黎　云

從4月起，出海的人已是少之又少。90％的船老大都挽著褲腿，看著大海喝茶，為今年的收成發(fā)愁。漁港里的漁船，被灼熱的日光烤得漆皮打起了卷。

潭門鎮(zhèn)位于海南島東部沿海，是海南島通往南沙群島最近的港口之一。也是西、南、中、東沙群島作業(yè)漁場后勤的給養(yǎng)基地和深遠海魚貨的集散銷售基地。在西沙、南沙作業(yè)的中國漁民、漁船，超過80％來自這里。

吃海鮮的人很多，了解漁民的很少。在南海打魚，面臨的風險更是難以想象的。被別國抓扣一次，就要傾家蕩產(chǎn)

“瓊·瓊海03026”號漁船船長陳澤波出過兩次國，都是被抓去的。

至于說在海上被其他國家的軍艦、海巡船追逐，他就經(jīng)歷得更多了。

“在黃巖島北面，北緯15度10分，東經(jīng)117度45分?！标悵刹ㄇ宄赜浀?997年他第一次被抓的位置，他向記者強調(diào)，“我們世代都在那里打魚，到我這一代已經(jīng)是第四代了?！?/p>

因為靠近黃巖島，陳澤波說的世代打魚的地方，經(jīng)常有某國的軍艦出現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)中國漁船，“上來以后就把我們趕到船頭，然后搶東西，誰反抗就打誰。”

和陳澤波同時被抓的4條船，60來個人，“全都被帶到了他們國家，關了我們5個多月?！标悵刹ㄕf，“前兩個月在監(jiān)獄里，結果老是有人生病，后來就把我們看管在自己的船上?！?/p>

等到1998年陳澤波回來時，他船上價值十幾萬的打魚工具、導航系統(tǒng)已經(jīng)沒有了。

時隔一年多，仍然在這個海域，陳澤渡的漁船再次被某國的軍艦發(fā)現(xiàn)。這一次陳澤波經(jīng)驗豐富一些，掉頭就跑。不過時速只有七八節(jié)的小漁船哪里是千噸大艦的對手，很快陳澤渡就被追上。

鐵甲軍艦毫不猶豫地沖了上來，把陳澤波只有60噸的漁船撞沉，一船人全掉在海里。

陳澤波被這個國家的海軍撈了起來，又抓去關了好幾個月?！斑@次我就有經(jīng)驗了，上岸后，不簽字不說話，等到大使館來人再說?！?/p>

像陳澤波這樣“越來越有經(jīng)驗”的中國漁民現(xiàn)在已經(jīng)很多，看見外國軍艦來了趕快跑是最重要的一條原則。瓊海南沙漁民協(xié)會會長、“瓊·瓊海02065”號漁船船長邱谷儒說，漁民協(xié)會也請來法律顧問和漁政人員，培訓漁民如何應對可能發(fā)生的抓扣事件，比如對方開槍了怎么辦，看見不明船只過來怎么辦，并教育漁民被別國抓扣帶回去后一定要等外交人員來。

“那個國家開出的全是英文單據(jù)讓漁民簽字，漁民又看不懂，不能亂簽字。”邱谷儒說。

漁政站也在漁民中加強法律教育，在漁船上加裝了定位系統(tǒng)。對漁船實施監(jiān)控?！安贿@樣管理不行啊，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在還有一個船長在那個國家坐牢?！闭鹃L周世發(fā)告訴記者，“家里已經(jīng)破產(chǎn)了?！?/p>

其實在南海打魚的漁民，不管屬于哪個國家，感情都非常好，經(jīng)?；ハ嗵峁椭脱a給。陳澤波也曾經(jīng)幫助拖拽過一艘失去動力的那個國家的漁船。

為抓一只鮑魚可能一輩子就得躺在床上

“最辛苦的就是‘種海的人?！睗O政站站長周世發(fā)這樣形容在西沙、南沙作業(yè)的漁民。

在瓊海，一般的漁船噸位都在50噸以下，抗風能力低于12級。漁民協(xié)會會長邱谷儒介紹說，南沙沒有天然避風港，所以一旦遇到大的臺風，漁船就得趕回海南島，最少也需要兩天時間，稍微晚點，就可能遭遇臺風。

幾位船老大幾乎都跟臺風較量過。說起披困海上，或打落在大海里，他們好像是在談論手上的香煙多少錢一盒一樣平淡。但事實上，每一名漁民，都是一個家庭的頂梁柱。一旦遇難和失蹤，那就意味著一個家庭的崩潰。

“瓊·瓊海03068”號船船長吳忠波，有一次因為通訊系統(tǒng)出了故障，沒有收到臺風警報，在南沙遭遇了臺風。“好多礁石是越南占領的，又不敢過去泊，差點沒回來?！苯Y果還好，返回途中臺風逐漸減弱，又碰到了一艘好心的越南漁船幫助，才脫離了危險。

除了臺風，一種被漁民稱為“潛水病”的職業(yè)病，也是南海漁民殺手之一。

漁民在南海的作業(yè)方式，以礁盤作業(yè)為主，簡單地說就是戴著一副潛水鏡和呼吸管，潛到水下十幾米，甚至30多米的礁石上，把吸附在礁石上的龍蝦、螃蟹等海產(chǎn)品抓上來。

由于水的壓力變化，人浮上水面后原來溶解于人體液中的氮氣會變?yōu)闅馀荩鹧矍虺鲅?，耳膜破裂，如果空氣逸入血管形成氣泡，阻塞了腦血管，就會引起中風，甚至導致死亡。

漁民們沒有氧氣瓶，沒有潛水服，更沒有減壓艙，他們甚至沒有一只潛水手表，不知道自己已經(jīng)下潛多深。

“有時候就是為了抓一只鮑魚，結果就是一輩子躺在床上。”邱谷儒說，在鎮(zhèn)上，現(xiàn)在還躺在床上不能下地的、就有兩三個，還有幾個經(jīng)過幾年的恢復，現(xiàn)在生活可以自理了，但卻永遠不能再出海打魚。

由于南沙的現(xiàn)狀，我國在南沙沒有大型的漁業(yè)補給基地，在西沙的永興島有一個正在建設的漁業(yè)補給基地，尚未完工。漁民一旦生病，需要向漁政部門或海軍求救。然后用漁政船或就近租用漁船，轉運到西沙的水警區(qū)醫(yī)院或海南島治療。為了把重病的漁民及時送回海南島，漁政部門多次協(xié)調(diào)海事局，用直升機運送重危病號。

“現(xiàn)在條件還是好一些，以前最起碼要兩天兩夜才能送回海南島，人早就沒了。”邱谷儒說，他所在的漁民協(xié)會常年有150多條船在南沙和西沙打魚，對正在建設的西沙漁業(yè)綜合補給基地充滿了期望。

北京的酒店里大龍蝦賣到800元，我們這里只能賣80元

“瓊·瓊海03028”號漁船船長李幫川是位老實巴交的人，每次出海，他都遠遠地繞開那些被越南、菲律賓和馬來西亞占領的礁石，所以，他從來都沒被抓過，也沒有被罰過款和扣過船。

可是李幫川還是虧本。

他給記者算了一筆賬—去一趟南沙的諸碧礁，還不是說到曾母暗沙，來回加上作業(yè)時間需要一兩個月，需要柴油12噸左右，還要儲備食品，付給30多個漁工工資，總費用在20萬元以上。

“一個航次，要想打回價值20萬元的魚，太困難了。”李幫川說。按他的估計，往年鎮(zhèn)上有60％的漁民還是能賺錢的，還有30％保本，lO％虧本。“今年，起碼有50％是虧本的?！?/p>

虧本的原因很多，海鮮產(chǎn)品價格下降是最主要的因素。漁民們說，比如大龍蝦，2008年還賣到100多元一斤，最高賣到了145元左右，今年只能賣到80到90元一斤。

南海盛產(chǎn)青斑魚，以前能賣到七八十元一斤，現(xiàn)在也降到40元左右一斤，縮水將近一半?！耙徽f有金融危機，收購的價格馬上就下來了?！?/p>

當聽記者說在北京的高檔酒店里，龍蝦要賣到800多元一斤，幾位船老大驚訝地你看我，我看你，嘴里反復說：“那為什么我們這里只能賣80?”

柴油價格的持續(xù)上漲也是重要原因?！耙粐嵅裼鸵?000元左右，而我們跑到最遠的地方要五天五夜，成本太高了?！崩顜痛ㄕf。

根據(jù)現(xiàn)行政策，我國按照漁船的馬力、出海作業(yè)天數(shù)、航次等，給予適當?shù)牟裼脱a貼，但補貼油量只有實際用油的四分之一，而且每年要到年底才結算，需要漁民墊付，漁民壓力仍然很大。

魚越來越少，也是漁民虧本的原因之一。漁民們說，在西沙，已經(jīng)沒有太多的魚可以抓了。南沙的魚多一些，可是好多礁盤都被別國占領，有的地方，比如六門礁、?？诮?，10年前還可以去打魚，現(xiàn)在已經(jīng)不行了?！耙豢拷思揖痛蚰?、趕你?！?/p>

說起被別國占據(jù)的礁盤，李幫川搖搖頭：“反正我是不敢，他們太厲害了?！卑凑账墓烙?，漁民們在南海的傳統(tǒng)漁場，比起10年前最起碼縮小了一半，或者更多。