毛學(xué)藝

國(guó)家生產(chǎn)桑塔納2000一般的投資是十幾個(gè)億,當(dāng)時(shí)他手上卻不到一個(gè)億,而他卻要自己造汽車,為此很多人都以為他瘋了,而他就是靠著這股瘋勁成就了中國(guó)第一個(gè)民營(yíng)汽車品牌——吉利。他就是吉利汽車創(chuàng)始人李書(shū)福,2002年吉利汽車產(chǎn)銷量為2.4萬(wàn)輛,到了2009年4月,這個(gè)數(shù)字就變成了23萬(wàn)輛,銷售額超過(guò)120億元,從而實(shí)現(xiàn)了6年的時(shí)間,10倍的高增長(zhǎng)。

其實(shí),就在李書(shū)福開(kāi)始其造車行動(dòng)的前兩年,在全國(guó)就已經(jīng)掀起了一場(chǎng)民營(yíng)企業(yè)造車運(yùn)動(dòng):單是浙江和江蘇兩省,就至少有八家以上的民營(yíng)企業(yè)紛紛提出了造車戰(zhàn)略,而最后一個(gè)沒(méi)有任何先發(fā)優(yōu)勢(shì)的吉利,卻成為碩果僅存的一家。

李書(shū)福21歲的時(shí)候,他與人合伙開(kāi)了一家作坊式的小廠,替一些大冰箱廠加工小配件。當(dāng)時(shí)冰箱市場(chǎng)的供不應(yīng)求帶動(dòng)了制冷元件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這個(gè)小廠從小配件一直做到一些核心部件,李書(shū)?？礈?zhǔn)了這一商機(jī),請(qǐng)上海專家攻克了冰箱蒸發(fā)器的技術(shù)難關(guān),逐漸成為浙江省首屈一指的制冷元件供應(yīng)商。兩年后,李書(shū)福逐漸向下游產(chǎn)業(yè)滲透,成立了北極花電冰箱廠,開(kāi)始制造成品冰箱。北極花冰箱在很多市場(chǎng)紛紛脫銷,品牌逐漸得以建立,李書(shū)福也完成了最初的原始資本積累。

1998年的一天,李書(shū)福去某大型國(guó)有汽車企業(yè)參觀考察,看見(jiàn)汽車產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭,就向該企業(yè)老總提出為他們做車輪鋼圈配件。對(duì)方一聽(tīng),笑道:“這種高技術(shù)含量的配件豈是你們民營(yíng)廠能完成的,該做什么還做什么去!”不信邪的李書(shū)福憋著一肚子氣回到公司,大膽提出要自己制造汽車。結(jié)果不想?yún)s遭到周圍的一片反對(duì)聲。

讓人沒(méi)想到的是李書(shū)福想到就做,他還真就到省里找相關(guān)部門(mén),要求生產(chǎn)汽車。主管官員一聽(tīng)立刻瞪大了眼睛,自然李書(shū)福遭到的是否定的回答?？墒抢顣?shū)福并不死心,他又問(wèn):“如果不讓搞汽車,可不可以搞汽車實(shí)驗(yàn)?”這位官員想了很久才答道:“搞研究是可以的嘛?！彪m然得不到主管部門(mén)的許可,固執(zhí)的李書(shū)福還是在臨海市征地850畝,打著造摩托車的幌子,籌建吉利豪情汽車工業(yè)園區(qū)。

很多人都以為李書(shū)福不只是瘋了,而且還變傻了,有人說(shuō),他這不是在生產(chǎn)汽車而是在賭命。的確,如果李書(shū)福最終拿不到汽車生產(chǎn)權(quán),數(shù)億元的投資都將付諸東流。為此,李書(shū)福又一次次到北京,奔走呼號(hào);一次次到國(guó)家生產(chǎn)主管部門(mén),闡明自己的觀點(diǎn)。

可壯士斷腕般的豪情并沒(méi)有融化國(guó)家政策的鐵板。其他民營(yíng)企業(yè)造車,都給自己留了后路,原來(lái)的產(chǎn)業(yè)不放棄,把造車變成一個(gè)“大誘餌”,希望以此釣得政府的支持、銀行的青睞。所以只有李書(shū)福最“瘋”、最“傻”,他不要國(guó)家和銀行的一分錢(qián)貸款,一說(shuō)造車就不干別的了,心無(wú)旁騖,把身家性命全都賭了上去,別的企業(yè)知難而退了,而他卻“走投無(wú)路”,只能一門(mén)心思地向前沖。

好在一次偶然的機(jī)會(huì)讓李書(shū)福的夢(mèng)想柳暗花明,某部下屬的四川一家生產(chǎn)小客車的企業(yè)瀕臨倒閉,于是經(jīng)過(guò)多方努力,吉利與之合作成功。對(duì)方以目錄、生產(chǎn)權(quán)、部分設(shè)備等折價(jià)入股,吉利投資1400萬(wàn)元,成立四川吉利波音汽車制造公司。李書(shū)福又靠“借腹生子”終于拿到了小客車、面包車的生產(chǎn)權(quán)。雖然拿到了生產(chǎn)權(quán),可是對(duì)一個(gè)民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)想生產(chǎn)汽車談何容易,于是,吉利不得不從最低端的“手工造車”開(kāi)始。拆奔馳、仿夏利,就這樣經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)驗(yàn),1998年底,第一輛兩廂“吉利豪情”車下線。

在這個(gè)資本和技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)內(nèi),李書(shū)福明白,只有“低價(jià)”才能成為最初打開(kāi)市場(chǎng)缺口的法寶。當(dāng)國(guó)人還在爭(zhēng)論德國(guó)車好還是美國(guó)車好的時(shí)候,他卻說(shuō)中國(guó)車最便宜,并以令人咋舌的低價(jià)殺進(jìn)汽車市場(chǎng)。李書(shū)福把“吉利豪情”的市場(chǎng)價(jià)定在4.79萬(wàn)元,成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最便宜的“電噴車”,其優(yōu)越的性能價(jià)格比,得到了眾多家庭購(gòu)車者的關(guān)注,市場(chǎng)需求漸旺。接著,李書(shū)福通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的精耕細(xì)作,吉利在國(guó)內(nèi)建立了完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)擁有286個(gè)4S店、489家品牌經(jīng)銷商和569家服務(wù)站 ;而通過(guò)對(duì)自主創(chuàng)新的不斷追求,吉利目前已擁有八大系列三十多個(gè)品種的轎車。面對(duì)金融危機(jī),李書(shū)福又給吉利定下了新的目標(biāo),2009年要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷增長(zhǎng)20%。

李書(shū)福成功了,他用自己企業(yè)家的精神點(diǎn)亮了自己的財(cái)富人生。有人說(shuō),如果沒(méi)有李書(shū)福執(zhí)著于生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的那種蠻勁,那么對(duì)于中國(guó)普通家庭來(lái)說(shuō),汽車消費(fèi)也許會(huì)推遲十多年。

細(xì)數(shù)李書(shū)福的成功之路,我們可以發(fā)現(xiàn) :企業(yè)確實(shí)是需要那么一點(diǎn)瘋勁的,但李書(shū)福的“瘋”并非是一種“匹夫之勇”,李書(shū)福有著這樣的企業(yè)家精神:擁有美好的夢(mèng)想和信念,面對(duì)現(xiàn)實(shí)既要有不管不顧的執(zhí)著,也要有精打細(xì)算的智慧,這是一種理性的瘋狂,這也正是李書(shū)福的成功之道。

摘自《安慶日?qǐng)?bào)》