計(jì)的，都像是我的孩子，各有各的特點(diǎn)，各有各的特性。”

對自己的孩子，愛是愛，但并不是個個都是完全滿意的。鄧博士說，橋建成后，如果完全滿意，就等于沒有學(xué)到東西。世界上沒有十全十美的東西，我們完成了一座橋，一定要虛心總結(jié)，總能發(fā)現(xiàn)一些缺點(diǎn)。

在工程界與愛迪生齊名

世界工程科技界的權(quán)威刊物——美國《工程》學(xué)術(shù)周刊曾在2000年對世界近、現(xiàn)代在工程方面最有特殊貢獻(xiàn)的人物中，評選出了包括愛迪生在內(nèi)的125位杰出科學(xué)家，其中就有鄧文中。而時至今日，鄧文中又是這125人中仍然健在的20多人中的一個。因而人們常說鄧文中與愛迪生齊名。事實(shí)上，與愛迪生發(fā)明電燈給人以光明一樣，鄧文中也在用自己的努力改變世界上人與人之間的距離。

鄧文中1938年出生于廣東肇慶，香港崇德小學(xué)畢業(yè)，培正中學(xué)初中畢業(yè)后，進(jìn)入了學(xué)費(fèi)比較便宜的灣仔工業(yè)學(xué)校，這是一所職業(yè)學(xué)校，畢業(yè)后可以做鐵匠和木匠。

為了實(shí)現(xiàn)大學(xué)夢，鄧文中在職校時每天早上5點(diǎn)起床，自學(xué)所有高中課程，1955年以同等學(xué)歷參加考試，最終考上了珠海學(xué)院。1959年獲得香港珠海學(xué)院土木工程學(xué)位。1963年獲得德國達(dá)姆城工業(yè)大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)、輔修吊車和傳送機(jī)技術(shù)方面的工程師文憑。1965年獲得達(dá)姆城工業(yè)大學(xué)的工學(xué)博士學(xué)位。他后來先后在著名的橋梁相關(guān)企業(yè)德國奧博毫森的GHH公司、紐約Severud Associates公司、紐約Dyckerhoff Widmann公司任要職。1978年創(chuàng)立了DRC工程咨詢公司。1983年創(chuàng)立了Contech工程咨詢公司。1994年來華創(chuàng)立了重慶達(dá)士(DRC)工程事務(wù)所，1995年他的公司與林同棪國際公司合并，目前他系該公司董事長和技術(shù)總監(jiān)。

伴隨著人生旅途的一路走來，事業(yè)上鄧文中也首先設(shè)計(jì)了世界唯一全部用焊接法施工的大橋、世界最復(fù)雜的以“頂推法”建設(shè)的橋、開創(chuàng)以混凝土“平開法”建的開合橋、首創(chuàng)用“加拱”的方法改造舊橋，在他所設(shè)計(jì)的100余座橋梁中有20多座獲獎，多次創(chuàng)造當(dāng)時的“世界第一”或“世界之最”，也因而獲得榮譽(yù)無數(shù):如1989年，獲美國紐約土木工程學(xué)會“年度優(yōu)異工程獎”(此獎每年1名，鄧文中為獲此殊榮的第一位亞洲人)。1991年，獲美國節(jié)段橋梁學(xué)會“領(lǐng)袖獎”。1995年獲美國總統(tǒng)獎和美國土木工程師學(xué)會“諾布靈獎”。1996年獲美國土木工程師學(xué)會“榮譽(yù)會員”。1999年獲國際橋梁工程大會“羅勃林獎”，為美國造橋業(yè)最高殊榮。1999年被中國旅美科技協(xié)會授予“華夏之光獎”，2008年被授予中國政府“友誼獎”。

關(guān)心祖國的發(fā)展

“在中國雖然我經(jīng)常被說成是一名外國人，但是我從來都認(rèn)為自己是一名中國人。現(xiàn)在很高興，我成了一名名正言順的重慶人了!”鄧文中在接受重慶市政府2008年為他頒發(fā)“重慶市榮譽(yù)市民”稱號時說。

鄧文中非常關(guān)心祖國的發(fā)展，在大紐約地區(qū)的香港回歸慶祝會上，他和楊振寧共同擔(dān)任榮譽(yù)主席。他是中國旅美科技協(xié)會的榮譽(yù)顧問、華人運(yùn)輸協(xié)會副主席。他認(rèn)為中國現(xiàn)在建設(shè)事業(yè)的大發(fā)展，必須學(xué)習(xí)、吸收別國的經(jīng)驗(yàn)，避免重犯別人的錯誤。為此，他在中國大力介紹別國的先進(jìn)的橋梁規(guī)劃、設(shè)計(jì)及建造方法。

在實(shí)際工作中鄧文中應(yīng)中國鐵道部、交通部的邀請，先后參加了南浦橋、楊浦橋、虎門橋、武漢長江二橋、銅陵長江大橋、南京長江二橋、廈門海倉大橋、廣州鶴洞大橋、武漢長江三橋、蕪湖長江大橋、零汀洋大橋、?？谑兰o(jì)大橋等多座大跨橋的決策、咨詢、設(shè)計(jì)、審核工作，并參加過寧波招寶山大橋等橋梁工程事故處理的咨詢工作。交通部總工程師鳳懋潤稱他為對中國大跨橋建設(shè)貢獻(xiàn)最大的外籍專家。

在中國人的觀念中，橋不純?nèi)皇菢?，它是富有象征含義的符號。作為“橋”的建造者，鄧文中在怎樣讓大陸與世界其他國家進(jìn)行技術(shù)合作與交流方面，多方奔走。上個世紀(jì)70年代始，他就開始組織旅美華裔工程師來中國進(jìn)行交流與演講。他與清華大學(xué)土木系的合作研究項(xiàng)目“大跨度橋的抗震設(shè)計(jì)和橋梁損傷識別”曾于1998年列入“國家建設(shè)部與美國國家科學(xué)基金會地震合作議定書”，他同是中國清華、同濟(jì)、東南、浙大、重慶交通、大連理工等多所大學(xué)的名譽(yù)教授。鄧文中1995年入選美國國家工程院院士，2000年入選中國工程院外籍院士。

鄧文中還非常熱心慈善公益事業(yè)，10多年來，他一直不忘故園情，來華期間資助了無數(shù)貧困學(xué)生。四川汶川發(fā)生大地震的消息震驚全球，鄧文中聞訊立即以個人名義向?yàn)?zāi)區(qū)捐贈了11萬余元的物資。僅在2007年～2008年在重慶期間，他個人出資近40萬元資助了50多名貧困優(yōu)秀大學(xué)生。

鄧文中院士根在中國，他衷心希望與祖國的各位同仁和各界朋友進(jìn)行廣泛的交流和合作，將幾十年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)傳授到中國來，為中國建設(shè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，鄧文中院士更希望通過他創(chuàng)立的林同棪國際(重慶)工程咨詢有限公司為中國培養(yǎng)更多的掌握先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和技術(shù)的工程技術(shù)人員，為包括重慶在內(nèi)的中國的橋梁建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

如今，鄧文中有一半以上的時間都工作在中國，他參與咨詢、設(shè)計(jì)的橋梁也遍布中國的大江南北，猶如橋梁史上的一座座豐碑，屹立在江河面上。他與這些建筑一樣，永遠(yuǎn)受到人們的稱贊。