江　山

把構(gòu)建和諧的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈體系作為重要目標(biāo)

經(jīng)濟(jì)低迷時代,企業(yè)靠什么逆風(fēng)飛揚(yáng)?靠什么異軍突起?

東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理大谷俊明的回答是:與社會各界共創(chuàng)價值,共謀福祉!

為此,2009年7月9日,東風(fēng)日產(chǎn)在廣州發(fā)布了東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)公民戰(zhàn)略,擬在顧客、環(huán)境、員工、合作伙伴、股東、社會等6個直接利益相關(guān)方中,有系統(tǒng)、有規(guī)劃地穩(wěn)步開展企業(yè)公民實(shí)踐。

“企業(yè)公民戰(zhàn)略不僅是東風(fēng)日產(chǎn)對社會、對公眾的一種承諾,更是東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)長期戰(zhàn)略?！贝蠊瓤∶髡f,“一個企業(yè)的發(fā)展是由方方面面的因素決定的,特別是和利益相關(guān)方的關(guān)系。系統(tǒng)地考慮在所有利益相關(guān)者方面需要履行的責(zé)任和義務(wù),對提升東風(fēng)日產(chǎn)的社會公眾形象、實(shí)現(xiàn)企業(yè)品牌資產(chǎn)與經(jīng)營業(yè)績的同步增長意義重大。”

也正是秉承這一核心理念,2008年,東風(fēng)日產(chǎn)以穩(wěn)健的加速度榮登中國乘用車第一軍團(tuán)的“半年之星”; 2009年上半年,又以225074輛的銷售總量,完成了全年目標(biāo)的58%,同比增長41.32%,是行業(yè)增速的2.3倍。

攜手利益相關(guān)方

眾所周知,汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已達(dá)到白熱化的程度,整車廠商面臨著較大的成本壓力,而且,市場對產(chǎn)品制造工藝和產(chǎn)品質(zhì)量的要求日益提高,產(chǎn)品開發(fā)周期也越來越短,為了在競爭中制勝,要求整車廠商將越來多的精力注入整車開發(fā)、裝備技術(shù)等環(huán)節(jié)。合作伙伴優(yōu)秀的配套服務(wù),就顯得至關(guān)重要。

但由于以往長期持續(xù)的高利潤,卻使汽車行業(yè)很容易忽視對價值鏈上潛在資源的開發(fā),也容易忽視對價值鏈各環(huán)節(jié)的管理。東風(fēng)日產(chǎn)卻在悉心尋找產(chǎn)業(yè)價值鏈上潛在的各個價值點(diǎn),以提升效率、降低成本。2005年開始,東風(fēng)日產(chǎn)就把構(gòu)建和諧的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈體系作為企業(yè)的重要奮斗目標(biāo)。

“東風(fēng)日產(chǎn)有400多家供應(yīng)商,我們致力于打造卓越的合作伙伴價值生態(tài)圈,通過各種各樣的形式來構(gòu)筑與供應(yīng)商之間的親密關(guān)系?！贝蠊瓤∶髡f。

2008年年底,東風(fēng)日產(chǎn)與寶鋼結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,合力打造最有競爭力的價值鏈。

寶鋼在東風(fēng)日產(chǎn)車身研發(fā)的初期就介入,通過優(yōu)化供應(yīng)鏈,挖掘供應(yīng)鏈各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的潛在效益,加強(qiáng)對業(yè)務(wù)反應(yīng)的敏捷性。其中,寶鋼南方公司通過敏捷服務(wù),與東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的采購、倉儲、沖壓生產(chǎn)、技術(shù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合,有效降低了雙方的管理成本。

東風(fēng)日產(chǎn)還和寶鋼建立了質(zhì)量長效跟蹤機(jī)制,建立了標(biāo)準(zhǔn)樣板庫,明確了統(tǒng)一的質(zhì)量缺陷及判定標(biāo)準(zhǔn)。寶鋼供料東風(fēng)日產(chǎn)的不良率大幅降低,供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)周期也有效縮短。

經(jīng)銷商管理方面,東風(fēng)日產(chǎn)成立了專門的經(jīng)銷商支持部,在客戶需求的高效回應(yīng)、區(qū)域化的精細(xì)管理、價格管理、人員培訓(xùn)與管理等方面實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。

近年來,東風(fēng)日產(chǎn)不斷拓展銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)專營店的盈利能力。東風(fēng)日產(chǎn)還推出了渠道培育計(jì)劃—即對有潛質(zhì)的經(jīng)銷商建立二級店,以檢驗(yàn)和培育市場,等到了一定規(guī)模就建成一級店?！耙?yàn)榻⒁患壍甑耐度敕浅４?所以在硬件的建設(shè)還沒有達(dá)到水平的時候先建直營店。直營店可以就近滿足顧客的需求,經(jīng)過一年的培養(yǎng),一個月可以賣二、三十臺車時就可以建一級店或是4S店了?！贝蠊瓤∶髡f。

對地區(qū)營銷的支持,對專賣店的精耕細(xì)作,通過區(qū)域總監(jiān)從銷售到服務(wù)發(fā)揮整體的集合效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng),使東風(fēng)日產(chǎn)在成本降低和企業(yè)運(yùn)行效率方面的各項(xiàng)指標(biāo)都得到提升,也嘗到了與利益相關(guān)方共贏發(fā)展所結(jié)出的甜美果實(shí)。

傾力推動企業(yè)公民實(shí)踐

“我們跟所有合作伙伴一起來落實(shí)企業(yè)公民責(zé)任,在相互理解的基礎(chǔ)上協(xié)作共贏?！贝蠊瓤∶髡f。

他認(rèn)為,沒有哪個企業(yè)能夠封閉、獨(dú)立于社會而生存發(fā)展。

企業(yè)作為社會的公民,在獲取經(jīng)濟(jì)利益,享受各種權(quán)利的同時,有責(zé)任和義務(wù)將日常商業(yè)實(shí)踐與社會基本價值相互整合,全面考慮企業(yè)用各種方式來回報(bào)利益相關(guān)方,尋求企業(yè)發(fā)展與社會和諧的契合點(diǎn)。

作為東風(fēng)汽車和日產(chǎn)汽車各出資50%成立的合資公司的乘用車事業(yè)板塊,2003年,東風(fēng)日產(chǎn)誕生之際,正是中國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的時期。盡管有日產(chǎn)的雄厚技術(shù)和東風(fēng)的優(yōu)秀管理做后盾,但作為中國汽車業(yè)的后起之秀,東風(fēng)日產(chǎn)甫一面世就面臨異常激烈的市場競爭。

突圍之路在哪里?

東風(fēng)日產(chǎn)于2003年11月發(fā)布了“23計(jì)劃”,希望通過東風(fēng)和日產(chǎn)的高度融合和互相學(xué)習(xí),使企業(yè)達(dá)到兩位數(shù)的成長,為社會創(chuàng)造價值。

合資后的整合經(jīng)歷了一段磨合期,雙方在觀點(diǎn)、方法、思路方面存在差異。但這些都沒有改變東風(fēng)和日產(chǎn)兩大汽車業(yè)巨頭追求共贏的目標(biāo)。“在經(jīng)歷體制改革之后,東風(fēng)日產(chǎn)順利度過磨合、適應(yīng)、調(diào)整時期,雙方也找到了融合點(diǎn),將雙方的管理方式、文化理念較好地融合在一起了,競爭優(yōu)勢逐步顯現(xiàn),公司很快就邁開了穩(wěn)健經(jīng)營的步伐,創(chuàng)造了令業(yè)界贊嘆的‘東風(fēng)日產(chǎn)速度?！贝蠊瓤∶髡f。

如果說“23計(jì)劃”是東風(fēng)和日產(chǎn)著眼大局,攜手并進(jìn)而實(shí)現(xiàn)的,那么,2008年7月發(fā)布的“13計(jì)劃”,大谷俊明則將眼光放到更高更遠(yuǎn)處,將打造備受社會尊重和信賴的企業(yè),為社會承擔(dān)更多的責(zé)任、創(chuàng)造更多價值提到了企業(yè)戰(zhàn)略的高度。

東風(fēng)日產(chǎn)7月初發(fā)布的企業(yè)公民戰(zhàn)略報(bào)告顯示:截止2008年底,東風(fēng)日產(chǎn)在企業(yè)公民實(shí)踐,包括環(huán)保改造、安全知識普及、社會公益、員工關(guān)愛等方面累計(jì)投入超過3億元。社會公益方面,東風(fēng)日產(chǎn)未來3年將投入1億元,聚焦在安全、環(huán)保、社會教育三個方面。

“要真正將企業(yè)公民戰(zhàn)略落到實(shí)處,企業(yè)必須持續(xù)地成長和盈利,規(guī)模也要不斷地壯大?！贝蠊瓤∶髡f。