宋　駿

上半年的車(chē)市在很多人的不可思議以及一路高歌猛進(jìn)的走勢(shì)中謝下了大幕。豐收的喜悅還洋溢在與車(chē)市命運(yùn)息息相關(guān)的每一個(gè)人的臉上，甜到心里的味道還在讓人久久回味?；剡^(guò)神來(lái)的人們又開(kāi)始了下半年的忙碌，人們總是盼望著好事成雙，“下半年車(chē)市依舊火爆”?！爸袊?guó)車(chē)市今年肯定超過(guò)美國(guó)了”……種種利好的呼聲不絕于耳，或許他們手中已經(jīng)有了讓中國(guó)車(chē)市高枕無(wú)憂(yōu)的“利器”，或許他們也僅僅是為了鼓舞人們?cè)俳釉賲柕囊环N經(jīng)過(guò)了渲染的情緒表達(dá)。

總之，不論是將繼續(xù)著上半年的“好收成”，還是行將強(qiáng)弩之末的最后發(fā)力，下半年的車(chē)市讓人們感到的不再是去年的陣陣寒意，而是更多了一份憧憬。剛性的需求還在，政策的影響還在、新車(chē)的推出依舊勢(shì)不可擋，不過(guò)油價(jià)的頻繁波動(dòng)加之很多尚無(wú)法預(yù)期的因素，勢(shì)必也會(huì)抵消一些美好的希望。所以，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，下半年車(chē)市增長(zhǎng)會(huì)有的，但可能無(wú)法與上半年的增勢(shì)同日而語(yǔ)，穩(wěn)中求升或許是下半年車(chē)市較為真實(shí)的寫(xiě)照。

剛性需求夯實(shí)下半年車(chē)市根基

汽車(chē)在中國(guó)已經(jīng)逐漸由奢侈品向消費(fèi)品轉(zhuǎn)變，對(duì)于很多人而言，汽車(chē)已經(jīng)成為了家庭生活的必需品，所以更多的人有了購(gòu)車(chē)用車(chē)的需求。只要經(jīng)濟(jì)容許，他們會(huì)毫不猶豫地做出購(gòu)車(chē)決定，這部分人構(gòu)成了汽車(chē)市場(chǎng)的剛性需求群體。中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)決定了這一群體的可觀規(guī)模，有了穩(wěn)定的剛性需求，中國(guó)車(chē)市也就找到了生存的根基，這對(duì)下半年車(chē)市的走勢(shì)影響非常重要。包括國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家都非常看重剛性需求的影響力。

深諳汽車(chē)銷(xiāo)售的東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)陳斌波也對(duì)剛性消費(fèi)群體寄予了厚望，他說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在經(jīng)歷著由一級(jí)市場(chǎng)的二次購(gòu)車(chē)潮和二級(jí)市場(chǎng)的初次購(gòu)車(chē)潮疊加的浪潮。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)一線(xiàn)和二，三線(xiàn)城市大約有3億人進(jìn)入了汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)代，這個(gè)龐大的數(shù)字相當(dāng)于整個(gè)美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的巨大市場(chǎng)增量的釋放。市場(chǎng)巨大的潛力是剛性和持續(xù)的，不僅僅是被國(guó)家汽車(chē)振興規(guī)劃刺激起來(lái)的，所以上半年出現(xiàn)的銷(xiāo)售熱潮并非暫時(shí)的，由于二、三級(jí)市場(chǎng)的初次購(gòu)車(chē)人群的需求是剛性的，這個(gè)形勢(shì)在下半年可以延續(xù)。

所以，各廠家下半年的排產(chǎn)幅度均有大幅的上升，據(jù)CSM汽車(chē)咨詢(xún)公司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，大部分廠家調(diào)整幅度在110％或15％以上的增長(zhǎng)，自主品牌更樂(lè)觀一點(diǎn)，有40％、50％的增幅，像比亞迪甚至有100％的目標(biāo)增長(zhǎng)。

政策影響力觸及下半年

除了剛性需求對(duì)市場(chǎng)的巨大拉動(dòng)力外，利好政策影響力依舊不容小覷，尤其是在金融危機(jī)肆虐的大背景下。

當(dāng)看到政策給車(chē)市帶來(lái)的巨大好處后，汽車(chē)廠商，經(jīng)銷(xiāo)商紛紛為要政策而奔走呼號(hào)，許多業(yè)內(nèi)人士也通過(guò)各種渠道呼吁出臺(tái)更多的利好政策來(lái)啟動(dòng)車(chē)市的“引擎”。正如前段時(shí)間盛傳的購(gòu)置稅減免范圍將擴(kuò)大至排量為2.0L車(chē)型的消息就是政策渴望者的熱盼。

但是，也有專(zhuān)家對(duì)此表示了擔(dān)憂(yōu)，畢竟不能“一口吃個(gè)胖子”，預(yù)留一個(gè)“消化”的空間是有必要的，也不能寅吃卯糧，要有可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)。徐長(zhǎng)明正是持此觀點(diǎn)的專(zhuān)家，他多次對(duì)記者表示，盡管今年剛剛過(guò)去了一半，但是針對(duì)車(chē)市所出臺(tái)的利好政策已經(jīng)足夠多了，這些政策足夠完成對(duì)年內(nèi)車(chē)市的良性拉動(dòng)，如果今年再次出臺(tái)更多的政策，會(huì)造成政策扎堆“消化不良”，其帶來(lái)的后果很有可能是明年將缺少適合車(chē)市發(fā)展的政策，使廣大廠商和經(jīng)銷(xiāo)商陷入“政策真空”的境地。所以，徐長(zhǎng)明認(rèn)為。今年的政策已經(jīng)夠用了，將部分政策適度調(diào)整到明年頒布，均衡發(fā)展很重要。

也有經(jīng)銷(xiāo)商表示，鑒于上半年頻頻出臺(tái)各種優(yōu)惠政策，已經(jīng)達(dá)到促暖車(chē)市的目的，政府在下半年很可能會(huì)有意減弱政策對(duì)市場(chǎng)的影響，因此將不會(huì)有大規(guī)模的相關(guān)政策調(diào)整。

回過(guò)頭來(lái)看上半年已經(jīng)出臺(tái)的部分政策，其影響力還在釋放中。由于汽車(chē)下鄉(xiāng)政策細(xì)則和汽車(chē)以舊換新政策剛公布不久并有細(xì)微調(diào)整，其對(duì)車(chē)市的刺激作用仍未完全顯現(xiàn)。隨著政策宣傳和執(zhí)行的深入，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼資金的發(fā)放到位，政策調(diào)整后受惠車(chē)型范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，這些將對(duì)持幣觀望的消費(fèi)者起到直接的刺激作用，政策涉及的微型客車(chē)和輕型載貨汽車(chē)等銷(xiāo)量會(huì)不斷攀升。

此外，在年初出臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提及的汽車(chē)消費(fèi)信貸管理?xiàng)l例，二手車(chē)交易等一系列汽車(chē)消費(fèi)刺激和保障措施也將陸續(xù)在下半年落實(shí)，這將更進(jìn)一步穩(wěn)定和促進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)市的發(fā)展。

而正是有關(guān)部門(mén)對(duì)擴(kuò)大車(chē)輛購(gòu)置稅減免范圍消息的否定，也將會(huì)拉動(dòng)下半年車(chē)市的增長(zhǎng)，新的銷(xiāo)售高峰可能會(huì)出現(xiàn)在年末的兩個(gè)月，畢竟12月31日過(guò)后，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策就將退出車(chē)市。

制約因素為車(chē)市“降溫”

除了上述利好因素外，一些不確定因素將給下半年的車(chē)市帶來(lái)一些尚無(wú)法預(yù)計(jì)的影響。比如油價(jià)，繼6月1日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)高僅過(guò)去一個(gè)月，6月30日油價(jià)再次上調(diào)。

廣本航天店相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，油價(jià)的再次上調(diào)，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6L排量汽車(chē)的消費(fèi)者影響最為明顯，這類(lèi)消費(fèi)者對(duì)用車(chē)成本頗為敏感。而信貸環(huán)境在下半年的不確定性，也將影響部分購(gòu)車(chē)者的消費(fèi)信心。這都是車(chē)市尚無(wú)法預(yù)計(jì)的影響因素。不過(guò)，下半年依舊有一個(gè)新車(chē)上市的熱潮，國(guó)內(nèi)各汽車(chē)廠商推出的大約有50款新車(chē)將在下半年上市，經(jīng)驗(yàn)證明，每每伴隨著新車(chē)上市的影響，都會(huì)對(duì)車(chē)市起到一個(gè)積極的拉動(dòng)作用。所以在各種因素的綜合作用下，“相比上半年，下半年的車(chē)市將會(huì)有所‘降溫，但不會(huì)出現(xiàn)大起大落，可能與上半年基本持平”，這位負(fù)責(zé)人表示。