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        淺析減速機漏油原因與處理方法

        2009-11-11 09:17:14許伏永
        科技傳播 2009年14期

        許伏永

        【摘要】本文對安鋼煉鐵廠9#高爐槽下供礦皮帶輸送機驅(qū)動裝置的減速機,在試生產(chǎn)運行過程中出現(xiàn)的嚴(yán)重漏油故障進行了分析,找出了故障發(fā)生的原因,介紹了處理故障的過程及預(yù)防措施,消除了重要設(shè)備的隱患,積累了現(xiàn)場處理減速機漏油的經(jīng)驗,處理后取得了良好的效果。

        【關(guān)鍵詞】減速機漏油 均壓 暢流 堵漏

        【中圖分類號】TF【文獻標(biāo)識碼】A

        安鋼煉鐵廠2800m3高爐槽下供料系統(tǒng)采用分散篩分、分散稱量的供料方式。高爐的直接供料設(shè)備采用了帶式輸送機。帶式輸送機上料同料車相比具有生產(chǎn)能力大、設(shè)備和基建投資少、占地面積小、操作和維護簡單、壽命長等優(yōu)點。供礦皮帶輸送機是向高爐提供礦石原料的重要設(shè)備,且又是單線設(shè)備,工作制為全天二十四小時連續(xù)運轉(zhuǎn),它的正常運行直接關(guān)系到高爐能否正常生產(chǎn)。供礦皮帶輸送機的驅(qū)動裝置的減速機在試運行期間,發(fā)現(xiàn)高速軸端法蘭有輕微漏油現(xiàn)象。高爐正式投產(chǎn)運行后,減速機在連續(xù)運轉(zhuǎn)15天的時間里,漏油現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,高速軸端法蘭處漏油呈連續(xù)滴落狀態(tài),減速機箱體法蘭四周也開始向外不同程度漏油,減速機的油位標(biāo)尺需每班多次觀察,檢查油位是否在規(guī)定范圍內(nèi),減速機內(nèi)潤滑油每五天補油一次,每次補油二十升左右,增加了生產(chǎn)材料成本與現(xiàn)場工人的勞動強度。供礦皮帶輸送機的減速機運行存在重大設(shè)備事故隱患,直接影響高爐正常生產(chǎn)。

        1、減速機漏油現(xiàn)象的原因分析

        1)減速機運轉(zhuǎn)時,在相對封閉的減速機箱體里,齒輪在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生大量的熱量,減速機全日制工作時,箱內(nèi)溫度逐漸升高,箱內(nèi)壓力也會逐漸增大,油液在箱內(nèi)壓力作用下從密封間隙處滲出。

        2)減速機結(jié)構(gòu)在設(shè)計時存在不合理的項目,例如通風(fēng)裝置的通風(fēng)口過小,或通風(fēng)口堵塞,就會造成減速機內(nèi)外通風(fēng)不暢,減速機無法實現(xiàn)均壓,箱內(nèi)壓力增高,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

        3)減速機在廠家制造安裝時,密封面的制造尺寸精度與粗糙度過低,安裝時密封面沒有清理好或密封材料選用不當(dāng),直接造成漏油。

        4)減速機的潤滑油標(biāo)號選用不正確,油液粘度過低,造成漏油。

        5)減速機在現(xiàn)場安裝時位置精度太低,減速機工作時產(chǎn)生超標(biāo)振動,破壞了密封介質(zhì)的結(jié)構(gòu),造成漏油。

        2、減速機漏油原因查找:因生產(chǎn)需要,供礦減速機在運轉(zhuǎn)一個月后,停機進行檢修?,F(xiàn)場維修人員把該減速機上下箱體螺栓拆卸后打開,仔細(xì)查找漏油原因。減速機箱體打開過程中,減速機箱體法蘭螺栓緊固力過小,個別螺栓已無預(yù)緊力,箱體打開后觀察,箱體法蘭密封面沒有任何密封材料,箱體內(nèi)潤滑油各通道布局合理。但是,在減速機高速軸端漏油處,軸承定位擋圈內(nèi)充滿了出廠時防銹用的干油潤滑脂,通過查找資料,機械設(shè)計手冊上注明,一般潤滑脂的滴點都在75℃以上,供礦減速機帶有水冷裝置,平時運行溫度都在45℃以下,潤滑脂無法溶化,阻擋了高速軸端潤滑油液流回油箱的通道,潤滑油液在減速箱內(nèi)壓力作用與高速軸旋轉(zhuǎn)時的離心力同時作用下,通過軸端密封圈間隙被帶出油箱,造成嚴(yán)重漏油。

        減速機具體漏油部位結(jié)構(gòu)如右上圖所示。

        3、減速機漏油故障處理

        1)高速軸端的軸承定位擋圈內(nèi)的干油潤滑脂全部清理,保證油液流回油箱的通道順暢。

        2)減速機各個法蘭密封面在仔細(xì)清理后均勻涂抹厭氧密封膠。

        3)按減速機說明書要求更換合格的潤滑油,并使油標(biāo)的液位顯示處于規(guī)定的位置。

        4)復(fù)查減速機的各項安裝精度,均處在安裝規(guī)范要求內(nèi)。

        5)清洗油箱上部通風(fēng)罩,保證箱內(nèi)與箱外通風(fēng)順暢、壓力均衡。

        6)減速機上下箱體法蘭聯(lián)接螺栓,采取彈簧墊圈加雙螺母的雙重防松方法,保證螺栓有足夠的預(yù)緊力。

        4、處理效果

        通過上述維修手段處理維護后,經(jīng)過一個星期的持續(xù)觀察,這次維修效果相當(dāng)好,減速機的所有密封處已沒有漏油現(xiàn)象,且運行平穩(wěn)正常,成功消除了一項重大設(shè)備隱患。

        5、結(jié)語

        設(shè)備故障是在設(shè)備運行后逐漸發(fā)現(xiàn)的,設(shè)備出現(xiàn)故障后,不能只作維護,進行簡單處理,應(yīng)及時對不適應(yīng)生產(chǎn)需要的地方進行改造,徹底改進解決,針對故障原因進行分析,找出解決方法,并加以改進和改造,是解決故障隱患的重要手段。

        參考文獻

        西北工業(yè)大學(xué)機械原理及機械零件教研室編. 濮良貴,紀(jì)名剛主編.機械設(shè)計第7版.北京:高等教育出版社,2004

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