周　翔

本期正值我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)旺季,運(yùn)輸需求持續(xù)上漲,大部分航線艙位緊張,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水漲船高。9月18日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)945.30點(diǎn),較上月大幅上漲9.0%;上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)890.20點(diǎn),較上月大幅上漲11.3%。

1進(jìn)出口貿(mào)易額保持穩(wěn)定,港口集裝箱吞吐量繼續(xù)回升

(1)進(jìn)出口總值保持穩(wěn)定據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2009年1—8月,我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值為13 386.6億美元,同比下降22.4%。8月份,我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值為1 917億美元,同比下降20.5%,但環(huán)比增長(zhǎng)2.3%,其中:出口1 037億美元,連續(xù)2個(gè)月穩(wěn)定在千億美元以上,環(huán)比增長(zhǎng)3.4%;進(jìn)口880億美元,環(huán)比增長(zhǎng)1%。

(2)港口集裝箱吞吐量繼續(xù)回升2009年1—8月,全國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量7 772.25萬(wàn)TEU,同比下降9.0%,下降率較1—7月收窄0.9個(gè)百分點(diǎn)。8月份,全國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量1 088.88萬(wàn)TEU,較上月增加32.47萬(wàn)TEU,其中:沿海港口完成集裝箱吞吐量981.69萬(wàn)TEU,內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量107.19萬(wàn)TEU。

(3)世界集裝箱船租金跌勢(shì)趨緩8月份,世界集裝箱船租金跌勢(shì)明顯放緩,各型集裝箱船平均租金比上月微跌0.7%,較前3個(gè)月的平均水平下跌2.6%。

2歐地航線量升價(jià)漲

盡管2009年歐洲、地中海航線傳統(tǒng)夏季貨運(yùn)旺季較往年來(lái)得晚,但受惠于收貨地區(qū)的圣誕需求,姍姍來(lái)遲的高峰火爆情況仍然出乎原有市場(chǎng)預(yù)期。本期運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛,船舶基本保持滿艙水平。不斷增長(zhǎng)的貨量助推市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈“三級(jí)跳”態(tài)勢(shì),9月1日的運(yùn)價(jià)調(diào)漲計(jì)劃也執(zhí)行得頗為成功,目前即期市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)水平已突破船公司的盈虧平衡點(diǎn)。歐洲、地西航線包括海運(yùn)附加費(fèi)在內(nèi)的平均運(yùn)價(jià)達(dá)到~美元/TEU,個(gè)別船公司運(yùn)價(jià)高達(dá);地東航線運(yùn)價(jià)達(dá)到~美元/TEU,與上年同期相差無(wú)幾。9月18日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)點(diǎn),地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)點(diǎn),分別較上月同期上漲22.1%和20.1%。盡管歐地航線近期表現(xiàn)可圈可點(diǎn),但業(yè)內(nèi)人士對(duì)后勢(shì)并不樂(lè)觀。隨著圣誕貨物出運(yùn)接近尾聲,船公司對(duì)運(yùn)力規(guī)模的控制依舊小心謹(jǐn)慎,暫無(wú)釋放封存運(yùn)力的計(jì)劃。

3北美航線運(yùn)價(jià)回調(diào)

北美航線2次征收旺季附加費(fèi)后,供求基本平衡,運(yùn)價(jià)振蕩上行。9月18日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)869.78點(diǎn)和點(diǎn),分別較上月同期上漲8.4%和5.0%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,上半年持續(xù)不斷的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)北美航線的部分船公司財(cái)務(wù)狀況捉襟見(jiàn)肘,現(xiàn)階段的競(jìng)爭(zhēng)策略多以擴(kuò)大航線收益為主。盡管本輪漲價(jià)計(jì)劃執(zhí)行得較為順利,但目前的運(yùn)費(fèi)收入仍不足以覆蓋日漸高企的經(jīng)營(yíng)成本。

4日本航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)趨穩(wěn)

隨著旺季跡象初顯,本期日本航線貨量明顯增長(zhǎng),上海港至日本航線的平均艙位利用率攀升至70%以上,一度達(dá)到75%。受惠于運(yùn)價(jià)報(bào)備工作的全面開(kāi)展,原本跌宕起伏的運(yùn)價(jià)恢復(fù)至合理水平,且走勢(shì)基本維持平穩(wěn)狀態(tài)。9月18日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)727.79點(diǎn),較上月同期微跌4.1%。

(編輯:張敏收稿日期:2009-09-21)