華爾街進入“新鍍金時代”

王磊

在全球金融危機爆發(fā)一年之際，美國正在進入幾乎由銀行家統(tǒng)治的時代。

哈佛大學教授尼爾·弗格森不久前撰文指出，在全球金融危機爆發(fā)一年之際，我們似乎又回到19世紀末的“鍍金時代”——幾乎由銀行家統(tǒng)治美國的時代。

幾家華爾街大公司在摩根大通的帶領下又開始大把賺錢，向高管們支付數(shù)百萬美元的獎金。與此同時，每個月卻有無數(shù)普通美國人因為華爾街造成的金融危機而面臨失業(yè)、挨餓。

弗格森在10月21口的《新聞周刊》上撰文說，政府讓危機中的老百姓極度氣憤：劉小債務人有一套法律，對大債務人則是另一套法律。如果你失了業(yè)，支付不了1500美元的月供，沒人打算救你但花旗銀行集團在虧損277億美元后，還可以指望聯(lián)邦政府撥給它450億美元。

盡管全世界都在談論新的金融監(jiān)管規(guī)定，但我們金融體系中最重要的缺陷卻很可能沒被涉及。相反，一年前采取的緊急措施還使情況明顯惡化。這種缺陷可以總結為“太大而不能破產”的銀行，即“TBTF”(Toobig to fail)。

華爾街老手亨利·考夫曼說，從1990—2008年間，銀行的數(shù)量從超過1.5萬家減少至8000家左右，但同時，美國最大的10家金融機構掌握的金融資產比例卻從10％增至50％。到2007年年底。15家擁有8570億美元股東資產的金融機構的總資產為13.6萬億美元，其賬外債務為5.8萬億美元，總金融杠桿率為23：1。他們還承保名義價值達216萬億美元的衍生產品。這些公司曾經是華爾街的“投資銀行領導集團”，而如今卻不僅如此：這些金融機構已經發(fā)展得太大了，任何一家機構破產都將對整個體系構成威脅。

現(xiàn)在需要的是對金融服務部門嚴格實施反托拉斯法，迅速終結那些“太大而不能破產”的機構。政府尤其應該闡明，聯(lián)邦保護措施只適用于銀行儲蓄。換言之，當銀行破產時，受影響的應當是債權人，不是納稅人。

奧巴馬的醫(yī)改戰(zhàn)役

周舟

美國醫(yī)改的走向不僅關系到奧巴馬所承諾的改革能否兌現(xiàn)，也將影響美國經濟的前途。美國民眾在對醫(yī)療改革的焦慮中隱藏著對美國未來走向的擔憂。

克林頓時代有一張著名的宣傳畫：畫中一個憨態(tài)可掬的小孩，旁白是“歡迎您來到美國——除了南非，世界上唯一一個沒有為其國民提供國家醫(yī)療保險的工業(yè)化國家”。

美國醫(yī)療體系最為顯著的特點是沒有法定的全民醫(yī)療保險項目。目前，美國尚有4600萬人沒有享受任何醫(yī)療保險，2600萬人享受的是不完全醫(yī)療保險。但同時，美國又是全世界在醫(yī)療保健方面花費最大的國家，其費用是世界經合組織國家平均值的兩倍以上，堪稱“醫(yī)療成本超級大國”。不幸的是，“昂貴”的衛(wèi)生費用還在逐年增加，預計到2012年，年費用支出將達到4.3萬億美元，占GDP的20％以上，大有壓垮美國之勢。

顯然，高成本與低覆蓋足以構成“醫(yī)改”的充分理由，更不用說過去10年來，美國醫(yī)療保險費用的增長速度是物價上漲速度的4倍，遠遠高于家庭收入的上升。盡管高達四分之三的美國人認為“對醫(yī)療體系進行重大結構性調整確有必要”，并支持“全體美國人都擁有醫(yī)療保險”，可是美國民眾從來就沒有在“如何進行醫(yī)改”的問題上達成過共識。民眾主要關注兩大焦點：一是要不要建立公共保險機構；二是如何有效地減少開支。這兩大焦點的背后隱藏著美國政治的永恒主題和政治紅線——政府的作用。

從成本上看，公共保險的成本低于私人保險，公立醫(yī)院的成本低于私立醫(yī)院，統(tǒng)一運行的醫(yī)療保險的成本，比各自為政、相互競爭的醫(yī)療保險的成本低。為了建立覆蓋全民的醫(yī)療體系并減少成本，“公有化”之勢當無可阻擋。但是，公平和效率、秩序和自由之間永遠存在著沖突。建立“全民醫(yī)療”的做法雖然在—定程度上能通過實施標準化的醫(yī)療保險來提高醫(yī)療覆蓋率，卻大大壓縮了個人的選擇空間。對于很多美國人來說，為了少數(shù)人的醫(yī)療保險而改變自己的信念，接受政府對醫(yī)療市場的大舉“侵入”，絕非易事。

美國之所以充滿活力和創(chuàng)造力，就是因為有自由、開放的市場體系——這是美國人的一貫信念。美國人擔心，醫(yī)改后醫(yī)療保險一旦“公有化”，市場就可能成為“計劃經濟”的附屬品，這顯然與美國式的意識形態(tài)相悖。為此，越來越多的人把“社會主義”的帽子扣在奧巴馬頭上。美國人對“社會主義”持有本能的恐懼和排斥，奧巴馬的醫(yī)療改革被上升為政治“正確與否”的路線問題。

政府作用的另一個標志是稅收政策。稅收是國民與政府之間關系的基礎，也是政府與社會關系的指示標。預計隨著改革的深化，奧巴馬的醫(yī)改計劃最終將演變?yōu)椤捌髽I(yè)減負”和“政府統(tǒng)攬”兩大問題。美國民眾擔心政府對巨額財政赤字最后會以增稅形式來化解。增稅和多稅不符合美國的價值觀?；仡櫄v史，美國的誕生，就是源于抗稅；沒有抗英帝國之稅，何有美國之獨立?

美國醫(yī)改的走向不僅關系到奧巴馬所承諾的改革能否兌現(xiàn)，也將影響美國經濟的前途。除了醫(yī)改，總統(tǒng)的政治目標還有應對全球變暖和金融體系改革等等；其他目標能否實現(xiàn)，很大程度上將取決于醫(yī)改的成敗。所以奧巴馬才會把自己的政治前途與醫(yī)改的未來緊密聯(lián)系起來，全力爭取國會通過醫(yī)療改革法案。奧巴馬的強硬讓自己與美國民眾的蜜月期提早結束，其民望也首次跌穿六成。

其實，美國民眾在對醫(yī)療改革的焦慮中隱藏著對美國未來走向的擔憂。美聯(lián)社最近的民意測驗顯示，57％的受訪者表示美國正在朝著錯誤的方向前進。許多美國人從來沒有像今天這樣焦慮過：對經濟衰退的擔心，對國家前途莫測的擔心，對新總統(tǒng)個人的擔心——畢竟美國歷史上首位黑人新總統(tǒng)不像之前的任何一位總統(tǒng)……

小小Zipcar的成功之道

王磊

Zipcar是北美一家新興的汽車租賃公司，在新CEO大刀闊斧的改革之后，公司從此邁上騰飛之路，年收入由200萬美元增至1億美元，成為業(yè)界一顆耀眼的新星。

租輛寶馬、Mini Cooper一分鐘就能搞定，你信嗎?北美的一家新興汽車租賃公司Zipcar就能替你辦到。

首先，你得申請成為Zipcar會員，在車輛管理局核查相關記錄后就會收到會員卡ZWcard。租車時，你只需登錄www.zipcar.com，輸入取車位置、日期和租用時段，ZiDcar會自動列出可用的車輛清單。在美國，大多數(shù)城市隨時都有車可用，寶馬、Mini Cooper、本田、豐田等品牌車型可以任意挑選，只是費用從10美元／小時至70美元／天不等。選好后，系統(tǒng)將自動向你選中的車輛發(fā)送信息，你就可以等著在預訂的時間、地點取車了。整個操作過程簡單方便，只要一分鐘左右。

取車時，使用會員卡在汽車玻璃前的讀卡器上晃一晃，車輛會自動解鎖，鑰匙也在車里。所有用于出租的車輛都已購買了保險，汽油電已備足，另外備有加油卡。還車時也同樣方便，將車開回原地，再在讀卡器前晃一下會員卡即可。所有費用均從信用卡上自動劃賬，方便快捷。

除了先進的技術系統(tǒng)，Zipcar的現(xiàn)任CEO格里菲斯也看重軟技術，他非常欣賞日本的質量管理技術——“持續(xù)改善法”。這項技術的核心理念是細小、連續(xù)、漸進的改進。它要求全員參與，共同討論工作并給出改進意見。雖然此法通常只在工廠使用，但格里菲斯希望它也能幫Zipcar改進業(yè)務流程。所有員工都參與了這項聲勢浩大的活動，他們重新審視自己的工作，并將業(yè)務分解，仔細研究，去蕪雜志，予以完善。

硬技術和軟技術雙管齊下，為Zipcar的騰飛奠定了堅實基礎。格里菲斯說，在公司的規(guī)模擴大后，現(xiàn)在他所面臨的第一個挑戰(zhàn)是將其工作重點從制定戰(zhàn)略和沉浸于財務數(shù)字轉到管理上來。與董事會更加緊密地合作，一起致力于打造Zipcar的文化。

“我的角色已經從200萬美元變到了1億美元。隨著公司向10億美元進軍，我的角色還將再次發(fā)生變化?！备窭锓扑拐f。