法　釋

2007年10月8日凌晨時分，南北高速公路大塘路段發(fā)生的那起造成6死42傷的大客車追尾事故，對很多乘客及其家屬來說，無疑是場災(zāi)難。2007年10月31日，廣西高速公路交警的調(diào)查結(jié)果顯示：導(dǎo)致這起特大事故發(fā)生的直接誘因較多，這些誘因分別串成了兩條“鏈”，最終遭遇，爆發(fā)成一幕交通慘劇。

第一條“鏈”：過度疲勞→超速→沒踩剎車

“看見卷宗的結(jié)論，簡直不敢相信自己的眼睛?！币晃桓咚俳痪缡钦f。經(jīng)交警調(diào)查取證，導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因甚多。

在對追尾大客車的行程路線調(diào)查取證中交警認(rèn)定駕駛?cè)撕吃?007年10月7日的24小時內(nèi)駕車時間累計超過10小時，從胡某最后一次接手駕駛該大客車至事故發(fā)生地點，他已經(jīng)連續(xù)駕駛4小時以上。高速交警六大隊主管事故的副大隊長胡煒介紹說：“胡某疲勞駕駛是發(fā)生事故的主要原因?！逼隈{駛導(dǎo)致了連鎖反應(yīng)經(jīng)過對大客車的車速進(jìn)行測算后交警認(rèn)定，該車事故發(fā)生時的瞬間速度為每小時132公里。“高速公路上行駛的大型汽車不得超過每小時100公里，顯然該大客車超速了?！焙鸁樥f，“而且從事故現(xiàn)場的痕跡來看，該大客車在發(fā)生碰撞前，胡某沒有采取任何制動措施。”

第二條“鏈”：嚴(yán)重超載→低速→占用車道

經(jīng)過磅，被追尾的六軸重型牽引半掛車連車帶貨總質(zhì)量為96.541噸。該車核準(zhǔn)牽引總質(zhì)量29.28噸，實際載貨76.57噸，超載達(dá)161.5％。現(xiàn)場的一個事實引起交警注意，即該牽引半掛車發(fā)生事故前行駛在高速公路的中間車道上。胡煒說：“高速公路設(shè)置有三條車道的，中間車道上車輛的時速不得低于90公里。而經(jīng)技術(shù)鑒定，該重型半掛牽引車事故發(fā)生時的瞬間速度為每小時17.68公里。駕駛?cè)它S某低速駕車是發(fā)生事故的直接原因之一。另外，重型半掛牽引車的尾部，車廂兩側(cè)要么未按規(guī)定粘貼反光標(biāo)識，要么粘貼的標(biāo)識被貨物篷布和泥垢遮擋，失去警示作用是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一原因?！?/p>

交通部門最后作出認(rèn)定：大客車駕駛?cè)撕绸{駛機(jī)動車疲勞駕駛、超速行駛，違反了《道路交通安全法》第二十二第二款及《交通安全法實施條例》第七十八條第一款之規(guī)定，是造成事故的主要原因，在該事故中所起作用較大；重型半掛牽引車駕駛?cè)它S某駕駛超載、反光標(biāo)識不全的機(jī)動車且低速行駛，其行為違反了《道路交通安全法》第四十八條、第二十一條及《交通安全法實施條例》第七十八條第一款之規(guī)定，是造成事故的次要原因，在該事故中所起作用較小。

駕駛?cè)撕常S某分別承擔(dān)此起事故的主要責(zé)任和次要責(zé)任。

整改措施：加強(qiáng)檢查、強(qiáng)制離開高速路等

如此多種原因誘發(fā)的事故，看似巧合，但在高速公路交警的眼里卻并非偶然。據(jù)胡煒介紹，“10·8”事故發(fā)生后，2007年10月13日晚11時許，該路段又發(fā)生傷5人的事故；2007年10月19日零時再發(fā)車禍，導(dǎo)致1人死亡，10余人受傷。這些事故都有共同點，追尾、大貨車超載，占用中間車道、低速行駛。

“一天之內(nèi)，起碼有500輛超載貨車從我們這里經(jīng)過，在上坡的地方，有的超載車比人還走得慢?！焙鸁樥f，“有的車?yán)鄣门艢夤苤泵皾鉄?，后面來車根本看不清前方路面，這樣撞上去的更冤枉。

超載低速行駛的車輛緣何愛走中間車道呢?交警在詢問這類駕駛員時，他們表示最靠右邊的車道損壞相對要大，不好走；有的司機(jī)則說，前面有車在慢跑，他是為了超車才走上中間車道的。

胡煒介紹，目前，高速交警已經(jīng)針對這一類事故提出一系列整改措施：加強(qiáng)對云南、貴州、四川籍長途客運車輛的檢查力度；與高速公路管理部門達(dá)成協(xié)作，凡在高速公路范圍內(nèi)經(jīng)查實確屬超載運輸?shù)呢涍\車輛。無論是否已經(jīng)處罰一律強(qiáng)制其離開高速公路；對于無法達(dá)到60公里時速的機(jī)動車輛(限速路段除外)，必須強(qiáng)制其由最近的出口離開高速公路，不得繼續(xù)行駛等。(摘自：安全文化網(wǎng))

編后話：

超速、超載、醉駕、疲勞駕駛……發(fā)生在道路上的交通事故林林總總、原因不一。但萬“因”不離其宗——駕車人對交通安全的漠視和一時的疏忽大意往往會導(dǎo)致不可挽回的后果。事故的發(fā)生不是偶然的，許多小小的不起眼的忽視最終造成了“意外”。其實，意外有時候源于意料之中，不把安全問題時時放在心上，意外的種子便可能早已埋下……